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OPEL motori Z**XE verifica usura sedi valvole


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forse intendono, che in questo caso, è servito solo sfilare i pistoni e cambiare le fasce, credo...

ciao

E' quello che mi hanno detto, infatti... :blink: Che poi abbiano fatto un buon lavoro, è un altro paio di maniche! :angry:

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Anacleto facevi il controllo annuale dei fumi? Mi pare strano che sia saltato tutto in pochi mesi...comunque apri una discussione apposita. Da un lato perchè trattasi di una problematica diversa e molto interessante, dall'altro perchè interessa anche i non opelisti, infine perchè qualcuno esperto in materia più facilmente noterà il problema e potrà darti una risposta :ph34r:

 

 

Dove abito non c'e' l'obbligo del controllo annuale.

ho fatto la prevista revisione al 4 anno ( apr 07 )

Qualche mese mese fa si era staccato un pezzo di elemento ceramico ( rimosso smontando la parte bassa del condotto del catalizzatore ).

Grazie per i consigli, apro subito una discussione copiando le vs risposte.

 

Ciao

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bè il kat polverizzato non è solo causa il gpl, a meno che non è ceduto per le alte temp degli scarichi, dove il gpl la fa da padrone, ad esempio sull'auto di mio fratello, quando sterzi a dx si sente un rumore in accelerazione, il mecca ha detto che è rotto il supporto ceramico dentro il kat, ma mio fratello e sempre andato e va tuttora a benza....

ciao

 

 

E' successo anche a me qualche mese fa. Si era staccato un pezzo di elemento ceramico e rimanendo sul fondo del catalizzatore, faceva un gran casino in accellerazione. Ora sentendo un rumore metallico di latta ho scoperto che non c'era + niente... :ph34r:

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  • 2 weeks later...

Trasferisco qui il contibuto di "italia1971luca"

 

 

"Al momento sono a 80.000 km su 90.000 e le valvole sembrano a posto. Faccio circa 100 km al giorno 65% autostrada e 35% città più qualche lunga tirata in autostrada di tanto in tanto

 

Luca

 

 

--------------------

 

Opel Zafira 1.8 125cv Romano Autogas"

 

Mi pare un ottima testimonianza sul fatto che con le punterie idrauliche non dovrebbero esserci problemi

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Trasferisco qui il contibuto di "italia1971luca"

 

 

"Al momento sono a 80.000 km su 90.000 e le valvole sembrano a posto. Faccio circa 100 km al giorno 65% autostrada e 35% città più qualche lunga tirata in autostrada di tanto in tanto

 

Luca

 

 

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Opel Zafira 1.8 125cv Romano Autogas"

 

Mi pare un ottima testimonianza sul fatto che con le punterie idrauliche non dovrebbero esserci problemi

ma scusa Zafira 1.8 125cv?? non è 140 il 1.8?

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  • 2 weeks later...

Puntate le valvole dell'Astra in firma, motore x18xe, dopo 50k km a metano, preventivo € 1.000,00..., certo a 140.000 km è un danno comprensibile, ma mia moglie vuole cogliere l'occasione per cambiare macchina...qualcuno la vuole? Full optional, gancio di traino, carrello.... <_<

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Puntate le valvole dell'Astra in firma, motore x18xe, dopo 50k km a metano, preventivo € 1.000,00..., certo a 140.000 km è un danno comprensibile

 

Porca miseria, mi spiace! Ma tu hai aperto questo 3d perché avevi già dei problemi?

Hai qualche dettaglio in più?

:lol:

Comunque: sei certo dei km. dell'auto (magari se era usata li hanno scalati)?

Tieni presente che se prendi un'altra auto, con i 1000 € che ti hanno chiesto non ti paghi neppure mezzo impianto a metano... visti i prezzi della benzina, sei certo che non valga la pena sistemarla?

 

Ciao

GigioTD

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Non avevo problemi quando ho aperto la discussione. Penso che il problema derivi da chi ha fatto i primi 90.000 km, forse l'ha tirata per il collo. Conveniva senza dubbio sistemarla, a patto non si verifichino altre rogne, ma vista la frequenza di guasti nell'ultimo anno non ci fidiamo più, poi sai il valore 4ruote è 1400 euro, basta mezzo incidente e ti tocca rottamarla comunque. Smonto l'impianto e vendo i pezzi, qualcosa recupero anche li

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