ooooo Postato 16 Maggio 2008 Report Share Postato 16 Maggio 2008 Nuova Fabia 1.4 Style GPLine con impianto LandiRenzo Omegas Plus da 38 litri effettivi (48 totali) e il serbatoio a benzina da 45 litri ha questo problema: anche con l'indicatore di temperatura a 90° continua ad andare a benzina, per commutare a gpl deve fare qualche accellerata poderosa (3000 giri o +) E' usata molto nel ciclo urbano e talvolta su extra urbano. In sostanza consuma più benzina che gpl! C'è qualcuno che ha avuto lo stesso problema LandiRenzo e come lo ha risolto? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ALFONE Postato 16 Maggio 2008 Report Share Postato 16 Maggio 2008 Nuova Fabia 1.4 Style GPLine con impianto LandiRenzo Omegas Plus da 38 litri effettivi (48 totali) e il serbatoio a benzina da 45 litri ha questo problema: anche con l'indicatore di temperatura a 90° continua ad andare a benzina, per commutare a gpl deve fare qualche accellerata poderosa (3000 giri o +) E' usata molto nel ciclo urbano e talvolta su extra urbano. In sostanza consuma più benzina che gpl! C'è qualcuno che ha avuto lo stesso problema LandiRenzo e come lo ha risolto? DEVI impostare la partenza diretta a gpl, ma prima prova ad abbassare la soglia di commutazione.... imposta commutazione in accelerazione a 1200 giri le temperature per la commutazione di solito sono gia' impostate al minimo Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ooooo Postato 16 Maggio 2008 Author Report Share Postato 16 Maggio 2008 DEVI impostare la partenza diretta a gpl, ma prima prova ad abbassare la soglia di commutazione.... imposta commutazione in accelerazione a 1200 giri le temperature per la commutazione di solito sono gia' impostate al minimo La commutazione a 1200 giri può farla l'interessato e se sì come? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
firemax Postato 16 Maggio 2008 Report Share Postato 16 Maggio 2008 DEVI impostare la partenza diretta a gpl, ma prima prova ad abbassare la soglia di commutazione.... imposta commutazione in accelerazione a 1200 giri le temperature per la commutazione di solito sono gia' impostate al minimo La commutazione a 1200 giri può farla l'interessato e se sì come? mi devi spiegare come fai a raggiungere i 90° senza superare i 2000 giri... forse solo "piegandoti", ma te la rischi mettendoti a 90° Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ALFONE Postato 16 Maggio 2008 Report Share Postato 16 Maggio 2008 DEVI impostare la partenza diretta a gpl, ma prima prova ad abbassare la soglia di commutazione.... imposta commutazione in accelerazione a 1200 giri le temperature per la commutazione di solito sono gia' impostate al minimo La commutazione a 1200 giri può farla l'interessato e se sì come? mi devi spiegare come fai a raggiungere i 90° senza superare i 2000 giri... forse solo "piegandoti", ma te la rischi mettendoti a 90° ahahhaha per fare tutto ci vuole software e cavetto Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ottobre_rosso Postato 16 Maggio 2008 Report Share Postato 16 Maggio 2008 mi devi spiegare come fai a raggiungere i 90° senza superare i 2000 giri... aveva detto 3000 giri, non 2000 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ULGAT Postato 17 Maggio 2008 Report Share Postato 17 Maggio 2008 Nuova Fabia 1.4 Style GPLine con impianto LandiRenzo Omegas Plus da 38 litri effettivi (48 totali) e il serbatoio a benzina da 45 litri ha questo problema: anche con l'indicatore di temperatura a 90° continua ad andare a benzina, per commutare a gpl deve fare qualche accellerata poderosa (3000 giri o +) E' usata molto nel ciclo urbano e talvolta su extra urbano. In sostanza consuma più benzina che gpl! C'è qualcuno che ha avuto lo stesso problema LandiRenzo e come lo ha risolto? Porti l'auto dal concessionario e gli dici che gradiresti delle tarature più consone all'uso, per esempio: Tempo di commutazione dopo l'avvio 30 secondi Temperatura di commutazione 40° C Giri motore per commutazione 1500 rpm Se il concessionario non recepisce, vai da quasiasi installatore ufficiale Landi che ti sistema il tutto in meno di 5 minuti. Saluti Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
vash183 Postato 17 Maggio 2008 Report Share Postato 17 Maggio 2008 Nuova Fabia 1.4 Style GPLine con impianto LandiRenzo Omegas Plus da 38 litri effettivi (48 totali) e il serbatoio a benzina da 45 litri ha questo problema: anche con l'indicatore di temperatura a 90° continua ad andare a benzina, per commutare a gpl deve fare qualche accellerata poderosa (3000 giri o +) E' usata molto nel ciclo urbano e talvolta su extra urbano. In sostanza consuma più benzina che gpl! C'è qualcuno che ha avuto lo stesso problema LandiRenzo e come lo ha risolto? Porti l'auto dal concessionario e gli dici che gradiresti delle tarature più consone all'uso, per esempio: Tempo di commutazione dopo l'avvio 30 secondi Temperatura di commutazione 40° C Giri motore per commutazione 1500 rpm Se il concessionario non recepisce, vai da quasiasi installatore ufficiale Landi che ti sistema il tutto in meno di 5 minuti. Saluti io ho la seat ibiza dual, stesso motore e stesso impianto, e a me non dà questi problemi. dipenderà da come ha tarato l'installatore. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Enzo1 Postato 17 Maggio 2008 Report Share Postato 17 Maggio 2008 Devi far impostare il passaggio a gas automaticamente a 30°C senza che sia necessario il colpo di acceleratore. lo fa l'installatore/concessionario collegando il PC alla centralina dell'impianto. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ooooo Postato 18 Maggio 2008 Author Report Share Postato 18 Maggio 2008 La commutazione da benzina a gpl avviene anche frenando (ma non infolle) anzichè accellerando. L'impianto LandiRenzo è stato installato in sede LandiRenzo, non dal concessionario. Mi sembra strano che sia l'unico ad avere il problema segnalato o forse chi ce l'ha non se ne rende conto perchè fa abbondante uso di marce basse o freno il che facilita il passaggio a gpl. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ravered Postato 18 Maggio 2008 Report Share Postato 18 Maggio 2008 La commutazione da benzina a gpl avviene anche frenando (ma non infolle) anzichè accellerando. L'impianto LandiRenzo è stato installato in sede LandiRenzo, non dal concessionario. Mi sembra strano che sia l'unico ad avere il problema segnalato o forse chi ce l'ha non se ne rende conto perchè fa abbondante uso di marce basse o freno il che facilita il passaggio a gpl. Non che hai il livello dell'acqua del radiatore basso? controlla che nella vaschetta del radiatore sia tutto OK e che non ci siano perdite. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ooooo Postato 18 Maggio 2008 Author Report Share Postato 18 Maggio 2008 La commutazione da benzina a gpl avviene anche frenando (ma non infolle) anzichè accellerando. L'impianto LandiRenzo è stato installato in sede LandiRenzo, non dal concessionario. Mi sembra strano che sia l'unico ad avere il problema segnalato o forse chi ce l'ha non se ne rende conto perchè fa abbondante uso di marce basse o freno il che facilita il passaggio a gpl. Non che hai il livello dell'acqua del radiatore basso? controlla che nella vaschetta del radiatore sia tutto OK e che non ci siano perdite. E' tutto a posto. Può essere che il software della centralina si è beccato qualche malware informatico? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Enzo1 Postato 18 Maggio 2008 Report Share Postato 18 Maggio 2008 Devi fare questo: Devi far impostare il passaggio a gas automaticamente a 30°C senza che sia necessario il colpo di acceleratore. lo fa l'installatore/concessionario collegando il PC alla centralina dell'impianto. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ooooo Postato 18 Maggio 2008 Author Report Share Postato 18 Maggio 2008 Devi fare questo: Devi far impostare il passaggio a gas automaticamente a 30°C senza che sia necessario il colpo di acceleratore. lo fa l'installatore/concessionario collegando il PC alla centralina dell'impianto. 30° sono pochi per il passaggio a gpl? Si può rompere l'impianto? DEVI impostare la partenza diretta a gpl, ma prima prova ad abbassare la soglia di commutazione.... imposta commutazione in accelerazione a 1200 giri le temperature per la commutazione di solito sono gia' impostate al minimo La commutazione a 1200 giri può farla l'interessato e se sì come? mi devi spiegare come fai a raggiungere i 90° senza superare i 2000 giri... forse solo "piegandoti", ma te la rischi mettendoti a 90° Sto sotto i 2000 giri (1800 circa) in quinta marcia colla Nuova Fabia 1.4 GPLine, con o senza cruise control. Nel frattempo i 90° sono già stati raggiunti in precedenza. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
firemax Postato 18 Maggio 2008 Report Share Postato 18 Maggio 2008 Devi fare questo: Devi far impostare il passaggio a gas automaticamente a 30°C senza che sia necessario il colpo di acceleratore. lo fa l'installatore/concessionario collegando il PC alla centralina dell'impianto. 30° sono pochi per il passaggio a gpl? Si può rompere l'impianto? DEVI impostare la partenza diretta a gpl, ma prima prova ad abbassare la soglia di commutazione.... imposta commutazione in accelerazione a 1200 giri le temperature per la commutazione di solito sono gia' impostate al minimo La commutazione a 1200 giri può farla l'interessato e se sì come? mi devi spiegare come fai a raggiungere i 90° senza superare i 2000 giri... forse solo "piegandoti", ma te la rischi mettendoti a 90° Sto sotto i 2000 giri (1800 circa) in quinta marcia colla Nuova Fabia 1.4 GPLine, con o senza cruise control. Nel frattempo i 90° sono già stati raggiunti in precedenza. ti consiglio un saltino dall'istallatore, qualcosa s'è starato. 90° e non commuta...normale non è di certo. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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