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Lubrificare le valvole


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Ciao danyts,se Naybet lavorasse in flashlube credo che affermerebbe l'esatto contrario anche se non fosse vero... :D quanto meno per mantenersi il lavoro :blink: ,comunque dai non e il caso di scaldarsi,per carita ognuno e libero di esprimere cio che vuole ,sta a chi legge avere una propria valutazione e in fondo i forum servono proprio a questo ,scambiarsi opinioni e fare delle valutazioni.Nello specifico io utilizzo il flashlube e ho letto di tutto,chi dice serve chi invece no,chi ha avuto problemi e chi si e trovato alla grande,ma solo il tempo e i km. daranno una sentenza e poi ognuno ha la propria storia,sono troppe le variabili in gioco,motori concettualmente diversi,impianti gpl. diversi,utenti con diverso stile di guida,gasari che non sanno fare il proprio lavoro e altri invece che potrebbero avere una cattedra in universita,per non parlare di chi ha una cura maniacale nella manutenzione dell'auto e altri invece che si limitano a rifornire quando suona il cicalino,insomma personalmente non credo che nessuno possa stabilire l'efficacia del fashlube e affermare che in assoluto"non serve a niente"perche nel proprio caso specifico non ci sono stati benefici,mi sembra qualunquismo.Credo sia piu bello raccontare le proprie esperienze con obiettivita e lasciare al lettore la personale valutazione.Saluti :)

Sono d'accordissimo con quanto detto da te, ma vedi a me le cose sparate a vanvera proprio non piacciono, soprattutto da persone che senza provare danno sententenze sull'inutilità di una cosa piuttosto che un'altra solo per sentito dire.

Io se affermo qualcosa è perché ho dati alla mano che ne testimoniano l'esattezza della mia teoria, come la storia del kat, ho fatto la prova dei gas di scarico obbligatoria dopo 4 anni o 60k km ed il mio kat funziona benissimo pur utilizzando da altrettanti km il flashlube....

Cmq tranquillo non mi sono proprio scaldato......

Salutoni! ;)

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.... ciao....se un auto non è compatibile con il gpl anche se usi il flashlube non risolvi un bel nulla.....e di sicuro fai fuori anche il cat.......continuo a ripetere che le auto non compatibili non vanno prese in considerazione per l'acquisto...

Saluti!!

Danyts dimostra il contrario.

La sua auto è data per essere una di quella a rischio, ma con il flash-lube ha risolto il problema.

Più fatto concreto di questo......!

Te lo dice uno che suo malgrado si è trovato sotto il sedere un'auto a rischio (io però il flash-lube non lo uso, uso il Tunap).

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.... ciao....se un auto non è compatibile con il gpl anche se usi il flashlube non risolvi un bel nulla.....e di sicuro fai fuori anche il cat.......continuo a ripetere che le auto non compatibili non vanno prese in considerazione per l'acquisto...

Saluti!!

Danyts dimostra il contrario.

La sua auto è data per essere una di quella a rischio, ma con il flash-lube ha risolto il problema.

Più fatto concreto di questo......!

Te lo dice uno che suo malgrado si è trovato sotto il sedere un'auto a rischio (io però il flash-lube non lo uso, uso il Tunap).

Non direi che l'ho proprio risolto, diciamo che ho aggirato il problema per qualche decina di migliaia di km!

saluti burchio! :rolleyes:

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Non direi che l'ho proprio risolto, diciamo che ho aggirato il problema per qualche decina di migliaia di km!

saluti burchio! :(

Ciao Dany, hai dovuto registrare le valvole?

A quanti km?

Sapevo che al motore Toyota non è un lavoro molto dispendioso......

E comunque se allunghi le regolazioni di alcune decine di migliaia di KM, allunghi di tantissimo anche la vita della testata della tua macchina......!

No?

Salutoni :ph34r:

Fabio

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Non direi che l'ho proprio risolto, diciamo che ho aggirato il problema per qualche decina di migliaia di km!

saluti burchio! :ph34r:

Ciao Dany, hai dovuto registrare le valvole?

A quanti km?

Sapevo che al motore Toyota non è un lavoro molto dispendioso......

E comunque se allunghi le regolazioni di alcune decine di migliaia di KM, allunghi di tantissimo anche la vita della testata della tua macchina......!

No?

Salutoni :(

Fabio

Ciao Burchio, no per il momento mai regolato le valvole, ho fatto controllare i giochi dopo 60k km ma erano perfette, ora ho 100k km ed al prossimo tagliando farò dare un'altra controllata.

No non è affatto un lavoro dispendioso, ma sono le parti di ricambio a far lievitare il prezzo, anche se non di molto.

Certo è vero che se dovessi regolarle a 100000 km i giochi valvole sono più che soddisfatto, significa che il flashlube non è proprio un effetto placebo e che per 100k km ha funzionato egregiamente.

Mah speriamo! vi terrò informati!

Saluti :(

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.... ciao....se un auto non è compatibile con il gpl anche se usi il flashlube non risolvi un bel nulla.....e di sicuro fai fuori anche il cat.......continuo a ripetere che le auto non compatibili non vanno prese in considerazione per l'acquisto...

Saluti!!

Danyts dimostra il contrario.

La sua auto è data per essere una di quella a rischio, ma con il flash-lube ha risolto il problema.

Più fatto concreto di questo......!

Te lo dice uno che suo malgrado si è trovato sotto il sedere un'auto a rischio (io però il flash-lube non lo uso, uso il Tunap).

Non direi che l'ho proprio risolto, diciamo che ho aggirato il problema per qualche decina di migliaia di km!

saluti burchio! :(

 

 

....Buongiorno a te.....

ecco....ora ci siamo....aggirato il problema ma non risolto.......questo era anche il io pensiero...probabilmente ho calcato troppo la mano......cmq per quanto riguarda il flashlube...cosi' come altri additivi che vanno nell'aspirazione ci andrei cauto infatto sia il cat che le sonde lambda sono molto sensibili agli agenti che non siano essenzialmente normali gas di scarico.....volvo solo richiamare l'attenzione su questo....tutto qui'..

Saluti!!! :( :ph34r:

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Bah, se dopo 60mila km al controllo il gioco valvole era a posto non c'è molto da preoccuparsi...

Lo so ma ora fa uno strano sibilo a velocità costante e non capisco cosa possa essere, non credo siano le valvole ma una controllata non credo le faccia male.

Probabiulemente non sono la causa del sibilo, il minimo è regolarissimo, non strattone e non ha nessun sintomo di valvole puntate.... però non si sa mai! Tu dici che non ne val la pena controllarle fra 5000 km?? Ritieni più giusto controllarle al prox tagliando cioé quello dei 120 mila km??

grazie e ciao! :D

 

.... ciao....se un auto non è compatibile con il gpl anche se usi il flashlube non risolvi un bel nulla.....e di sicuro fai fuori anche il cat.......continuo a ripetere che le auto non compatibili non vanno prese in considerazione per l'acquisto...

Saluti!!

Danyts dimostra il contrario.

La sua auto è data per essere una di quella a rischio, ma con il flash-lube ha risolto il problema.

Più fatto concreto di questo......!

Te lo dice uno che suo malgrado si è trovato sotto il sedere un'auto a rischio (io però il flash-lube non lo uso, uso il Tunap).

Non direi che l'ho proprio risolto, diciamo che ho aggirato il problema per qualche decina di migliaia di km!

saluti burchio! ;)

 

 

....Buongiorno a te.....

ecco....ora ci siamo....aggirato il problema ma non risolto.......questo era anche il io pensiero...probabilmente ho calcato troppo la mano......cmq per quanto riguarda il flashlube...cosi' come altri additivi che vanno nell'aspirazione ci andrei cauto infatto sia il cat che le sonde lambda sono molto sensibili agli agenti che non siano essenzialmente normali gas di scarico.....volvo solo richiamare l'attenzione su questo....tutto qui'..

Saluti!!! :blink: :D

ok! ;) ora ho capito il significato del tuo intervento precedente e siamo d'accordo e sulla stessa cresta d'onda!

Tieni conto però che il flashlube entra in minima quantità in aerosol e viene bruciato dal calore dei collettori di scarico prima di arrivare al kat!

Salutoni :D

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  • 3 weeks later...

Salve a tutti!

 

Stavo navigando e ho trovato questo sito di Gasati, ovviamente in senso positivo.

Quando dico gasati intendo credenti e praticanti nella fede della conversione a gas...

così mi sono iscritto e sottopongo a Vossignori questa domanda:

 

dalla vostra esperienza è utile o è addirittura dannoso fare il trattamento FlashLube

sulle valvole del motore??

 

Lo chiedo perchè ho letto pareri discordanti e alla fine non ho compreso

1) se fare qualcosa per minimizzare le usure delle sedi valvole, oppure fregarmene e aspettare..

2) si PUO' fare qualcosa, ma sul FlashLube non si hanno informazioni serie.

 

A chiunque mi risponda l'ardua sentenza... :P

 

---------------------------

 

 

Io nella boccia del FlashLube ci metterei l'acqua, una volta era uscito un affare di questo tipo ed oltretutto migliorava la combustione. Semplicissima acqua, usavano qualcosa del genere anche in formula uno.

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Salve a tutti!

 

Stavo navigando e ho trovato questo sito di Gasati, ovviamente in senso positivo.

Quando dico gasati intendo credenti e praticanti nella fede della conversione a gas...

così mi sono iscritto e sottopongo a Vossignori questa domanda:

 

dalla vostra esperienza è utile o è addirittura dannoso fare il trattamento FlashLube

sulle valvole del motore??

 

Lo chiedo perchè ho letto pareri discordanti e alla fine non ho compreso

1) se fare qualcosa per minimizzare le usure delle sedi valvole, oppure fregarmene e aspettare..

2) si PUO' fare qualcosa, ma sul FlashLube non si hanno informazioni serie.

 

A chiunque mi risponda l'ardua sentenza... :D

 

---------------------------

 

 

Io nella boccia del FlashLube ci metterei l'acqua, una volta era uscito un affare di questo tipo ed oltretutto migliorava la combustione. Semplicissima acqua, usavano qualcosa del genere anche in formula uno.

 

ecco cosi' puoi piegare le valvole prima di consumarle !! :P

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Salve a tutti!

 

Stavo navigando e ho trovato questo sito di Gasati, ovviamente in senso positivo.

Quando dico gasati intendo credenti e praticanti nella fede della conversione a gas...

così mi sono iscritto e sottopongo a Vossignori questa domanda:

 

dalla vostra esperienza è utile o è addirittura dannoso fare il trattamento FlashLube

sulle valvole del motore??

 

Lo chiedo perchè ho letto pareri discordanti e alla fine non ho compreso

1) se fare qualcosa per minimizzare le usure delle sedi valvole, oppure fregarmene e aspettare..

2) si PUO' fare qualcosa, ma sul FlashLube non si hanno informazioni serie.

 

A chiunque mi risponda l'ardua sentenza... :D

 

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Io nella boccia del FlashLube ci metterei l'acqua, una volta era uscito un affare di questo tipo ed oltretutto migliorava la combustione. Semplicissima acqua, usavano qualcosa del genere anche in formula uno.

 

ecco cosi' puoi piegare le valvole prima di consumarle !! :P

 

----------------------------------------

E perche' mai dovrebbero piegarsi????

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effettivamente io leggendo le vostre opinioni non sono riuscito a farmi un'idea chiara, troppe variabili , sia personali e pochi casi per dare una risposta anche solo parziale, mi viene da citare il caso di una ford fiesta che con 128000km percorsi con 60000 a gpl non ha avuto problemi e una che a 30000k ha rifatto tutto, nessuno dei due con flash lube almeno a leggere i post, quindi? chi ha ragione? secondo me è impossibile dirlo almeno per ora....

 

piccola precisazione, non sono d'accordo quando si dice che se non sfrutti a palla il motore dell'auto nn la si usi veramente, mi piace guidare su tratte lunghe e probabilmente se avessi un'auto più prestazionale non nascondo che forse qualche tiratina in più la farei, ma per me l'auto è soprattutto un mezzo di trasporto, del quale farei anche a meno se esistesse un metodo altrettanto rapido per spostarsi ed eliminare il traffico, dopodiché visto che è acclarato che velocità piu contenute allungano la vita al motore, io vado piano e amen e non me ne vogliate ma mi concedo una piccola nota polemica, non mi risulta che gli incidenti siano causati per la maggior parte da auto dentro i limiti di velocità ;) , ora non mi venite a dire che la causa degli incidenti sono solo vecchietti che vanno piano perché a quel punto tanto vale ricominciare a dire che la terra è piatta.... :lol: scusate l'ot

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effettivamente io leggendo le vostre opinioni non sono riuscito a farmi un'idea chiara, troppe variabili , sia personali e pochi casi per dare una risposta anche solo parziale, mi viene da citare il caso di una ford fiesta che con 128000km percorsi con 60000 a gpl non ha avuto problemi e una che a 30000k ha rifatto tutto, nessuno dei due con flash lube almeno a leggere i post, quindi? chi ha ragione? secondo me è impossibile dirlo almeno per ora....

 

piccola precisazione, non sono d'accordo quando si dice che se non sfrutti a palla il motore dell'auto nn la si usi veramente, mi piace guidare su tratte lunghe e probabilmente se avessi un'auto più prestazionale non nascondo che forse qualche tiratina in più la farei, ma per me l'auto è soprattutto un mezzo di trasporto, del quale farei anche a meno se esistesse un metodo altrettanto rapido per spostarsi ed eliminare il traffico, dopodiché visto che è acclarato che velocità piu contenute allungano la vita al motore, io vado piano e amen e non me ne vogliate ma mi concedo una piccola nota polemica, non mi risulta che gli incidenti siano causati per la maggior parte da auto dentro i limiti di velocità ;) , ora non mi venite a dire che la causa degli incidenti sono solo vecchietti che vanno piano perché a quel punto tanto vale ricominciare a dire che la terra è piatta.... :) scusate l'ot

OT pardòn OT

Non ti sei mai chiesto come mai il tasso di incidenti in Germania nelle tratte autostradali(autobahn) in cui non ci sono i limiti di velocità è molto minore rispetto alla completa tratta autostradale italiana??

ti rispondo io:

1- cultura totalmente diversa, i tedeschi sono più rispettosi dei limiti imposti( usano sempre la corsia di destra libera se non sorpassano, non come in Italia che sono tutti in 2° corsia e la 1° vuota)

2- il manto stradale è regolare senza voragini nell'asfalto ( altro indice negativo della nostra nazione, con le buche è più semplice perdere il controllo dell'auto)

3- quando arrivano in prossimità delle uscite pericolose e viene indicato un limite di velocità di es. 70 km/h rallentano da 250 km/h a 70km/h ----> noi quando ci sono i 110km/h in autostrada o stiamo costanti a 130 o addirittura ti passano a fianco ad elevate velocità!!!

 

Ritorno in topic

Non ho detto che l'auto va usata sempre a "palla" come dici tu, ma non mi faccio problemi se devo fare un sorpasso.....

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sul fatto che ci sia una cultura diversa e un modo diverso di concepire le cose posso essere d'accordo,ma le loro autostrade sono state progettate in modo diverso,poi nelle tratte dove si puo andare a tavoletta io non ho visto mai traffico, grazie che li non fanno incidenti, gli dovrebbe scoppiare una ruota, sai i botti che facciamo noi se sull'a1 andiamo a 300, su, non facciamo paralleli che c'entrano poco.

 

io nemmeno voglio farmi problemi a fare sorpassi, che c'entra, dico solo che nel nostro paese ci sono troppi shumy convinti di esserlo, se fai una tavolata di persone il primo e tutti quelli seguenti ti diranno che lui è bravissimo a guidare proseguendo in un'infinita escalation di bravura.

 

tornando al flash lube, come qualcuno ha spiegato in qualche post prima , il processo di combustione del gpl è piu lento, quindi viene risucchiato dalla valvola di scarico piu caldo di quanto sarebbe la benzina,necessitando di un processo piu lento per raffreddarsi,si dovrebbe regolare il motore, ma non si puo farlo per i tempi del gas, altrimenti l'auto non potrebbe andare piu a benza.

 

il problema è più pronunciato quando si aumentano i giri del motore, la magia delle valvole rovinate sta tutto qua,dove i tempi del motore sono piu stretti e il gas viene recuperato sempre piu incandescente, certo nell'equazione con il fl entrano in gioco le caratteristiche del motore, concettualmente parlando posso essere d'accordo sul fatto che un prodotto fatto per proteggere valvole e sedi male non dovrebbe fare, anzi, ma escludendo l'effetto placebo, si parte da, come è fatto il motore, come avviene l'aspirazione,dove e come si deposita il prodotto nebulizzato,dove pratichi (altri e ennesimi ) fori, se vai troppo forte, se vai troppo piano, sinceramente a me sembra praticamente impossibile determinare anche qualcosa di vagamente parziale. l'unica sarebbe avere uno studio su 100 auto considerate a rischio con impianti a regola d'arte e con stili di guida assegnati di partenza, altrimenti a mio modesto avviso si continuerà a parlare del sesso degli angeli.

 

per ognuno che dice che la sua va meglio con il fl,ce ne stà un'altro che dice l'opposto, personalmente posso portare l'esperienza di due ford che a 50k ancora non hanno grane e di una a 120k con 60k a gpl senza problemi e senza fl, ma da qui a fare statistica ci passa, insisto nel dire che lo stile di guida conta, secondo me andare a 5000 giri fissi in autostrada sperando che un liquido magico salvi la testata non è sensato, se poi lo si fa per manutenzione ordinaria chi sono io per dire il contrario, dico solo che un sorpasso me lo posso concedere pure io senza problemi ,nonostante il mio motore zetec, poi se fra meno di 100k fondo tutto pazienza, tanto ho fatto l'assicurazione su impianto e motore ;)

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sul fatto che ci sia una cultura diversa e un modo diverso di concepire le cose posso essere d'accordo,ma le loro autostrade sono state progettate in modo diverso,poi nelle tratte dove si puo andare a tavoletta io non ho visto mai traffico, grazie che li non fanno incidenti, gli dovrebbe scoppiare una ruota, sai i botti che facciamo noi se sull'a1 andiamo a 300, su, non facciamo paralleli che c'entrano poco.

 

io nemmeno voglio farmi problemi a fare sorpassi, che c'entra, dico solo che nel nostro paese ci sono troppi shumy convinti di esserlo, se fai una tavolata di persone il primo e tutti quelli seguenti ti diranno che lui è bravissimo a guidare proseguendo in un'infinita escalation di bravura.

 

tornando al flash lube, come qualcuno ha spiegato in qualche post prima , il processo di combustione del gpl è piu lento, quindi viene risucchiato dalla valvola di scarico piu caldo di quanto sarebbe la benzina,necessitando di un processo piu lento per raffreddarsi,si dovrebbe regolare il motore, ma non si puo farlo per i tempi del gas, altrimenti l'auto non potrebbe andare piu a benza.

 

il problema è più pronunciato quando si aumentano i giri del motore, la magia delle valvole rovinate sta tutto qua,dove i tempi del motore sono piu stretti e il gas viene recuperato sempre piu incandescente, certo nell'equazione con il fl entrano in gioco le caratteristiche del motore, concettualmente parlando posso essere d'accordo sul fatto che un prodotto fatto per proteggere valvole e sedi male non dovrebbe fare, anzi, ma escludendo l'effetto placebo, si parte da, come è fatto il motore, come avviene l'aspirazione,dove e come si deposita il prodotto nebulizzato,dove pratichi (altri e ennesimi ) fori, se vai troppo forte, se vai troppo piano, sinceramente a me sembra praticamente impossibile determinare anche qualcosa di vagamente parziale. l'unica sarebbe avere uno studio su 100 auto considerate a rischio con impianti a regola d'arte e con stili di guida assegnati di partenza, altrimenti a mio modesto avviso si continuerà a parlare del sesso degli angeli.

 

per ognuno che dice che la sua va meglio con il fl,ce ne stà un'altro che dice l'opposto, personalmente posso portare l'esperienza di due ford che a 50k ancora non hanno grane e di una a 120k con 60k a gpl senza problemi e senza fl, ma da qui a fare statistica ci passa, insisto nel dire che lo stile di guida conta, secondo me andare a 5000 giri fissi in autostrada sperando che un liquido magico salvi la testata non è sensato, se poi lo si fa per manutenzione ordinaria chi sono io per dire il contrario, dico solo che un sorpasso me lo posso concedere pure io senza problemi ,nonostante il mio motore zetec, poi se fra meno di 100k fondo tutto pazienza, tanto ho fatto l'assicurazione su impianto e motore ;)

Ciao!!!

 

Assicurazione su imp.e motore???

 

Scusa ma se paghi per 3-4 anni un'assicurazione,tipo 300euro all'anno non hai gia speso +o- i soldi delle valvole nuove???

 

E magari non ti succede niente ma hai pagato lo stesso???

 

Però formo restando che ogniuno i propri soldi li spende come vuole,sia chiaro, il risparmio di andare a gas dove va a finire ???

 

fammi capire un po sta storia dell'assicurazione

 

penso che anche altri siano curiosi

ciao

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