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superconsiglio per impianto kangoo,pleese!!!


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ciao ragazzi,dato ke ho messo questo post in tecnica,mi sa ke ho sbagliato "categoria",qui direttamente su metano mi sa che èp più indovinata come categoria,quindi ecco il mio quesito:

 

ciao ragazzi,mi sono appena iscritto al forum e sono un ragazzo della provincia di pesaro, ho già sfogliato sul forum ma non ho trovato niente che mi potesse delucidare sul mio problema.

per primo vi voglio dire che ho avuto fino ad una settimana fa' una ford escort del 92 ha metano e devo dire che i suoi 200.000 km se li è fatti ... un po' scarburati ma se li è fatti!!!

adesso mi sono comprato un kangoo 1.2 8 valvole del 1998 con iniezione multipoint,sono contento del mio acquisto perchè l'auto ha 70.000km reali ed è tenuta molto bene.

il mio problema è che volevo far gasare il kangoo ma i 3 istallatori della mia zona mi hanno detto che il kangoo di questi anni possono dare problemi al filtro dell' aria cioè dicono che ci può essere un ritorno di fiamma e quindi mi salterebbe il filtro dell' aria; allora dato che tutti e 3 mi hanno detto che ci sono problemi e in piu' anche qui sul forum ho trovato alcune discussioni con i renault di quegl' anni, ho deciso per l'istallazione di un impianto a metano.

la cosa che voglio chiedere è questa :io ho un impianto brc che pressapoco ha 5 anni con 2 bombole faber una da 50lt e l'altra 30 lt piu' la centralina che è di colore viola esternamente e un paio di pezzi di ferro agganciato sul motore.

dato che possiedo questo impianto potrei adattarlo alla mia kangoo????

l'impianto è nato su una golf del 95 che con questo impianto aveva percorso neanche 5000km e poi il proprietario ha cambiato auto e quindi lo preso io e lo passato nella mia ford del 92 e sono stati percorsi 90.000 km,secondo voi l'impiato è ancora in buono stato??? cioè le centraline i pezzi che sono agganciati nel motore che durata anno ??? magari ci posso ancora percorrere 100.000km???

le bombole sono state collaudate 2 anni fa' e quindi credo che sono buone.

grazie ragazzi e ciao.

 

I vari istallatori mi hanno detto che con il sequenz a gas potrei avere problemi di carburazione e secondo loro quando è freddo la macchina dovrà camminare a benzina finche non si scalda.

tutti mi consigliano il metano perchè dicono che va meglio , ed in piu' mi hanno detto che il gas ha bisogno di piu' manutenzione e dato che la mia kangoo è un usato con 70.000 km allora non vorrei spendere piu' del dovuto.

comunque grazie alfone del consiglio e spero di risentirti .

ciao

ps ho due bombole faber un istallatore mi ha detto che me le prende indietro ti volevo chiedere che valutazione possono avere le mie 2 bombole ??? sono una da 50 lt abbastanza compatta e una da 24,8 lt che è ancora piu' piccola di dimensioni.

ciao e grazie

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ciao ragazzi,dato ke ho messo questo post in tecnica,mi sa ke ho sbagliato "categoria",qui direttamente su metano mi sa che èp più indovinata come categoria,quindi ecco il mio quesito:

 

ciao ragazzi,mi sono appena iscritto al forum e sono un ragazzo della provincia di pesaro, ho già sfogliato sul forum ma non ho trovato niente che mi potesse delucidare sul mio problema.

per primo vi voglio dire che ho avuto fino ad una settimana fa' una ford escort del 92 ha metano e devo dire che i suoi 200.000 km se li è fatti ... un po' scarburati ma se li è fatti!!!

adesso mi sono comprato un kangoo 1.2 8 valvole del 1998 con iniezione multipoint,sono contento del mio acquisto perchè l'auto ha 70.000km reali ed è tenuta molto bene.

il mio problema è che volevo far gasare il kangoo ma i 3 istallatori della mia zona mi hanno detto che il kangoo di questi anni possono dare problemi al filtro dell' aria cioè dicono che ci può essere un ritorno di fiamma e quindi mi salterebbe il filtro dell' aria; allora dato che tutti e 3 mi hanno detto che ci sono problemi e in piu' anche qui sul forum ho trovato alcune discussioni con i renault di quegl' anni, ho deciso per l'istallazione di un impianto a metano.

la cosa che voglio chiedere è questa :io ho un impianto brc che pressapoco ha 5 anni con 2 bombole faber una da 50lt e l'altra 30 lt piu' la centralina che è di colore viola esternamente e un paio di pezzi di ferro agganciato sul motore.

dato che possiedo questo impianto potrei adattarlo alla mia kangoo????

l'impianto è nato su una golf del 95 che con questo impianto aveva percorso neanche 5000km e poi il proprietario ha cambiato auto e quindi lo preso io e lo passato nella mia ford del 92 e sono stati percorsi 90.000 km,secondo voi l'impiato è ancora in buono stato??? cioè le centraline i pezzi che sono agganciati nel motore che durata anno ??? magari ci posso ancora percorrere 100.000km???

le bombole sono state collaudate 2 anni fa' e quindi credo che sono buone.

grazie ragazzi e ciao.

 

I vari istallatori mi hanno detto che con il sequenz a gas potrei avere problemi di carburazione e secondo loro quando è freddo la macchina dovrà camminare a benzina finche non si scalda.

tutti mi consigliano il metano perchè dicono che va meglio , ed in piu' mi hanno detto che il gas ha bisogno di piu' manutenzione e dato che la mia kangoo è un usato con 70.000 km allora non vorrei spendere piu' del dovuto.

comunque grazie alfone del consiglio e spero di risentirti .

ciao

ps ho due bombole faber un istallatore mi ha detto che me le prende indietro ti volevo chiedere che valutazione possono avere le mie 2 bombole ??? sono una da 50 lt abbastanza compatta e una da 24,8 lt che è ancora piu' piccola di dimensioni.

ciao e grazie

 

NON so' quanto possono valere delle bombole usate, certo se ti dicono che te le pigliano indietro perche' ci fanno sopra la cresta.

Certo che se a te' ne servono altre.. che te le tieni a fare ?

 

Comunque quello che ti hanno detto non e' del tutto esatto

gli impianti iniezione sequenziale funzionano molto meglio di un normale "aspirato" vecchia generazione, infatti nessuno piu' li vuole gli aspirati.

I problemi principali di questi impianti sono dati dal fatto che la carburazione non e' mai ottimale aumentando i consumi e diminuendo le prestazioni.

Negli impianti iniezione sequenziale invece la carburazione rimane ottimale e le prestazioni calano molto meno rispetto ad un aspirato inoltre i consumi sono inferiori.

Il funzionamento a benzina puo' essere ridotto fino a pochi secondi (25-30) dall' accensione, esiste anche la possibilita' di partire direttamente a metano (per alcuni impianti es. landi lsi oppure landi omegas) ma io mi limiterei a ridurre al minimo il funzionamento a benzina.

Io non metterei mai un impianto aspirato di vecchi a generazione, sono soldi spesi male, preferisco affidarmi ad un ottimo installatore e farmi montare un sequenziale .

Ti consiglio di affidarti a prodotti consolidati tipo Landi omegas oppure Brc sequent, che ti permettono di avere anche installatori adeguatamente preparati. (o almeno cosi' dovrebbe essere)

 

saluti

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diciamo che se la tua auto ha problemi di ritorno di fiamma.. non è indicato l'aspirato. e poi se consideri che il miscelatore sarà diverso.. le tubature saranno nuove.. i raccordi idem.. emulatore e variatore d'anticipo pure.. (se servono).. già cambieresti molto.. la centralina e riduttore non so quanto ti possano spostare.. 300 euro?.. il più costa l'installatore.. e le bombole.. che le prendono indietro.. se non van bene x la tua..

 

il consiglio è.. contatta il rivenditore di zona del marchio scelto.. BRC o LANDI che sia.. e chiedi a loro se ti fanno una permuta di bombole usate..

l'installatore ci specula di + perchè ti fa il prezzo del nuovo a pieno listino. inoltre lo stesso rivenditore di zona saprà darti un consiglio + spassionato sulla fattibilità dell'impianto su quell'auto .. e saprà consigliarti un installatore bravo.

 

non risparmiare sull'instalatore.. quelli che fan pagare meno solitamente sono i più somari (non è sempre vero). cmq il rivenditore di sa dire chi è più bravo e chi meno.. e chi è più ladro.. e ha tutti gli interessi che l'impianto funzioni a dovere.. altrimenti il difettoso torna da lui .. come primo anello della catena.

 

prendi i contatti dal sito delle case madri!..

 

 

PS: non sai quante persone che per risparmiare 50€ sono andati da scarpari.. e hanno avuto in cambio auto con mille problemi.. quando su quell'auto l'impianto andrebbe a meraviglia.

 

ciao!!

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  • 3 weeks later...

PIANO PIANO

I ritorni di fiamma succedono anche a metano, ma non sono così frequenti e così dannosi come col gpl.

Con l'Astra che avevo in firma ho subito anch'io un botto, causa bobina difettosa, ma con un po' di mastice a caldo è stata riparata la scatola del filtro e tutto è andato bene per altri 40.000 km senza più neanche un puffettino

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  • 4 weeks later...

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