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Zafira gpl sorpresa


tremo64

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Comunque una cosa è certa: se si pesca sull'usato si ha la certezza che certe testate non soffrono, diversamente bisogna fidarsi di venditori e marketing....

 

Bah... che vuol dire? Se compro una croma/stilo/astra/zafira usate queste sono più resistenti delle nuove???

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Eh :blink: ?

Mi pare che sia il contrario, ovvero è Opel (come anche altri marchi) che usa i motori FIAT (ovvero i diesel 1.3 e 1.9)... ;)

Non mi risulta, ma potrei sbagliare, che FIAT usi il 1.8 Opel...

In base all'accordo che era in vigore tempo fa tra Fiat e GM, il Gruppo Fiat fornisce i Multijet a gasolio alle vetture del gruppo GM (il 1.3 ed il 1.9 Multijet), mentre GM fornisce i motori benzina a Fiat (il 1.6 ed il 1.8)... E' opportuno sottolineare però che nonostante il progetto dei motori a benzina sia in comune, il layout finale dei propulsori è diverso, soprattutto x quanto riguarda il sistema di fasatura variabile! ;)

 

GULP!

Scusate, non lo sapevo!!!

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Le testate invece sono di origine alfa e fiat, e sono queste ad essere importanti, infatti quello che si consuma è la sede delle valvole, richiedendo una registrazione (costosissima).

 

MA come fa ad essere 'costosissima' la registrazione del gioco valvole in un motore 4 cilindri in linea o anche un V6? L'unico motore che oggettivamente crea difficoltà è il boxer Subaru bialbero, dove le teste sono orizzontali a pochi cm dai passaruota e quindi bisogna staccare il motore dalla vettura. E comunque nonostante tutto il ciclopico lavoro viene fatto pagare i 300 euro indicati da altri!

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Comunque una cosa è certa: se si pesca sull'usato si ha la certezza che certe testate non soffrono, diversamente bisogna fidarsi di venditori e marketing....

 

Bah... che vuol dire? Se compro una croma/stilo/astra/zafira usate queste sono più resistenti delle nuove???

Mi spiego meglio, se compri macchine di qualche anno, si hanno i riscontri da chi le ha già gasate, cosi' per esempio scopri che se gasi una volvo V70 2400 cc ci fai 265.000 km a gas che è un piacere, vedi sventrax !! :rolleyes:

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Le testate invece sono di origine alfa e fiat, e sono queste ad essere importanti, infatti quello che si consuma è la sede delle valvole, richiedendo una registrazione (costosissima).

MA come fa ad essere 'costosissima' la registrazione del gioco valvole in un motore 4 cilindri in linea o anche un V6? L'unico motore che oggettivamente crea difficoltà è il boxer Subaru bialbero, dove le teste sono orizzontali a pochi cm dai passaruota e quindi bisogna staccare il motore dalla vettura. E comunque nonostante tutto il ciclopico lavoro viene fatto pagare i 300 euro indicati da altri!

OPEL con 4 cilindri in linea chiede 400 euro.

VVT da smontare e 16 bicchierini calibrati da sostituire a 10.80 + iva l'uno!

Sei sicuro STEU che per il boxer bialbero costi solo 300 euro?

Fabio

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Sorpresa lo sapevate che la zafira con impianto a gpl ogni 30.000/40.000 si rovinano

i " piattelli " ( cosi mi è stato detto ) e l'auto perde compressione con il risultato che

da fredda non riesce a salire da una semplice rampa di un garage.

 

 

Scusate la mia ignoranza in materia,

ma non riesco a capire perchè usando il gas anzichè la benzina i "piattelli" si dovrebbero rovinare più velocemente.

Qualcuno può colmare questa mia mancanza?

 

Grazie e ciao

zioWatt

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Sorpresa lo sapevate che la zafira con impianto a gpl ogni 30.000/40.000 si rovinano

i " piattelli " ( cosi mi è stato detto ) e l'auto perde compressione con il risultato che

da fredda non riesce a salire da una semplice rampa di un garage.

 

 

Scusate la mia ignoranza in materia,

ma non riesco a capire perchè usando il gas anzichè la benzina i "piattelli" si dovrebbero rovinare più velocemente.

Qualcuno può colmare questa mia mancanza?

 

Grazie e ciao

zioWatt

In realtà non si rovinano i piattelli ma si "infossano" le sedi valvola (VSR: Valve Seat Recession).

I piattelli si devono sostituire per compensare l'infossamento e ripristinare il gioco corretto!

F.

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In realtà non si rovinano i piattelli ma si "infossano" le sedi valvola (VSR: Valve Seat Recession).

I piattelli si devono sostituire per compensare l'infossamento e ripristinare il gioco corretto!

 

X sostituire intendi aumentare il numero o lo spessore dei piattelli per far salire maggiormente la valvola in modo che torni a chiudere "perfettamente".

La temperatura di combustione del gas (superiore rispetto alla benzina) è quindi la causa dal precoce degrado.

 

Grazie della precisazione.

 

zioWatt

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X sostituire intendi aumentare il numero o lo spessore dei piattelli per far salire maggiormente la valvola in modo che torni a chiudere "perfettamente".

 

Ehm, no: esattamente il contrario. Sostituire significa cambiare i bicchierini con altri più corti.

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X sostituire intendi aumentare il numero o lo spessore dei piattelli per far salire maggiormente la valvola in modo che torni a chiudere "perfettamente".

Ehm, no: esattamente il contrario. Sostituire significa cambiare i bicchierini con altri più corti.

Giusto, che siano piattelli o bicchierini è necessario sostituirli con altri di misura inferiore per far risalire la valvola e riportarla a chiudere perfettamente sulla propria sede!

F.

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OPEL con 4 cilindri in linea chiede 400 euro.

VVT da smontare e 16 bicchierini calibrati da sostituire a 10.80 + iva l'uno!

Sei sicuro STEU che per il boxer bialbero costi solo 300 euro?

Fabio

 

Certo che e' incredibile..... piattelli? sottobicchieri? 10.80+iva zanicchi l'uno?

 

NEL 21° SECOLO ??

 

Ma 4 molle in croce che poi sono le "punterie idrauliche" NO?

 

Certo che sentire di alfa coi motori opel mi si gela il sangue nelle vene.... fiat: che tu sia maledetta!

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OPEL con 4 cilindri in linea chiede 400 euro.

VVT da smontare e 16 bicchierini calibrati da sostituire a 10.80 + iva l'uno!

Sei sicuro STEU che per il boxer bialbero costi solo 300 euro?

Fabio

 

Certo che e' incredibile..... piattelli? sottobicchieri? 10.80+iva zanicchi l'uno?

 

NEL 21° SECOLO ??

 

Ma 4 molle in croce che poi sono le "punterie idrauliche" NO?

 

Certo che sentire di alfa coi motori opel mi si gela il sangue nelle vene.... fiat: che tu sia maledetta!

 

Ma si...compratevi direttamente un servizio da 12, magari quando fate una lista nozze, e li mettete da parte che prima o poi.... :D :D

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Ciao a tutti

Fatemi capire un po' meglio questo discorso...

il GPL bruciando a temperature più alte rovina le sedi delle valvole?

Ma succede in qualunque tipo di motore?

Andando ogni tanto a benzina, si può limitare l'usura?

Chiedo perchè a me avevano parlato di dover sostituire gli iniettori ogni 60-80000 Km non di dover rifare le valvole.. :D

Questa spesa extra non mi era stata preventivata e se come dite voi son da rifare ogni 30000Km( per me un anno e mezzo) non c'ho guadagnato 'na mazza a fare l'impianto.

Ciao

Dak

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