Boxer_Bart Postato 22 Febbraio 2005 Report Share Postato 22 Febbraio 2005 Ho avuto modo, la settimana scorsa di rivederne una... 2.2 turbo, 315cv, trazione integrale permanente.... Quello che più mi ha scioccato, è stato parlare con il proprietario, che mi mostrava soddisfattissimo il contakm, con all'attivo 220.000 km!!!!!!!! Non l'avrei creduta così affidabile. Certo ancora oggi la trovo estremamente affascinante... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
paul86 Postato 22 Febbraio 2005 Report Share Postato 22 Febbraio 2005 Molto bella! Difetti riscontrati in 220.000Km? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Boxer_Bart Postato 22 Febbraio 2005 Author Report Share Postato 22 Febbraio 2005 Difetti riscontrati in 220.000Km? Mi ha detto di non aver mai sostituito nulla fuori programma ma di aver soltanto seguito le indicazioni di manutenzione della Casa... Peraltro mi diceva di aver cambiato solo una volta i dischi... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Tiff_Needle Postato 23 Febbraio 2005 Report Share Postato 23 Febbraio 2005 Cavolo che bella macchina, davvero stupenda! Decisamente più speciale di una odierna RS4... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
mattomatte Postato 23 Febbraio 2005 Report Share Postato 23 Febbraio 2005 ......Ottima auto e si trova anche a prezzi interessanti: http://www.autosupermarket.it/1040list.las...d&mar=8&mod=RS2 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Boxer_Bart Postato 23 Febbraio 2005 Author Report Share Postato 23 Febbraio 2005 Decisamente più speciale di una odierna RS4... Sì, sono decisamente d'accordo. Molto più caratteristica, molto più "studiata", più affascinante. E' il frutto di una collabrozione perfetta. E direi che l'affidabilità a questo punto parla da sola sulle qualità di un'auto del genere... si trova anche a prezzi interessanti Sì, ma il problema sono le spese di trapasso e bollo, quasi spropositate, oltre che quelle di manutenzione (quasi tutti i pezzi sono specifici...) Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Roby Postato 23 Febbraio 2005 Report Share Postato 23 Febbraio 2005 CAZZUTISSIMA!!! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Roby Postato 23 Febbraio 2005 Report Share Postato 23 Febbraio 2005 ......Ottima auto e si trova anche a prezzi interessanti: http://www.autosupermarket.it/1040list.las...d&mar=8&mod=RS2 Notare lo stemma del Corpo Consolare... Alla faccia... Ciao Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
luczan Postato 26 Febbraio 2005 Report Share Postato 26 Febbraio 2005 Circa la validità e attualità di questo motore, lo stesso è ancora attualmente trapiantato in Multivan T4 da questo rinomanto tuner tedesco http://www.schick-tuning.de/ Ciao. Luca Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
matrignano Postato 26 Febbraio 2005 Report Share Postato 26 Febbraio 2005 Sì, ma il problema sono le spese di trapasso e bollo, quasi spropositate, oltre che quelle di manutenzione (quasi tutti i pezzi sono specifici...) --------------------------------------------------------------------------------------------- Il motore non ha molti pezzi in comune con quello della S2? A parte il turbo (un Garrett K28 standard, che dovrebbe essere facilmente reperibile), intercooler, iniettori, alberi a camme, iniezione Motronic e scappamento, il motore dovrebbe essere lo stesso della S2. E se non erro i freni sono facilmente reperibili da qualunque concessionario Porsche, oltre a costare meno che dalla Audi! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Boxer_Bart Postato 28 Febbraio 2005 Author Report Share Postato 28 Febbraio 2005 Sì, ma il problema sono le spese di trapasso e bollo, quasi spropositate, oltre che quelle di manutenzione (quasi tutti i pezzi sono specifici...) --------------------------------------------------------------------------------------------- Il motore non ha molti pezzi in comune con quello della S2? A parte il turbo (un Garrett K28 standard, che dovrebbe essere facilmente reperibile), intercooler, iniettori, alberi a camme, iniezione Motronic e scappamento, il motore dovrebbe essere lo stesso della S2. E se non erro i freni sono facilmente reperibili da qualunque concessionario Porsche, oltre a costare meno che dalla Audi! Sì, in effetti il ricambio dei freni della 968 CS costa meno di quelli della RS2 Molti pezzi sono, è vero, in comune con la S2, ma si tratta dei pezzi strutturali più grossi e meno soggetti ad usura: il motore era di fatto nno poco modificato. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
matrignano Postato 28 Febbraio 2005 Report Share Postato 28 Febbraio 2005 Leggerment OT: Qualcuno ha avuto modo di provare la S4 B5? La mia macchina sta cominciando a diventare un po' "lenta", e ultimamente mi sta gironzolando per la testa l'idea di predere una bella S4 2.7TT Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
VW GOLF IV Postato 3 Marzo 2005 Report Share Postato 3 Marzo 2005 Il solito amante dei cessi vecchi...soprattutto se esteri...continui ancora a restaurare reperti come quella meravigliosa mini del 1800???????? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Nios Postato 3 Marzo 2005 Report Share Postato 3 Marzo 2005 A me non piace...Meglio una 75 300 V6! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
VW GOLF IV Postato 3 Marzo 2005 Report Share Postato 3 Marzo 2005 Con sta macchina qui, ci girano i barboni o i negri... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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