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Articolo di 4r sui problemi degli impianti gpl/metano


gigiotd

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Qui a Verbania la concessionaria FIAT su una Croma del 2006 hanno provveduto (o chi per essa)all'installazione di un impianto BRC sequent

Dopo 80.000 km e tutti i tagliandi regolari EFFETTUATI in CONCESSIONARIA la vettura ha avuto problemi di valvole, era passato circa un anno dall'installazione, ebbene il cliente ha dovuto pagare di tasca propria la riparazione (revisione comleta della testata) nonostante all'acquisto gli avessero promesso garanzia assoluta.

Le case costruttrici di impanti dovrebbero salvaguardare gli interessidi tutti gli utenti con una azione unica e concreta di sensibilizzazione delle concessionarie.

Gli impianti OMOLOGATI di fronte alla legge sono tutti uguali ed installabili non si capisce perchè ci debbano essere i soliti furbi che sfruttando l'ignoranza del cliente fanno i propri interessi fregandosene delle normative vigenti

da qui

Niente altro da dire!!!!

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Chissa' che adesso 4ruote stuzzicato dal gas non si chieda come mai le case automobilistiche abbiano deciso di trasformare valvole e sedi in PARTI CONSUMABILI...

 

...e che magari ci facciano un articolo....

 

Nell'articolo dicono che opel ha "abbandonato" le punterie idrauliche per quelle meccaniche, COME?

 

Un bel passo avanti nell'ingegneria....

 

Adesso leggo che arrivano anche le ford focus con le valvole rinforzate.......NON C'E' PIU' RELIGIONE! :(

 

Comunque ormai l'aspirante gasista ha recepito quelle che sono -anche a discapito di altre features- le caratteristiche salienti di un'auto per una felice trasformazione a combustibili gassosi:

 

-Iniezione indiretta

 

-Poche diavolerie sull'aspirazione

 

-Sedi & valvole resistenti

 

-Punterie idrauliche

 

-Norma euro <euro4 (ideale euro1 o 2)

 

.....prevedo una bella rivalutazione per le benzina usate di qualche anno fa'....

 

...non per niente in questo periodo vedo in giro un assolutamente inverosimile "revival" di mercedes E200 della serie pre-fari tondi! :D Tutte targate massino "AB xxx xx"...

 

Mi ha sempre dato l'impressione di essere un carrarmato d'auto quella... per non parlare delle E200 della generazione successiva.... di quelle se ne vedono in giro ancora davvero tante, e sono ancora bellissime, per cui...

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Ciao ragazzi. Beh, dai. non ci nascondiamo. Il GPL è una preoccupazione procurata, lo sappiamo bene. Io ho fatto 5 impinati, e gli unici due che non mi hanno mai dato fastidi sono su due auto ipercollaudate come motore e come impianto, e di piccola cilindrata. Mio padre ha fatto 6 impianti a metano, anche lui i suoi fastidi se li è curati.

Ho fatto 620.000 km sul biemme, si, ma ho cambiato 4 polmoni, ho rotto una valvola, ho cambiato 2 volte una elettrovalvola perchè di portata insufficiente (o sporca dalla fabbrica, booh??). E tutto questo con un'impiantista molto affidabile, che dalle mie parti è riconosciuto come una persona di riferimento.

Un mio amico ai primi anni 90 ha installato l'impianto sul passat 1.8 da un personaggio storico che io non mi filo per nulla, non gli ha montato la valvola di sfogo x ritorni di fiamma, ha disintegrato il debimetro, pari a 790.000 lire di danno.

Il GPL non è da tutti, dai, e quattroruote fa bene a mettere gli sprovveduti in allerta. Per sprovveduti intendo coloro che usano l'auto come un elettrodomestico e che quindi non si preoccupano di capire come sta andando il motore, ma si limitano a seguire cosa dice il libretto di manutezione. Ecco, l'impianto a GPL non può avere un libretto di manutenzione stabile, il motore va capito momento per momento.

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emh.. perdonate l'ignoranza, ma non riesco a procurarmi l'articolo, mi chiede di inserire un codice che mi appare di 6 o 7 caratteri, ma posso metterne solo 4 e mi dice solo i simboli con annesso un gatto(praticamente tutti e 7)

che diavolo si è inventata rapidshare adesso?

 

 

capito l'arcano certo che per distinguere cani e gatti la sopra ce ne vuole

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letto tutto con interesse.

la premessa è che da un giornale di riferimento come 4 ruote un ariticolo così mi fa cadere le palle non tanto per l'argomentazione quanto per lo stile, a sbatter 4 lettere di lettori cosi sono capaci tutti, tra l'altro quello della musa e 2 mesi e piu' che ha scritto i suoi problemi qui.

Avrei apprezzato un articolo che si desse spazio ai problemi di alcuni lettori, ma al tempo stesso anche spiegazioni tecniche e con almeno 2 righe dove si dica chiaramente che ci sono macchine che a gas problemi non ne hanno.

condivido comunque le considerazioni finali riguardo le case automobilistiche che dovrebbero dare piu' attenzione al fenomeno gpl e dovrebbero formare al meglio il personale(di golf bifuel con la spia accesa ne ho sentito parlare ma han risolto di solito in tempi brevi)

mi trovo d'accordo anche con la frecciatina verso fiat che dovrebbe prendere in considerazione il gpl.

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Ciao ragazzi. Beh, dai. non ci nascondiamo. Il GPL è una preoccupazione procurata, lo sappiamo bene. Io ho fatto 5 impinati, e gli unici due che non mi hanno mai dato fastidi sono su due auto ipercollaudate come motore e come impianto, e di piccola cilindrata. Mio padre ha fatto 6 impianti a metano, anche lui i suoi fastidi se li è curati.

Ho fatto 620.000 km sul biemme, si, ma ho cambiato 4 polmoni, ho rotto una valvola, ho cambiato 2 volte una elettrovalvola perchè di portata insufficiente (o sporca dalla fabbrica, booh??). E tutto questo con un'impiantista molto affidabile, che dalle mie parti è riconosciuto come una persona di riferimento.

Un mio amico ai primi anni 90 ha installato l'impianto sul passat 1.8 da un personaggio storico che io non mi filo per nulla, non gli ha montato la valvola di sfogo x ritorni di fiamma, ha disintegrato il debimetro, pari a 790.000 lire di danno.

Il GPL non è da tutti, dai, e quattroruote fa bene a mettere gli sprovveduti in allerta. Per sprovveduti intendo coloro che usano l'auto come un elettrodomestico e che quindi non si preoccupano di capire come sta andando il motore, ma si limitano a seguire cosa dice il libretto di manutezione. Ecco, l'impianto a GPL non può avere un libretto di manutenzione stabile, il motore va capito momento per momento.

Sono totalmente d'accordo...

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L'articolo è scritto male, anche perchè non riporta le più semplici raccomandazioni che diamo qui nel forum...ma a leggerlo bene conclude tirando le orecchie a Fiat perchè sta fuori dal giro gpl e ciò è una svolta...dopo anni di esaltazioni del multijet!

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cmq dopo anni e anni di investimenti delle case verso il diesel, tutti dicevano che era perfetto, motori ad alto rendimento, inquinamento migliore delle benza, e poi....lo sfacelo di questi gg.....

 

non si può stare mai tranquilli...

ciao

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L'articolo è scritto male, anche perchè non riporta le più semplici raccomandazioni che diamo qui nel forum...ma a leggerlo bene conclude tirando le orecchie a Fiat perchè sta fuori dal giro gpl e ciò è una svolta...dopo anni di esaltazioni del multijet!

 

Non sono d'accordo é scritto bene, soprattutto dal mio punto di vista (tratta opel come merita e non si mette al servizio delle case automobilistiche).

I problemi ci sono, non sempre, certo, ma va detto chiaramente come stanno le cose.

 

Ciao

GigioTD

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I problemi ci sono, non sempre, certo, ma va detto chiaramente come stanno le cose.

 

 

diciamo che i problemi ci sono come in tutti i settori, e cmq se 4ruote sconsiglia il gas ci fà un favore...però non possono riportare solo 5 testimonianze, di cui una sicuramente inventata, di casi estremi....

 

conosco dozzine di gasati contenti che un problema non han mai saputo cos'è... :D

 

torno a ribadire invece una conmdanna fortissima al comportamento vergognoso di OPEL :huh:

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E' scritto male anche perchè tratta Opel troppo bene, io avrei scritto peste e corna. E' scritto male perchè lo sterco viene lanciato senza distinguere il lavoro di onesti installatori da improvvisati alchimisti, perchè alla fine, Opel a parte, se leggiamo i numeri in termini di aumento di trasformazioni a gas (comprendendo metano e gpl) siamo di fronte ad un vero e proprio boom. Se il gas esiste in Italia è anche perchè una categoria di artigiani si è data da fare...ora non è giusto fare di tutta l'erba un fascio solo perchè l'industria del puzzolio ha scoperto il gas e le alchimie le fa in serie

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  • 2 weeks later...

A onor di cronaca, sul sito di 4Ruote, qualche tempo fa (e mi pare che sia tornata in home page di recente) avevano pubblicato una guida sul GPL, che mi sembrava molto ben fatta ed obiettiva, che illustrava sia i difetti, che i pregi del gpl e del metano.

 

EDIT: eccolo

 

http://quattroruote.it/guide_facili/artico...m?codice=133659

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