Jump to content

Mercedes Classe A a GPL


grana85

Post consigliati

Salve a tutti, sono Andrea e posseggo una Classe A170 a GPL, sono nuovo del forum...

HO un grossissimo problema con l'impianto: la macchina fino a 2 settimane fa andava benino, nel senso che al minimo (fino a 2000 giri) sfiatava ed era un pò incerta nella risposta...

Sono andato in Mercedes per altri motivi e mi hanno prenotato una specie di ceck-up gratuito della macchina...

Mi hanno sostituito le valvole degli iniettori e aggiornato i software...

La macchina usita di là sembrava rinata, sia a GPL che a benzina andava benissimo ed aveva il minimo regolarissimo...

Dopo una settimana, proprio dopo un rifornimento di Gpl (non so se è coincidenza o causa) la macchina va nuovamente in panne (sia a GPL che a benz) ma in maniera molto più drastica, fino a 2500 giri la macchina saltella ed al minimo sfiata ed arriva a quasi 1500giri...

Il fatto è che sono tornato in Mercedes, l'hanno attaccata alla diagnostica e mi hanno detto che passava troppa aria, azzerano i parametri e la macchina torna a funzionare perfettamente, a benzina però...

Se passo a gpl succede di nuovo che la macchina non va più sia a Gpl che a benz...

Sono tornato a far resettare i paramentri ed ora vado solo a benz e la macchina va benissimo...

Sono stato lunghissimo ma almeno avete un quadro chiaro...

Può essere che la centralina del impianto sia impazzita e che mi modifichi anche quella della macchina?

Ieri ho anche aperto il filtro del Gpl, che è di quelli a decantazione, ed aveva mezzo tappo d'olio dentro!!!

Devo ripulire l'impianto?

Grazie a tutti...

 

 

 

Dimenticavo l'impianto è un e-gas...

Link to comment
Share on other sites

Salve a tutti, sono Andrea e posseggo una Classe A170 a GPL, sono nuovo del forum...

HO un grossissimo problema con l'impianto: la macchina fino a 2 settimane fa andava benino, nel senso che al minimo (fino a 2000 giri) sfiatava ed era un pò incerta nella risposta...

Sono andato in Mercedes per altri motivi e mi hanno prenotato una specie di ceck-up gratuito della macchina...

Mi hanno sostituito le valvole degli iniettori e aggiornato i software...

La macchina usita di là sembrava rinata, sia a GPL che a benzina andava benissimo ed aveva il minimo regolarissimo...

Dopo una settimana, proprio dopo un rifornimento di Gpl (non so se è coincidenza o causa) la macchina va nuovamente in panne (sia a GPL che a benz) ma in maniera molto più drastica, fino a 2500 giri la macchina saltella ed al minimo sfiata ed arriva a quasi 1500giri...

Il fatto è che sono tornato in Mercedes, l'hanno attaccata alla diagnostica e mi hanno detto che passava troppa aria, azzerano i parametri e la macchina torna a funzionare perfettamente, a benzina però...

Se passo a gpl succede di nuovo che la macchina non va più sia a Gpl che a benz...

Sono tornato a far resettare i paramentri ed ora vado solo a benz e la macchina va benissimo...

Sono stato lunghissimo ma almeno avete un quadro chiaro...

Può essere che la centralina del impianto sia impazzita e che mi modifichi anche quella della macchina?

Ieri ho anche aperto il filtro del Gpl, che è di quelli a decantazione, ed aveva mezzo tappo d'olio dentro!!!

Devo ripulire l'impianto?

Grazie a tutti...

 

 

 

Dimenticavo l'impianto è un e-gas...

 

 

:blink: ma scusa, da quanto hai l'impianto a gpl,e perchè non vai dall'installatore del medesimo a far un controllo? altra cosa, di quali iniettori parli? sono del gpl o della benzina?

 

ciao!

Link to comment
Share on other sites

le valvole sostituite sono quelle degli iniettori a benzina...

Cmq ho già preso appuntamento dal gassista e-g@s più vicino che per la cronaca è a 40 Km da casa mia...

Link to comment
Share on other sites

le valvole sostituite sono quelle degli iniettori a benzina...

Cmq ho già preso appuntamento dal gassista e-g@s più vicino che per la cronaca è a 40 Km da casa mia...

 

 

secondo me le valvole degli iniettori a benzina te le hanno sostituite (se lo hanno fatto davvero) senza motivo, anche perchè mi sembra strano che in mercedes facciano questo tipo di intervento (di solito cambiano l'intero iniettore) cmq,... quanti km. ha percorso la macchina con il gpl fino adesso? e che costo hai sostenuto? te lo chiedo perchè sono sempre stato titubante nell'installare impianti a gpl, proprio per queste noie.

Link to comment
Share on other sites

per quanto riguarda le valvole sono sicurò perchè è un richiamo della MB che viene effettuato sulle macchine di importazione... Fanno aggiornamento software, ingrassamento cerniere e controlli delle centraline SRS, ESP ecc..

Le valvole me le hanno cambiate senza che io gli chiedessi nulla... Che motivo avrebbero di dirmi di aver fatto una cosa che io non ho chiesto?

L'impianto Gpl ha fatto meno di 20000Km ma è probabile che ho messo una partita di gas sporco che ha "impastato" gli iniettori del gpl, la macchina ha risposto adattando i parametri di erogazione alle esigenze e quindi poi non andava più nemmeno a benz... infatti ora ho fatto resettare i parametri, vado solo a benz e la macchina va perfettamente...

A questo punto aspetto giovedì per far controllare l'impianto dal gassista "ufficiale" della e-g@s...

Navigando nei vari forum ho letto che gli iniettori della e-g@s sono dei matrix molto performanti quanto sensibili alle sporcizie...

Presumo che ci sia da fare una bella pulizia e da ritarare la carburazione visto che mi hanno aggiornato la centralina motore e di conseguenza sono cambiati alcuni parametri (minimo, ecc...)

Link to comment
Share on other sites

per quanto riguarda le valvole sono sicurò perchè è un richiamo della MB che viene effettuato sulle macchine di importazione... Fanno aggiornamento software, ingrassamento cerniere e controlli delle centraline SRS, ESP ecc..

Le valvole me le hanno cambiate senza che io gli chiedessi nulla... Che motivo avrebbero di dirmi di aver fatto una cosa che io non ho chiesto?

L'impianto Gpl ha fatto meno di 20000Km ma è probabile che ho messo una partita di gas sporco che ha "impastato" gli iniettori del gpl, la macchina ha risposto adattando i parametri di erogazione alle esigenze e quindi poi non andava più nemmeno a benz... infatti ora ho fatto resettare i parametri, vado solo a benz e la macchina va perfettamente...

A questo punto aspetto giovedì per far controllare l'impianto dal gassista "ufficiale" della e-g@s...

Navigando nei vari forum ho letto che gli iniettori della e-g@s sono dei matrix molto performanti quanto sensibili alle sporcizie...

Presumo che ci sia da fare una bella pulizia e da ritarare la carburazione visto che mi hanno aggiornato la centralina motore e di conseguenza sono cambiati alcuni parametri (minimo, ecc...)

 

 

ah! quindi è un richiamo in garanzia, a me è arrivata una lettera per il controllo del climatizzatore...dicendo che fanno vari controlli con una spesa di soli 50€, se poi trovano da cambiare qualcos'altro penso la cifra si moltiplichi svariate volte,ma a te tutto gratis?

Link to comment
Share on other sites

si certo, io sono andato in MB per comperare una maniglia interna appendiabiti (pagata 5€) e loro mi hanno preso il libretto e detto che per la mia macchina la MB aveva ordinato un richiamo per "servizi"...Ho preso appuntamento e mi hanno fatto tutto e gratis in 1gg...

Cmq la macchina è del 2004 (alla faccia della garanzia)

Link to comment
Share on other sites

si certo, io sono andato in MB per comperare una maniglia interna appendiabiti (pagata 5€) e loro mi hanno preso il libretto e detto che per la mia macchina la MB aveva ordinato un richiamo per "servizi"...Ho preso appuntamento e mi hanno fatto tutto e gratis in 1gg...

Cmq la macchina è del 2004 (alla faccia della garanzia)

 

 

bella questa! dammi subito l'indirizzo della MB in cui ti sei recato, perchè dove vado saltuariamente fan sempre un sacco di storie. e la mia auto ha solo 16 mesi.... perchè vogliono 50€?

Link to comment
Share on other sites

io sono andato alla MB Service di Viareggio...

Ma mi hanno detto che quello che hanno fatto alla mia macchina era stato comandato solo xchè di importazione...

Cmq non so se è comune a tutte le case ma mi hanno già resettato i parametri del motore 2 volte (per il problema del gpl) e non mi hanno preso nulla...

Link to comment
Share on other sites

io sono andato alla MB Service di Viareggio...

Ma mi hanno detto che quello che hanno fatto alla mia macchina era stato comandato solo xchè di importazione...

Cmq non so se è comune a tutte le case ma mi hanno già resettato i parametri del motore 2 volte (per il problema del gpl) e non mi hanno preso nulla...

 

 

boh! che sia di importazione o meno non cambia nulla, probabilmente la tua auto rientra fra quelle di un numero di serie da controllare, che non è stato mai importato in italia tramite le vie "ufficiali"

 

in ogni caso complimenti alla MB di viareggio, dalle mie parti fan pagare tutto, anche una dichiarazione di possibilità nel montare ruote maggiorate (le ufficiali in italia lo riportano) da presentare al collaudo per iscriverlo nel libretto 200€ e pedalare :angry: :angry:

Link to comment
Share on other sites

Partecipa alla discussione

Puoi scrivere ora e registrarti in seguito. Se hai un account, accedi ora

Guest
Rispondi a questo topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Loading...
×
×
  • Create New...