Guest Filippo Postato 11 Febbraio 2005 Report Share Postato 11 Febbraio 2005 Filippo, l'autore del messaggio è lo stesso... -------------------------------------------------------- Fin lì c'ero! Su Porschemania, sul suo nick c'è vicino tra parentesi (IAMAMM) non l'ho scritto perchè davo per scontato che l'aveste capito anche voi. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
paul86 Postato 11 Febbraio 2005 Report Share Postato 11 Febbraio 2005 Filippo, l'autore del messaggio è lo stesso... -------------------------------------------------------- Fin lì c'ero! Su Porschemania, sul suo nick c'è vicino tra parentesi (IAMAMM) non l'ho scritto perchè davo per scontato che l'aveste capito anche voi. Allora non vedo perchè il problema sia "grave", come dici tu, visto che il messaggio e l'autore sono gli stessi nei due forum (quindi il caso di malfunzionamento resta uno...) Vabbè, scusa, non avevo bene interpretato il tuo messaggio... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
iamman Postato 11 Febbraio 2005 Author Report Share Postato 11 Febbraio 2005 Filippo, l'autore del messaggio è lo stesso... Comunque, iamman, ti hanno proposto l'impianto frenante della Turbo con kit di potenziamento da 500cv? si sostanzialmente mi hanno proposto di montare il kit della cayenne turbo s.Allo stato attuale mi risulta non sia ancora disponibile(notizia dei primi di gennaio)e comunque non è acquistabile il solo kit freni ma il kit di potenziamento completo Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
paul86 Postato 11 Febbraio 2005 Report Share Postato 11 Febbraio 2005 Filippo, l'autore del messaggio è lo stesso... Comunque, iamman, ti hanno proposto l'impianto frenante della Turbo con kit di potenziamento da 500cv? si sostanzialmente mi hanno proposto di montare il kit della cayenne turbo s.Allo stato attuale mi risulta non sia ancora disponibile(notizia dei primi di gennaio)e comunque non è acquistabile il solo kit freni ma il kit di potenziamento completo Ti faccio presente che non si chiama Turbo S, ma sempre Turbo, solo con kit di potenziamento da 500cv (un po' come la 996 Turbo con powerkit da 450cv) Quindi, se ho capito bene, ti propongono il potenziamento, in modo da poter avere anche l'impianto frenante maggiorato? Mi sembra davvero assurdo! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Boxer_Bart Postato 13 Febbraio 2005 Report Share Postato 13 Febbraio 2005 Filippo, l'autore del messaggio è lo stesso... Comunque, iamman, ti hanno proposto l'impianto frenante della Turbo con kit di potenziamento da 500cv? si sostanzialmente mi hanno proposto di montare il kit della cayenne turbo s.Allo stato attuale mi risulta non sia ancora disponibile(notizia dei primi di gennaio)e comunque non è acquistabile il solo kit freni ma il kit di potenziamento completo Ti faccio presente che non si chiama Turbo S, ma sempre Turbo, solo con kit di potenziamento da 500cv (un po' come la 996 Turbo con powerkit da 450cv) Quindi, se ho capito bene, ti propongono il potenziamento, in modo da poter avere anche l'impianto frenante maggiorato? Mi sembra davvero assurdo! Paolo, non hai capito? Kit Turbo S nel senso che gli mettono il kit di potenziamento della turbo sulla S, no? Magari gli mettono anche una turbina... Tutto ciò mi sembra sempre più paradossale... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
paul86 Postato 13 Febbraio 2005 Report Share Postato 13 Febbraio 2005 Filippo, l'autore del messaggio è lo stesso... Comunque, iamman, ti hanno proposto l'impianto frenante della Turbo con kit di potenziamento da 500cv? si sostanzialmente mi hanno proposto di montare il kit della cayenne turbo s.Allo stato attuale mi risulta non sia ancora disponibile(notizia dei primi di gennaio)e comunque non è acquistabile il solo kit freni ma il kit di potenziamento completo Ti faccio presente che non si chiama Turbo S, ma sempre Turbo, solo con kit di potenziamento da 500cv (un po' come la 996 Turbo con powerkit da 450cv) Quindi, se ho capito bene, ti propongono il potenziamento, in modo da poter avere anche l'impianto frenante maggiorato? Mi sembra davvero assurdo! Paolo, non hai capito? Kit Turbo S nel senso che gli mettono il kit di potenziamento della turbo sulla S, no? Magari gli mettono anche una turbina... Tutto ciò mi sembra sempre più paradossale... Avevo capito che la Cayenne in questione fosse una Turbo... Non capisco più nulla Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest Filippo Postato 13 Febbraio 2005 Report Share Postato 13 Febbraio 2005 Tutto ciò mi sembra sempre più paradossale... ---------------------------------------------------------------- certo, poi che senso avrebbe solo l'impianto frenante senza le griglie cromate e i 4 scarichi? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
iamman Postato 14 Febbraio 2005 Author Report Share Postato 14 Febbraio 2005 Filippo, l'autore del messaggio è lo stesso... Comunque, iamman, ti hanno proposto l'impianto frenante della Turbo con kit di potenziamento da 500cv? si sostanzialmente mi hanno proposto di montare il kit della cayenne turbo s.Allo stato attuale mi risulta non sia ancora disponibile(notizia dei primi di gennaio)e comunque non è acquistabile il solo kit freni ma il kit di potenziamento completo Ti faccio presente che non si chiama Turbo S, ma sempre Turbo, solo con kit di potenziamento da 500cv (un po' come la 996 Turbo con powerkit da 450cv) Quindi, se ho capito bene, ti propongono il potenziamento, in modo da poter avere anche l'impianto frenante maggiorato? Mi sembra davvero assurdo! Paolo, non hai capito? Kit Turbo S nel senso che gli mettono il kit di potenziamento della turbo sulla S, no? Magari gli mettono anche una turbina... Tutto ciò mi sembra sempre più paradossale... Avevo capito che la Cayenne in questione fosse una Turbo... Non capisco più nulla per riepilogare perchè mi sembra ci sia un po' di confusione: ho una cayenne turbo,mi hanno proposto il Power Kit che praticamente fa salire i cv da 450 a 500 cv,il tutto condito con un nuovo impianto frenante maggiorato.Il problema è che dovrei cambiare i cerchi da 20 attuali con altri cerchi(se ho ben capito cambia il canale???del cerchio)Anyway volevo solo dirvi che sono così tranquillo delle mie ragioni,che con oggi la mia macchina compie 3 settimane in officina,aspetto notizie......... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
paul86 Postato 14 Febbraio 2005 Report Share Postato 14 Febbraio 2005 Ok, avevo capito alla perfezione, il Bart aveva un attimo frainteso (oppure scherzava?) Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Boxer_Bart Postato 14 Febbraio 2005 Report Share Postato 14 Febbraio 2005 Ok, avevo capito alla perfezione, il Bart aveva un attimo frainteso (oppure scherzava?) onestamente avevo frainteso (e comunque scherzavo...), ma continuo a trovare il tutto ben poco credibile, IMHO.... (continuo a nutrire sui dubbi ceramici che diventano quelli del kit dopo che si fa notare la cosa e sulla "cayenne turbo S"..... ma penso di sbagliare io...) Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
^Paradise_LosT^75 Postato 15 Febbraio 2005 Report Share Postato 15 Febbraio 2005 Anyway volevo solo dirvi che sono così tranquillo delle mie ragioni,che con oggi la mia macchina compie 3 settimane in officina,aspetto notizie......... La butto sul ridere perché nemmeno io ci sto capendo molto di questa vicenda Per caso la vettura sostitutiva consegnata dal service Porsche é questa ? http://porsche.theautobahn.com/modules.php...article&sid=114 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
iamman Postato 18 Febbraio 2005 Author Report Share Postato 18 Febbraio 2005 Ok, avevo capito alla perfezione, il Bart aveva un attimo frainteso (oppure scherzava?) onestamente avevo frainteso (e comunque scherzavo...), ma continuo a trovare il tutto ben poco credibile, IMHO.... (continuo a nutrire sui dubbi ceramici che diventano quelli del kit dopo che si fa notare la cosa e sulla "cayenne turbo S"..... ma penso di sbagliare io...) hai così ragione che me la cambiano!!!!!siamo con oggi a 4 settimane,e la richiesta di cambio,a fronte di una valutazione congrua della mia CAYENNE TURBO,con la nuova 997 S,è stata accettata.Nb non ho posto questa condizione per non fare un azione legale,mi sarei tenuto la mia Cayenne a patto di ritirarla con un perito a fianco........any comments??????? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Rainingblood Postato 19 Febbraio 2005 Report Share Postato 19 Febbraio 2005 Ok, avevo capito alla perfezione, il Bart aveva un attimo frainteso (oppure scherzava?) onestamente avevo frainteso (e comunque scherzavo...), ma continuo a trovare il tutto ben poco credibile, IMHO.... (continuo a nutrire sui dubbi ceramici che diventano quelli del kit dopo che si fa notare la cosa e sulla "cayenne turbo S"..... ma penso di sbagliare io...) hai così ragione che me la cambiano!!!!!siamo con oggi a 4 settimane,e la richiesta di cambio,a fronte di una valutazione congrua della mia CAYENNE TURBO,con la nuova 997 S,è stata accettata.Nb non ho posto questa condizione per non fare un azione legale,mi sarei tenuto la mia Cayenne a patto di ritirarla con un perito a fianco........any comments??????? hai fatto strabene, wla 997 e abbasso il cayenne! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Catilina Postato 19 Febbraio 2005 Report Share Postato 19 Febbraio 2005 Vebè.. sarà una cayenne coi freni difettosi, l'importante è che non ci siano stati incidenti e che comunque sia soddisfatto il proprietario col cambio della vettura. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
bradipo Postato 11 Marzo 2005 Report Share Postato 11 Marzo 2005 Scusate, ma è la prima volta che partecipo ad una discussione di questo tipo e, avendo una Cayenne Turbo, volevo confermare, se ancora ce ne fosse bisogno, il problema dei freni che si sta riproponendo per la seconda volta e ho percorso in tutto 38000 km. Volevo però sapere se a qualcuno è capitato invece di notare dei forti strappi nei passaggi marcia in piena accelerazione, un vero e proprio calcio nella schiena, specie nel passaggio III-IV e IV-V, sia fatto manualmente che in modo automatico. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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