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Foto Ferrari


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5° La Ferrari alle spalle non ha un colosso. E' egli stessa un colosso trainante del gruppo Fiat

Sopratutto da quando il buon Schumi a riportato il cavallino ai fasti di un tempo (cavolo avevo solo 4 anni l'ultima volta che avevano vinto e non mi ricordo niente)

la Ferrari ha incrementato le vendite in tutto il mondo

Molto di questo merito va ad un signore di nome Luca, che sa cosa significa fare l'imprenditore

La ferrari è viva solo grazie alla fiat (o meglio allo Stato, ma questa è un'altra questione), che l'ha mantenuta prima dalla situazione disastrosa degli anni 70-80, poi dal grande errore maserati (che ancora oggi è in rosso e pesa parecchio sul gruppo ferrari. Le vendite di maserati sono sotto tutti i fronti inferiori alle aspettative, è un fatto appurato e conosciuto)...

Il problema è che il "problema maserati" ha fino all'anno scorso portato in passivo i bilanci, a dispetto del fatturato...

Speriamo per quest'anno...

Che poi come marchio venda, fatturi, e oggi guadagni (tanto) è innegabile.

Ma non sarebbe dov'è oggi senza la fiat (e di questo bisogna rendere atto alla famiglia Agnelli).

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Che la Ferrari viveva di stenti alla fine del '70 era evidente a tutti

E' vero che la Fiat ha messo mani in tasca e ha contribuito alla rinascita, ma la Fiat non ha mai interferito con il management della Ferrari (aerodinamica, motori, telai ecc.)

La Ferrari era una cellula dentro la Fiat

 

Se Maserati si è trovata questo punto molto si deve a due motivi: chi si è accanito a cambiare strategie stiliste (un suicidio) e a tutti coloro che per esterofilia bella e buona hanno lasciato un marchio italiano valido (almeno fino a quel momento) per cercare altrove quello che potevano avere già in casa.

Ma questo è un vecchio problema

 

Comunque sia chi ha lavorato alla Ferrari per la sua rinascita e alla Porsche per il mantenimento di questo grande marchio hanno tutta la mia stima e il mio plauso

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Maiestatis senza J!

allora, mettiamo le cose in chiaro:

PRIMO: portami rispetto perchè sono più vecchio

SECONDO: non siamo qui a disquisire su questioni linguistiche, ma su concetti..

TERZO: è meglio che non te lo dica neanche

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

QUARTO: è vero, hai ragione.... :)

in latino in effetti sono sempre stato una capra di dimensioni colossali...

cheffiguradim... ma porc putt vaff cax

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Che la Ferrari viveva di stenti alla fine del '70 era evidente a tutti

E' vero che la Fiat ha messo mani in tasca e ha contribuito alla rinascita, ma la Fiat non ha mai interferito con il management della Ferrari (aerodinamica, motori, telai ecc.)

La Ferrari era una cellula dentro la Fiat

 

In raltà la prima grossa crisi della Ferrari c'è stata alla fine degli anni 60: nel 1969 Ferrari si trova costretto a vendere il 41% delle azioni al gruppo Fiat. Da metà anni 70 la fiat mette luca di montezemolo alla guida della ferrari. Questo porterà ad anni di scarsi profitti (bisogna anche ricordare la situazione di crisi internazionale di fine anni 80...).

Vi sono peraltro ripercussioni sulla produzione delle vetture, per culminare con la 348 e la 512, prodotte nella prima metà anni 90 (sulle ferrari degli anni 80-90 si trova molta componentistica interna di derivazione fiat...).

A scanso di equivoci, sono il primo a dire che mi piacciono le Ferrari degli anni 70/80...

E' nel 1991 che la ferrari viene salvata ulteriormente dalla fiat, che acquisice ancora azioni, diventando titolare del 90% delle azioni (fatto che ha premiato entrambi: molti possibili compratori di azioni Fiat sono in realtà interessati al pacchetto azionario ferrari...), cambiando molto nella dirigenza (ma lasciando la figura di montezemolo) e portando capitale.

Da metà anni 90 vi è stato un miglioramento di prodotto in termini prestazionali e di affidabilità...

 

Se Maserati si è trovata questo punto molto si deve a due motivi: chi si è accanito a cambiare strategie stiliste (un suicidio) e a tutti coloro che per esterofilia bella e buona hanno lasciato un marchio italiano valido (almeno fino a quel momento) per cercare altrove quello che potevano avere già in casa.

No, in realtà i problemi di Maserati devono ricercarsi nella scarsa qualità di prodotto causata dalle terrficanti gestioni aziendali di citroen prima e detomaso dopo: le biturbo sono passate alla storia per la proverbiale inaffidabilità.

Quanto al cambio delle linee...

Giugiaro ha fato un ottimo lavoro sulla 3200 GT (a me non piace, esteticamente, però è stat aprrezzata da quel lato), che però si è dimostrata lenta (rispetto a quello che promette una vettura di quella categoria) ed inaffidabile.

Stessa storia per la 4200, che sembrerebbe meno inaffidabile delle progenitrici, ma sempre lenta rispetto alla concorrenza e con un pessimo rendimento (prestazioni/consumi).

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Salve gente!

 

Posso dire qualcosina sulla Maserati avendo una Coupè Cambiocorsa in garage... non è la mia auto personale ma ogni tanto la uso.

 

Cosa dire... i consumi sono davvero piuttosto elevati ed a 5.500 km già compare qualche rumorino di assemblaggio...

 

Come coupè non sarebbe malvagissima... l'abitabilità posteriore è accettabile e la rumorosità fino ai 100-130 non eccessiva.

 

Il cambio è rapido e secco oltre i 3000 giri, mentre sotto è molto lento con sensibili pause nei cambi marcia. La gestione elettronica mi pare pasticci un po'... fermandosi tende a mantenere la seconda, poi partendo si accorge che deve mettere la prima...

 

Beh... al momento non mi viene in mente altro...

 

Ciao

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Maiestatis senza J!

allora, mettiamo le cose in chiaro:

PRIMO: portami rispetto perchè sono più vecchio

SECONDO: non siamo qui a disquisire su questioni linguistiche, ma su concetti..

TERZO: è meglio che non te lo dica neanche

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

QUARTO: è vero, hai ragione.... :)

in latino in effetti sono sempre stato una capra di dimensioni colossali...

cheffiguradim... ma porc putt vaff cax

Oh Boxer, non prendertela :-D

 

Ma quando rimettono le faccine? Senza di esse non si può esprimere al meglio l'ironia :-D

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Oh Boxer, non prendertela :-D

:ph34r: ma figurati se me la prendo....

però in effetti dovresti cotntribuire in modo più efficace alle discussioni.... :ph34r:

 

Devi cliccare su "altre faccine" e scegliere quella che vuoi inserire...da lì funziona...

 

sclatro come 'na faina sto ragazzo, eh...

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Administrator! Il Boxer invoca il potere supremo dell'Amministratore, che ne sarà del povero Paradise Lost? Lo sapremo a breve :ph34r:

 

Grazie anche per la dritta sulle faccine, in effetti non pensavo che su "altre faccine" ci fossero anche quelle selezionabili, insomma, quelle normali :ph34r:

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Ragazzi come siete caduti in basso

Disquisire su SCLATRO anzichè sulle meravigliose Porsche o Ferrari o Lamborghini o quale altra diavoleria di auto è possibile immaginare

 

P.S. avete sentito che la nuova Corvette finalmente raggiungerà i mitici 300km/h?:ph34r:

 

Era ora!!! :ph34r:

 

Sarà ma non era possibile che un mostro sacro dell'automobilismo sportivo come la Corvette non superasse la soglia ideologica dei 300 km/h

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