Jump to content

Recensione Golf Bifuel


May81

Post consigliati

.....

anche come allungo motore pur non essendo un missile terra-aria è discreto,fino a 5.500 tira bene,oltre non sono andato anche perchè l'ho ritirata con 80 km...

.....

 

occhio a tirarla così, il manuale parla chiaro... la

macchina deve fare un ATTENTO rodaggio di 1500 Km, rispettando alcune regole,

la più importante è "Non superare i 3/4 della velocità massima", "Non raggiungere regimi di rotazione alti", ecc... leggi il manuale per il dettaglio.

Pena un motore che ti beve olio e altri problemi...

 

ciao

Link to comment
Share on other sites

  • Risposte 1,1k
  • Created
  • Last Reply

Top Posters In This Topic

Tranquillo, sei in buona compagnia. In 2 Vw diverse mi hanno assicurato che è impossibile fare più di 450 Km con 42 Lt, senza metter mani all'impianto/motore. Probabilmente, chi riesce a far di più ha avuto la fortuna di trovare qualche meccanico particolarmente capace che gli ha ottimizzato l'impianto. Tanto se ci sono problemi, ne risponde lui...

 

Ma che meccanico capace, è la Bifuel di serie, così com'è uscita dalla concessionaria.

Non ci penso nemmeno a far taroccare l'auto.

Link to comment
Share on other sites

bah....mi piacerebbe davvero che tutti i possessori di golf bifuel mettessero qaunto consumano....

 

Tranquillo, sei in buona compagnia. In 2 Vw diverse mi hanno assicurato che è impossibile fare più di 450 Km con 42 Lt, senza metter mani all'impianto/motore. Probabilmente, chi riesce a far di più ha avuto la fortuna di trovare qualche meccanico particolarmente capace che gli ha ottimizzato l'impianto. Tanto se ci sono problemi, ne risponde lui...

 

Ma che meccanico capace, è la Bifuel di serie, così com'è uscita dalla concessionaria.

Non ci penso nemmeno a far taroccare l'auto.

Link to comment
Share on other sites

Ho fatto rifornimento l'altro ieri.

Uso sempre il parziale per riferimento e segnava 570km.

Calcola che 20 km potrebbero essere l'avviamento a benzina che con questo freddo ci impiega un pò di più a commutare, per cui dovremmo essere intorno ai 550km, che io generalmente percorro sulle statali e comunque a ciclo extra-urbano.

Link to comment
Share on other sites

sisi non è che abitualmente la lancetta del contagiri và tanto in là....

ho solo tirato un pò per capire come và il motore!

per i 3/4 della velocità siamo sui 130/140 quindi non è neanche tanto facile a meno di non fare autostrade <_< <_<

 

bella è anche l'indicazione di non schiacciare fino in fondo il pedale del gas..

 

io per ora sono a poco meno di 500 km e sto continuando ad andare a benza..tra poco inizio ad usarla a gpl!

il fatto della autotaratura della centralina (da qui andare a benzina per i primi 500 km..) non l'ho letto da nessuna parte,ma credo che non gli faccia affato male al motore almeno all'inizio!

2 o 3 volte ho fatto pochi km a gpl e mi sembra che vada davvero bene,con una perdita di poco conto..

sarà che è nuova e moolto più silenziosa della mia vecchia (sigh..) III serie ma mi capita di andare molto + tranquillo e piano di prima..

 

come pecca grave c'è quella della mancanza degli altoparlanti e cavi (!!!)

posteriori, e la radio è un pò hem...và bè ci siamo capiti. guadagna punti solo per il bluetooth!!

domenica ho tra l'altro modificato l'accensione della radio da sotto chiave a normale,stare con il quadro acceso per sentire la radio non l'ho mai sopportato e su tutte le auto che ho avuto l'ho tolto.

 

la "vibrazione" sul pedale della frizione se si tiene il piede sopra in marcia lo fà anche a me,ma è capitato su molte auto che ho guidato.

credo sia un bene così passa la voglia di tenerci il piede e bruciare la frizione in poche decine di migliaia di km..

la marmitta al minimo fà un pò di rumore,ma in marcia non si sente affatto!semmai un pò di rumore di aspirazione ma a me non dà noia.

e poi alla fine non è una bentely...quindi mi sembra tutto nella norma!!

e comunque nulla di lontanamente paragonabile ai TDI..

la copertura del vano motore non ce l'ho neanche io,credo le mettano solo nei diesel,ma non ne sono sicuro!

altra domanda..nella vecchia III seri avevo la chiusura confort dei vetri,con la chiave nello sportello lato guida potevo abbasare e chiudere tutti e 4 i vetri.

su questa non c'è,va anche detto che la mia è una united...c'è solo nelle altre versioni?si potrà montare o attivare??

Link to comment
Share on other sites

se hai un minimo di manualità è roba da 20 minuti..

ci vorrebbero le "chiavette" per estrare la radio..

io ho usato 2 fascette di acciaio che normalmente servono per stringere le cuffie dei semiassi.

quindo con 2 strisce metalliche sottili e alte circa 2 cm ce la fai.

oppure compra 2 fascette per cuffie semiassi generiche.

-togli il frontalino

-togli la cornice tirandola lateralmente,dove si vedono gli incastri.

questo se hai la radio con quel nome tedesco assurdo..

una volta tolta la radio,stacchi i connettori dalla radio e poi dal cablaggio della macchina.

sulla macchina ci vanno i connettori universali di cui non ricordo il nome,ma per capirso sono quelli con morsettiera nera e marrone.

sulla nera mi sembra ci sia l'alimentazione. con i cavi giallo e rosso.

il giallo è l'alimentazione diretta 12v.

il rosso è l'alimentazione sotto chiave.

di solito il rosso è quello che sta attaccato per non perdere la memoria dei canali ecc...

 

quando hai la prolunga che và dalla radio alla macchina tagli i 2 fili giallo e rosso.

attacchi insieme il giallo e rosso della prolunga,e questi 2 li colleghi al giallo che và "verso" la macchina.

isoli il rosso che ti rimane nella prolunga per sicurezza.

io i cavi li ho saldati a stagno,ma non è necessario.

ovviamente poi metti del nastro isolante per isolare la giunzione!

provi la radio e la rimonti!

ci vuole 3 volte di più a scriverlo qui che a farlo sulla macchina..

Link to comment
Share on other sites

Io ho notato che quando cambio ad un numero di giri un po' elevato, premo la frizione e la sento come un po' vibrare sotto il piede...

Se sto fermo, appoggio il piede sx sulla frizione e accellero, si sente la vibrazione sul pedale della frizione. E' leggera, ma fastidiosa, mentre si viaggia nel traffico e si cambia tanto...

Qualche idea? Oppure è successo a qualcun'altro?

Grazie

 

Allora, anche io ho le tue stesse vibrazioni sul pedale della frizione. A qualsiasi andatura appoggiando il piede sul pedale si sentono bene.

Il primo controllo io lo ho a 4000 Km e non 1500 come tanti di voi.

Ora sono a 1700, con i primi 1000 a benza.

A GPL tutto bene, tranne qualche strattone che mi da in cambiata rapida, cioè accelerando molto e cambiando immediatamente, schiacciando l'acceleratore a volte c'è un attimo di buco prima che il motore riprenda, ma sto ancora studiando bene la cosa.

 

Primo pieno GPL, 505 km con 42 litri, ciclo misto.

 

Per ora contentissimo dell'acquisto.

 

Ciao

 

ecco, quando hai studiato la cosa riguardo al buco in accelerazione posta qua la soluzione, prima che strozzo quelli dell'assistenza..anch'io ho questo problema, aggiunto alla vibrazione del pedale della frizione (però solo da fermo)..minimo irregolare (come se tendesse a spegnersi o abbia caduta di regime)..rumori strani dalla marmitta all'accensione a freddo (che poi scompaiono)..sensazione (sempre a freddo come di ingolfamento)..se butto giù il pedale a freddo la mcchina si imballa un po..

 

sinceramente mi sono rotto i cogl..di quelli dell'assistenza..incapaci inetti e ladri..e anche dell'installatore lando renzi..un altro incapace..sto cercando un'officina con gente competente..l'auto è in garanzia e devono aggiustermela..senò gli faccio un culo tanto!

 

 

la radio..diciamo che non ti lasciano senza musica quando la ritiri ma non vedo l'ora di rimettere la vecchia blaupunkt che avevo!!

come casse (solo anteriori,sigh..) non sono il massimo ma mi aspettavo peggio!!

DOMANDA:

qualcuno ha messo le casse posteriori??almeno i cave per delle casse "normali" ci sono o và smontato tutto??

per arrivare alle sedi degli altoparlanti si deve togliere TUTTO il pannello vero???

 

Per sostituire gli altoparlanti devi smontare i pannelli porta. C'è un'ottima guida sul forum di Golfmania. Sono cablate solo le porte anteriori, nelle posteriori ci sono solo le predisposizioni (senza fili).

Non montare altoparlanti nelle porte posteriori, soldi sprecati e rovinano il suono.

Se hai la radio RCD300, che è una doppio DIN (doppia altezza) e vuoi installare una radio "normale", devi acquistare la mascherina originale Volkswagen. La trovi in concessionaria o dai ricambisti auto. La sigla è 1K0857058 e costa 24 Euro.

Montarla non è semplice se non sai come fare, cerca una guida fotografica in Internet.

Ci sono alcuni kit di altoparlanti di buona qualità che vanno a sostituire direttamente i pessimi originali. Ad esempio gli X-ION che costano circa 250 Euro.

Adattare altoparlanti non predisposti è un lavoro lungo. Se vuoi anche far passare dei cavi dedicati devi avere molta manualità e ancora più pazienza.

 

.. che ci fate con la Golf Bifuel, le gare di Formula 1 ? non ho mai fatto meno di 540Km con un pieno di gas, anche in ciclo misto e città.

ciao

 

se ancora non ti sei reso conto, sei solo tu che fai quel kilometraggio a gpl..

fortunato tu..la media è quella che riporta la ww..infatti non si scosta di tanto..

che ti devo dire..andrai sempre a 80 facendo sempre autostrada..altri modi non ci sono per fare + di 500 km con un pieno di gpl..

Link to comment
Share on other sites

con il mio secondo pieno a gpl ho fatto 470km prima che iniziasse a suonare.Circa il 70% extraurbano e il 30% urbano.

Poi non capisco perchè riaccendendola riesco a fare altri 10/20 km a gpl prima che mi ritorni a suonare perchè "finito" il gpl.

Interessante il discorso di radio che si puo' accendere a quadro spento!

Link to comment
Share on other sites

con il mio secondo pieno a gpl ho fatto 470km prima che iniziasse a suonare.Circa il 70% extraurbano e il 30% urbano.

Poi non capisco perchè riaccendendola riesco a fare altri 10/20 km a gpl prima che mi ritorni a suonare perchè "finito" il gpl.

Interessante il discorso di radio che si puo' accendere a quadro spento!

Io non ho messo mano alla radio ma anche la mia si accende a quadro spento. Forse xchè la mia è l'rcd300 e non quella che monta di serie la united.

Link to comment
Share on other sites

su questa non c'è,va anche detto che la mia è una united...c'è solo nelle altre versioni?si potrà montare o attivare??

 

Quando chiudi le portiere con il telecomando, prova a continuare a tenere premuto il tasto di chiusura sul telecomando, vedrai che i finestrini si chiudono (idem per quando apri. I finestrini si abbassano).

Link to comment
Share on other sites

 

ecco, quando hai studiato la cosa riguardo al buco in accelerazione posta qua la soluzione, prima che strozzo quelli dell'assistenza..anch'io ho questo problema, aggiunto alla vibrazione del pedale della frizione (però solo da fermo)..minimo irregolare (come se tendesse a spegnersi o abbia caduta di regime)..rumori strani dalla marmitta all'accensione a freddo (che poi scompaiono)..sensazione (sempre a freddo come di ingolfamento)..se butto giù il pedale a freddo la mcchina si imballa un po..

 

.........

se ancora non ti sei reso conto, sei solo tu che fai quel kilometraggio a gpl..

fortunato tu..la media è quella che riporta la ww..infatti non si scosta di tanto..

che ti devo dire..andrai sempre a 80 facendo sempre autostrada..altri modi non ci sono per fare + di 500 km con un pieno di gpl..

..........

 

 

il mio non è un problema che mi da problemi, non si tratta di un buco in accelerazione, ma di un leggero ritardo che si verifica solo in situazioni particolari, non mi da noia e quindi non sto cercando una soluzione perchè nel 99% della guida normale non si verifica, e solo a GPL.

 

non ho minimo irregolare.

il rumore da freddo della marmitta mi capita ma non sempre.

non butto mai giù il pedale a freddo, quindi non ti so dire se si imballa.

 

Anche io faccio più di 500 Km con il pieno di GPL, guida tranquilla in misto.

 

Ciao

Link to comment
Share on other sites

da ieri ho superato i 500 km e và a gpl.

finalmente vedrò quanto consuma..

a benzina ho fatto una media di 13 km/L

390 km con 30 litri.

di questi circa 100 di tangenziale 110/120

il resto casa lavoro quindi urbano/misto

non mi sembra affatto male,data la stazza della macchina!!

credo quindi che i consumi di cui si parla sopra siano fattibili tranquillamente.

dato che in totale ha meno di 600 km di vita il motore..

tra l'altro io non guido particolarmente attento al pedale dell'acceleratore,ma non ho neanche la guida a vecchino col cappello...

 

il ritardo di risposta a gpl lo sento anche io,a dire il vero anche a benza un minimo lo fà..

è un pò fastidioso..tra un pò di km vedo se cambia qualcose nel caso sento l'assistenza,ma giusto perchè c'è la garanzia..

il minimo a me sembra perfetto,così come il funzionamento a gpl,regolare e con pochissima diminuizione di coppia...sarà che prima io ho sempre avuto impianti Old Style e questi "moderni" mi sembrano incredibili..

Link to comment
Share on other sites

su questa non c'è,va anche detto che la mia è una united...c'è solo nelle altre versioni?si potrà montare o attivare??

 

Quando chiudi le portiere con il telecomando, prova a continuare a tenere premuto il tasto di chiusura sul telecomando, vedrai che i finestrini si chiudono (idem per quando apri. I finestrini si abbassano).

ESATTO. Anche sulla mia funziona così.

Link to comment
Share on other sites

Partecipa alla discussione

Puoi scrivere ora e registrarti in seguito. Se hai un account, accedi ora

Guest
Rispondi a questo topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Loading...

×
×
  • Create New...