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[clio I] Ho un fastidioso problema allo sterzo!


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Salve a tutti, :D

con questo topic volevo presentarmi ma anche chiedere il vostro parere e aiuto su qualcosa che è successo allo sterzo della mia Clio I 1.2 RT (età superiore ai 10 anni).

Premetto che è ancora in ottimo stato! :lol:

Comunque in pratica a macchina ferma, quando giro il volante sia a destra che a sinistra si sente "FORTE" un rumore strano; è simile (anzi credo sia quello) a quando la gomma (non intesa come ruota ma come materiale!) sfrega con un'altra gomma o con un metallo. Naturlamente questo non solo crea molto fastidio... ma lo sterzo è enormemente più duro! ;)

Da coma può derivare?

P.S. Voglio precisare che ho aperto tutta le parti interne dell'auto, per potere vedere quelle riguardanti lo sterzo (volante e tubo che poi porta alla scatola dello sterzo), e vi posso dire che non dipende da queste parti interne. Quindi per forza dovrà essere esternamente (insomma nel cofano motore).

Che derivi forse dalla cuffia di gomma che ricopre il tubo attaccato all'asse della ruota, per consertirgli di girare? :huh:

Ricordo che la mia macchina non ha servosterzo, quindi nessun problema di liquido per il servosterzo.

Grazie per l'aiuto!

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Salve a tutti, :D

con questo topic volevo presentarmi ma anche chiedere il vostro parere e aiuto su qualcosa che è successo allo sterzo della mia Clio I 1.2 RT (età superiore ai 10 anni).

Premetto che è ancora in ottimo stato! :lol:

Comunque in pratica a macchina ferma, quando giro il volante sia a destra che a sinistra si sente "FORTE" un rumore strano; è simile (anzi credo sia quello) a quando la gomma (non intesa come ruota ma come materiale!) sfrega con un'altra gomma o con un metallo. Naturlamente questo non solo crea molto fastidio... ma lo sterzo è enormemente più duro! ;)

Da coma può derivare?

P.S. Voglio precisare che ho aperto tutta le parti interne dell'auto, per potere vedere quelle riguardanti lo sterzo (volante e tubo che poi porta alla scatola dello sterzo), e vi posso dire che non dipende da queste parti interne. Quindi per forza dovrà essere esternamente (insomma nel cofano motore).

Che derivi forse dalla cuffia di gomma che ricopre il tubo attaccato all'asse della ruota, per consertirgli di girare? :huh:

Ricordo che la mia macchina non ha servosterzo, quindi nessun problema di liquido per il servosterzo.

Grazie per l'aiuto!

 

probabilmente potrebbero essere i gommini dei braccietti o dove e collegato al mozzo credo ci sia dei gommini per le vibrazioni, le cuffie dello strerzo sono integre??

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Salve a tutti, :D

con questo topic volevo presentarmi ma anche chiedere il vostro parere e aiuto su qualcosa che è successo allo sterzo della mia Clio I 1.2 RT (età superiore ai 10 anni).

Premetto che è ancora in ottimo stato! :lol:

Comunque in pratica a macchina ferma, quando giro il volante sia a destra che a sinistra si sente "FORTE" un rumore strano; è simile (anzi credo sia quello) a quando la gomma (non intesa come ruota ma come materiale!) sfrega con un'altra gomma o con un metallo. Naturlamente questo non solo crea molto fastidio... ma lo sterzo è enormemente più duro! ;)

Da coma può derivare?

P.S. Voglio precisare che ho aperto tutta le parti interne dell'auto, per potere vedere quelle riguardanti lo sterzo (volante e tubo che poi porta alla scatola dello sterzo), e vi posso dire che non dipende da queste parti interne. Quindi per forza dovrà essere esternamente (insomma nel cofano motore).

Che derivi forse dalla cuffia di gomma che ricopre il tubo attaccato all'asse della ruota, per consertirgli di girare? :huh:

Ricordo che la mia macchina non ha servosterzo, quindi nessun problema di liquido per il servosterzo.

Grazie per l'aiuto!

 

probabilmente potrebbero essere i gommini dei braccietti o dove e collegato al mozzo credo ci sia dei gommini per le vibrazioni, le cuffie dello strerzo sono integre??

potrebbe essere tranquillamente la "scatola guida" (o scatola dello strezo come preferite chiamarla).

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Salve a tutti, :D

con questo topic volevo presentarmi ma anche chiedere il vostro parere e aiuto su qualcosa che è successo allo sterzo della mia Clio I 1.2 RT (età superiore ai 10 anni).

Premetto che è ancora in ottimo stato! :blink:

Comunque in pratica a macchina ferma, quando giro il volante sia a destra che a sinistra si sente "FORTE" un rumore strano; è simile (anzi credo sia quello) a quando la gomma (non intesa come ruota ma come materiale!) sfrega con un'altra gomma o con un metallo. Naturlamente questo non solo crea molto fastidio... ma lo sterzo è enormemente più duro! ;)

Da coma può derivare?

P.S. Voglio precisare che ho aperto tutta le parti interne dell'auto, per potere vedere quelle riguardanti lo sterzo (volante e tubo che poi porta alla scatola dello sterzo), e vi posso dire che non dipende da queste parti interne. Quindi per forza dovrà essere esternamente (insomma nel cofano motore).

Che derivi forse dalla cuffia di gomma che ricopre il tubo attaccato all'asse della ruota, per consertirgli di girare? :P

Ricordo che la mia macchina non ha servosterzo, quindi nessun problema di liquido per il servosterzo.

Grazie per l'aiuto!

 

probabilmente potrebbero essere i gommini dei braccietti o dove e collegato al mozzo credo ci sia dei gommini per le vibrazioni, le cuffie dello strerzo sono integre??

 

Forse hai veramente ragione. Sono andato a controllare le due cuffie dei bracietti, e quella destra ha uno squarcio proprio a circa 1/3 della sua lunghezza!

Quindi che dovrei far per risolvere il problema? Sostituirla forse? :D

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Salve a tutti, :D

con questo topic volevo presentarmi ma anche chiedere il vostro parere e aiuto su qualcosa che è successo allo sterzo della mia Clio I 1.2 RT (età superiore ai 10 anni).

Premetto che è ancora in ottimo stato! :P

Comunque in pratica a macchina ferma, quando giro il volante sia a destra che a sinistra si sente "FORTE" un rumore strano; è simile (anzi credo sia quello) a quando la gomma (non intesa come ruota ma come materiale!) sfrega con un'altra gomma o con un metallo. Naturlamente questo non solo crea molto fastidio... ma lo sterzo è enormemente più duro! <_<

Da coma può derivare?

P.S. Voglio precisare che ho aperto tutta le parti interne dell'auto, per potere vedere quelle riguardanti lo sterzo (volante e tubo che poi porta alla scatola dello sterzo), e vi posso dire che non dipende da queste parti interne. Quindi per forza dovrà essere esternamente (insomma nel cofano motore).

Che derivi forse dalla cuffia di gomma che ricopre il tubo attaccato all'asse della ruota, per consertirgli di girare? :D

Ricordo che la mia macchina non ha servosterzo, quindi nessun problema di liquido per il servosterzo.

Grazie per l'aiuto!

 

probabilmente potrebbero essere i gommini dei braccietti o dove e collegato al mozzo credo ci sia dei gommini per le vibrazioni, le cuffie dello strerzo sono integre??

 

Forse hai veramente ragione. Sono andato a controllare le due cuffie dei bracietti, e quella destra ha uno squarcio proprio a circa 1/3 della sua lunghezza!

Quindi che dovrei far per risolvere il problema? Sostituirla forse? :)

sicuramente sono da sostituire, però: 1°) non so se ranault fornisce solo le cuffie o tutto!

2°) se disponibile solo le cuffie dovresti controllare se si è rovinato lo snodo in modo irriparabile, con la perdita del grasso l'usura potrebbe essere irrimediabile.

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