Jump to content

Vita Megane 1.4 cc 16v


guidobor

Post consigliati

Ciao a tutti.

Ho una Megane Classic 1.4 benzina 16v con 192.000 km e 8 anni di vita.

Ci ho speso sopra qualche soldino, tra manutenzione ed altro.

Il prossimo lavoro (certo) è il catalizzatore + sonda lambda, mi hanno detto 800/850 euro.

Sto quindi valutando l'acquisto di un'altra auto, però vorrei capire se, investendo sopra la Megane altri 2/3000 euro, sarei tranquillo per qualche altro annetto (es. rifare catalizzatore, frizione, sospensioni).

Vorrei un parere su:

- vita media di un auto di questo tipo

- l'idea dell'investimento in questa auto, per poter stare tranquillo ancora qualche anno

 

grazie ciao

guidobor

Link to comment
Share on other sites

Ciao a tutti.

Ho una Megane Classic 1.4 benzina 16v con 192.000 km e 8 anni di vita.

Ci ho speso sopra qualche soldino, tra manutenzione ed altro.

Il prossimo lavoro (certo) è il catalizzatore + sonda lambda, mi hanno detto 800/850 euro.

Sto quindi valutando l'acquisto di un'altra auto, però vorrei capire se, investendo sopra la Megane altri 2/3000 euro, sarei tranquillo per qualche altro annetto (es. rifare catalizzatore, frizione, sospensioni).

Vorrei un parere su:

- vita media di un auto di questo tipo

- l'idea dell'investimento in questa auto, per poter stare tranquillo ancora qualche anno

 

grazie ciao

guidobor

Motori di quel tipo distrutti ne devo ancora vedere, quindi il chilometraggio non mi sembra possa essere un problema.

Per qualle che può valere la mia opinione, se fai controllare tutto nella stessa seduta (eviteresti alcuni smontaggi e rimontaggi ripetuti degli stessi componenti) e rimetti in ordine anche frizione, ammortizzatori e freni, dovresti andare ancora avanti per un parecchio tempo.

Se vuoi un consiglio più preciso, rivolgiti a qualche officina autorizzata (non alla concessionaria, perchè sicurameten tenderanno ad indirizzarti verso il nuovo) e fatti dare un parere, visionando l'auto direttamente, e magari anche con qualche preventivo.

Ciao.

Link to comment
Share on other sites

Ciao a tutti.

Ho una Megane Classic 1.4 benzina 16v con 192.000 km e 8 anni di vita.

Ci ho speso sopra qualche soldino, tra manutenzione ed altro.

Il prossimo lavoro (certo) è il catalizzatore + sonda lambda, mi hanno detto 800/850 euro.

Sto quindi valutando l'acquisto di un'altra auto, però vorrei capire se, investendo sopra la Megane altri 2/3000 euro, sarei tranquillo per qualche altro annetto (es. rifare catalizzatore, frizione, sospensioni).

Vorrei un parere su:

- vita media di un auto di questo tipo

- l'idea dell'investimento in questa auto, per poter stare tranquillo ancora qualche anno

 

grazie ciao

guidobor

Motori di quel tipo distrutti ne devo ancora vedere, quindi il chilometraggio non mi sembra possa essere un problema.

Per qualle che può valere la mia opinione, se fai controllare tutto nella stessa seduta (eviteresti alcuni smontaggi e rimontaggi ripetuti degli stessi componenti) e rimetti in ordine anche frizione, ammortizzatori e freni, dovresti andare ancora avanti per un parecchio tempo.

Se vuoi un consiglio più preciso, rivolgiti a qualche officina autorizzata (non alla concessionaria, perchè sicurameten tenderanno ad indirizzarti verso il nuovo) e fatti dare un parere, visionando l'auto direttamente, e magari anche con qualche preventivo.

Ciao.

Ti ringrazio per il consiglio.

Non vorrei però che l'officina autorizzata alla quale mi rivolgo abitualmente mi incoraggiasse a tenerla in modo da spillarmi ancora un bel po' di soldi (come hanno fatto in questi anni).

Non vorrei inoltre trovarmi a piedi improvvisamente come mi è successo nell'ultimo anno.

Cosa ne pensi?

Link to comment
Share on other sites

Con un'auto vecchia e tanti km il rischio di rimanere a piedi è per forza di cose maggiore che con una nuova.

Come mai sei rimasto a piedi?

Che lavori gli hai fatto negli ultimi due anni?

 

Si tratta di un rischio calcolato comunque, io giro abitualmente con un veicolo di 24anni fa.

Link to comment
Share on other sites

Con un'auto vecchia e tanti km il rischio di rimanere a piedi è per forza di cose maggiore che con una nuova.

Come mai sei rimasto a piedi?

Che lavori gli hai fatto negli ultimi due anni?

 

Si tratta di un rischio calcolato comunque, io giro abitualmente con un veicolo di 24anni fa.

L'ho portata quasi sempre da un'officina autorizzata.

 

L'anno scorso mi si è rotto il cuscinetto della puleggia della distribuzione. Ho dovuto cambiare la puleggia!

Quest'anno mi si è schiantato l'alternatore.

Il prossimo lavoro che mi si prospetta è il cambio del catalizzatore e della sonda lambda (già pronosticato dal meccanico).

Link to comment
Share on other sites

Con un'auto vecchia e tanti km il rischio di rimanere a piedi è per forza di cose maggiore che con una nuova.

Come mai sei rimasto a piedi?

Che lavori gli hai fatto negli ultimi due anni?

 

Si tratta di un rischio calcolato comunque, io giro abitualmente con un veicolo di 24anni fa.

L'ho portata quasi sempre da un'officina autorizzata.

 

L'anno scorso mi si è rotto il cuscinetto della puleggia della distribuzione. Ho dovuto cambiare la puleggia!

Quest'anno mi si è schiantato l'alternatore.

Il prossimo lavoro che mi si prospetta è il cambio del catalizzatore e della sonda lambda (già pronosticato dal meccanico).

 

Sono cose normali ad elevati chilometraggi o dopo diversi anni d'utilizzo. Il problema è che potenzialmente di queste cose ne posso capitare molte...

Se riesci a trovare un meccanico onesto ed in gamba, non ufficiale, puoi risparmiare un bel po' sulla manutenzione se intendi tenere l'auto.

Qualche volta nelle reti ufficiali, oltre ad avere prezzi più elevati sia per manodopera che per i ricambi, tendono a sostituire intere parti di auto per un nonnulla.

In garanzia è un conto, con un'auto vecchia un'altro... :)

Link to comment
Share on other sites

Con un'auto vecchia e tanti km il rischio di rimanere a piedi è per forza di cose maggiore che con una nuova.

Come mai sei rimasto a piedi?

Che lavori gli hai fatto negli ultimi due anni?

 

Si tratta di un rischio calcolato comunque, io giro abitualmente con un veicolo di 24anni fa.

L'ho portata quasi sempre da un'officina autorizzata.

 

L'anno scorso mi si è rotto il cuscinetto della puleggia della distribuzione. Ho dovuto cambiare la puleggia!

Quest'anno mi si è schiantato l'alternatore.

Il prossimo lavoro che mi si prospetta è il cambio del catalizzatore e della sonda lambda (già pronosticato dal meccanico).

 

Sono cose normali ad elevati chilometraggi o dopo diversi anni d'utilizzo. Il problema è che potenzialmente di queste cose ne posso capitare molte...

Se riesci a trovare un meccanico onesto ed in gamba, non ufficiale, puoi risparmiare un bel po' sulla manutenzione se intendi tenere l'auto.

Qualche volta nelle reti ufficiali, oltre ad avere prezzi più elevati sia per manodopera che per i ricambi, tendono a sostituire intere parti di auto per un nonnulla.

In garanzia è un conto, con un'auto vecchia un'altro... :)

Effettivamente tutti quei km li ho fatti in soli 8 anni (scarsi).

Ormai l'officina renault mi conosce e cambiare oggi non sarebbe facile.

Ho fatto un piccolo calcolo (poi magari sento il meccanico) e penso che per fare gli interventi "base" (catalizzatore, sonda, cinghie, freni, sospensioni, frizione) non dovrei spendere meno di 2800 / 3000 euro.

A questo punto rimane da capire se conviene fare l'investimento e tenerla "almeno" 2 anni (tieni conto che terrò una media di 18/20.000 km l'anno) oppure acquistare un nuovo, ovviamente dotato di impianto a gas.

Link to comment
Share on other sites

Con un'auto vecchia e tanti km il rischio di rimanere a piedi è per forza di cose maggiore che con una nuova.

Come mai sei rimasto a piedi?

Che lavori gli hai fatto negli ultimi due anni?

 

Si tratta di un rischio calcolato comunque, io giro abitualmente con un veicolo di 24anni fa.

L'ho portata quasi sempre da un'officina autorizzata.

 

L'anno scorso mi si è rotto il cuscinetto della puleggia della distribuzione. Ho dovuto cambiare la puleggia!

Quest'anno mi si è schiantato l'alternatore.

Il prossimo lavoro che mi si prospetta è il cambio del catalizzatore e della sonda lambda (già pronosticato dal meccanico).

 

Sono cose normali ad elevati chilometraggi o dopo diversi anni d'utilizzo. Il problema è che potenzialmente di queste cose ne posso capitare molte...

Se riesci a trovare un meccanico onesto ed in gamba, non ufficiale, puoi risparmiare un bel po' sulla manutenzione se intendi tenere l'auto.

Qualche volta nelle reti ufficiali, oltre ad avere prezzi più elevati sia per manodopera che per i ricambi, tendono a sostituire intere parti di auto per un nonnulla.

In garanzia è un conto, con un'auto vecchia un'altro... :huh:

Effettivamente tutti quei km li ho fatti in soli 8 anni (scarsi).

Ormai l'officina renault mi conosce e cambiare oggi non sarebbe facile.

Ho fatto un piccolo calcolo (poi magari sento il meccanico) e penso che per fare gli interventi "base" (catalizzatore, sonda, cinghie, freni, sospensioni, frizione) non dovrei spendere meno di 2800 / 3000 euro.

A questo punto rimane da capire se conviene fare l'investimento e tenerla "almeno" 2 anni (tieni conto che terrò una media di 18/20.000 km l'anno) oppure acquistare un nuovo, ovviamente dotato di impianto a gas.

E' vero, le osservazioni di civas sono esattissime, qualche rischio in più devi metterlo in conto.

Se l'officina alla quale ti rivolgi abitualmente, conoscendo lo stato generale dell'auto (equipaggiamenti, perdite olio o liquido, impianto A/C, parte abitacolo, eccc) fosse in grado di consigliarti potresti ridurre i rischi ad un livello ragionevole.

Abbiamo l'abitudine a considerare l'auto quasi solo come un motore con qualcos'altro attaccato, ma naturalmente non è così.

Ciao.

Link to comment
Share on other sites

Con un'auto vecchia e tanti km il rischio di rimanere a piedi è per forza di cose maggiore che con una nuova.

Come mai sei rimasto a piedi?

Che lavori gli hai fatto negli ultimi due anni?

 

Si tratta di un rischio calcolato comunque, io giro abitualmente con un veicolo di 24anni fa.

L'ho portata quasi sempre da un'officina autorizzata.

 

L'anno scorso mi si è rotto il cuscinetto della puleggia della distribuzione. Ho dovuto cambiare la puleggia!

Quest'anno mi si è schiantato l'alternatore.

Il prossimo lavoro che mi si prospetta è il cambio del catalizzatore e della sonda lambda (già pronosticato dal meccanico).

 

Sono cose normali ad elevati chilometraggi o dopo diversi anni d'utilizzo. Il problema è che potenzialmente di queste cose ne posso capitare molte...

Se riesci a trovare un meccanico onesto ed in gamba, non ufficiale, puoi risparmiare un bel po' sulla manutenzione se intendi tenere l'auto.

Qualche volta nelle reti ufficiali, oltre ad avere prezzi più elevati sia per manodopera che per i ricambi, tendono a sostituire intere parti di auto per un nonnulla.

In garanzia è un conto, con un'auto vecchia un'altro... ;)

Effettivamente tutti quei km li ho fatti in soli 8 anni (scarsi).

Ormai l'officina renault mi conosce e cambiare oggi non sarebbe facile.

Ho fatto un piccolo calcolo (poi magari sento il meccanico) e penso che per fare gli interventi "base" (catalizzatore, sonda, cinghie, freni, sospensioni, frizione) non dovrei spendere meno di 2800 / 3000 euro.

A questo punto rimane da capire se conviene fare l'investimento e tenerla "almeno" 2 anni (tieni conto che terrò una media di 18/20.000 km l'anno) oppure acquistare un nuovo, ovviamente dotato di impianto a gas.

E' vero, le osservazioni di civas sono esattissime, qualche rischio in più devi metterlo in conto.

Se l'officina alla quale ti rivolgi abitualmente, conoscendo lo stato generale dell'auto (equipaggiamenti, perdite olio o liquido, impianto A/C, parte abitacolo, eccc) fosse in grado di consigliarti potresti ridurre i rischi ad un livello ragionevole.

Abbiamo l'abitudine a considerare l'auto quasi solo come un motore con qualcos'altro attaccato, ma naturalmente non è così.

Ciao.

Il fatto è che queste officine sembrano sempre più catene di montaggio e quando chiedi un consiglio sono sempre molto sbrigative. Oltretutto la persona di riferimento che mi conosceva da anni non c'è più... <_<

Link to comment
Share on other sites

Valuta tu, io tremila euro (preventivati: e gli eventuali imprevisti?) per far durare due anni un'auto con duecentomila km non li spenderei, a meno che non tu non voglia per qualsiasi motivo tenerti quell'auto (ovvero non farne una questione economica)...

Link to comment
Share on other sites

Valuta tu, io tremila euro (preventivati: e gli eventuali imprevisti?) per far durare due anni un'auto con duecentomila km non li spenderei, a meno che non tu non voglia per qualsiasi motivo tenerti quell'auto (ovvero non farne una questione economica)...

Infatti mi sto sempre + convincendo che non mi conviene....grazie Civas!

Link to comment
Share on other sites

Partecipa alla discussione

Puoi scrivere ora e registrarti in seguito. Se hai un account, accedi ora

Guest
Rispondi a questo topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Loading...
×
×
  • Create New...