marcy1970 Postato 14 Maggio 2008 Report Share Postato 14 Maggio 2008 Da qualche giorno ho un problemino di accensione del motore. premetto che ho già fatto una diagnosi alla centralina e non risulta nessun errore. La batteria inizia a perdere colpi, nel senso che dopo un po' di ore che la macchina è ferma fa piu' fatica a far girare il motorino d'avviamento. Pero' non è questa la causa del problema. Ho provato a canbiare i morsetti della batteria che erano vecchi e con gli attacchi rotti, ma non ho risolto. Il problema è come se non arrivasse benzina...al 90% delle volte il motore non parte al primo colpo, ma al secondo avviamento...e questo succede sia a freddo che a caldo. Delle volte ha bisogno di 3-4 avviamenti. Premetto che la macchina una volta in moto va benissimo, sia a benza che a gpl, non ha nessuna perdita di potenza, i consumi sono buoni, insomma va bene. Ho montato candele denso iridio e cavi candela maggiorati al silicone. Le candele hanno percorso gia 30000 km....che siano già finite ?? Oggi per togliermi tutti i dubbi provero' a sostituirle con quelle originali NGK. P.s.: la pompa della benzina carica bene e pompa bene (provata in autostrada tedesca.... ) Ciauz a tutti e grazie. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ascoltate_in_silenzio Postato 14 Maggio 2008 Report Share Postato 14 Maggio 2008 Da qualche giorno ho un problemino di accensione del motore. premetto che ho già fatto una diagnosi alla centralina e non risulta nessun errore. La batteria inizia a perdere colpi, nel senso che dopo un po' di ore che la macchina è ferma fa piu' fatica a far girare il motorino d'avviamento. Pero' non è questa la causa del problema. Ho provato a canbiare i morsetti della batteria che erano vecchi e con gli attacchi rotti, ma non ho risolto. Il problema è come se non arrivasse benzina...al 90% delle volte il motore non parte al primo colpo, ma al secondo avviamento...e questo succede sia a freddo che a caldo. Delle volte ha bisogno di 3-4 avviamenti. Premetto che la macchina una volta in moto va benissimo, sia a benza che a gpl, non ha nessuna perdita di potenza, i consumi sono buoni, insomma va bene. Ho montato candele denso iridio e cavi candela maggiorati al silicone. Le candele hanno percorso gia 30000 km....che siano già finite ?? Oggi per togliermi tutti i dubbi provero' a sostituirle con quelle originali NGK. P.s.: la pompa della benzina carica bene e pompa bene (provata in autostrada tedesca.... ) Ciauz a tutti e grazie. La batteria a gas conta molto di piu'. Primaditutto cambiala, mettila leggermente piu' grossa ed evita le sottomarche. ciao Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
virusalfa74 Postato 15 Maggio 2008 Report Share Postato 15 Maggio 2008 ma se parte sempre a benza, la batteria non è così determinante a gas, forse lo è l'alternatore a motore avviato... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
civas Postato 15 Maggio 2008 Report Share Postato 15 Maggio 2008 Se il motorino di avviamento gira piano, controlla i collegamenti che siano ben puliti (non ossidati) e serrati stretti (non solo sulla batteria, anche sul motorino stesso). Se anche dopo continua a girare più lento del normale hai la batteria "stanca". Se anche con la batteria nuova non parte subito tocca alle candele, 30k km non sono pochi a gas. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
AUTOGASTWINS Postato 15 Maggio 2008 Report Share Postato 15 Maggio 2008 Da qualche giorno ho un problemino di accensione del motore. premetto che ho già fatto una diagnosi alla centralina e non risulta nessun errore. La batteria inizia a perdere colpi, nel senso che dopo un po' di ore che la macchina è ferma fa piu' fatica a far girare il motorino d'avviamento. Pero' non è questa la causa del problema. Ho provato a canbiare i morsetti della batteria che erano vecchi e con gli attacchi rotti, ma non ho risolto. Il problema è come se non arrivasse benzina...al 90% delle volte il motore non parte al primo colpo, ma al secondo avviamento...e questo succede sia a freddo che a caldo. Delle volte ha bisogno di 3-4 avviamenti. Premetto che la macchina una volta in moto va benissimo, sia a benza che a gpl, non ha nessuna perdita di potenza, i consumi sono buoni, insomma va bene. Ho montato candele denso iridio e cavi candela maggiorati al silicone. Le candele hanno percorso gia 30000 km....che siano già finite ?? Oggi per togliermi tutti i dubbi provero' a sostituirle con quelle originali NGK. P.s.: la pompa della benzina carica bene e pompa bene (provata in autostrada tedesca.... ) Ciauz a tutti e grazie. SE ALLA SERA PRIMA PERCORRI UNA DECINA DI KM A BENZINA POI PARTE BENE O MALE ciao Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Zotto Postato 16 Maggio 2008 Report Share Postato 16 Maggio 2008 Quanta benzina hai nel serbatoio? Se sei vicino o in riserva la benzina ci mette qualche secondo ad andare in pressione, e se tenti l'avviamento subito il motore stenta a partire; tieniti sempre alfeno fuori riserva, meglio se con 1/4 di serbatoio benzina, è tuta salute per la pompa. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
marcy1970 Postato 18 Maggio 2008 Author Report Share Postato 18 Maggio 2008 Grazie a tutti delle risposte....ho risolto, era la batteria !! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
RAFFAELLOP Postato 19 Maggio 2008 Report Share Postato 19 Maggio 2008 Ciao. Anch'io ho riscontrato lo stesso problema all'avviamento della mia Brava 16! Ho gia' provato a montare delle candele nuove della ngk ma niente da fare. Che sia la pompa della benzina? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Post consigliati
Partecipa alla discussione
Puoi scrivere ora e registrarti in seguito. Se hai un account, accedi ora