AUTOGASTWINS Postato 17 Maggio 2008 Report Share Postato 17 Maggio 2008 salve ragazzi, ho fatto 23000km con gli iniettori matrix.. oggi accendo l'auto e in commutazione mi muore.. Vado dal meccanico, guarda qua e la e dopo varie prove mi cambia gli iniettori.. Risutato: matrix andati, non facevano più nessun rumore. Ora mi ha messo di nuovo i matrix ma nuovi e mi ha pure cambiato filtro, mi ha messo un filtro matrix che è più grosso di quello che avevo su.. Chissà vada meglio ora.. Ps: se quando commuta l'auto muore verificate che gli iniettori girino, basta sentire il ticchettio a cofano aperto, se non lo fanno sono andati. Ma sei sicuro che l'installatore te l'abbia raccontata giusta? Ti dico così perchè mi sembra molto strano si brucino contemporaneamente le bobine di 4 iniettori, perchè questo sarebbe il caso in cui, come dici,non farebbero più rumore. Non è che magari erano solo sporchi? Relativamente al nuovo filtro matrix (credo ti riferisci a quello in plastica nero da mettere in verticale) è ottimo; si può smontare e con pochi soldi sostituisci la sola cartuccia. Ciao Ben detto ma devi installarlo rigorosamente verticale e possibilmente in posizine più bassa del riduttore. Lo sto utilizzando anch'io la dove utilizzo ancora i matrix (nelle vetture valvetronic e su alcuni sistemi con tempi iniezione benzina al minimo molto piccoli) e sono riuscito a portare a circa 40000 km il periodo di percorrenza senza fastidi. Ciao per informazione, ma quanto costano questi nuovi iniettori matrix? devo fare qualche modifica(tubi, centralina ecc) per installarli? Ma tu dovresti già avere i nuovi matrix. Lo vedi dal colore del rail. Se è nero sono i vecchi se è argento sono i nuovi. Credo che Alfone si riferisse agli iniettori che la e-gas si sta facendo in casa (credo in collaborazione con qualche altro costruttore, se non sbaglio Zavoli). Sbagli gli inirettori nuovi sono sempre della matrix Anche quelli singoli Ciao Ciao Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Weightless Postato 17 Maggio 2008 Report Share Postato 17 Maggio 2008 I matrix neri sono una piaga si sporcano di continuo. Ho contattato la Stargas per sapere con cosa si possono sostituire e mi hanno risposto i Valtek.... Ma c'è una soluzione definitiva per risolvere stò problema che mi son rotto le @@ a pulirli ogni 3mila km ??? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
AUTOGASTWINS Postato 17 Maggio 2008 Report Share Postato 17 Maggio 2008 I matrix neri sono una piaga si sporcano di continuo. Ho contattato la Stargas per sapere con cosa si possono sostituire e mi hanno risposto i Valtek.... Ma c'è una soluzione definitiva per risolvere stò problema che mi son rotto le @@ a pulirli ogni 3mila km ??? I matrix neri con il suo filtro sono il meglio per motori con iniettori a benzina molto veloci Se non installi correttamente il suo filtro ed ho detto correttamente allora e finita Inoltre serve un riduttore capace di mantenere molto alta la temperatura del gas eveporato altrimenti l olio rimane depositato dentro di esso ed ad un certo punto sfoga di colpo riempiendo il matrix Ciao Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Weightless Postato 17 Maggio 2008 Report Share Postato 17 Maggio 2008 Il riduttore è quello che montano di serie se non lo sanno loro che razza di riduttore ci vuole per farli funzionare bene :S ho il filtro in ottone a cartuccia removibile che regolarmente apro per rimuovere l'olio che vi si deposita continuano a sporcarsi ... Aggiungo che la stargas ha un'organizzazione pessima e chiusa che affida il rapporto con la clientela ai distRibutori di zona e loro se ne lavano le mani.... saranno anche veloci ma affidabilità zerospaccato. STARGAS NON SI LAVORA COSI CI VUOLE ATTENZIONE PER IL CLIENTE ! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
AUTOGASTWINS Postato 17 Maggio 2008 Report Share Postato 17 Maggio 2008 Il riduttore è quello che montano di serie se non lo sanno loro che razza di riduttore ci vuole per farli funzionare bene :S ho il filtro in ottone a cartuccia removibile che regolarmente apro per rimuovere l'olio che vi si deposita continuano a sporcarsi ... Aggiungo che la stargas ha un'organizzazione pessima e chiusa che affida il rapporto con la clientela ai distRibutori di zona e loro se ne lavano le mani.... saranno anche veloci ma affidabilità zerospaccato. STARGAS NON SI LAVORA COSI CI VUOLE ATTENZIONE PER IL CLIENTE ! allora non hai capito il filtro della brc e di metallo quello che ti dico io e di plastica il trucco sta nel materiale la plastica non trasmette calore mentre il metallo si inoltre l ingresso del gas centrifugandolo fa si che l olio si depositi nel bicchiere Cosa ti devo dire sono 6 mesi che li sto utilizzando e da qunado li ho applicati le vetture non stanno piu rentrando Ciao Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Weightless Postato 18 Maggio 2008 Report Share Postato 18 Maggio 2008 mmmm non avevo capito mi posti una foto di questo nuovo filtro ed un link dove si può comprare ? se risolvo il problema semplicemente cambiando tipo di filtro sarebbe grandioso. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
grana85 Postato 24 Giugno 2008 Report Share Postato 24 Giugno 2008 credo che i nuovi iniettori siano stati presentati ufficialmente da poco..quindi non so ancora dirti nulla...sono passato da poco dal mio installatore per qualche domanda e gliel'ho chiesto....ancora non li montano.... Salve a tutti, oggi ho chiamato alla e-g@s e mi hanno detto che i nuovi iniettori non sono ancora in commercio ma non mi ha saputo dire quando ci entreranno... Io ho il solito problema di tutti voi, ieri ho aperto il filtro ed era bìnero con mezzo tappo d'olio... Ho prenotato x giovedì una controllata all'impianto, mi sapete dire quanto andrò a spendere tra cartuccia, pulizia iniettori e taratura??? Grazie mille! PS: il doppio filtro ha controindicazioni??? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Enzo1 Postato 25 Giugno 2008 Report Share Postato 25 Giugno 2008 Salve a tutti, oggi ho chiamato alla e-g@s e mi hanno detto che i nuovi iniettori non sono ancora in commercio ma non mi ha saputo dire quando ci entreranno... Io ho il solito problema di tutti voi, ieri ho aperto il filtro ed era bìnero con mezzo tappo d'olio... Ho prenotato x giovedì una controllata all'impianto, mi sapete dire quanto andrò a spendere tra cartuccia, pulizia iniettori e taratura??? Grazie mille! PS: il doppio filtro ha controindicazioni??? Se l'intervento è necessario per il corretto funzionamento dell'impianto e quest'ultimo è in garanzia (ovvero meno di 2 anni) allora non spenderai niente. Altrimenti NON più di 100 euro. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
grana85 Postato 25 Giugno 2008 Report Share Postato 25 Giugno 2008 Salve a tutti, oggi ho chiamato alla e-g@s e mi hanno detto che i nuovi iniettori non sono ancora in commercio ma non mi ha saputo dire quando ci entreranno... Io ho il solito problema di tutti voi, ieri ho aperto il filtro ed era bìnero con mezzo tappo d'olio... Ho prenotato x giovedì una controllata all'impianto, mi sapete dire quanto andrò a spendere tra cartuccia, pulizia iniettori e taratura??? Grazie mille! PS: il doppio filtro ha controindicazioni??? Se l'intervento è necessario per il corretto funzionamento dell'impianto e quest'ultimo è in garanzia (ovvero meno di 2 anni) allora non spenderai niente. Altrimenti NON più di 100 euro. Grazie Mille... A proposito di garanzia, io ho letto 12 mesi, possibile??? I 2 anni mi scadono il 30/06/2008, a pelo... Grazie mille Enzo Andrea Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Enzo1 Postato 25 Giugno 2008 Report Share Postato 25 Giugno 2008 La legge dice che in caso di prodotti nuovi, vale la garanzia di 2 anni direttamente dal venditore (installatore). Quindi sbrigati! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
grana85 Postato 25 Giugno 2008 Report Share Postato 25 Giugno 2008 Grazie, ma vale anche se vado da un'alto installatore e-g@s? Quello che ha montato l'impianto dista 600Km.. Nel foglio che ho in macchina c'è il certificato di garanzia con durata 12 mesi e poi un'altro foglio di omologazione... Cmq l'appuntamento è per domani sicchè sarei nei tempi... Speriamo in bene... Grazie x il tempo perso Andrea Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
grana85 Postato 26 Giugno 2008 Report Share Postato 26 Giugno 2008 Problema parzialmente risolto... Sono andato alla e-g@s e l'installatore, che mi pareva abbastanza competente, mi ha cambiato il filtro che era praticamente chiuso, mi ha tarato l'impianto che a suo dire al montaggio non era stato fatto (da 1780 lo ha portato a 1490...) e mi ha spruzzato un liquido nel serbatoio per pulire gli iniettori... La macchina sembra andare bene ma al minimo avvolte è incerta, sembra che, come ha detto lui, ci sia un'iniettore intasato, oltretutto mi ha detto che mi manca il collegamento EOBD che dal cavo diagnostico si collega direttamente alla centralina della macchina... Dobbiamo risentirci la prossima settimana per decidere il dafarsi.... Ti risulta che ci sia da fare questo collegamento??? PS: per il filtro ed il gas-puliniettori ho speso 40€... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
hetfield Postato 26 Giugno 2008 Report Share Postato 26 Giugno 2008 Problema parzialmente risolto... Sono andato alla e-g@s e l'installatore, che mi pareva abbastanza competente, mi ha cambiato il filtro che era praticamente chiuso, mi ha tarato l'impianto che a suo dire al montaggio non era stato fatto (da 1780 lo ha portato a 1490...) e mi ha spruzzato un liquido nel serbatoio per pulire gli iniettori... La macchina sembra andare bene ma al minimo avvolte è incerta, sembra che, come ha detto lui, ci sia un'iniettore intasato, oltretutto mi ha detto che mi manca il collegamento EOBD che dal cavo diagnostico si collega direttamente alla centralina della macchina... Dobbiamo risentirci la prossima settimana per decidere il dafarsi.... Ti risulta che ci sia da fare questo collegamento??? PS: per il filtro ed il gas-puliniettori ho speso 40€... Sei venuto qui a Rovigo direttamente in sede? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
grana85 Postato 26 Giugno 2008 Report Share Postato 26 Giugno 2008 Problema parzialmente risolto... Sono andato alla e-g@s e l'installatore, che mi pareva abbastanza competente, mi ha cambiato il filtro che era praticamente chiuso, mi ha tarato l'impianto che a suo dire al montaggio non era stato fatto (da 1780 lo ha portato a 1490...) e mi ha spruzzato un liquido nel serbatoio per pulire gli iniettori... La macchina sembra andare bene ma al minimo avvolte è incerta, sembra che, come ha detto lui, ci sia un'iniettore intasato, oltretutto mi ha detto che mi manca il collegamento EOBD che dal cavo diagnostico si collega direttamente alla centralina della macchina... Dobbiamo risentirci la prossima settimana per decidere il dafarsi.... Ti risulta che ci sia da fare questo collegamento??? PS: per il filtro ed il gas-puliniettori ho speso 40€... Sei venuto qui a Rovigo direttamente in sede? No, sono andato da un installatore e-g@s ( l'indirizzo l'ho trovato nel sito)... Che collegamento andrebbe fatto con il cavo diagnostico? Grazie mille Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
mauretto81 Postato 26 Giugno 2008 Report Share Postato 26 Giugno 2008 scusate.. faccio un OT : io che sulla mia megane ho un Landi LSI con iniettori Med e filtro Med... devo prendere delle accortezze particolari o sono meno delicati dei Matrix?... chiedo perchè sono un neofita del gpl nei motori di nuova generazione... OT 2 : che nostalgia la Fiat 124 Special a gpl del mio papà.... ... quelle si che andavano anche con gpl sporco... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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