supersugo Postato 28 Marzo 2008 Report Share Postato 28 Marzo 2008 qualche anno fa la citroen montava gratuitamente sulle vetture un dispositivo che spegneva il motore quando era in sosta ai semafori, consentendo riduzione di consumi e di inquinamento. che fine ha fatto? altre case hanno provato soluzioni simili? perchè non ha avuto più alcun seguito? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
vdgcs Postato 28 Marzo 2008 Report Share Postato 28 Marzo 2008 Veramente la prima a montarlo è stata la fiat sula REgata City matic..il problema è ceh non è il massimo dell'efficienza imamgina al semaforo abbassi la frizone stai 30 secondi e la macchina si segne rialzi la frizione appena scatta il verde e devi attendere che il motrino di avviamento metta in moto e parti....innazi tutto la messa in moto consuma più benzina rispetto a un minuto di attesa poi si perde più tempo e quelli dietro ti suonano....mi pare poi che oggi anche la bmw lo monti nel suo dynac efficinet system ma ti ripeto è un flop! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
sysmaster Postato 28 Marzo 2008 Report Share Postato 28 Marzo 2008 Veramente la prima a montarlo è stata la fiat sula REgata City matic..il problema è ceh non è il massimo dell'efficienza imamgina al semaforo abbassi la frizone stai 30 secondi e la macchina si segne rialzi la frizione appena scatta il verde e devi attendere che il motrino di avviamento metta in moto e parti....innazi tutto la messa in moto consuma più benzina rispetto a un minuto di attesa poi si perde più tempo e quelli dietro ti suonano....mi pare poi che oggi anche la bmw lo monti nel suo dynac efficinet system ma ti ripeto è un flop! quoto vdgcs in quegli anni erano uscite delle soluzioni ""ecologiche"" alla fiat tipo il cut off e altre cosucce.. (spero di ricordare bene) Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Vanuz Postato 28 Marzo 2008 Report Share Postato 28 Marzo 2008 Adesso comunque mi pare che la smart lo monti come optional sulla sola versione a benzina... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
terastra Postato 29 Marzo 2008 Report Share Postato 29 Marzo 2008 siccome non sapevano che fare e si stavano annoiando a giocare a biliardo tutto il giorno han pensato bene si fare una cavolata....lo stop and go e una di quelle cose fatte senza pensarci troppo su...come dicevano gli altri quando metti in moto consumi molto e quindi dove sta il risparmio??? magari se la potevano loro risparmiare Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
sysmaster Postato 29 Marzo 2008 Report Share Postato 29 Marzo 2008 Adesso comunque mi pare che la smart lo monti come optional sulla sola versione a benzina... oddio..davvero? e a cosa serve su una smart??? consuma così tanto?? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
vdgcs Postato 31 Marzo 2008 Report Share Postato 31 Marzo 2008 siccome non sapevano che fare e si stavano annoiando a giocare a biliardo tutto il giorno han pensato bene si fare una cavolata....lo stop and go e una di quelle cose fatte senza pensarci troppo su...come dicevano gli altri quando metti in moto consumi molto e quindi dove sta il risparmio??? magari se la potevano loro risparmiare quoto pienamente ma sai ogni periodo ha i suoi miti da seguire...quelli erano i primi anni che si parlava di emissioni e loro abbattimento che si parlava di elettronica funzionale al miglioramtneo della qualità di vita in auto e dell'auto e allora inventare lo stop e go in realtà è facilissimo perchè pastano un paio di sensori ai pedali e una bobbina con meno di vecchie 5 mila lire si metteva appunto un sistema che l'utente pagava caro e che ci metteva la coscienza a posto perchè avevamo contribuito a ridurre il disastro del pianeta....in realtà è una bella presa in giro come del resto lo è anche il catalizzatore perchè andrebbe sostitutio ogni 80 mila km ci vorrebbe chi lo smaltisce secondo coscienza ma nn mi pare che tutto questo sia realizzato oggi con il risutato che la benzina verde col catalizzatore consumato o le vecchie auto che girano a verde inquinano il triplo delle vecchie auto a rossa! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ilapaci Postato 3 Aprile 2008 Report Share Postato 3 Aprile 2008 Veramente la prima a montarlo è stata la fiat sula REgata City matic..il problema è ceh non è il massimo dell'efficienza imamgina al semaforo abbassi la frizone stai 30 secondi e la macchina si segne rialzi la frizione appena scatta il verde e devi attendere che il motrino di avviamento metta in moto e parti....innazi tutto la messa in moto consuma più benzina rispetto a un minuto di attesa poi si perde più tempo e quelli dietro ti suonano....mi pare poi che oggi anche la bmw lo monti nel suo dynac efficinet system ma ti ripeto è un flop! Ah si? E chi te l'ha detto che un'auto quando riparte dopo una sosta consuma molto? Su che basi lo sostieni? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
civas Postato 3 Aprile 2008 Report Share Postato 3 Aprile 2008 I sistemi stop&go di una volta lasciavano a desiderare perchè la tecnologia era quella che era, i dispositi attuali sono molto più efficienti per tanti motivi. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
terastra Postato 3 Aprile 2008 Report Share Postato 3 Aprile 2008 Veramente la prima a montarlo è stata la fiat sula REgata City matic..il problema è ceh non è il massimo dell'efficienza imamgina al semaforo abbassi la frizone stai 30 secondi e la macchina si segne rialzi la frizione appena scatta il verde e devi attendere che il motrino di avviamento metta in moto e parti....innazi tutto la messa in moto consuma più benzina rispetto a un minuto di attesa poi si perde più tempo e quelli dietro ti suonano....mi pare poi che oggi anche la bmw lo monti nel suo dynac efficinet system ma ti ripeto è un flop! Ah si? E chi te l'ha detto che un'auto quando riparte dopo una sosta consuma molto? Su che basi lo sostieni? se leggi i giornali di auto lo capisci ciao Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
TempraGt Postato 3 Aprile 2008 Report Share Postato 3 Aprile 2008 mah a sto punto me lo faccio manuale lo stop end go arrivo , spengo , quando scatta l'aranciaone sull'altro semaforo incomincia ad avviare , scatta il verde gia parto !! avete visto ? questo si che e uno stop end go molto inteligente haha cmq e vero consuma molto di piu ad avviare e spegnere e viceversa! che reggere il suo bel minimo 1000 rmp x 30 sec poi la batteria 1 al mese ? dite che reggie?? !! cmq valutazione : Grande Cazz.Ata !! ciao a tutti Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ilapaci Postato 4 Aprile 2008 Report Share Postato 4 Aprile 2008 Veramente la prima a montarlo è stata la fiat sula REgata City matic..il problema è ceh non è il massimo dell'efficienza imamgina al semaforo abbassi la frizone stai 30 secondi e la macchina si segne rialzi la frizione appena scatta il verde e devi attendere che il motrino di avviamento metta in moto e parti....innazi tutto la messa in moto consuma più benzina rispetto a un minuto di attesa poi si perde più tempo e quelli dietro ti suonano....mi pare poi che oggi anche la bmw lo monti nel suo dynac efficinet system ma ti ripeto è un flop! Ah si? E chi te l'ha detto che un'auto quando riparte dopo una sosta consuma molto? Su che basi lo sostieni? se leggi i giornali di auto lo capisci ciao I "giornali di auto" li leggo e non ho trovato nulla del genere. Anzi la mia domanda è proprio "dimmi chi te l'ha detto", perché io ho dati completamente diversi Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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