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147 Selespeed + GPL


lordpixel

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Ciao a tutti!!

Come forse alcuni sanno sto avendo qualche problema con il mio impianto GPL montato su una 147 2.0ts Selespeed.

 

Continuava a darmi "Avaria controllo motore" ...portata più volte dall'installatore il quale ingrassava/sgrassava la miscela... il problema si risolveva dopo qualche giorno tornava!! Questa volta la spia si accendeva lampeggiando e facendo beep beep!!! Brutto segno... l'ho portata ieri sera leggermente alterato. L'installatore se la terrà un po' per fare un bel controllo completo, anche per escludere qualche problema a monte del GPL. Spero con questo intervento di venire a capo della cosa!!!

 

L'installatore mi ha detto che in questo problema ha un sacco di problemi su impianti GPL che si rifornoscono fuori Torino (parlo della mia zona) per un fatto di GPL "sporco"...?? Voi siete a conoscenza del problema??

 

Ho inoltre scoperto con rammarico di avere gli iniettori Matrix (che tra l'altro, altra scoperta, li fanno a 5km da casa mia!!!). Gli ho detto di aver sentito parlar male di questi iniettori. Lui dice che tutti gli impianti li usano...e ne parlano male per la loro fragilità. Dice che il problema è che l'ugello dei Matrix si intasa facilmente e che stanno studiano un filtro a monte degli iniettori che trattiene le polveri (finora nessun filtro riesce a trattenerle) e le scioglie.

 

Scusate il prolisso........ :D :lol:

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Puoi dire al tuo installatore da parte mia e di tutto il forum che è un id... uno sprovveduto.

Il forum è pieno di gente che si lamenta di questi benedetti iniettori Matrix.

 

Ripeto anche per conoscenza degli altri futuri gasati che leggeranno il post:

- NON sono adatti a cilindrate dal 1.6 in su (figuriamoci il 2.0)

- NON sopportano lo sporco (anche se non capisco bene xché un filtro non riesca a bloccarlo, in questo chiedo aiuto agli altri).

- NON fanno parte più di tanti impianti che li hanno abbandonati da tempo in favore di soluzioni proprietarie o super-affidabili (Keihin o come cakkio si scrive).

 

La Landi stessa ha una società controllata (la MED) alla quale ha fatto produrre gli iniettori che le servivano. Però, o per colpa degli installatori, o per colpa della Landi che evidentemente deve smaltire le scorte, ancora vengono ostinatamente montati.

 

Non capisco come possano esistere degli installatori che ancora si ostinano coi Matrix.

 

Forse ti conviene fare una telefonata alla Landi e fare in modo di far pagare all'installatore i 100 euro necessari per l'upgrade!!!

 

Nel frattempo prendi del petrolio lampante da un ferramenta e pulisci con quello gli iniettori matrix. La procedura è scritta in un altro 3d che penso riesci a trovare col "cerca".

 

... i matrix su un 2.000cc!!! Bah!?

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Ho un "Sequential Gas Injection System N" della Bigas...

Minchia, allora sono duro di comprendonio!!!

Me lo avevi detto e ripetuto!

 

Cmq, a maggior ragione: la Bigas ha sostituito da tempo i matrix con degli iniettori proprietari!!! Questi sono gli iniettori attuali della Bigas.

Invece i Matrix sonopiù o meno così.

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Grazie per il supporto morale ragazzi!! :D

 

Effettivamente l'installatore si è un po' ostinato con sti Matrix facendomi capire che ora o quelli o quelli...comunque mi ha detto che montava un filtro uscito in questi giorni a monte degli iniettori per risolvere il problema. Sinceramente mi sembrava in buona fede e abbastanza scrupoloso e competente...probabilmente le direttive sono quelle di installare i Matrix...e quindi si adegua!! E' un grosso installatore di Torino... Poi ragazzi io non sono un esperto e non ho le competenze per mettermi a discutere di queste cose tecniche con un installatore...posso aspettare solo i risultati e andarmi a comprare una vanga da tirargli in testa se non è servito a nulla... E cambiare installatore!

 

per il GPL sporco sapete niente??

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Anche il filtro avrebbe già dovuto essere montato!!!

Si vede anche dalla presentazione del sistema SgisN sul sito.

Sicuro che oltre a essere "grosso" non sia anche un "grosso cazzaro"?

 

riduttore RI-21 fino a 140KW , RI-21 double sopra i 140KW

 

Rail iniettori col codice Cod.DISTB20X000 per 4 cilindri in linea. La X è un numero che va da 1 a 4 a secondo della dimensione dell'ugello, non so quale sia più adatto alla tua ma in generale più consuma più grosso deve essere il getto.

 

Centralina deve essere la Sequential GIS 2001n. La Pegaso non va bene.

 

Controlla aprendo il cofano i codici dei componenti e verifica pure l'aspetto guardando sui link che ti ho messo.

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Io monto un landi renzo ed il mio installatore (molto competente) mi ha installato i MED anche se ho un 1.6 e mi ha assicurato che con questi la macchina andava perfettamente. Tutto questo prima di scoprire questo forum, se lo avessi saputo prima avrei richiesto specificatamente i MED per fortuna il mio installatore si è dimostrato molto competente :D

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Io monto un landi renzo ed il mio installatore (molto competente) mi ha installato i MED anche se ho un 1.6 e mi ha assicurato che con questi la macchina andava perfettamente. Tutto questo prima di scoprire questo forum, se lo avessi saputo prima avrei richiesto specificatamente i MED per fortuna il mio installatore si è dimostrato molto competente :D

Purtroppo x lordpixel il suo installatore non è Landi, ma Bigas.

Sono stato io a cadere nella "trappola" quando sono saltati fuori i matrix, xché la maggior parte dei gasati ha trovato i matrix con impianti Landi.

 

Il risultato però è il medesimo: Landi si fa costruire i nuovi iniettori dalla MED, società controllata, mentre Bigas ne ha fatti di propri.

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Guest mystr
Ciao a tutti!!

Come forse alcuni sanno sto avendo qualche problema con il mio impianto GPL montato su una 147 2.0ts Selespeed.

 

Continuava a darmi "Avaria controllo motore" ...portata più volte dall'installatore il quale ingrassava/sgrassava la miscela... il problema si risolveva dopo qualche giorno tornava!! Questa volta la spia si accendeva lampeggiando e facendo beep beep!!! Brutto segno... l'ho portata ieri sera leggermente alterato. L'installatore se la terrà un po' per fare un bel controllo completo, anche per escludere qualche problema a monte del GPL. Spero con questo intervento di venire a capo della cosa!!!

 

L'installatore mi ha detto che in questo problema ha un sacco di problemi su impianti GPL che si rifornoscono fuori Torino (parlo della mia zona) per un fatto di GPL "sporco"...?? Voi siete a conoscenza del problema??

 

Ho inoltre scoperto con rammarico di avere gli iniettori Matrix (che tra l'altro, altra scoperta, li fanno a 5km da casa mia!!!). Gli ho detto di aver sentito parlar male di questi iniettori. Lui dice che tutti gli impianti li usano...e ne parlano male per la loro fragilità. Dice che il problema è che l'ugello dei Matrix si intasa facilmente e che stanno studiano un filtro a monte degli iniettori che trattiene le polveri (finora nessun filtro riesce a trattenerle) e le scioglie.

 

Scusate il prolisso........ :blink:  :)

I matrix non si usano MAI su un 2000!!! se fosse per me neanche sui 1.2.

 

Questo le case che fanno gli impianti lo sanno e impostano regole precise, la landi lo fa per esempio, il mio installatore lo sa. E siccome landi e bigas hanno molto in comune, rivolgiti piu' in alto, che so, al distributore di zone degli impianto bigas o alla bigas stessa.

 

Il problema basilare dei matrix per un 2.0, oltre che al fatto sono dei cessi, e' che non possono adeguara alla necessaria portata i tempi di iniezione benzina:

 

Esempio:

 

Se a benzina e' richiesto un tempo di iniezione di 10 ms, e' possibile che il corrispettivo a gas sia anche di 20-25, o piu'. E i matrix -troppo piccoli- non ci arrivano.

 

Per quello da certe cilindrate in su si usano i med....

 

Io non risco a capire perche' ci debbano per forza essere eserciti di installatori disonesti ed incompetenti, e' una vera piaga.

Ma quanto ###### vuoi che costino in piu' gli iniettori med o quelli da turbo? 100, 150 euro? e allora????? Forse 'sti installatori della domenica preferiscono farsi rompere i ###### a morte dai loro clienti ed avere il loro nome nella lista nera!!!!!

 

ciao

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