angbart7 Postato 5 Giugno 2008 Report Share Postato 5 Giugno 2008 IL DILEMMA E' QUESTO percorro mediamente annualmente sui 20.000 a volte anche 30.000 km ho un auto a gasolio 147 JTD MJET 140CV,e avete tutti in mente che non se ne può più del caro carburante. cosa fare SOLUZIONE 1: SCEGLIERE UN PICCOLO GASOLIO 1.6 TIPO BRAVO 1.6MJET 105 CV O PEUGEOT 308 1.6 HDI 90 O 110 CV CON UN LIEVE RIESPARMIO SECONDO ME DALLA SITUAZIONE ATTUALE SOLUZIONE 2: PRENDERE MODELLI KM 0 A BENZINA E CONVERTIRLI A METANONPERCHè QUELLE GIA' DI SERIE A METANO 1 FANNO SCHIFO 2 HANNO MOTORI OBSOLETI. quindi sui modelli precedentemente ipotizzati penso a questi motori -BRAVO 1.4 TJET 120 CV -PEUGEOT 308 1.6 16V 120CV del primo ho sentito che ha le punterie idrauliche quindi no problem con le registrazioni valvole giusto? del secondo ha anch'esso le punterie idrauliche?qualcuno sa qualcosa . qualcuno sa se sono stati risolti dei problemi a malfuzionamenti con l'elettronica.grazie tra i due quale consigliate da metanizzare e perchè a livello di risparmio perchè consumerà meno metano qual'è il migliore oppure avete altre ipotesi alternative a queste due auto a cui sto pensando DA METANIZZARE DOPO L'ACQUISTO INFINE PER IL MODELLO CHE SUGGERITE DA METANIZZARE MEGLIO UN IMPIANTO LANDI O BRC GRAZIE INFINITE A TUTTI COLORO CHE RIUSCIRANNO A DARMI UNA MANO NELLA SCELTA RAZIONALE DI QUESTO BENEDETTO OGGETTO AUTO CHE STA CREANDO FIN TROPPI GRATTACAPI A TANTI GRAZIE ANGELO Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
pao81 Postato 5 Giugno 2008 Report Share Postato 5 Giugno 2008 Non so se il risparmio con la soluzione 1 sia così tanto... Sinceramente se avessi una macchina diesel non vecchissima la spremerei fino in fondo prima di cambiarla e poi passerei ad una a metano. La tua ha un motore potente d'accordo ma non credo che consumi molto di più dei 2 motori citati da te Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
solometano Postato 5 Giugno 2008 Report Share Postato 5 Giugno 2008 Sicuramente la seconda soluzione perchè con la prima non risparmieresti praticamente nulla. Se la questione potenza è fondamentale considera che tra le metanizzate di serie stanno per essere messe in commercio: Mercedes B170 NGT - 116cv Passat 1.4 Ecofuel - 150cv Zafira TNG - 150cv Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
angbart7 Postato 6 Giugno 2008 Author Report Share Postato 6 Giugno 2008 ok tutti daccordo nella soluzione 2 ora lasciamo a parte la potenza parliamo semmai di guidabilità normale non un polmone tanto per capirci cosa pensate sia meglio -BRAVO 1.4 TJET 120 CV -PEUGEOT 308 1.6 16V 120CV considerando solo l'aspetto : cosumi e affidabilità (no rogne d'incompatibilità auto-metano) (le rogne della stessa auto normale non saprei di chi più fidarmi) qualcuno ha esperienze Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
solometano Postato 6 Giugno 2008 Report Share Postato 6 Giugno 2008 Sicuramente il 1.4 di casa Fiat! è arci risaputo che l'elettronica dei Peugeot non è facile da gestire sull'impianto a metano. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
LOR Postato 6 Giugno 2008 Report Share Postato 6 Giugno 2008 Sicuramente il 1.4 di casa Fiat! è arci risaputo che l'elettronica dei Peugeot non è facile da gestire sull'impianto a metano. CONCORDO.. ANCHE SE CON TUTTI QUEI SOLDI CHE PRIMA SPENDI PER LA VETTURA E POI PER L'IMPIANTO ( PERDENDO LA GARANZIA UFFICIALE DELLA CASA! ) FAI PRIMA A COMPRARTENE UNA NATIVA A METANO.. Ovviamente rimane una mia opinione personale. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
angbart7 Postato 6 Giugno 2008 Author Report Share Postato 6 Giugno 2008 per solo metano : che l'elettronica peugeot sia difficile da gestire sono daccordo ma secondo me è una questione risolvibile se escono dei kit dedicati. nulla è impossibile bisognerebbe sapere da qualcuno ha fatto qualcosa per far stare a bada l'elettronica a fronte di questo forse si avrebbero migliori consumi e un'auto a mio parere più rifinita per lor: forse facendo una botta di conti della serva prendo la bravo non proprio nuova a 17.000 euro + consideriamoci 3.000 di impianto eccoci a 20.000 che se paragonati ai 20.000 per un diesel stessa categoria l'unica rogna possono essere i futuri bisticci metano motore. ma se l'impiantista è buono sa ridurteli al minimo cosa pensi resto in attesa opinioni sul consumo Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
solometano Postato 6 Giugno 2008 Report Share Postato 6 Giugno 2008 per solo metano : che l'elettronica peugeot sia difficile da gestire sono daccordo ma secondo me è una questione risolvibile se escono dei kit dedicati. nulla è impossibile bisognerebbe sapere da qualcuno ha fatto qualcosa per far stare a bada l'elettronica a fronte di questo forse si avrebbero migliori consumi e un'auto a mio parere più rifinita In effetti su ecomotori ho letto che la Peugeot Svizzera sta mettendo sul mercato alcuni modelli metanizzati percui è probabile che in qualche modo abbiano trovato il bandolo della matassa. Vedi: http://forum.ecomotori.net/index.php?showtopic=2176 ma se l'impiantista è buono sa ridurteli al minimo cosa pensi Verissimo. trova un installatore con gli attributi ed al 99% non avrai problemi... gli impianti tranne piccoli particolari tutto sommato alla fine si equivalgono. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
angbart7 Postato 6 Giugno 2008 Author Report Share Postato 6 Giugno 2008 sicche tu non solometano che scelta faresti tra le due? mi trovo in crisi, forse su bravo si riescono a trovare più sconti e offerte km 0 ma mi preoccupa nel tempo la durabilità del tutto e il consumo se paragonato all'altro Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
solometano Postato 6 Giugno 2008 Report Share Postato 6 Giugno 2008 Io tra le due sceglierei senza dubbio la Bravo. Se non sei obbligato a prenderla a brevissimo credo che cercando una buona km0 si riesca a trovare. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
pao81 Postato 6 Giugno 2008 Report Share Postato 6 Giugno 2008 La Peugeot è turbo o no? Io l'unica perplessità che ho è la longevità dei motori turbo-benzina... alla lunga saranno affidabili o si romperanno? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
solometano Postato 6 Giugno 2008 Report Share Postato 6 Giugno 2008 Il 1.6 Peugeot è aspirato. Mentre per i dubbi circa la longevità dei turbo a metano considera che la direzione che stanno prendendo tutte le case è quella. Volkwagen lancerà a breve il 1.4 ecofuel da 150 cv. e Opel il 1.6 TNG da 150 cv. Inoltre proprio oggi al distributore di metano ho incrociato un tipo con una Grande Punto 1.4 Tjet metanizzata aftermarket e lui ha riferito di trovarsi gran bene. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
angbart7 Postato 6 Giugno 2008 Author Report Share Postato 6 Giugno 2008 credo di orientarmi sulla bravo anche se la peugeot non mi dispiace come qualità la wolkwagen che motorè lancerà? per ecofuel si intende a metano il 1.4 da 150cv penso vada più che bene aspetteranno la nuava golf? per la opel stessa cosa? cioè è un motore metano e aspetteranno la nuova astra? se devo aspettare i nuovi modelli probabilmente mi butto su bravo altrimenti se fanno qualcosa sugli attuali per settembre ottobre faccio un pensierino.... sapete se questi nuovi motori in uscità dove monteranno le bombole? sotto il pianale in qualche modo? grazie solometano per l'aiuto nella scelta e a tutti gli altri non è affatto facile decidere.... cmq discuterne è già un buon passo sulla longevità delle valvole della bravo mi confermate che non ci sono problemi perchè ha punterie idrauliche quindi autoregolanti? e sulla peugeot che mi dite sulle valvole? infine si parla anche di un certo filtro da sostituire della benzina perchè sarebbe sporcata da metano... è vero? ogni quanto va sostituito? 20.000 km poesse? che costo ha l'operazione? grazie Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
pao81 Postato 6 Giugno 2008 Report Share Postato 6 Giugno 2008 Sarebbe interessante sapere se la fiat farà una bravo natural power come ha annunciato per la grande punto e se aumenterà la scelta dei motori a benzina... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
solometano Postato 6 Giugno 2008 Report Share Postato 6 Giugno 2008 la wolkwagen che motorè lancerà? per ecofuel si intende a metano il 1.4 da 150cv penso vada più che bene Si metano aspetteranno la nuava golf? per la opel stessa cosa? cioè è un motore metano e aspetteranno la nuova astra? Al momento quei motori sono previsti per Passat e Zafira sapete se questi nuovi motori in uscità dove monteranno le bombole? sotto il pianale in qualche modo? Passat e Zafira totalmente sottopianale grazie solometano per l'aiuto nella scelta e a tutti gli altri non è affatto facile decidere.... cmq discuterne è già un buon passo Ti suggerisco anche il forum di ecomotori.net perchè trovi molta più gente che va quasi esclusivamente a metano e forse trovi qualche altra idea. sulla longevità delle valvole della bravo mi confermate che non ci sono problemi perchè ha punterie idrauliche quindi autoregolanti? A me così risulta. e sulla peugeot che mi dite sulle valvole? Non ne ho la più pallida idea... infine si parla anche di un certo filtro da sostituire della benzina perchè sarebbe sporcata da metano... è vero? ogni quanto va sostituito? 20.000 km poesse? che costo ha l'operazione? grazie Siamo nel campo delle cazzate raccontate da gente che non sa assolutamente di cosa stia parlando. Inoltre un auto a metano necessita di minori intervalli di manutenzione proprio perchè il metano sporca molto di meno. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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