Idrometano

[Umbi 0]

Mha ... al sonda lambda serve appunto per quello : Se leggepiù ossigeno ingrassa meno smagrisce, cosa ci farà l'estensore poi, datene uno a Quattroruote e fateglielo provare se è così efficace.

 

Senza regolazioni del carico poi fosse così efficente questa cella al minimo avresti solo HHO .... man mano che acceleri diminuirebbe la percentuale ... ma come fa a funzionare questa cella HHO non essendo retroazionata col carico motore ?

[cristanim 0]

:lol: ..che spasso!!

[rayo 0]

Mha ... al sonda lambda serve appunto per quello : Se leggepiù ossigeno ingrassa meno smagrisce, cosa ci farà l'estensore poi, datene uno a Quattroruote e fateglielo provare se è così efficace.

 

Senza regolazioni del carico poi fosse così efficente questa cella al minimo avresti solo HHO .... man mano che acceleri diminuirebbe la percentuale ... ma come fa a funzionare questa cella HHO non essendo retroazionata col carico motore ?

Guarda per adesso un meccanico della Honda di Firenze lo ha istallato su Honda Integra 700, su mio consiglio ha creato un estensore lambda piccolo adattabile allo scooter in questione, i risultati fatti sul banco prova, sono stati: una migliore accelerazione anche a filo gas, una velocità massima superiore, un risparmio sul misto di circa il 30% di benzina (da considerare che questo scooter è uno dei più risparmiosi della categoria).

Se ancora non vi basta potete venire a vederlo!

Almeno vi potete fare davvero due risate!

[Umbi 0]

Bhè direi che una prova su Motociclismo è d'obbligo allora ..... anche se non capisco : Al minimo l'HHO prodotto è lo stesso che a regimi parzializzati .... come fa ? E l'estensore della sonda ? Rende la sonda meno reattiva in lettura è poi ? Perchè l'estensore ? ...... Aspettiamo la prova allora