GIONN Postato 4 Marzo 2005 Report Share Postato 4 Marzo 2005 Salve a tutti mi sono appena registrato, ho trovato molto utile questo forum essendo un GPeLLomane da 22 anni. Se qualcuno mi può aiutare, ho una Passat Variant 1600 da 101 cv con impianto GPL Tartarini del 1998. L'auto l'ho comprata usata poche settimane fa, vi descrivo il problema: 1) in fase di decelerazione sento scoppiettii nella marmitta 2) proprio ieri nel ripartire dal casello dell'autostrada 2 scoppi nel filtro dell'aria. Penso sia un fatto elettrico o di regolazione. Ma quello che vorrei sapere e se qualcuno ha l'impianto GPL su motore VW 1600 da 101 cv. e come va.Grazie e buona giornata a tutti. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Metrino Postato 4 Marzo 2005 Report Share Postato 4 Marzo 2005 L'unico caso in cui ho sentito parlare di scoppi vari, è negli impianti a polmone mal tarati... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
MOTOCICLISTA Postato 4 Marzo 2005 Report Share Postato 4 Marzo 2005 fai un bel investimento,monta un impianto sequenziale Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
luis Postato 4 Marzo 2005 Report Share Postato 4 Marzo 2005 Nel forum trovi dei buoni consigli,il tuo motore è già capitato con impianti aspirati è soggetto a scoppi,stai attento che ti distrugge la scatola del filtro aria e costa un botto,se non la vuoi distruggere viaggia a benzina,chi l'aveva prima di te è stato mal consigliato,comunque segui il forum ti daranno buoni consigli Luis Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
sventrax Postato 5 Marzo 2005 Report Share Postato 5 Marzo 2005 1) sostituisci l'impianto con uno ad iniezione sequenziale con elettroiniettori. 2) sostituisci i cavi candela e le candele ciao sventrax Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Wolverine Postato 11 Marzo 2005 Report Share Postato 11 Marzo 2005 io ho gli stessi problemi con una E200 del 96, gli cambio le candele spesso e cerco di accelerare e deccelerare delicatamente, se lascio di colpo l'acceleratore e riprendo di colpo scoppia. Ci ho già rimesso i collettori che mi sono costati n casino. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
GIONN Postato 22 Marzo 2005 Author Report Share Postato 22 Marzo 2005 Problema di scoppio risolto. Erano i cavi delle candele, ma ho dovuto sostituire il portafiltro dell'aria che era saltato. Poi il tecnico mi ha tolto il cut-off (cosa che mi ha lasciato perplesso perchè secondo me saranno sballati i dati della centralina) ma in cambio la vettura va benissimo l'unico problema, in fase di rilascio ha meno freno motore. Al posto del cut-off mi ha messo un rubinetto di quelli tradizionali tipo motore a carburazione, penso non sia una cosa normale booohhhhhhh, poi vedremo come va. saluti Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
giovanniemme Postato 14 Ottobre 2005 Report Share Postato 14 Ottobre 2005 Anche la mia Volvo turbo benz soffre di scoppi allo scarico in rilascio con alimentazione gpl, ma sto ancora cercando aiuto per conoscere a Rimini e dintorni un bravo tecnico per IGSystem Landi - ciao Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
fraant Postato 14 Ottobre 2005 Report Share Postato 14 Ottobre 2005 Problema di scoppio risolto. Erano i cavi delle candele, ma ho dovuto sostituire il portafiltro dell'aria che era saltato. Poi il tecnico mi ha tolto il cut-off (cosa che mi ha lasciato perplesso perchè secondo me saranno sballati i dati della centralina) ma in cambio la vettura va benissimo l'unico problema, in fase di rilascio ha meno freno motore. Al posto del cut-off mi ha messo un rubinetto di quelli tradizionali tipo motore a carburazione, penso non sia una cosa normale booohhhhhhh, poi vedremo come va. saluti Beh NON mi sembra una soluzione "ad arte"!!!! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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