ALFONE 0 Postato 13 Luglio 2008 Report Share Postato 13 Luglio 2008 X chi ha seguito i miei topic, ho cambiato vettura. Intendevo prendere una segmento C invece ho trovato una buona occasione di una segmento B XL (Fabia wagon 1.4 16v 101 cv del 2002). Ho contattato l'impiantista napoletano che va x la maggiore (Criscuolo, ha anche il sito) e mi monterebbe un Romano (seguendo i consigli di Enzo e Alfone) sequenziale con ciambella maggiorata (nn ci capisco molto, ma dice che porta circa 4 litri in + della standard). Come di prassi (dice lui) lo monta senza filtro gpl poichè (dice sempre lui) il Romano porta le scorie in combustione. Non credo dica una fesseria in quanto ne ha montati migliaia. L'impianto è garantito a vita e c'è un numero di Criscuolo dedicato all'assistenza attivo 24 su 24. Richiesta: 1150 euro. Dice che non riesce a farmi di meno poichè la mia vettura ha bisogno dell'emulatore. Le mie domande ora sono: 1) Che è l'emulatore? E' necessario? 2) X la ciambella ne esiste una ancora + capace? Monterebbe nella mia auto? 3) Il prezzo come Vi sembra? grazie 1000. allora tornando al topic... per la fabia va' bene pure l' impianto stefanelli , gia' il romano ris n mi sembra sprecato......certo che a quel prezzo Quote Link to post Share on other sites
maddox 0 Postato 13 Luglio 2008 Author Report Share Postato 13 Luglio 2008 Domani vado a montare e poi vi dico. Mi spiace non aver compreso sino in fondo il discorso tecnico di Johnny... Quote Link to post Share on other sites
jonnymg 0 Postato 13 Luglio 2008 Report Share Postato 13 Luglio 2008 Domani vado a montare e poi vi dico. Mi spiace non aver compreso sino in fondo il discorso tecnico di Johnny... Nessun discoso tecnico, sò chiacchere paesanelle Semmai stai sereno che stai acquistando un buon prodotto, e se Criscuolo oltre ad essere molto economico, eseguirà un buon lavoro a quel punto avrai fatto anche un'ottimo affare. Auguri Quote Link to post Share on other sites
slight 0 Postato 14 Luglio 2008 Report Share Postato 14 Luglio 2008 esperienza mia con romano e criscuolo. Non troppo positiva . Una volta feci un pieno di gas sporco , la macchina non andò più bene. Commutava a banzina prima che finisse il gas . La portai a far vedere convinto di cambiare il filtro e via. Invece non fu così ,si tennero la macchina mezza giornata e la spesa fu di 150 euro ( l'auto era ancora in garanzia...). Quando seppi il prezzo dissi :" Ma non andava cambiato semplicemente il filtro?" .. Mi guardarono con aria di sufficenza senza neanche dari una spiegazione tecnica esauriente. L'impianto era in garanzia , ma non ebbi sufficenti giustificazioni per quel prezzo. Questo numero di assistenza 24h su 24 mi giunge nuovo , m ho qualche riserva a riguardo indaga meglio. Consiglio personale : il mio ex impianto romano mi ha fatto saltare una valvola sulla xsara (la macchina aveva ca 120 mila km... no saprei dirti se era giù usurata in precedenza) , l'impianto ha sempre sufferto i minimi e non è stato mai regolato in modo ottimale nonostante i miei solleciti . Forse la mia sarà stata un'esperienza sfortunata , però ora che guido un landi nodo una bella differenza. Per quanto mi riguarda ti posso solo dire : " O sparagn' non è mai guaragn'!". Quote Link to post Share on other sites
maddox 0 Postato 14 Luglio 2008 Author Report Share Postato 14 Luglio 2008 Troppo tardi, caro Slight. La vettura è in trasformazione...... però sul forum è il primo che sento che si lamenta del Romano.... Cmq: ho dato disposizione di montare il bocchettone di rifornimento sotto al paraurti (quel coso che si svita che poi appesta tutto l'abitacolo non mi va....), il commutatore di montarlo su un tappo vuoto al centro della plancia, il ruotino + grande (600 x 220)..... poi vediamo che succede. Io sono avvocato e se qcosa nn va bene parto subito con la carta bollata. Saluti Quote Link to post Share on other sites
slight 0 Postato 14 Luglio 2008 Report Share Postato 14 Luglio 2008 mi spiace essere arrivato tardi. Cmq Criscuolo credo non abbia tanta voglia di montare il bocchettone gpl vicino a quello della benzina. Anche a me lo montò sotto il paraurti...e proprio una volta (causa probabilmente un urto subito in fase di parcheggio) ho dovuto sostituirlo perchè rotto . Quote Link to post Share on other sites
maddox 0 Postato 14 Luglio 2008 Author Report Share Postato 14 Luglio 2008 Fatti i primi 100 km a gas. Va una seta. Solo che accende la spia avaria motore e non funziona l'automatismo degli alzavetri.... Mi date una dritta?? Quote Link to post Share on other sites
monellaccio 0 Postato 14 Luglio 2008 Report Share Postato 14 Luglio 2008 Fatti i primi 100 km a gas. Va una seta. Solo che accende la spia avaria motore e non funziona l'automatismo degli alzavetri.... Mi date una dritta?? torna dall'installatore e falla sistemare Quote Link to post Share on other sites
maddox 0 Postato 15 Luglio 2008 Author Report Share Postato 15 Luglio 2008 Stamattina sono passato dal mio meccanico e ha fatto la diagnosi col tester. "Errore di carburazione". Lo ha azzerato ma dopo 5 min è di nuovo accesa la spia avaria motore. Dice il mio meccanico che nell'impianto gpl manca un relè che evita questo errore. Qual'è la Vs. opinione? Grazie Quote Link to post Share on other sites
hetfield 0 Postato 15 Luglio 2008 Report Share Postato 15 Luglio 2008 Io penso che mettere un relè o un emulatore per far restare spenta la spia avaria motore sia un discorso da idioti... E' fare un lavoro con i piedi... La spia deve restare spenta da sola, non con aggeggi vari. Quote Link to post Share on other sites
maddox 0 Postato 15 Luglio 2008 Author Report Share Postato 15 Luglio 2008 Credo non sia così. Qsiasi macchina a benzina con una elettronica sofisticata nella marcia a gpl leggerà sempre un'errore. Quote Link to post Share on other sites
ALFONE 0 Postato 15 Luglio 2008 Report Share Postato 15 Luglio 2008 Fatti i primi 100 km a gas. Va una seta. Solo che accende la spia avaria motore e non funziona l'automatismo degli alzavetri.... Mi date una dritta?? certo.... lavoro fatto male.... manca la calibrazione ottimale altro che elettronica sofisticata ! Quote Link to post Share on other sites
jonnymg 0 Postato 15 Luglio 2008 Report Share Postato 15 Luglio 2008 Credo non sia così. Qsiasi macchina a benzina con una elettronica sofisticata nella marcia a gpl leggerà sempre un'errore. Maddox mi sà che prendi una cantonata... Quella spia non stà li per ornamento, come le lampadine che si mettono sul presepe. Torna da Criscuolo, e digli che deve stare spenta senza emulatori, relais o altri imbrogli. Se continui cosi potresti ritrovarti con una vettura inguidabile sia a benza che gas, altro che seta... Salut. Quote Link to post Share on other sites
maddox 0 Postato 15 Luglio 2008 Author Report Share Postato 15 Luglio 2008 L'emulatore già c'è. Dici che nn era necessario?? Quote Link to post Share on other sites
jonnymg 0 Postato 15 Luglio 2008 Report Share Postato 15 Luglio 2008 L'emulatore già c'è. Dici che nn era necessario?? Posta un pò di foto del vano motore, ovviamente in rilievo alla componentistica installata. Se ci sono coperchi o paratie di plastica che ostruiscono la visuale, puoi smontarle da solo e' facile. Salut. Quote Link to post Share on other sites
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