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Recensione Golf Bifuel


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Con la mia Golf 1.6 102cv bifuel, sono arrivato a 7200 Km.

percorsi quasi tutti a gpl, esclusi i primi 500-700 km fatti a benzina, e qualche km ogni tanto, giusto per non lasciare la stessa benzina in serbatoio, e per far muovere la pompa a benzina.

Per chi cerca la coppia e la ripresa è meglio che si rivolga altrove.

Io provengo da un tdi 110 cv, e vi assicuro che la differenza c'è, e non poco, sopratutto, come ovvio, per quello che riguarda la coppia.

A onor del vero, ora che la macchina ha qualche migliaio di km, ha cominciato a slegarsi un pò e finalmente comincia a "tirare" un pochettino meglio (magari è solo la mia impressione, perchè mi ci stò abituando), ma comunque bisogna andare sempre da 1700-2000giri in su.

La bombola toroidale, contiene circa 45 litri, per un totale di circa 30-31 € (dipende dal distributore) con i quali percorro una media di 600 km, il chè significa circa 13 km/litro.

Il mio tragitto usuale è extra-urbano.

Considerando che fino a 4 mesi fà con il 110cv tdi, il pieno mi permetteva di fare 1000 km e spendevo circa 68 euro, ed il gasolio era sui 1,25 (oggi a quanto siamo ?), è comunque un bel risparmio.

Altro risparmio, anche se tutto sommato, irrisorio, è sia sul bollo che sull'assicurazione, in quanto, la classe euro, la potenza e la cilindrata, è inferiore alla mia vecchia.

Altro risparmio, conto di riuscire ad averlo sulla manutenzione, in quanto ritengo che un motore a benzina sia meno costoso sulla manutenzione rispetto all'equivalente a gasolio, sopratutto per quanto riguarda cambio olio che filtri vari.

Spero solo che nel lungo periodo non sorgano problemi alle valvole come tanti lamentano in questo forum.

Confido nell'esperienza già avuta con un peugeot 205, con il quale percorsi 180.000 km di cui 150.000 a gas, senza alcun problema, e in quella di un collega che aveva un golf II 1.6, con il qule perrcorse 330.000 km a gpl, anche lui senza alcun problema.

Chi vivrà vedrà.

Salute a tutti.

 

 

Complimenti per i consumi, io spero di fare 400 km col primo pieno visto che ho quasi sempre il clima acceso, viaggio spesso in città e autostrada e in questi primi km faccio qualche accelerata di troppo...

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Ciao a tutti!!

 

 

faccio parte di un gruppo di 4 persone che lavorano assieme e che nello spazio di un anno hanno acquistato la golf confortline bifuel (ho iniziato a divorare tutti gli interventi riportati sul forum GPL ed in particolare questo topic ha calamitato la mia attenzione!!)

 

in attesa che mi arrivi (ordinata a giugno: tempo di consegna stimato dal software al momento dell'inserimento dell'ordine a pc: fine ottobre) continuo a sognare leggendovi....

 

Due persone delle quattro sono in possesso del mezzo:

 

uno ha un anno di vita, il conducente, persona prudente e parsimoniosa (si definisce "piede leggero") riesce a percorrere a climatizzatore spento i 13-13,5 km al litro...

 

il secondo mezzo ha due settimane di vita ed un conducente che é l'esatto opposto (clima sempre acceso ed andatura normale). fino ad ora la seconda golf ha circolato sia a gas che benzina sfalsando le possibili medie da calcolare su autonomia e percorrenza...il mio collega si é ripromesso di consumare due pieni di gpl e farmi avere i dati.

 

una cosa che posso da subito segnalare é che entrambi si stanno trovando veramente bene e che nessuno dei due lamenta anomalie (spero anche io che sia un buon auspicio!!!!)

 

appena ho altri dati li pubblico..... per il momento rimango in attesa pronto a divorare nuovi interventi!!!!!

 

ciao!!!

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Ciao a tutti!!

faccio parte di un gruppo di 4 persone che lavorano assieme e che nello spazio di un anno hanno acquistato la golf confortline bifuel (ho iniziato a divorare tutti gli interventi riportati sul forum GPL ed in particolare questo topic ha calamitato la mia attenzione!!)

 

in attesa che mi arrivi (ordinata a giugno: tempo di consegna stimato dal software al momento dell'inserimento dell'ordine a pc: fine ottobre) continuo a sognare leggendovi....

 

Due persone delle quattro sono in possesso del mezzo:

 

uno ha un anno di vita, il conducente, persona prudente e parsimoniosa (si definisce "piede leggero") riesce a percorrere a climatizzatore spento i 13-13,5 km al litro...

 

il secondo mezzo ha due settimane di vita ed un conducente che é l'esatto opposto (clima sempre acceso ed andatura normale). fino ad ora la seconda golf ha circolato sia a gas che benzina sfalsando le possibili medie da calcolare su autonomia e percorrenza...il mio collega si é ripromesso di consumare due pieni di gpl e farmi avere i dati.

 

una cosa che posso da subito segnalare é che entrambi si stanno trovando veramente bene e che nessuno dei due lamenta anomalie (spero anche io che sia un buon auspicio!!!!)

 

appena ho altri dati li pubblico..... per il momento rimango in attesa pronto a divorare nuovi interventi!!!!!

 

ciao!!!

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Con la mia Golf 1.6 102cv bifuel, sono arrivato a 7200 Km.

percorsi quasi tutti a gpl, esclusi i primi 500-700 km fatti a benzina, e qualche km ogni tanto, giusto per non lasciare la stessa benzina in serbatoio, e per far muovere la pompa a benzina.

Per chi cerca la coppia e la ripresa è meglio che si rivolga altrove.

Io provengo da un tdi 110 cv, e vi assicuro che la differenza c'è, e non poco, sopratutto, come ovvio, per quello che riguarda la coppia.

A onor del vero, ora che la macchina ha qualche migliaio di km, ha cominciato a slegarsi un pò e finalmente comincia a "tirare" un pochettino meglio (magari è solo la mia impressione, perchè mi ci stò abituando), ma comunque bisogna andare sempre da 1700-2000giri in su.

La bombola toroidale, contiene circa 45 litri, per un totale di circa 30-31 € (dipende dal distributore) con i quali percorro una media di 600 km, il chè significa circa 13 km/litro.

Il mio tragitto usuale è extra-urbano.

Considerando che fino a 4 mesi fà con il 110cv tdi, il pieno mi permetteva di fare 1000 km e spendevo circa 68 euro, ed il gasolio era sui 1,25 (oggi a quanto siamo ?), è comunque un bel risparmio.

Altro risparmio, anche se tutto sommato, irrisorio, è sia sul bollo che sull'assicurazione, in quanto, la classe euro, la potenza e la cilindrata, è inferiore alla mia vecchia.

Altro risparmio, conto di riuscire ad averlo sulla manutenzione, in quanto ritengo che un motore a benzina sia meno costoso sulla manutenzione rispetto all'equivalente a gasolio, sopratutto per quanto riguarda cambio olio che filtri vari.

Spero solo che nel lungo periodo non sorgano problemi alle valvole come tanti lamentano in questo forum.

Confido nell'esperienza già avuta con un peugeot 205, con il quale percorsi 180.000 km di cui 150.000 a gas, senza alcun problema, e in quella di un collega che aveva un golf II 1.6, con il qule perrcorse 330.000 km a gpl, anche lui senza alcun problema.

Chi vivrà vedrà.

Salute a tutti.

600 km con un pieno ???

ma come guidi questa macchina........penso che l unico modo di arrivare a tali percorrenze è di andare a 80 costantemente per 600 km........

la volta che mi è andata di lusso ho fatto 11.5 al litro.......adesso sono tra i 9.5 e i 10

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>ma come guidi questa macchina...

>la volta che mi è andata di lusso ho fatto 11.5 al litro...

 

Non tengo quasi mai il clima accesso, a parte i giorni di caldo e afa intensi.

Nel periodo che lo usavo, per via del caldo, la percorrenza scendeva a 540-550 Km con un pieno.

Per il resto, considera che guido per il 90% su strada extraurbana e tangenziale.

Non penso di avere il piede pesante (nel senso che non faccio brusche accelerate o frenate) ma neanche penso di essere una tartaruga che ostacola il traffico.

Abito in pianura, e viaggio comunque dai 60 (se passo per un centro urbano) agli 80 kmh quando sono fuori del centro, e a seconda dei limiti (non vorrai mica andare a 120 nelle strade extraurbane) e in tangenziale vado a 90-100 kmh... qualche volta esagero se ho fretta e vado a 110-120 (si lo so, se mi beccano con l'autovelox sono cavoli acidi).

Guarda... non manca molto alla fine del pieno, ed il contachilometri parziale mi segna 510 km.... altri 60-70 km sicuramente li percorro.

Sono stato a fare un giro abbastanza lungo 2 mesi fà, in 3 amici a bordo, clima acceso, qualche bagaglio e con il pieno ho percorso 530 km.

L'unica cosa che lamento è che qualche volta, al minimo, quando devo riprendere giri, andano a gpl, il motore tende a fare un singhiozzo, ma è una cosa trascurabile. Mentre a benzina funziona tutto regolare.

Forse sono stato fortunato... magari hanno installato bene il tutto (il mio impianto è un aftermarket della concessionaria) o magari l'hanno ben tarato, ma comunque è quello della Lanzi Renzo, per cui non credo sia nulla di diverso dal vostro.

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>ma come guidi questa macchina...

>la volta che mi è andata di lusso ho fatto 11.5 al litro...

 

Non tengo quasi mai il clima accesso, a parte i giorni di caldo e afa intensi.

Nel periodo che lo usavo, per via del caldo, la percorrenza scendeva a 540-550 Km con un pieno.

Per il resto, considera che guido per il 90% su strada extraurbana e tangenziale.

Non penso di avere il piede pesante (nel senso che non faccio brusche accelerate o frenate) ma neanche penso di essere una tartaruga che ostacola il traffico.

Abito in pianura, e viaggio comunque dai 60 (se passo per un centro urbano) agli 80 kmh quando sono fuori del centro, e a seconda dei limiti (non vorrai mica andare a 120 nelle strade extraurbane) e in tangenziale vado a 90-100 kmh... qualche volta esagero se ho fretta e vado a 110-120 (si lo so, se mi beccano con l'autovelox sono cavoli acidi).

Guarda... non manca molto alla fine del pieno, ed il contachilometri parziale mi segna 510 km.... altri 60-70 km sicuramente li percorro.

Sono stato a fare un giro abbastanza lungo 2 mesi fà, in 3 amici a bordo, clima acceso, qualche bagaglio e con il pieno ho percorso 530 km.

L'unica cosa che lamento è che qualche volta, al minimo, quando devo riprendere giri, andano a gpl, il motore tende a fare un singhiozzo, ma è una cosa trascurabile. Mentre a benzina funziona tutto regolare.

Forse sono stato fortunato... magari hanno installato bene il tutto (il mio impianto è un aftermarket della concessionaria) o magari l'hanno ben tarato, ma comunque è quello della Lanzi Renzo, per cui non credo sia nulla di diverso dal vostro.

 

Quindi i leggeri singhiozzi che fa il motore solo a GPL riprendendo sotto i 1500 giri sono un difetto comune visto che ogni tanto succede anche a me.

 

Per il consumo andando in modo tranquillo su strade extraurbane posso anche credere che si riescano a fare i 13 km/L, certo che in quelle condizioni a benzina si farebbero almeno i 15 e a gasolio i 20.

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Per il consumo andando in modo tranquillo su strade extraurbane posso anche credere che si riescano a fare i 13 km/L, certo che in quelle condizioni a benzina si farebbero almeno i 15 e a gasolio i 20.

 

 

quoto in pieno... attualmente ho una seat ibiza tdi 100cv sport (in attesa ovviamente che mi arrivi la macchina nuova a gas) e posso confermare che:

 

1- andando alla velocità di 80 km orari il mio computerino segnerebbe un consumo L/100km di 3,9-4,0; (25km/L)

2- andando a 100 km orari saremmo sui 5-5,2 L/100 km (19 km/L)

3- andando a 120 km orari avrei un consumo di 6 L/100km (16,6 Km/l)

 

il piede ovviamente deve essere costante..... sempre il computerino (quello che tiene tutto in memoria fino a quando non lo si resetta) segna una percorrenza mista che oscilla sempre tra i 5,7 ed i 5,9 L/100 km.... con ovviamente velocità ed accelerazioni casuali (costanti e non)

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>ma come guidi questa macchina...

>la volta che mi è andata di lusso ho fatto 11.5 al litro...

 

Non tengo quasi mai il clima accesso, a parte i giorni di caldo e afa intensi.

Nel periodo che lo usavo, per via del caldo, la percorrenza scendeva a 540-550 Km con un pieno.

Per il resto, considera che guido per il 90% su strada extraurbana e tangenziale.

Non penso di avere il piede pesante (nel senso che non faccio brusche accelerate o frenate) ma neanche penso di essere una tartaruga che ostacola il traffico.

Abito in pianura, e viaggio comunque dai 60 (se passo per un centro urbano) agli 80 kmh quando sono fuori del centro, e a seconda dei limiti (non vorrai mica andare a 120 nelle strade extraurbane) e in tangenziale vado a 90-100 kmh... qualche volta esagero se ho fretta e vado a 110-120 (si lo so, se mi beccano con l'autovelox sono cavoli acidi).

Guarda... non manca molto alla fine del pieno, ed il contachilometri parziale mi segna 510 km.... altri 60-70 km sicuramente li percorro.

Sono stato a fare un giro abbastanza lungo 2 mesi fà, in 3 amici a bordo, clima acceso, qualche bagaglio e con il pieno ho percorso 530 km.

L'unica cosa che lamento è che qualche volta, al minimo, quando devo riprendere giri, andano a gpl, il motore tende a fare un singhiozzo, ma è una cosa trascurabile. Mentre a benzina funziona tutto regolare.

Forse sono stato fortunato... magari hanno installato bene il tutto (il mio impianto è un aftermarket della concessionaria) o magari l'hanno ben tarato, ma comunque è quello della Lanzi Renzo, per cui non credo sia nulla di diverso dal vostro.

 

ottima percorrenza!! e il serbatorio da quanti litri è?

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il motore è molto regolare e riprende benissimo anche in quinta da mille giri

 

Si ma in discesa col 60 per cento di pendenza però :D

 

Non esageriamo ora :blink: , ho solo detto che la ripresa è regolare, sono sicuro che anche con la tua impreza puoi viaggiare a 1000 giri al minuto senza problemi anche se poi l'accelerazione è veramente modesta

 

in effetti questa è buona....ahahaahha

 

piano ha detto che riprende....tutte le auto riprendono...bisogna vedere quanto ci mettono...

 

ma un benza aspirato 1.6 (cos'e la 102 cv??) su quella bestia da oltre 1200 kg in ordine di marcia (credo) di golf nom credo si possa parlare di ripresa...(io dovrei stare zitto che ho il corollone da 110 cv)hi hi hi!!! :blink:

 

oh e' per ridere dai..l'importante e' che tu ne sia soddisfatto!!! :blink: :blink:

 

Più che soddisfatto, prima guidavo una fiat Brava 1.4 da 80 cv e vi assicuro che la golf è apprezzabilmente più brillante dai 2000 giri in su. Considera poi che la golf essendo a fine carriera pesa meno di tante altre segmento C più recenti, la impreza con 150 Cv va + o meno come la mia che ne ha 102 (su autotecnica lo 0-100 era sugli 11,5 s) per via della trazione integrale e di almeno 150 kg in più.

Ho anche provato una hyunday i30 con il 1,6 da 124 cv quando ero ancora indeciso sull'acquisto ma la golf mi ha impressionato di più come motore anche se è un 8v molto più datato.

ma non diciamo fesserei... il motore della i30 e' superiore in tutto al motore della golf 1.6... non prendiamoci ingiro

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il motore è molto regolare e riprende benissimo anche in quinta da mille giri

 

Si ma in discesa col 60 per cento di pendenza però :D

 

Non esageriamo ora :blink: , ho solo detto che la ripresa è regolare, sono sicuro che anche con la tua impreza puoi viaggiare a 1000 giri al minuto senza problemi anche se poi l'accelerazione è veramente modesta

 

in effetti questa è buona....ahahaahha

 

piano ha detto che riprende....tutte le auto riprendono...bisogna vedere quanto ci mettono...

 

ma un benza aspirato 1.6 (cos'e la 102 cv??) su quella bestia da oltre 1200 kg in ordine di marcia (credo) di golf nom credo si possa parlare di ripresa...(io dovrei stare zitto che ho il corollone da 110 cv)hi hi hi!!! :blink:

 

oh e' per ridere dai..l'importante e' che tu ne sia soddisfatto!!! :blink: :blink:

 

Più che soddisfatto, prima guidavo una fiat Brava 1.4 da 80 cv e vi assicuro che la golf è apprezzabilmente più brillante dai 2000 giri in su. Considera poi che la golf essendo a fine carriera pesa meno di tante altre segmento C più recenti, la impreza con 150 Cv va + o meno come la mia che ne ha 102 (su autotecnica lo 0-100 era sugli 11,5 s) per via della trazione integrale e di almeno 150 kg in più.

Ho anche provato una hyunday i30 con il 1,6 da 124 cv quando ero ancora indeciso sull'acquisto ma la golf mi ha impressionato di più come motore anche se è un 8v molto più datato.

ma non diciamo fesserei... il motore della i30 e' superiore in tutto al motore della golf 1.6... non prendiamoci ingiro

 

Ti posso dare ragione leggendo le caratteristiche tecniche dei due motori.

 

Io le auto le ho provate prima di scegliere e ti posso dire le mie impressioni:

il 1.6 della i30 mi è parso meno brillante ai bassi/medi giri forse per via del maggior peso dell'auto, inoltre il sound non è minimamente paragonabile, la golf ha un rumore + cupo e sportivo mentre la i30 sembra un frullino magari un po' meno rumoroso ma meno piacevole da scoltare.

Come consumi immagino sia più parco il motore hyunday 6,4 l/100km contro i 7,2 l/100km.

 

Tutto questo ovviamente è molto soggettivo quindi posso anche accettare che altri la pensino in modo differente, spero però argomentando la cosa

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Ragazzi, da quando ho prenotato la mia golf bifuel, ho girato un sacco di forum e ho trovato una miriade di critiche alla VW ed alla Golf in particolare (quasi tutte derivanti da persone che non la possiedono)!

Io non mi considero affatto un intenditore di auto e quindi non mi permetto di controbattere x difendere la mia scelta (non la considero un auto eccezionale ma visto le motivazioni che me l'hanno fatta scegliere penso di aver fattola cosa giusta) xero' ho voluto partecipare a questa discussione xchè............................VA BENE TUTTO MA PARAGONARE VW GOLF CON LA HIUNDAY............!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! sono sicuro che è una macchina fatta bene xero' penso che ,in ogni campo commerciale, la storia ,l'affidabilita' dimostrata negli anni,l'enorme numero di esemplari su strade di tutto il mondo, devon pur contare ancora qualcosa no ? senno' qualunque casa che riesce a mettere insieme un bel disegno di auto puo' permettersi il lusso di competere con chi lo fa da decenni(è normale che a volte un po' di rilassamento dovuto proprio agli anni del progetto è fisiologica) xero' mi sembra si stia esagerando un po'.

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