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Recensione Golf Bifuel


May81

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Salve a tutti, riesumo questo topic per esporre un problema che ha un mio amico sul suo golf 1.6 convertito in post vendita con impianto bigas che oramai ha circa 20000 km, se non poco più.

Il problema che presenta, stando a quello che mi ha detto è che in accelerazione ha dei seghettamenti sia a benzina che a GPL, infatti anch'io (come immagino anche voi) pensiate sia il filtro da sostituire, ma come già detto, lo fa anche a benzina e quindi la cosa si complica. :)

Pareri? Sono a tutto orecchi, immagino passerà dal gasaro (che ho avuto modo di conoscere ed è molto competente) e risolverà con poco (spero) ma sentire altre opinioni fa sempre bene ;)

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Sono a 10.000 Km.... ultimo pieno GPL 593 Km... molto bene! 50% urbano 50% extra 50% clima acceso.

 

Ho fatto un solo rabboco ai 5000 per il primo controllo.

 

Purtroppo in quel frangente mi hanno impostato 15.000 Km per il tagliando..... (stro....zi), perchè

probabilmente il rabbocco lo hanno fatto con olio non LF.

 

C'è una funzione che ti permette di capire quanti km ti mancano e quindi se hai attivo il LF o no.... mi pare che si deve tenere premuto per 5 secondi il pulsante di azzeramento km con macchina spenta ma quadro acceso.

 

 

macchina identica alla tua e faccio 430 km con 43 L, cioè 10/L.

Non diamo informazioni non veritiere dovute all'andamento a benzina per favore

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Ho fatto il primo tagliando dopo 16'000 km

 

Alla fine mi hanno fatto solo una cambio olio + filtro oltre ai controlli di routine per la modica cifra di 160 euro!

 

4,5 litri a 26 euro al litro sono praticamente 120 euro solo per l'olio!!!!

 

l'unica notizia positiva è che mi hanno aggionato il sw della centralina Landi ed ora dopo 20 Km percorsi sembra che il problema di irregolarità in ripresa sia completamente sparito.... è ancora presto però per cantar vittoria

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26 euro al litro????

 

anche a te hanno messo il castrol edge 10w60, per caso???

 

no perchè se è così, è piu di una prova che le case per il gpl si stiano spostando verso olii come questo, molto alti nel range caldo...

ciao

 

No è quello VW Longlife

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26 euro al litro????

 

anche a te hanno messo il castrol edge 10w60, per caso???

 

no perchè se è così, è piu di una prova che le case per il gpl si stiano spostando verso olii come questo, molto alti nel range caldo...

ciao

Invece io ho l'impressione contraria, cioè che si tenda a preferire oli con indice di viscosità più bassi sia a freddo sia a caldo.

Comunque l'olio in questione è il castrol edge 5w30 (15euro dal ricambista!!).

 

 

Ho fatto il primo tagliando dopo 16'000 km

 

Alla fine mi hanno fatto solo una cambio olio + filtro oltre ai controlli di routine per la modica cifra di 160 euro!

 

4,5 litri a 26 euro al litro sono praticamente 120 euro solo per l'olio!!!!

 

l'unica notizia positiva è che mi hanno aggionato il sw della centralina Landi ed ora dopo 20 Km percorsi sembra che il problema di irregolarità in ripresa sia completamente sparito.... è ancora presto però per cantar vittoria

160 euro non mi sembra male come prezzo, a me, sempre per l'intermedio dei 15000km, ne hanno chiesti ben 220. Ancora devo decidere se farlo in vw, ma mi sa che l'olio me lo compro da solo e il cambio me lo faccio fare da un meccanico generico che conosco. Poi, magari ai 30000 la porterò in vw.

Ciao.

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26 euro al litro????

 

anche a te hanno messo il castrol edge 10w60, per caso???

 

no perchè se è così, è piu di una prova che le case per il gpl si stiano spostando verso olii come questo, molto alti nel range caldo...

ciao

Invece io ho l'impressione contraria, cioè che si tenda a preferire oli con indice di viscosità più bassi sia a freddo sia a caldo.

Comunque l'olio in questione è il castrol edge 5w30 (15euro dal ricambista!!).

 

 

Ho fatto il primo tagliando dopo 16'000 km

 

Alla fine mi hanno fatto solo una cambio olio + filtro oltre ai controlli di routine per la modica cifra di 160 euro!

 

4,5 litri a 26 euro al litro sono praticamente 120 euro solo per l'olio!!!!

 

l'unica notizia positiva è che mi hanno aggionato il sw della centralina Landi ed ora dopo 20 Km percorsi sembra che il problema di irregolarità in ripresa sia completamente sparito.... è ancora presto però per cantar vittoria

160 euro non mi sembra male come prezzo, a me, sempre per l'intermedio dei 15000km, ne hanno chiesti ben 220. Ancora devo decidere se farlo in vw, ma mi sa che l'olio me lo compro da solo e il cambio me lo faccio fare da un meccanico generico che conosco. Poi, magari ai 30000 la porterò in vw.

Ciao.

 

Anche a me avevano fatto un preventivo di circa 220 (150 di materiali + 70 di manodopera) poi ieri quando ho fatto notare che dopo soli 15'000 km mi segnalava già il tagliando (avevo letto che il primo tagliando dovrebbe essere tra i 20'000 e i 30'000 in base allo stile di guida) hanno detto che potevo limitarmi a cambiare l'olio e poi fare il vero tagliando dopo i 2 anni o circa 30'000 km.

 

P.S. per la mia fiat brava avevo pagato l'ultimo cambio olio 40 euro da un distributore Agip, quindi 160 euro solo il quadruplo!!!!

 

Terminato il periodo di garanzia mi sa che non andrò più dalla VW per la manutenzione dell'auto

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allora vuol dire che la tua auto non era stata preparata per la manutanzione longlife. Con il longlife i tagliandi si fanno ogni 30000km oppure ogni due anni, a seconda del limite che si raggiunge prima.

Ciao.

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26 euro al litro????

 

anche a te hanno messo il castrol edge 10w60, per caso???

 

no perchè se è così, è piu di una prova che le case per il gpl si stiano spostando verso olii come questo, molto alti nel range caldo...

ciao

 

ciao may81,

 

ti hanno aggiornato la centralina???????..

 

dove l'hai portata, sulla trossi?

 

e per l'aggiornamento dove tel'han fatto?..il gasaro dico..

 

tu hai portato in WW e han fatto tutto loro?..

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26 euro al litro????

 

anche a te hanno messo il castrol edge 10w60, per caso???

 

no perchè se è così, è piu di una prova che le case per il gpl si stiano spostando verso olii come questo, molto alti nel range caldo...

ciao

 

ciao may81,

 

ti hanno aggiornato la centralina???????..

 

dove l'hai portata, sulla trossi?

 

e per l'aggiornamento dove tel'han fatto?..il gasaro dico..

 

tu hai portato in WW e han fatto tutto loro?..

 

concessionaria rinaldi in corso marche a Torino. ho lasciato la macchina per il tagliando e ne ho approfittato per far notare che la macchina era ancora irregolare in ripresa e a volte mi si spegneva quando mi fermavo ai semafori (circa 1 volta al mese).

 

Loro hanno aggiornato la centralina con l'ultima mappatura disponibile della Landi e devo dire che dopo circa 250 km per ora i difetti che avevo sono spariti (anche con l'AC accesa)

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Ciao pietrodimarco, se non ricordo male più volte hanno provato a sistemarti la mappatura, percaso hai ancora problemi? La golf di un mio amico che ha avuto e continua ad avere problemi di mappatura (seghettamenti,spegnimenti,minimo irregolare) monta una centralina omegas invece di una omegas plus.

Da quello che so le prestazioni delle due centraline sono identiche, solo che l'omegas è più difficile da mettere a punto e l'istallatore deve metterci mano più volte anche se possiede l'ultimo soft. disponibile.

Il vantaggio dell'omegas plus è che ci sono molti più parametri su cui intervenire, e magari anche un istallatore poco pratico (diffuso nei concessionari!) può combinare qualcosa di buono.

Ricordo che in passato ti sei molto lamentato e spero che ora hai risolto, ma non fosse così perchè non controlli che tipo di centralina hai?

Si distinguono poichè hanno piccole differenze estetiche.

Ciao.

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Sono a 10.000 Km.... ultimo pieno GPL 593 Km... molto bene! 50% urbano 50% extra 50% clima acceso.

 

Ho fatto un solo rabboco ai 5000 per il primo controllo.

 

Purtroppo in quel frangente mi hanno impostato 15.000 Km per il tagliando..... (stro....zi), perchè

probabilmente il rabbocco lo hanno fatto con olio non LF.

 

C'è una funzione che ti permette di capire quanti km ti mancano e quindi se hai attivo il LF o no.... mi pare che si deve tenere premuto per 5 secondi il pulsante di azzeramento km con macchina spenta ma quadro acceso.

 

 

macchina identica alla tua e faccio 430 km con 43 L, cioè 10/L.

Non diamo informazioni non veritiere dovute all'andamento a benzina per favore

 

Ieri ho fatto pieno gas ed ero a 540 Km, ho messo 41,20 litri, avevo ancora 3 litri abbondanti di GPL.

L'andamento a benzina è uguale al tuo immagino ed a quello di tutti visto che il nostro Landi passa a GPL sui 40°C di temperatura del vaporizzatore.

 

Non posso stare a scorporare ad ogni pieno di GPL i centilitri di benzina usati in partenza, e quindi i pochi Km che posso fare in una settimana....

 

Ovviamente il dati che fornisco sono riferiti a quando la macchina BEEEEEEPPPPA, mica conto i km per arrivare poi dal benzinaio, ma son certo che questo non lo sospettavi :rolleyes:

 

Se poi la tua consuma così....

 

ciao

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  • 1 month later...

ciao a tutti ... riporto in vita l'argomento olio.

Ho quasi 9000 km da metà novembre 2008 (c'è stata un'interruzione drastica dell'uso dell'auto causa ritiro patente per 3 mesi...)

ora che parto per le ferie ho controllato il livello dell'olio e non dico che sia al minimo, ma quasi.

A me han detto categoricamente di fare il primo tagliando a 30000 km e basta...

dato che non ricordo altro esattamente, mi chiedevo:

 

1. posso fare un rabbocco e con che tipo di olio? quello scritto nel libretto?

2. il primo tagliando è o 30000 o 2 anni? mi han detto che la macchina mi avverte di farlo ...

 

grazie :)

 

PS: aggiornamento, ieri ho chiamato dove ho preso l'auto e mi han detto che loro mettono olio Castrol Long Life 3,ma altro non mi han detto delle specifiche perchè "avrebbero piacere" andassi da loro dato che è introvabile questo olio.... le specifiche di questo olio è 5w30 ??

 

sarei intenzionato a fare un cambio completo dell'olio .. che dite?

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  • 1 month later...

Ciao a tutti,

 

aggiorno il 3d dopo aver (ri)portato la golf in assistenza (gratuita in garanzia),

 

interventi (problemi) richiesti:

 

1) pellame freno a mano staccato

 

RISOLTO

 

2) minimo motore leggermente irregolare (sia a benzina che ovviamente a gpl)

 

NON RISOLTO (se ne sono fregati)

 

3) rumore dallo scarico all'accensione (per circa 1 minuto poi scompare)

 

NON RISOLTO (dicono che è normale e che lo fanno tutte le golf

 

4) andatura irregolare a gpl sotto i 2000 giri (strattoni, buchi ecc..)

 

RISOLTO (cambiata la centralina del gas)

 

Almeno spero, l'ho usata poco, ma non mi sembra abbia più fastidi nell'erogazione, non si notano più irregolarità, buchi, strappi ecc..

spero di poter confermare con l'utilizzo, questa impressione..anche se a dire il vero si nota immediatamente una risposta migliore dell'autovettura..

 

DOMANDA:

 

il discorso del rumore dalla marmitta a freddo, cel'avete anche voi?..dura una trentina di secondi poi scompare..

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Ciao a tutti, nuovo arrivato nel forum e possessore (soddisfatto) di Golf Plus V bifuel da febbraio di quest'anno.

Vorrei rispondere al quesito di Pietrodimarco in merito al rumore (vibrazione) dell'impianto di scarico a freddo. Confermo che anche la mia ha lo stesso problema, l'officina autorizzata VW alla quale mi rivolgo per l'assistenza mi ha a sua volta confermato che è un problema di tutte le Golf 1.6 a benzina ed è dovuto ad un punto di collegamento del terminale di scarico, quando l'impianto di scarico è freddo produce vibrazioni a causa dell'eccessiva tolleranza tra i giochi di accoppiamento, che naturalmente scompare a caldo per effetto della dilatazione termica dei metalli. Spero di esserti stato utile <_< . Bye

 

Aggiungo, per precisione, che quello delle vibrazioni a freddo dell'impianto di scarico è un problema delle Golf 1.6 a benzina della 5^ serie, non so se nelle serie precedenti o nella Golf 6 sussiste lo stesso problema.

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