aratdeva 0 Postato 11 Giugno 2008 Report Share Postato 11 Giugno 2008 Raga, sull'ultimo numero di al "volante" si parla della passat che sara' dotata del 1.4 tsi col metano dalla fabbrica!!!(il 150 cv un ottimo motore) wow..un motorino del genere gasato e di fabbrica??mitico!!! anche la classe b e la c4 gran picasso usciranno a metano di serie!!!qualcosa sta cambiando??? sarebbe ora!!! se crescesse il numero di distributori,e li mettessero sulle autostrade invece di tenerseli nascosti porca vaccaccia.... un saluto!! Quote Link to post Share on other sites
Bigfab 0 Postato 11 Giugno 2008 Report Share Postato 11 Giugno 2008 Sicuramente sono modelli interessanti, però però... La classe B ha un listino di circa 30K Eu , la Passat non credo sia molto più economica. Occorre effettuare una spesa da ammortizzare in molti anni. Ritengo sarebbe più interessante una vettura turbo-metano con bombole sotto il pianale che si assesti sui 20K Eu, sarebbe un'auto con una diffusione decisamente più ampia. Ovviamente IMHO. Quote Link to post Share on other sites
solometano 0 Postato 11 Giugno 2008 Report Share Postato 11 Giugno 2008 Raga, sull'ultimo numero di al "volante" si parla della passat che sara' dotata del 1.4 tsi col metano dalla fabbrica!!!(il 150 cv un ottimo motore) wow..un motorino del genere gasato e di fabbrica??mitico!!! anche la classe b e la c4 gran picasso usciranno a metano di serie!!!qualcosa sta cambiando??? sarebbe ora!!! se crescesse il numero di distributori,e li mettessero sulle autostrade invece di tenerseli nascosti porca vaccaccia.... un saluto!! Qualche altro dettaglio sul 1.4 Turbo della passat lo trovi QUI e QUI mentre QUI c'è una gallery qualche foto. Inoltre non è l'unico Turbo a metano che sta per uscire perchè nel 2009 arriverà anche il 1,6 TNG sulla Zafira, qualche dettaglio in più lo trovi QUI e QUI mentre le le foto clicca QUI Spero di averti dato un quadro un po' dettagliato. Quote Link to post Share on other sites
SAT64 0 Postato 11 Giugno 2008 Report Share Postato 11 Giugno 2008 Sono molto perplesso per i 150 cv su un 1400 cc, non sarà mica un pò troppo tirato? Tutti questi cavalli su piccole cilindrate possono anche starci, ma quanto durerà? Se dopo 3-4 anni, se non prima, ti va in malora il propulsore non lo vedo un buon affare. Vediamo cosa accadrà. Quote Link to post Share on other sites
aratdeva 0 Postato 12 Giugno 2008 Author Report Share Postato 12 Giugno 2008 Raga, sull'ultimo numero di al "volante" si parla della passat che sara' dotata del 1.4 tsi col metano dalla fabbrica!!!(il 150 cv un ottimo motore) wow..un motorino del genere gasato e di fabbrica??mitico!!! anche la classe b e la c4 gran picasso usciranno a metano di serie!!!qualcosa sta cambiando??? sarebbe ora!!! se crescesse il numero di distributori,e li mettessero sulle autostrade invece di tenerseli nascosti porca vaccaccia.... un saluto!! Qualche altro dettaglio sul 1.4 Turbo della passat lo trovi QUI e QUI mentre QUI c'è una gallery qualche foto. Inoltre non è l'unico Turbo a metano che sta per uscire perchè nel 2009 arriverà anche il 1,6 TNG sulla Zafira, qualche dettaglio in più lo trovi QUI e QUI mentre le le foto clicca QUI Spero di averti dato un quadro un po' dettagliato. si ma uffi..perche' no nfanno turbo-gpl invece che solo metano?? se almeno le autonomie col metano superassero i 400 km.... Quote Link to post Share on other sites
pao81 100 Postato 12 Giugno 2008 Report Share Postato 12 Giugno 2008 si ma uffi..perche' no nfanno turbo-gpl invece che solo metano?? se almeno le autonomie col metano superassero i 400 km.... Non sono un esperto ma credo che i motori turbo vadano molto meglio col metano che ha un numero di ottano molto alto e comunque magiore del GPL Quote Link to post Share on other sites
ALFONE 0 Postato 13 Giugno 2008 Report Share Postato 13 Giugno 2008 Sono molto perplesso per i 150 cv su un 1400 cc, non sarà mica un pò troppo tirato? Tutti questi cavalli su piccole cilindrate possono anche starci, ma quanto durerà? Se dopo 3-4 anni, se non prima, ti va in malora il propulsore non lo vedo un buon affare. Vediamo cosa accadrà. da quello che ne so' io i motori turbo reggono fino a 1000 cv / litro ... ( qua siamo a 100 o poco più!) Quote Link to post Share on other sites
solometano 0 Postato 4 Agosto 2008 Report Share Postato 4 Agosto 2008 Non sono un esperto ma credo che i motori turbo vadano molto meglio col metano che ha un numero di ottano molto alto e comunque magiore del GPL Esatto! un motore turbo è quello che sfrutta nel miglior modo possibile le caratteristiche del metano proprio in virtù del suo notevole (130) numero di ottano. Quote Link to post Share on other sites
SAT64 0 Postato 4 Agosto 2008 Report Share Postato 4 Agosto 2008 Sono molto perplesso per i 150 cv su un 1400 cc, non sarà mica un pò troppo tirato? Tutti questi cavalli su piccole cilindrate possono anche starci, ma quanto durerà? Se dopo 3-4 anni, se non prima, ti va in malora il propulsore non lo vedo un buon affare. Vediamo cosa accadrà. da quello che ne so' io i motori turbo reggono fino a 1000 cv / litro ... ( qua siamo a 100 o poco più!) Tralasciamo la teoria e passiamo alla pratica che è quella che interessa di piu, la mia auto a metano non dovrebbe dare problemi (in teoria), la pratica insegna che non è così. Torniamo un pò indietro nel tempo, Uno turbo, R5 Turbo a benzina che longevità aveva il motore? Bassa, molto bassa anche se sono passati un bel pò di anni non pensate che le case fanno miracoli inoltre continuano a rosicare sui costi!! Quote Link to post Share on other sites
SAT64 0 Postato 4 Agosto 2008 Report Share Postato 4 Agosto 2008 Non sono un esperto ma credo che i motori turbo vadano molto meglio col metano che ha un numero di ottano molto alto e comunque magiore del GPL Esatto! un motore turbo è quello che sfrutta nel miglior modo possibile le caratteristiche del metano proprio in virtù del suo notevole (130) numero di ottano. Questo sempre nella teoria, lo verificheremo su strada appena possibile. Quote Link to post Share on other sites
pao81 100 Postato 4 Agosto 2008 Report Share Postato 4 Agosto 2008 Non sono un esperto ma credo che i motori turbo vadano molto meglio col metano che ha un numero di ottano molto alto e comunque magiore del GPL Esatto! un motore turbo è quello che sfrutta nel miglior modo possibile le caratteristiche del metano proprio in virtù del suo notevole (130) numero di ottano. Questo sempre nella teoria, lo verificheremo su strada appena possibile. E' vero, speriamo in piacevoli sorprese Comunque i nuovi t-jet fiat non mi ispirano molta fiducia, col fatto che il turbo è sempre attaccato quanto credete che dureranno? Quote Link to post Share on other sites
IngNOS 0 Postato 21 Agosto 2008 Report Share Postato 21 Agosto 2008 I motori moderni sono studiati per durare 250.000 Km e più... Quote Link to post Share on other sites
Post consigliati
Partecipa alla discussione
Puoi scrivere ora e registrarti in seguito. Se hai un account, accedi ora