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Lubrificare le valvole


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Vhe bei discorsi da bar.....

L'auto è fatta per essere usata come una macchina e non come un'asino da soma, quindi quando devi andare "vai" altrimenti quando non hai fretta di arrivare puoi anche prendertela comoda!!

 

Quindi tu la trascuri. Allora appartieni alla categoria nike...

Guarda mi spiace ma le nike te le regalo volentieri, non per essere pignolo ma sforzi più tu a fare la tua guida super risparmiosa, ed in più te ne vanti anche, 2a,3a poi 5a che non io che effettuo ogni tanto un sorpasso usando il motore oltre i 4000 g/m.

Poi sinceramente se devo farmi paranoie che l'auto non la posso usare come andrebbe usata per paura di usurare troppo il motore allora piuttosto vado a piedi.

Per quanto mi riguarda se dovessi far registrare i giochi valvola a 100000 km ho sempre guadagnato di più che non uno senza FL che ha spaccato tutto a 50k km!

Buon acquisto per le nike, ti consiglio le shox che sono più comode per camminare....

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Buon acquisto per le nike, ti consiglio le shox che sono più comode per camminare....

 

Vedi che te ne intendi? :P

 

non per essere pignolo ma sforzi più tu a fare la tua guida super risparmiosa, ed in più te ne vanti anche, 2a,3a poi 5a che non io che effettuo ogni tanto un sorpasso usando il motore oltre i 4000 g/m.

 

Ah si? la sforzerei piu' io? Ohibo'.....

 

....All'ultimo test compressione cilindri, 150.000 Km la compressione era 12:1 ....

 

E hai voglia che me ne vanto ! Non so se lo sai, ma consumo meno della panda panda natural power...

 

CIAO CIAO !

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Vhe bei discorsi da bar.....

L'auto è fatta per essere usata come una macchina e non come un'asino da soma, quindi quando devi andare "vai" altrimenti quando non hai fretta di arrivare puoi anche prendertela comoda!!

 

Quindi tu la trascuri. Allora appartieni alla categoria nike...

Guarda mi spiace ma le nike te le regalo volentieri, non per essere pignolo ma sforzi più tu a fare la tua guida super risparmiosa, ed in più te ne vanti anche, 2a,3a poi 5a che non io che effettuo ogni tanto un sorpasso usando il motore oltre i 4000 g/m.

Poi sinceramente se devo farmi paranoie che l'auto non la posso usare come andrebbe usata per paura di usurare troppo il motore allora piuttosto vado a piedi.

Per quanto mi riguarda se dovessi far registrare i giochi valvola a 100000 km ho sempre guadagnato di più che non uno senza FL che ha spaccato tutto a 50k km!

Buon acquisto per le nike, ti consiglio le shox che sono più comode per camminare....

 

Guarda che hai capito ben poco del mio discorso e di quello di ascoltate_in_silenzio...

Hai voglia di montare il FL se poi con la macchina ci vai a fare rally o corse clandestino o te ne freghi di cambio olio, cambio candele, ecc...

Era questo il succo del mio discorso...

Non si tratta di evitare un sorpasso ogni tanto o di passare immediatamente in 5a, ma di tutta una filosofia su come deve essere "curata" una macchina...

Se uno va in autostrada costantemente a 150, con o senza FL stai tranquillo che se la macchina ha le sedi più deboli rimane a piedi, anzi con le Nike sotto ai piedi ;)

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Vhe bei discorsi da bar.....

L'auto è fatta per essere usata come una macchina e non come un'asino da soma, quindi quando devi andare "vai" altrimenti quando non hai fretta di arrivare puoi anche prendertela comoda!!

 

Quindi tu la trascuri. Allora appartieni alla categoria nike...

Guarda mi spiace ma le nike te le regalo volentieri, non per essere pignolo ma sforzi più tu a fare la tua guida super risparmiosa, ed in più te ne vanti anche, 2a,3a poi 5a che non io che effettuo ogni tanto un sorpasso usando il motore oltre i 4000 g/m.

Poi sinceramente se devo farmi paranoie che l'auto non la posso usare come andrebbe usata per paura di usurare troppo il motore allora piuttosto vado a piedi.

Per quanto mi riguarda se dovessi far registrare i giochi valvola a 100000 km ho sempre guadagnato di più che non uno senza FL che ha spaccato tutto a 50k km!

Buon acquisto per le nike, ti consiglio le shox che sono più comode per camminare....

 

Guarda che hai capito ben poco del mio discorso e di quello di ascoltate_in_silenzio...

Hai voglia di montare il FL se poi con la macchina ci vai a fare rally o corse clandestino o te ne freghi di cambio olio, cambio candele, ecc...

Era questo il succo del mio discorso...

Non si tratta di evitare un sorpasso ogni tanto o di passare immediatamente in 5a, ma di tutta una filosofia su come deve essere "curata" una macchina...

Se uno va in autostrada costantemente a 150, con o senza FL stai tranquillo che se la macchina ha le sedi più deboli rimane a piedi, anzi con le Nike sotto ai piedi :lol:

Ma invece di parlare a vanvera te e il tuo socio quì sopra è meglio che prima vi informate.

Un'auto di cilindrata dal 1.6 in su a 150 km/h è intorno ai 4000 g/m e quindi con la farfalla aperta per circa il 55/60 % questo indica che c'è cmq una certa depressione per poter permettere al FL di poter funzionare ugualmente.

Poi nessuno dice che non devi fare manutenzione.

Io ho sempre fatto manutenzione, ogni 15k km cambio olio, tutti i filtri ecc.

Scaldo sempre la macchina in movimento fino alla temperatura di esercizio, dopodiché posso andare più allegro....

Cmq "ascoltate in silenzio" tu magari avrai una compressione di 12:1 ma per quanto riguarda gli organi meccanici in gioco per fare la tua SUPER guida economica non ne tieni conto vero? Ingranaggi cambio, frizione, sincronizzatore, ecc. informati quanto costano sostituirli, altrimenti facevi prima a comprare una vecchia auto americana automatica che ha 3 marce!!! :rolleyes: :lol: :lol:

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  • 6 months later...

Io ho la Classe A170 e ci sono casi certificati su questo forum di sedi da rifare dopo soli 50kKm, tuttavia un installatore mi ha detto, spassionatamente, che lui ne ha fatte due e sono in giro da 150kKm, nonostante ignorasse l'esistenza del Flashlube, per il semplice fatto che ha effettuato manutenzione regolare e le vetture hanno fatto poca autostrada...

A voi le conclusioni...

 

 

....fare autostrada dunque è piu pericoloso di fare circuito cittadino per la macchina a gpl?

 

il mio impiantista mi ha detto esattamente la cosa contraria...sostiene che il "prima / seconda / stop / prima/ seconda /stop/ dai gas /frena /dai gas / frena.." sia piu dannoso per la macchina a gas che l'andare in autostrada...

 

opinioni in merito?

 

ps- il flashlube nuoce al catalizzatore, imbratta, o veramente aiuta a evitare la recessione delle sedi-valvole?

(ho una legacy a gpl,impianto e-gas seq...)

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Io ho la Classe A170 e ci sono casi certificati su questo forum di sedi da rifare dopo soli 50kKm, tuttavia un installatore mi ha detto, spassionatamente, che lui ne ha fatte due e sono in giro da 150kKm, nonostante ignorasse l'esistenza del Flashlube, per il semplice fatto che ha effettuato manutenzione regolare e le vetture hanno fatto poca autostrada...

A voi le conclusioni...

 

 

....fare autostrada dunque è piu pericoloso di fare circuito cittadino per la macchina a gpl?

 

il mio impiantista mi ha detto esattamente la cosa contraria...sostiene che il "prima / seconda / stop / prima/ seconda /stop/ dai gas /frena /dai gas / frena.." sia piu dannoso per la macchina a gas che l'andare in autostrada...

 

opinioni in merito?

 

ps- il flashlube nuoce al catalizzatore, imbratta, o veramente aiuta a evitare la recessione delle sedi-valvole?

(ho una legacy a gpl,impianto e-gas seq...)

Tutta la strada può essere dannosa per le sedi valvola, la città come l'autostrada.

Diciamo che sono più stressate le sedi valvola in autostrada per il fatto che sei a velocità costante e le temperature in camera di combustione più alte e deleterie per le sedi valvola, ma con una guida attenta senza andare costantemente a 200 km/h non provoca problemi.

Io dopo 60k km ho eseguito il controllo delle sedi valvola, non hanno avuto bisogno di alcuna regolazione, erano perfette, se leggi alcuni post precedenti di questa discussione ti accorgerai di come utilizzo la macchina, delle attenzioni che le riservo.

Quando ho fatto il controllo era già stata usata per alcuni viaggi autostradali, sia di divertimento ( autostrada della Cisa) sia per vacanza vera e propria molto carichi e motore sotto sforzo!

Sempre utilizzato il flashlube da quando ho montato l'impianto a 2000km (praticamente da nuova).

ora ho 98k km, il minimo è ancora regolarissimo, l'unica cosa che devo verificare è un fruscio a gas parzializzato me non credo sia dovuto ne alle valvole ne al flashlube.....

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Io ho la Classe A170 e ci sono casi certificati su questo forum di sedi da rifare dopo soli 50kKm, tuttavia un installatore mi ha detto, spassionatamente, che lui ne ha fatte due e sono in giro da 150kKm, nonostante ignorasse l'esistenza del Flashlube, per il semplice fatto che ha effettuato manutenzione regolare e le vetture hanno fatto poca autostrada...

A voi le conclusioni...

 

 

....fare autostrada dunque è piu pericoloso di fare circuito cittadino per la macchina a gpl?

 

il mio impiantista mi ha detto esattamente la cosa contraria...sostiene che il "prima / seconda / stop / prima/ seconda /stop/ dai gas /frena /dai gas / frena.." sia piu dannoso per la macchina a gas che l'andare in autostrada...

 

opinioni in merito?

 

ps- il flashlube nuoce al catalizzatore, imbratta, o veramente aiuta a evitare la recessione delle sedi-valvole?

(ho una legacy a gpl,impianto e-gas seq...)

 

 

Tutta la strada può essere dannosa per le sedi valvola, la città come l'autostrada.

Diciamo che sono più stressate le sedi valvola in autostrada per il fatto che sei a velocità costante e le temperature in camera di combustione più alte e deleterie per le sedi valvola, ma con una guida attenta senza andare costantemente a 200 km/h non provoca problemi.

Io dopo 60k km ho eseguito il controllo delle sedi valvola, non hanno avuto bisogno di alcuna regolazione, erano perfette, se leggi alcuni post precedenti di questa discussione ti accorgerai di come utilizzo la macchina, delle attenzioni che le riservo.

Quando ho fatto il controllo era già stata usata per alcuni viaggi autostradali, sia di divertimento ( autostrada della Cisa) sia per vacanza vera e propria molto carichi e motore sotto sforzo!

Sempre utilizzato il flashlube da quando ho montato l'impianto a 2000km (praticamente da nuova).

ora ho 98k km, il minimo è ancora regolarissimo, l'unica cosa che devo verificare è un fruscio a gas parzializzato me non credo sia dovuto ne alle valvole ne al flashlube.....

 

 

Tanto per sistemare il quote e rendere leggibile, su ragazzi un minimo di sforzo per capire come funziona e mettere i tag corretti, e poi c'è sia l'antemprima che l'edit per eventuali correzioni

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Tanto per rendere ancora più caotica la discussione... :blink: faccio qualche osservazione in base alla mia piccola esperienza (Punto 1.2).

 

Come forse saprete, ho messo l'impianto a 14.000 km, ora ne ho 100.000

 

I percorsi fatti erano per lo più autostradali a media (per me e per la mia vettura) velocità, ovvero tra i 100 ed i 115 km/h, con qualche punta a 120 km/h e rare punte a velocità superiori.

Le cose sono andate più o meno così:

 

1) Dopo 30.000 km ho fatto fuori 0.25 mm di giochi valvole sugli scarichi e 0.15 giochi valvole sulle aspirazioni;

-> Registro i giochi cambiando i piattelli;

-> Installo un kit flashlube.

 

2) Dopo altri 15.000 km ricontrollo i giochi: valvole di aspirazione invariate, due valvole di scarico su 4 sono andate di nuovo giù.

-> Registro di nuovo i giochi.

 

Questa trafila continua per un po' le stesse due valvole di scarico continuano nel loro consumarsi, fino a che, a 95.000 km, 10.000 km dopo l'ultimo controllo, i giochi si smettono di diminuire!!!

 

Tutto questo per dire che non sono così sicuro che uno stile di guida attento possa influenzare sensibilmente l'usura. Io ho usato l'auto in percorsi autostradali, ma a basse velocità.

Del resto le tarature del motore (angoli valvole, anticipi) sono o dovrebbero essere calcolati in modo da ottimizzare il motore in un "ampio" intervallo di condizioni di funzionamento. Io a 110 km/h sono a 3000 giri scarsi, quindi sarebbe assurdo pensare che il motore non sia ottimizzato per quel regime...

 

Ad ogni modo, dopo questa lunga divagazione, io ho l'idea che l'autostrada sia comunque più logorante (per il motore) rispetto all'uso cittadino. In città usi una frazione minima della potenza (usi marce corte, quindi è richiesta poca o pochissima coppia; molto meno che andare in quinta o sesta marcia - inoltre i regimi sono più bassi...).

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riporto la mia esperienza ,impianto montato a 60000km adesso sono a 170000 niente flash lube ,ma ho scelto di tenere la mappa un po grassa,e ogni tanto se giro a benza non ne faccio una tragedia8tipo se finisco il gas al sabato e devo aspettare lunedi).per ora il motore gira come un orologio

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1) Dopo 30.000 km ho fatto fuori 0.25 mm di giochi valvole sugli scarichi e 0.15 giochi valvole sulle aspirazioni;

-> Registro i giochi cambiando i piattelli;

-> Installo un kit flashlube.

 

2) Dopo altri 15.000 km ricontrollo i giochi: valvole di aspirazione invariate, due valvole di scarico su 4 sono andate di nuovo giù.

-> Registro di nuovo i giochi.

 

Questa trafila continua per un po' le stesse due valvole di scarico continuano nel loro consumarsi, fino a che, a 95.000 km, 10.000 km dopo l'ultimo controllo, i giochi si smettono di diminuire!!!

 

Hai confermato che il FlashLube non serve a nulla... Le valvole sono andate giù sia con FL che senza, poi si sono assestate e sono calate di meno ma il FL c'entra poco e nulla...

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Hai confermato che il FlashLube non serve a nulla... Le valvole sono andate giù sia con FL che senza, poi si sono assestate e sono calate di meno ma il FL c'entra poco e nulla...

 

C'è di più..

perchè mi sono dimenticato di dire che ho levato il flashlube a circa 80.000 km!!! E paradossalmente, in seguito i giochi hanno smesso di ridursi!

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Hai confermato che il FlashLube non serve a nulla... Le valvole sono andate giù sia con FL che senza, poi si sono assestate e sono calate di meno ma il FL c'entra poco e nulla...

 

C'è di più..

perchè mi sono dimenticato di dire che ho levato il flashlube a circa 80.000 km!!! E paradossalmente, in seguito i giochi hanno smesso di ridursi!

Perchè non apri un post intitolato proprio "Il FlashLube non serve a nulla" e racconti la tua esperienza visto che è molto più importante e veritiera delle mille frottole che raccontano in giro???

Faresti un favore alla comunità e molti risparmierebbero un bel gruzzoletto e il catalizzatore ringrazierebbe...

Ciao, Andrea

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Perchè non apri un post intitolato proprio "Il FlashLube non serve a nulla" e racconti la tua esperienza visto che è molto più importante e veritiera delle mille frottole che raccontano in giro???

Faresti un favore alla comunità e molti risparmierebbero un bel gruzzoletto e il catalizzatore ringrazierebbe...

Ciao, Andrea

 

Mumble, non sono sicuro che non serva. Probabilmente sulla mia macchina non è servito a niente, però il mio test lascia il tempo che trova, una vettura non è sufficiente a dimostrare qualcosa, anche perchè qua sul forum c'è anche chi lo ha montato e si ritiene soddisfatto, se non ricordo male!

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Perchè non apri un post intitolato proprio "Il FlashLube non serve a nulla" e racconti la tua esperienza visto che è molto più importante e veritiera delle mille frottole che raccontano in giro???

Faresti un favore alla comunità e molti risparmierebbero un bel gruzzoletto e il catalizzatore ringrazierebbe...

Ciao, Andrea

 

Mumble, non sono sicuro che non serva. Probabilmente sulla mia macchina non è servito a niente, però il mio test lascia il tempo che trova, una vettura non è sufficiente a dimostrare qualcosa, anche perchè qua sul forum c'è anche chi lo ha montato e si ritiene soddisfatto, se non ricordo male!

Si ma c'è chi lo ha montato ed ha rotto il catalizzatore.

Chi si ritiene soddisfatto non ha certo dati in mano ma solo impressioni.

Poi fai come credi ma secondo me la tua esperienza vale molto di più delle chiacchere da bar...

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