supertrack 0 Postato 17 Giugno 2008 Author Report Share Postato 17 Giugno 2008 Ciao, complimenti x l'auto e per l'impianto; io sono molto interessato alla nuova Delta con il tuo stesso motore. Volevo chiederti se riuscivi a fare qualche foto dove si vede la posizione degli iniettori. Grazie Ciao Gli inniettori non si vedono, sono completamente coperti..se tu apri il cofano motore non ti accorgi neppure dell'impianto! si riescono a intravedere mettendosi di traverso, cioè guardando dal lato destro con cofano aperto, ma credo che nn si riesca proprio a fotografare nulla...se hai dubbi chiedi! ciao! Quote Link to post Share on other sites
project 0 Postato 18 Giugno 2008 Report Share Postato 18 Giugno 2008 Ciao, complimenti x l'auto e per l'impianto; io sono molto interessato alla nuova Delta con il tuo stesso motore. Volevo chiederti se riuscivi a fare qualche foto dove si vede la posizione degli iniettori. Grazie Ciao Gli inniettori non si vedono, sono completamente coperti..se tu apri il cofano motore non ti accorgi neppure dell'impianto! si riescono a intravedere mettendosi di traverso, cioè guardando dal lato destro con cofano aperto, ma credo che nn si riesca proprio a fotografare nulla...se hai dubbi chiedi! ciao! Ok grazie lo stesso, da quanto ho capito sono sotto la scatola filtro dal lato motore verso l'abitacolo come spesso viene fatto sul 1.4 non turbo. Ciao Quote Link to post Share on other sites
igorte 0 Postato 25 Giugno 2008 Report Share Postato 25 Giugno 2008 Ciao, complimenti x l'auto e per l'impianto; io sono molto interessato alla nuova Delta con il tuo stesso motore. Volevo chiederti se riuscivi a fare qualche foto dove si vede la posizione degli iniettori. Grazie Ciao Gli inniettori non si vedono, sono completamente coperti..se tu apri il cofano motore non ti accorgi neppure dell'impianto! si riescono a intravedere mettendosi di traverso, cioè guardando dal lato destro con cofano aperto, ma credo che nn si riesca proprio a fotografare nulla...se hai dubbi chiedi! ciao! Ok grazie lo stesso, da quanto ho capito sono sotto la scatola filtro dal lato motore verso l'abitacolo come spesso viene fatto sul 1.4 non turbo. Ciao se hai voglia, dopu un paio di pieni ci dici quanti km/litro fai a gpl e quanti ne facevi a benzina? sono molto interessato a questo motore (il sogno sarebbe però fasare la versione 155cv della mito) Quote Link to post Share on other sites
Laus 0 Postato 26 Giugno 2008 Report Share Postato 26 Giugno 2008 se hai voglia, dopu un paio di pieni ci dici quanti km/litro fai a gpl e quanti ne facevi a benzina? sono molto interessato a questo motore (il sogno sarebbe però fasare la versione 155cv della mito) Anch'io spero che un giorno sia possibile gasare il 155 CV montato dalla piccola Alfa . Quote Link to post Share on other sites
supertrack 0 Postato 26 Giugno 2008 Author Report Share Postato 26 Giugno 2008 Ciao, complimenti x l'auto e per l'impianto; io sono molto interessato alla nuova Delta con il tuo stesso motore. Volevo chiederti se riuscivi a fare qualche foto dove si vede la posizione degli iniettori. Grazie Ciao Gli inniettori non si vedono, sono completamente coperti..se tu apri il cofano motore non ti accorgi neppure dell'impianto! si riescono a intravedere mettendosi di traverso, cioè guardando dal lato destro con cofano aperto, ma credo che nn si riesca proprio a fotografare nulla...se hai dubbi chiedi! ciao! Ok grazie lo stesso, da quanto ho capito sono sotto la scatola filtro dal lato motore verso l'abitacolo come spesso viene fatto sul 1.4 non turbo. Ciao se hai voglia, dopu un paio di pieni ci dici quanti km/litro fai a gpl e quanti ne facevi a benzina? sono molto interessato a questo motore (il sogno sarebbe però fasare la versione 155cv della mito) Allora viaggio fino in basilicata andata e ritorno, circa 1800 km, media pieno 25 euro, media km dai 400 ai 450 per ogni pieno. quindi circa 12 km con un litro. e anche il trip computer segna gli stessi consumi! Che bello..non me lo aspettavo..prima a benzina ci volevano 50 euro per far 350 km...! Quote Link to post Share on other sites
stefano_reggio 0 Postato 26 Giugno 2008 Report Share Postato 26 Giugno 2008 Ciao, complimenti x l'auto e per l'impianto; io sono molto interessato alla nuova Delta con il tuo stesso motore. Volevo chiederti se riuscivi a fare qualche foto dove si vede la posizione degli iniettori. Grazie Ciao Gli inniettori non si vedono, sono completamente coperti..se tu apri il cofano motore non ti accorgi neppure dell'impianto! si riescono a intravedere mettendosi di traverso, cioè guardando dal lato destro con cofano aperto, ma credo che nn si riesca proprio a fotografare nulla...se hai dubbi chiedi! ciao! Ok grazie lo stesso, da quanto ho capito sono sotto la scatola filtro dal lato motore verso l'abitacolo come spesso viene fatto sul 1.4 non turbo. Ciao se hai voglia, dopu un paio di pieni ci dici quanti km/litro fai a gpl e quanti ne facevi a benzina? sono molto interessato a questo motore (il sogno sarebbe però fasare la versione 155cv della mito) Allora viaggio fino in basilicata andata e ritorno, circa 1800 km, media pieno 25 euro, media km dai 400 ai 450 per ogni pieno. quindi circa 12 km con un litro. e anche il trip computer segna gli stessi consumi! Che bello..non me lo aspettavo..prima a benzina ci volevano 50 euro per far 350 km...! a parte i consumi... come va l auto? Quote Link to post Share on other sites
supertrack 0 Postato 27 Giugno 2008 Author Report Share Postato 27 Giugno 2008 Ciao, complimenti x l'auto e per l'impianto; io sono molto interessato alla nuova Delta con il tuo stesso motore. Volevo chiederti se riuscivi a fare qualche foto dove si vede la posizione degli iniettori. Grazie Ciao Gli inniettori non si vedono, sono completamente coperti..se tu apri il cofano motore non ti accorgi neppure dell'impianto! si riescono a intravedere mettendosi di traverso, cioè guardando dal lato destro con cofano aperto, ma credo che nn si riesca proprio a fotografare nulla...se hai dubbi chiedi! ciao! Ok grazie lo stesso, da quanto ho capito sono sotto la scatola filtro dal lato motore verso l'abitacolo come spesso viene fatto sul 1.4 non turbo. Ciao se hai voglia, dopu un paio di pieni ci dici quanti km/litro fai a gpl e quanti ne facevi a benzina? sono molto interessato a questo motore (il sogno sarebbe però fasare la versione 155cv della mito) Allora viaggio fino in basilicata andata e ritorno, circa 1800 km, media pieno 25 euro, media km dai 400 ai 450 per ogni pieno. quindi circa 12 km con un litro. e anche il trip computer segna gli stessi consumi! Che bello..non me lo aspettavo..prima a benzina ci volevano 50 euro per far 350 km...! a parte i consumi... come va l auto? L'auto va bene, l'unica cosa è l'accensione, che seppur avvenga a benzina, è un pò più lunga di prima. L'installatore mi ha consigliato di accendere l'auto solo dopo che tutte le spie si sono spente, in modo da far scaldare un pochino le candele. La cosa in realtà funziona, ma non mi convince troppo, anche perchè sapevo che le candele andavan fatte scaldare solo nel diesel..! Quote Link to post Share on other sites
ugigi 0 Postato 27 Giugno 2008 Report Share Postato 27 Giugno 2008 ma sta iniezione liquida non va mai bene...........neanche con impianti vialle CHE IO SAPPIA le candele non si riscaldano mai solo nei motori diesel si riscaldano, ma si chiamano candelette cmq questo problema può essere causato dai parametri autoaddattattivi della centralina. quando vai a gpl adatta i tempi di iniezione e l'anticipo, poi quando riparti a benza non si trova. prova dall'installa a farti controllare i tempi di iniezione sia a benzina che a gpl, oppure fai verificare la presenza di eventuali trafilamenti di gpl dagli iniettori a motore spento. a freddo invece parte + deciso o sempre in ritardo? Quote Link to post Share on other sites
stefano_reggio 0 Postato 27 Giugno 2008 Report Share Postato 27 Giugno 2008 Ciao, complimenti x l'auto e per l'impianto; io sono molto interessato alla nuova Delta con il tuo stesso motore. Volevo chiederti se riuscivi a fare qualche foto dove si vede la posizione degli iniettori. Grazie Ciao Gli inniettori non si vedono, sono completamente coperti..se tu apri il cofano motore non ti accorgi neppure dell'impianto! si riescono a intravedere mettendosi di traverso, cioè guardando dal lato destro con cofano aperto, ma credo che nn si riesca proprio a fotografare nulla...se hai dubbi chiedi! ciao! Ok grazie lo stesso, da quanto ho capito sono sotto la scatola filtro dal lato motore verso l'abitacolo come spesso viene fatto sul 1.4 non turbo. Ciao se hai voglia, dopu un paio di pieni ci dici quanti km/litro fai a gpl e quanti ne facevi a benzina? sono molto interessato a questo motore (il sogno sarebbe però fasare la versione 155cv della mito) Allora viaggio fino in basilicata andata e ritorno, circa 1800 km, media pieno 25 euro, media km dai 400 ai 450 per ogni pieno. quindi circa 12 km con un litro. e anche il trip computer segna gli stessi consumi! Che bello..non me lo aspettavo..prima a benzina ci volevano 50 euro per far 350 km...! 1800 km... una bella tirata !!! e le prestazioni? Quote Link to post Share on other sites
supertrack 0 Postato 29 Giugno 2008 Author Report Share Postato 29 Giugno 2008 Ciao, complimenti x l'auto e per l'impianto; io sono molto interessato alla nuova Delta con il tuo stesso motore. Volevo chiederti se riuscivi a fare qualche foto dove si vede la posizione degli iniettori. Grazie Ciao Gli inniettori non si vedono, sono completamente coperti..se tu apri il cofano motore non ti accorgi neppure dell'impianto! si riescono a intravedere mettendosi di traverso, cioè guardando dal lato destro con cofano aperto, ma credo che nn si riesca proprio a fotografare nulla...se hai dubbi chiedi! ciao! Ok grazie lo stesso, da quanto ho capito sono sotto la scatola filtro dal lato motore verso l'abitacolo come spesso viene fatto sul 1.4 non turbo. Ciao se hai voglia, dopu un paio di pieni ci dici quanti km/litro fai a gpl e quanti ne facevi a benzina? sono molto interessato a questo motore (il sogno sarebbe però fasare la versione 155cv della mito) Allora viaggio fino in basilicata andata e ritorno, circa 1800 km, media pieno 25 euro, media km dai 400 ai 450 per ogni pieno. quindi circa 12 km con un litro. e anche il trip computer segna gli stessi consumi! Che bello..non me lo aspettavo..prima a benzina ci volevano 50 euro per far 350 km...! 1800 km... una bella tirata !!! e le prestazioni? Le prestazioni? Bè identiche per ora! Comunque sul serio se aspetto che si spengano le lucine...la macchina parte bene! Se dicessi all'installatore di controllare i parametri dell'anticipo eccetera, può fare qualcosa? io sapevo che l'impianto è esente da regolazoni.. Quote Link to post Share on other sites
ballopeppe 0 Postato 1 Luglio 2008 Report Share Postato 1 Luglio 2008 Ciao, complimenti x l'auto e per l'impianto; io sono molto interessato alla nuova Delta con il tuo stesso motore. Volevo chiederti se riuscivi a fare qualche foto dove si vede la posizione degli iniettori. Grazie Ciao Gli inniettori non si vedono, sono completamente coperti..se tu apri il cofano motore non ti accorgi neppure dell'impianto! si riescono a intravedere mettendosi di traverso, cioè guardando dal lato destro con cofano aperto, ma credo che nn si riesca proprio a fotografare nulla...se hai dubbi chiedi! ciao! Ok grazie lo stesso, da quanto ho capito sono sotto la scatola filtro dal lato motore verso l'abitacolo come spesso viene fatto sul 1.4 non turbo. Ciao se hai voglia, dopu un paio di pieni ci dici quanti km/litro fai a gpl e quanti ne facevi a benzina? sono molto interessato a questo motore (il sogno sarebbe però fasare la versione 155cv della mito) Allora viaggio fino in basilicata andata e ritorno, circa 1800 km, media pieno 25 euro, media km dai 400 ai 450 per ogni pieno. quindi circa 12 km con un litro. e anche il trip computer segna gli stessi consumi! Che bello..non me lo aspettavo..prima a benzina ci volevano 50 euro per far 350 km...! 1800 km... una bella tirata !!! e le prestazioni? Le prestazioni? Bè identiche per ora! Comunque sul serio se aspetto che si spengano le lucine...la macchina parte bene! Se dicessi all'installatore di controllare i parametri dell'anticipo eccetera, può fare qualcosa? io sapevo che l'impianto è esente da regolazoni.. Lascia perdere e aspetta che si spengano le lucine del cruscotto, in maniera di dare il tempo alla pompa della benzina di mettere in pressione l'impianto d'iniezione. Non è escluso che durante il funzionamneto a gas venga fermata la pompa benzina. Nella mia auto ho fatto una modifica, per fare in modo che la pompa benzina si fermi durante la marcia a gpl, ed ho lo stesso problema (se così si può chiamare), lo evito semplicemente aspettando un paio di secondi prima di avviare il motore.(fra l'altro solo dopo lunghe soste) Quote Link to post Share on other sites
supertrack 0 Postato 28 Agosto 2008 Author Report Share Postato 28 Agosto 2008 Ho novità! Allora prima delle vacanze l'installatore mi ha sostituito tutti gli inniettori, pensando che uno trafilasse gas. Ma il problema persiste, cioè adesso escludiamo un problema di tipo meccanico, e sicuramente è un problema di mappatura della centralina. Quindi siamo rimasti d'accordo che verranno dei tecnici vialle a vedere la macchina per fare una mappatura apposta. L'installatore dice che probabilmente la miscela è leggermente grassa e quindi a freddo da problemi. Eppure la macchina va benissimo, proprio soddisfatto! Aspetto i tecnici! Quote Link to post Share on other sites
stefano_reggio 0 Postato 28 Agosto 2008 Report Share Postato 28 Agosto 2008 Ho novità! Allora prima delle vacanze l'installatore mi ha sostituito tutti gli inniettori, pensando che uno trafilasse gas. Ma il problema persiste, cioè adesso escludiamo un problema di tipo meccanico, e sicuramente è un problema di mappatura della centralina. Quindi siamo rimasti d'accordo che verranno dei tecnici vialle a vedere la macchina per fare una mappatura apposta. L'installatore dice che probabilmente la miscela è leggermente grassa e quindi a freddo da problemi. Eppure la macchina va benissimo, proprio soddisfatto! Aspetto i tecnici! ciao. di che citta' sei? Quote Link to post Share on other sites
danystraus 0 Postato 29 Agosto 2008 Report Share Postato 29 Agosto 2008 Ho novità! Allora prima delle vacanze l'installatore mi ha sostituito tutti gli inniettori, pensando che uno trafilasse gas. Ma il problema persiste, cioè adesso escludiamo un problema di tipo meccanico, e sicuramente è un problema di mappatura della centralina. Quindi siamo rimasti d'accordo che verranno dei tecnici vialle a vedere la macchina per fare una mappatura apposta. L'installatore dice che probabilmente la miscela è leggermente grassa e quindi a freddo da problemi. Eppure la macchina va benissimo, proprio soddisfatto! Aspetto i tecnici! Te l' avevo scritto subito io...e dopo un po anche duca72.....che il problema era la miscela grassa...... cavoli era così meravigliosamente scritto bene qui: http://www.omniauto.it/forum/index.php?s=&...st&p=540766 ciao Daniele Quote Link to post Share on other sites
supertrack 0 Postato 29 Agosto 2008 Author Report Share Postato 29 Agosto 2008 Ho novità! Allora prima delle vacanze l'installatore mi ha sostituito tutti gli inniettori, pensando che uno trafilasse gas. Ma il problema persiste, cioè adesso escludiamo un problema di tipo meccanico, e sicuramente è un problema di mappatura della centralina. Quindi siamo rimasti d'accordo che verranno dei tecnici vialle a vedere la macchina per fare una mappatura apposta. L'installatore dice che probabilmente la miscela è leggermente grassa e quindi a freddo da problemi. Eppure la macchina va benissimo, proprio soddisfatto! Aspetto i tecnici! Te l' avevo scritto subito io...e dopo un po anche duca72.....che il problema era la miscela grassa...... cavoli era così meravigliosamente scritto bene qui: http://www.omniauto.it/forum/index.php?s=&...st&p=540766 ciao Daniele Si certo hai ragione, ma l'installatore a tutti i costi ha voluto cambiare gli inniettori...speriamo che vialle possa risolvere questo problemino! @stefano_reggio: sono di torino! Quote Link to post Share on other sites
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