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Lubrificare le valvole


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Evidentemente la Opel ritiene più sicuro per il suo impianto usare questo additivo. Che da quello che ne s'ho non serve alle valvole ma al circuito GPL. E in ogni caso non di flash-lube si parla.

 

CIAO

Il TUNAP 163 e 164 è un protettivo per limitare la recessione delle sedi valvole.

Leggi quì: http://www.tunap.com/en/news/LPG-technology.html

F.

 

P.S. Lo ha ritenuto più sicuro dopo 2 anni dall'accordo? Secondo me hanno voluto correre ai ripari.....!

 

Comunque anche di questo tunap non riesco a trovare uno straccio di certificato/test che ne attesta la validita'. Io rimango sempre dell idea, che una azienda ha un prodotto fantastico come dicono, dovrebbe avere i risultati dei test disponibili per tagliare la lingua agli scettici come me.

ps: se uno mette il tunap nel gas... e poi il gas da liquido diventa gassoso... il tunap che fine fa? finisce dritto dritto nel filtro ?!?!?!?

 

http://www.baldiegovoni.it/site/2fuel-vialle.html

una testimonianza è la mia, 85000 km e l'auto è a posto.....

gente che non l'ha messo per esempio su rav4 2.0 benzina ha spaccato tutto dopo meno di 50k km!

ok essere un promoter vialle ma fare il saputello senza sapere se c'è gente che lo sta testando con risultati positivi.... :( non ha prezzo!!! :lol:

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Evidentemente la Opel ritiene più sicuro per il suo impianto usare questo additivo. Che da quello che ne s'ho non serve alle valvole ma al circuito GPL. E in ogni caso non di flash-lube si parla.

 

CIAO

Il TUNAP 163 e 164 è un protettivo per limitare la recessione delle sedi valvole.

Leggi quì: http://www.tunap.com/en/news/LPG-technology.html

F.

 

P.S. Lo ha ritenuto più sicuro dopo 2 anni dall'accordo? Secondo me hanno voluto correre ai ripari.....!

 

Comunque anche di questo tunap non riesco a trovare uno straccio di certificato/test che ne attesta la validita'. Io rimango sempre dell idea, che una azienda ha un prodotto fantastico come dicono, dovrebbe avere i risultati dei test disponibili per tagliare la lingua agli scettici come me.

ps: se uno mette il tunap nel gas... e poi il gas da liquido diventa gassoso... il tunap che fine fa? finisce dritto dritto nel filtro ?!?!?!?

 

http://www.baldiegovoni.it/site/2fuel-vialle.html

una testimonianza è la mia, 85000 km e l'auto è a posto.....

gente che non l'ha messo per esempio su rav4 2.0 benzina ha spaccato tutto dopo meno di 50k km!

ok essere un promoter vialle ma fare il saputello senza sapere se c'è gente che lo sta testando con risultati positivi.... :( non ha prezzo!!! :lol:

Io mi sono fatto la mia teoria:

Chi monta il flashlube è colui che conosce la sua macchina e i suoi difetti e prende tutte le precauzioni possibili, per evitare inconvenienti, come ad esempio effettuare cambi olio, cambi filtro GPL e cambi candele regolari, evitare di tirare troppo le marce o di andare a velocità ben oltre il codice della strada...

Chi non lo monta è molto probabile che ne sappia ben poco dei problemi alle valvole (io sono tra quelli che non lo monta ma sa i problemi che scaturiscono dalla combustione del GPL) e di come debbano essere curate le vetture a GPL ed in generale quali siano le manutenzioni da rispettare rigorosamente...(so che ci sono cmq molte persone che come me sanno dei problemi alle loro vetture ma non montano il FL perchè scettici)

 

Ecco allora che succede che molti che non montano il FL si siano trovati a piedi dopo 50kKm, altri invece con FL ce ne fanno 150k (con stesse macchine si intende)...

Allora mi domando, è il flashlube o siamo noi manutentori ancor prima che utilizzatori ad allungare la vita delle nostre amate vetture???

Io ho la Classe A170 e ci sono casi certificati su questo forum di sedi da rifare dopo soli 50kKm, tuttavia un installatore mi ha detto, spassionatamente, che lui ne ha fatte due e sono in giro da 150kKm, nonostante ignorasse l'esistenza del Flashlube, per il semplice fatto che ha effettuato manutenzione regolare e le vetture hanno fatto poca autostrada...

A voi le conclusioni...

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Comunque anche di questo tunap non riesco a trovare uno straccio di certificato/test che ne attesta la validita'. Io rimango sempre dell idea, che una azienda ha un prodotto fantastico come dicono, dovrebbe avere i risultati dei test disponibili per tagliare la lingua agli scettici come me.

Devi telefonare al rappresentante di zona, scrivi ad info@tunap.it e ti contatterà lui stesso fornendoti un n° di tel.

Ti darà disponibilità per incontrarvi e farvi una chiacchierata (con tanto di certificati alla mano).

Non so perchè ma per email non mandano nulla prima dell'incontro/telefonata....saranno stati istruiti così dall'azienda.

ps: se uno mette il tunap nel gas... e poi il gas da liquido diventa gassoso... il tunap che fine fa? finisce dritto dritto nel filtro ?!?!?!?

Trattandosi di nano-particelle hanno una dimensione molto molto più piccola dei 10 micron che trattiene il filtro!

Quanto detto da Enzo1 non è del tutto fantasioso, in effetti le molecole viaggiano sospese nel gas!

Fabio

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ragazzi anche se a me non serve, potete dirmi quanto costano il tunap 163 e il 164, e posso metterli io direttamente? o ci vuole l'installatore, per quello gas?

ciao

Il trattamento completo (163+164) costa 45 euro.

Quello per il gas puoi metterlo anche da solo però ti servono gli adattatori....che costano uno stonfo e si comprano solo tramite internet.

Quello per il GPL conviene farselo mettere in officina, tanto ci vogliono 2 minuti e se gli additivi li compri da loro non ti fanno spendere nulla in più!

F.

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il fatto è che la mia in offcina non ci è mai andata, nel senso che l'impianto a gas è stato messo da un installatore brc, e per le riparazioni quando servono mi avvalgo di un mecca generico, seppur di rado....

 

l'installatore mi ha detto che non ne ha mai sentito parlare di questi additivi, e lui non li mette, che sulla mia non servono....

 

però se tanto mi da tanto....alla fine male non gli farà le rinforzerà ulteriormente credo....

 

e se mettessi solo quello per la benza, pensate che a qualcosa servirà??

 

quanto costa quello della benza? che poi alla fine sempre alle valvole arriva....

 

ciao

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il fatto è che la mia in offcina non ci è mai andata, nel senso che l'impianto a gas è stato messo da un installatore brc, e per le riparazioni quando servono mi avvalgo di un mecca generico, seppur di rado....

 

l'installatore mi ha detto che non ne ha mai sentito parlare di questi additivi, e lui non li mette, che sulla mia non servono....

 

però se tanto mi da tanto....alla fine male non gli farà le rinforzerà ulteriormente credo....

 

e se mettessi solo quello per la benza, pensate che a qualcosa servirà??

 

quanto costa quello della benza? che poi alla fine sempre alle valvole arriva....

 

ciao

Quello per la benza, indicato per ovvi motivi anche per le auto a metano, costa 22 euro!

Va diluito in un pieno, con l'accortezza di rifornire per i 3 pieni successivi con serbatoio a metà.

F.

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Io mi sono fatto la mia teoria:

Chi monta il flashlube è colui che conosce la sua macchina e i suoi difetti e prende tutte le precauzioni possibili, per evitare inconvenienti, come ad esempio effettuare cambi olio, cambi filtro GPL e cambi candele regolari, evitare di tirare troppo le marce o di andare a velocità ben oltre il codice della strada...

Chi non lo monta è molto probabile che ne sappia ben poco dei problemi alle valvole (io sono tra quelli che non lo monta ma sa i problemi che scaturiscono dalla combustione del GPL) e di come debbano essere curate le vetture a GPL ed in generale quali siano le manutenzioni da rispettare rigorosamente...(so che ci sono cmq molte persone che come me sanno dei problemi alle loro vetture ma non montano il FL perchè scettici)

 

Ecco allora che succede che molti che non montano il FL si siano trovati a piedi dopo 50kKm, altri invece con FL ce ne fanno 150k (con stesse macchine si intende)...

Allora mi domando, è il flashlube o siamo noi manutentori ancor prima che utilizzatori ad allungare la vita delle nostre amate vetture???

Io ho la Classe A170 e ci sono casi certificati su questo forum di sedi da rifare dopo soli 50kKm, tuttavia un installatore mi ha detto, spassionatamente, che lui ne ha fatte due e sono in giro da 150kKm, nonostante ignorasse l'esistenza del Flashlube, per il semplice fatto che ha effettuato manutenzione regolare e le vetture hanno fatto poca autostrada...

A voi le conclusioni...

 

Meno male che un po' d'intelligenza e' rimasta! :)

 

Hai ragione un po su tutto, quindi sintetizzando: chi ci tiene se la tiene ben piu' a lungo in buono stato, chi se ne frega e pensa solo a fare il bastian contrario sui forum, RESTA A PIEDI.

 

A costoro invece di farsi un impianto a gas consiglio di comprarsi delle NIKE .

 

......Cosi' sono pronti per andare a piedi.

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Io mi sono fatto la mia teoria:

Chi monta il flashlube è colui che conosce la sua macchina e i suoi difetti e prende tutte le precauzioni possibili, per evitare inconvenienti, come ad esempio effettuare cambi olio, cambi filtro GPL e cambi candele regolari, evitare di tirare troppo le marce o di andare a velocità ben oltre il codice della strada...

Chi non lo monta è molto probabile che ne sappia ben poco dei problemi alle valvole (io sono tra quelli che non lo monta ma sa i problemi che scaturiscono dalla combustione del GPL) e di come debbano essere curate le vetture a GPL ed in generale quali siano le manutenzioni da rispettare rigorosamente...(so che ci sono cmq molte persone che come me sanno dei problemi alle loro vetture ma non montano il FL perchè scettici)

 

Ecco allora che succede che molti che non montano il FL si siano trovati a piedi dopo 50kKm, altri invece con FL ce ne fanno 150k (con stesse macchine si intende)...

Allora mi domando, è il flashlube o siamo noi manutentori ancor prima che utilizzatori ad allungare la vita delle nostre amate vetture???

Io ho la Classe A170 e ci sono casi certificati su questo forum di sedi da rifare dopo soli 50kKm, tuttavia un installatore mi ha detto, spassionatamente, che lui ne ha fatte due e sono in giro da 150kKm, nonostante ignorasse l'esistenza del Flashlube, per il semplice fatto che ha effettuato manutenzione regolare e le vetture hanno fatto poca autostrada...

A voi le conclusioni...

 

Meno male che un po' d'intelligenza e' rimasta! :lol:

 

Hai ragione un po su tutto, quindi sintetizzando: chi ci tiene se la tiene ben piu' a lungo in buono stato, chi se ne frega e pensa solo a fare il bastian contrario sui forum, RESTA A PIEDI.

 

A costoro invece di farsi un impianto a gas consiglio di comprarsi delle NIKE .

 

......Cosi' sono pronti per andare a piedi.

Vhe bei discorsi da bar.....

L'auto è fatta per essere usata come una macchina e non come un'asino da soma, quindi quando devi andare "vai" altrimenti quando non hai fretta di arrivare puoi anche prendertela comoda!!

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L'avevo visto su Ebay a circa 18 euro a bottiglia (e ci fai tre pieni) a me l'ha procurato il mio ricambista e deve ancora mandarmi la fattura. Se vai sul loro sito (cerca con google) ti indicano il rivenditore più vicino a casa tua

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