Jump to content

clio storia 1.2 indicatore serbatoio / partenza in gpl?


Post consigliati

Ho anch'io la Clio Storia GPL - circa 7.000 km.

 

Al litro, con percorso misto, mi fa poco più di 13 km.

 

Confermo che la spia verde è sempre accesa, quando il pulsante in basso a sinistra è sul GPL..

 

Ora vi chiedo se qualche "collega" ha mai notato, all'accensione del motore, la contemporanea accensione (per una frazione di secondo) della spia "SERV" arancione e della la spia verde GPL che diventa anch'essa arancione.

Subito dopo entrambe si spengono.

 

Il libretto dice che è indice di malfunzionamento impianto.

 

Le officine autorizzate Renault a cui mi sono rivolto (e che dicono di non capire un gran che di GPL) riferiscono che la centralina non ha mai registato errori ma nessuno mi mette per iscritto che l'impianto è OK.

 

Se capita anche a voi questa anomalia ;) , la cosa potrebbe rassicurarmi :D .

Riprendo questa discussione per dire che anche io con la mia clio storia ho lo stesso problema di Sandrone...Novita' a proposito?

 

Salve a tutti!

 

Anche io vi confermo che la mia Storia GPL dopo 12500km fatti senza batter ciglio ha presentato questo problema:

In pratica, randomicamente, non vuole saperne di funzionare a GPL. Rimane accesa la spia SERV e quella GAS/GAZ anch'essa arancione. Stamattina sono andato all'officina del concessionario RENAULT dove l'ho comprata e davanti a me c'era un signore con un auto identica alla mia (cambiava solo il colore) il quale lamentava lo stesso problema. Il capo officina mi ha chiaramente detto di non poterci far nulla sul momento e di ricontattarlo la settimana prossima perché sarebbe stato in sede un tecnico specializzato nelle auto GPL. Nel frattempo devo stare alle bizze del mio impianto che decide da solo quando andare a benzina o a gas. Un vero peccato perché fino ad ora l'auto mi aveva molto soddisfatto. Ok in salita è davvero una lumaca ma io l'ho comprata perché è economica, non sportiva... :lol:

Link to post
Share on other sites
  • Risposte 85
  • Created
  • Last Reply

Top Posters In This Topic

Ho anch'io la Clio Storia GPL - circa 7.000 km.

 

Al litro, con percorso misto, mi fa poco più di 13 km.

 

Confermo che la spia verde è sempre accesa, quando il pulsante in basso a sinistra è sul GPL..

 

Ora vi chiedo se qualche "collega" ha mai notato, all'accensione del motore, la contemporanea accensione (per una frazione di secondo) della spia "SERV" arancione e della la spia verde GPL che diventa anch'essa arancione.

Subito dopo entrambe si spengono.

 

Il libretto dice che è indice di malfunzionamento impianto.

 

Le officine autorizzate Renault a cui mi sono rivolto (e che dicono di non capire un gran che di GPL) riferiscono che la centralina non ha mai registato errori ma nessuno mi mette per iscritto che l'impianto è OK.

 

Se capita anche a voi questa anomalia :( , la cosa potrebbe rassicurarmi :lol: .

Riprendo questa discussione per dire che anche io con la mia clio storia ho lo stesso problema di Sandrone...Novita' a proposito?

 

Salve a tutti!

 

Anche io vi confermo che la mia Storia GPL dopo 12500km fatti senza batter ciglio ha presentato questo problema:

In pratica, randomicamente, non vuole saperne di funzionare a GPL. Rimane accesa la spia SERV e quella GAS/GAZ anch'essa arancione. Stamattina sono andato all'officina del concessionario RENAULT dove l'ho comprata e davanti a me c'era un signore con un auto identica alla mia (cambiava solo il colore) il quale lamentava lo stesso problema. Il capo officina mi ha chiaramente detto di non poterci far nulla sul momento e di ricontattarlo la settimana prossima perché sarebbe stato in sede un tecnico specializzato nelle auto GPL. Nel frattempo devo stare alle bizze del mio impianto che decide da solo quando andare a benzina o a gas. Un vero peccato perché fino ad ora l'auto mi aveva molto soddisfatto. Ok in salita è davvero una lumaca ma io l'ho comprata perché è economica, non sportiva... ;)

 

Ciao Oldman, hai letto della mia proposta di vederci a Roma o dintorni per un confronto tra le nostre auto?

Uno mi ha già comunicato la propra disponibilità, aspetto eventualmente Shanty, te e... il signore che era davanti a te... ^_^

Link to post
Share on other sites

Purtroppo non conosco il signore che era davanti a me. Ad ogni modo potremmo provare a vederci per ottobre (prima non potrò per motivi di lavoro e dopo perché mi trasferirò all'estero). Sul funzionamento della mia macchina c'è poco da dire. Fa esattamente quello che le chiedo ed è precisamente come mi aspettavo che fosse. Non ha dato il minimo problema per 12500km ed ora c'è questo malfunzionamento del GPL. Tra l'altro non è la prima auto GPL che possiedo. Prima avevo un'Opel corsa 1.2 16v del 1998 con un impianto che avevo fatto montare io. Anche lì nessun problema se non che l'installatore mi faceva un controllo periodico ogni 15000km controllando nella centralina i log dei problemi che aveva riscontrato e puliva il filtro del gas (che era sempre davvero lercio!). Una delle ipotesi che ho fatto era proprio quella della sporcizia nel filtro ma non potrò esserne sicuro fino a che non parlerò con il tecnico Renault la settimana prossima. In ogni caso io propendo più per un problema di elettronica. Difatti, quando la macchina si decide a mandarmi a GPL invece che a benzina, cammina benissimo senza perdere un solo colpo né fare alcun rumore sospetto. Vi terrò informati su quanto mi dirà.

Link to post
Share on other sites

Purtroppo non conosco il signore che era davanti a me. Ad ogni modo potremmo provare a vederci per ottobre (prima non potrò per motivi di lavoro e dopo perché mi trasferirò all'estero). Sul funzionamento della mia macchina c'è poco da dire. Fa esattamente quello che le chiedo ed è precisamente come mi aspettavo che fosse. Non ha dato il minimo problema per 12500km ed ora c'è questo malfunzionamento del GPL. Tra l'altro non è la prima auto GPL che possiedo. Prima avevo un'Opel corsa 1.2 16v del 1998 con un impianto che avevo fatto montare io. Anche lì nessun problema se non che l'installatore mi faceva un controllo periodico ogni 15000km controllando nella centralina i log dei problemi che aveva riscontrato e puliva il filtro del gas (che era sempre davvero lercio!). Una delle ipotesi che ho fatto era proprio quella della sporcizia nel filtro ma non potrò esserne sicuro fino a che non parlerò con il tecnico Renault la settimana prossima. In ogni caso io propendo più per un problema di elettronica. Difatti, quando la macchina si decide a mandarmi a GPL invece che a benzina, cammina benissimo senza perdere un solo colpo né fare alcun rumore sospetto. Vi terrò informati su quanto mi dirà.

 

Bene, per i dettagli dell'eventuale "raduno", direi di mandarci messaggi privati,

saluti :)

Link to post
Share on other sites
  • 2 weeks later...

Purtroppo non conosco il signore che era davanti a me. Ad ogni modo potremmo provare a vederci per ottobre (prima non potrò per motivi di lavoro e dopo perché mi trasferirò all'estero). Sul funzionamento della mia macchina c'è poco da dire. Fa esattamente quello che le chiedo ed è precisamente come mi aspettavo che fosse. Non ha dato il minimo problema per 12500km ed ora c'è questo malfunzionamento del GPL. Tra l'altro non è la prima auto GPL che possiedo. Prima avevo un'Opel corsa 1.2 16v del 1998 con un impianto che avevo fatto montare io. Anche lì nessun problema se non che l'installatore mi faceva un controllo periodico ogni 15000km controllando nella centralina i log dei problemi che aveva riscontrato e puliva il filtro del gas (che era sempre davvero lercio!). Una delle ipotesi che ho fatto era proprio quella della sporcizia nel filtro ma non potrò esserne sicuro fino a che non parlerò con il tecnico Renault la settimana prossima. In ogni caso io propendo più per un problema di elettronica. Difatti, quando la macchina si decide a mandarmi a GPL invece che a benzina, cammina benissimo senza perdere un solo colpo né fare alcun rumore sospetto. Vi terrò informati su quanto mi dirà.

Novita'? :rolleyes:
Link to post
Share on other sites

Purtroppo non conosco il signore che era davanti a me. Ad ogni modo potremmo provare a vederci per ottobre (prima non potrò per motivi di lavoro e dopo perché mi trasferirò all'estero). Sul funzionamento della mia macchina c'è poco da dire. Fa esattamente quello che le chiedo ed è precisamente come mi aspettavo che fosse. Non ha dato il minimo problema per 12500km ed ora c'è questo malfunzionamento del GPL. Tra l'altro non è la prima auto GPL che possiedo. Prima avevo un'Opel corsa 1.2 16v del 1998 con un impianto che avevo fatto montare io. Anche lì nessun problema se non che l'installatore mi faceva un controllo periodico ogni 15000km controllando nella centralina i log dei problemi che aveva riscontrato e puliva il filtro del gas (che era sempre davvero lercio!). Una delle ipotesi che ho fatto era proprio quella della sporcizia nel filtro ma non potrò esserne sicuro fino a che non parlerò con il tecnico Renault la settimana prossima. In ogni caso io propendo più per un problema di elettronica. Difatti, quando la macchina si decide a mandarmi a GPL invece che a benzina, cammina benissimo senza perdere un solo colpo né fare alcun rumore sospetto. Vi terrò informati su quanto mi dirà.

Novita'? :rolleyes:

 

Nessuna novità di rilievo nel senso che il tecnico ha visto la macchina (ma io non ero presente) ed ha fatto ordinare un polmone in sostituzione. Nel frattempo mi sono ripreso la macchina (che ora invece va benissimo e non ripresenta più il problema) e resto in attesa di essere contattato lunedì o martedì per programmare la sostituzione.

Link to post
Share on other sites

Purtroppo non conosco il signore che era davanti a me. Ad ogni modo potremmo provare a vederci per ottobre (prima non potrò per motivi di lavoro e dopo perché mi trasferirò all'estero). Sul funzionamento della mia macchina c'è poco da dire. Fa esattamente quello che le chiedo ed è precisamente come mi aspettavo che fosse. Non ha dato il minimo problema per 12500km ed ora c'è questo malfunzionamento del GPL. Tra l'altro non è la prima auto GPL che possiedo. Prima avevo un'Opel corsa 1.2 16v del 1998 con un impianto che avevo fatto montare io. Anche lì nessun problema se non che l'installatore mi faceva un controllo periodico ogni 15000km controllando nella centralina i log dei problemi che aveva riscontrato e puliva il filtro del gas (che era sempre davvero lercio!). Una delle ipotesi che ho fatto era proprio quella della sporcizia nel filtro ma non potrò esserne sicuro fino a che non parlerò con il tecnico Renault la settimana prossima. In ogni caso io propendo più per un problema di elettronica. Difatti, quando la macchina si decide a mandarmi a GPL invece che a benzina, cammina benissimo senza perdere un solo colpo né fare alcun rumore sospetto. Vi terrò informati su quanto mi dirà.

Novita'? :P

 

Nessuna novità di rilievo nel senso che il tecnico ha visto la macchina (ma io non ero presente) ed ha fatto ordinare un polmone in sostituzione. Nel frattempo mi sono ripreso la macchina (che ora invece va benissimo e non ripresenta più il problema) e resto in attesa di essere contattato lunedì o martedì per programmare la sostituzione.

 

 

Sono arrivato a Ostia... :D

Link to post
Share on other sites
  • 2 weeks later...

Purtroppo non conosco il signore che era davanti a me. Ad ogni modo potremmo provare a vederci per ottobre (prima non potrò per motivi di lavoro e dopo perché mi trasferirò all'estero). Sul funzionamento della mia macchina c'è poco da dire. Fa esattamente quello che le chiedo ed è precisamente come mi aspettavo che fosse. Non ha dato il minimo problema per 12500km ed ora c'è questo malfunzionamento del GPL. Tra l'altro non è la prima auto GPL che possiedo. Prima avevo un'Opel corsa 1.2 16v del 1998 con un impianto che avevo fatto montare io. Anche lì nessun problema se non che l'installatore mi faceva un controllo periodico ogni 15000km controllando nella centralina i log dei problemi che aveva riscontrato e puliva il filtro del gas (che era sempre davvero lercio!). Una delle ipotesi che ho fatto era proprio quella della sporcizia nel filtro ma non potrò esserne sicuro fino a che non parlerò con il tecnico Renault la settimana prossima. In ogni caso io propendo più per un problema di elettronica. Difatti, quando la macchina si decide a mandarmi a GPL invece che a benzina, cammina benissimo senza perdere un solo colpo né fare alcun rumore sospetto. Vi terrò informati su quanto mi dirà.

Novita'? :rolleyes:

 

Nessuna novità di rilievo nel senso che il tecnico ha visto la macchina (ma io non ero presente) ed ha fatto ordinare un polmone in sostituzione. Nel frattempo mi sono ripreso la macchina (che ora invece va benissimo e non ripresenta più il problema) e resto in attesa di essere contattato lunedì o martedì per programmare la sostituzione.

 

La mia Clio Storia è in un'officina Renault dal 4 settembre. Il problema sembra un difetto al serbatoio che Renault sta modificando sulle clio storia. Quindi stanno aspettando, sembra, il polmone modificato appositamente da renault per poterlo sostituire a quello originario. Il sistema va in errore e si accende la spia arancione SERV+GAZ e automaticamente la macchina passa a benzina.

Mi dispiace, ma sembra una bella fregatura. Per lo meno mi hanno dato un'auto sostitutiva ovviamente a benzina. E dopo aver comprato una macchina a gas ecologica e economica, mi tocca ancora andare a benzina e non so quando mai mi restituiranno l'automobile. Speriamo che almeno il difetto scompaia e non mi dia più problemi!

Link to post
Share on other sites

Purtroppo non conosco il signore che era davanti a me. Ad ogni modo potremmo provare a vederci per ottobre (prima non potrò per motivi di lavoro e dopo perché mi trasferirò all'estero). Sul funzionamento della mia macchina c'è poco da dire. Fa esattamente quello che le chiedo ed è precisamente come mi aspettavo che fosse. Non ha dato il minimo problema per 12500km ed ora c'è questo malfunzionamento del GPL. Tra l'altro non è la prima auto GPL che possiedo. Prima avevo un'Opel corsa 1.2 16v del 1998 con un impianto che avevo fatto montare io. Anche lì nessun problema se non che l'installatore mi faceva un controllo periodico ogni 15000km controllando nella centralina i log dei problemi che aveva riscontrato e puliva il filtro del gas (che era sempre davvero lercio!). Una delle ipotesi che ho fatto era proprio quella della sporcizia nel filtro ma non potrò esserne sicuro fino a che non parlerò con il tecnico Renault la settimana prossima. In ogni caso io propendo più per un problema di elettronica. Difatti, quando la macchina si decide a mandarmi a GPL invece che a benzina, cammina benissimo senza perdere un solo colpo né fare alcun rumore sospetto. Vi terrò informati su quanto mi dirà.

Novita'? :D

 

Nessuna novità di rilievo nel senso che il tecnico ha visto la macchina (ma io non ero presente) ed ha fatto ordinare un polmone in sostituzione. Nel frattempo mi sono ripreso la macchina (che ora invece va benissimo e non ripresenta più il problema) e resto in attesa di essere contattato lunedì o martedì per programmare la sostituzione.

 

La mia Clio Storia è in un'officina Renault dal 4 settembre. Il problema sembra un difetto al serbatoio che Renault sta modificando sulle clio storia. Quindi stanno aspettando, sembra, il polmone modificato appositamente da renault per poterlo sostituire a quello originario. Il sistema va in errore e si accende la spia arancione SERV+GAZ e automaticamente la macchina passa a benzina.

Mi dispiace, ma sembra una bella fregatura. Per lo meno mi hanno dato un'auto sostitutiva ovviamente a benzina. E dopo aver comprato una macchina a gas ecologica e economica, mi tocca ancora andare a benzina e non so quando mai mi restituiranno l'automobile. Speriamo che almeno il difetto scompaia e non mi dia più problemi!

Una domanda:ma la spia aranzione serv+gaz ti rimaneva fissa,o te lo faceva solo al momento dell'accenzione? :D

Link to post
Share on other sites

Purtroppo non conosco il signore che era davanti a me. Ad ogni modo potremmo provare a vederci per ottobre (prima non potrò per motivi di lavoro e dopo perché mi trasferirò all'estero). Sul funzionamento della mia macchina c'è poco da dire. Fa esattamente quello che le chiedo ed è precisamente come mi aspettavo che fosse. Non ha dato il minimo problema per 12500km ed ora c'è questo malfunzionamento del GPL. Tra l'altro non è la prima auto GPL che possiedo. Prima avevo un'Opel corsa 1.2 16v del 1998 con un impianto che avevo fatto montare io. Anche lì nessun problema se non che l'installatore mi faceva un controllo periodico ogni 15000km controllando nella centralina i log dei problemi che aveva riscontrato e puliva il filtro del gas (che era sempre davvero lercio!). Una delle ipotesi che ho fatto era proprio quella della sporcizia nel filtro ma non potrò esserne sicuro fino a che non parlerò con il tecnico Renault la settimana prossima. In ogni caso io propendo più per un problema di elettronica. Difatti, quando la macchina si decide a mandarmi a GPL invece che a benzina, cammina benissimo senza perdere un solo colpo né fare alcun rumore sospetto. Vi terrò informati su quanto mi dirà.

Novita'? :rolleyes:

 

Nessuna novità di rilievo nel senso che il tecnico ha visto la macchina (ma io non ero presente) ed ha fatto ordinare un polmone in sostituzione. Nel frattempo mi sono ripreso la macchina (che ora invece va benissimo e non ripresenta più il problema) e resto in attesa di essere contattato lunedì o martedì per programmare la sostituzione.

 

La mia Clio Storia è in un'officina Renault dal 4 settembre. Il problema sembra un difetto al serbatoio che Renault sta modificando sulle clio storia. Quindi stanno aspettando, sembra, il polmone modificato appositamente da renault per poterlo sostituire a quello originario. Il sistema va in errore e si accende la spia arancione SERV+GAZ e automaticamente la macchina passa a benzina.

Mi dispiace, ma sembra una bella fregatura. Per lo meno mi hanno dato un'auto sostitutiva ovviamente a benzina. E dopo aver comprato una macchina a gas ecologica e economica, mi tocca ancora andare a benzina e non so quando mai mi restituiranno l'automobile. Speriamo che almeno il difetto scompaia e non mi dia più problemi!

Una domanda:ma la spia aranzione serv+gaz ti rimaneva fissa,o te lo faceva solo al momento dell'accenzione? :rolleyes:

All'inizio si accendeva, spegnevo il motore e all'accensione si spegneva poi piano piano si fissava ed era sempre più difficile farla sparire. Quando ho portato la macchina a fare il tagliano, alla fine di agosto ho segnalato il problema e ci hanno lavorato a serbatoio vuoto. Mi hanno detto che hanno cambiato qualcosa, ma non ricordo cosa. Ritirata l'automobile dopo un paio di giorni il problema si è ripresentato, un po' a singhiozzo come all'inizio, e quindi, piuttosto seccata gliela ho riportata con la "minaccia" di rendermela solo quando avessero risolto il problema. E così è lì da quasi un mese. Quando la macchina va in anomalia automaticamente cambia sull'alimentazione a benzina e per sbloccare il problema si deve necessariamente andare in autofficia renault che la sblocca con computer.

Inizialmente sembrava fosse solo un problema legato all'esaurimento del gas. Quando la macchina era in riserva di gas allora andava in anomalia e non riusciva a commutare automaticamente sulla benzina, ma poi è risultato che l'anomalia poteva intervenire in qualsiasi momento anche a pieno appena avvenuto.

Link to post
Share on other sites

Purtroppo non conosco il signore che era davanti a me. Ad ogni modo potremmo provare a vederci per ottobre (prima non potrò per motivi di lavoro e dopo perché mi trasferirò all'estero). Sul funzionamento della mia macchina c'è poco da dire. Fa esattamente quello che le chiedo ed è precisamente come mi aspettavo che fosse. Non ha dato il minimo problema per 12500km ed ora c'è questo malfunzionamento del GPL. Tra l'altro non è la prima auto GPL che possiedo. Prima avevo un'Opel corsa 1.2 16v del 1998 con un impianto che avevo fatto montare io. Anche lì nessun problema se non che l'installatore mi faceva un controllo periodico ogni 15000km controllando nella centralina i log dei problemi che aveva riscontrato e puliva il filtro del gas (che era sempre davvero lercio!). Una delle ipotesi che ho fatto era proprio quella della sporcizia nel filtro ma non potrò esserne sicuro fino a che non parlerò con il tecnico Renault la settimana prossima. In ogni caso io propendo più per un problema di elettronica. Difatti, quando la macchina si decide a mandarmi a GPL invece che a benzina, cammina benissimo senza perdere un solo colpo né fare alcun rumore sospetto. Vi terrò informati su quanto mi dirà.

Novita'? :angry:

 

Nessuna novità di rilievo nel senso che il tecnico ha visto la macchina (ma io non ero presente) ed ha fatto ordinare un polmone in sostituzione. Nel frattempo mi sono ripreso la macchina (che ora invece va benissimo e non ripresenta più il problema) e resto in attesa di essere contattato lunedì o martedì per programmare la sostituzione.

 

La mia Clio Storia è in un'officina Renault dal 4 settembre. Il problema sembra un difetto al serbatoio che Renault sta modificando sulle clio storia. Quindi stanno aspettando, sembra, il polmone modificato appositamente da renault per poterlo sostituire a quello originario. Il sistema va in errore e si accende la spia arancione SERV+GAZ e automaticamente la macchina passa a benzina.

Mi dispiace, ma sembra una bella fregatura. Per lo meno mi hanno dato un'auto sostitutiva ovviamente a benzina. E dopo aver comprato una macchina a gas ecologica e economica, mi tocca ancora andare a benzina e non so quando mai mi restituiranno l'automobile. Speriamo che almeno il difetto scompaia e non mi dia più problemi!

Una domanda:ma la spia aranzione serv+gaz ti rimaneva fissa,o te lo faceva solo al momento dell'accenzione? :(

All'inizio si accendeva, spegnevo il motore e all'accensione si spegneva poi piano piano si fissava ed era sempre più difficile farla sparire. Quando ho portato la macchina a fare il tagliano, alla fine di agosto ho segnalato il problema e ci hanno lavorato a serbatoio vuoto. Mi hanno detto che hanno cambiato qualcosa, ma non ricordo cosa. Ritirata l'automobile dopo un paio di giorni il problema si è ripresentato, un po' a singhiozzo come all'inizio, e quindi, piuttosto seccata gliela ho riportata con la "minaccia" di rendermela solo quando avessero risolto il problema. E così è lì da quasi un mese. Quando la macchina va in anomalia automaticamente cambia sull'alimentazione a benzina e per sbloccare il problema si deve necessariamente andare in autofficia renault che la sblocca con computer.

Inizialmente sembrava fosse solo un problema legato all'esaurimento del gas. Quando la macchina era in riserva di gas allora andava in anomalia e non riusciva a commutare automaticamente sulla benzina, ma poi è risultato che l'anomalia poteva intervenire in qualsiasi momento anche a pieno appena avvenuto.

nel mio caso la spia si accende arancione per una frazione di secondo e non e' mai rimasta fissa fino adesso...(facciamo corna)...

Link to post
Share on other sites
  • 2 weeks later...

Dopo essere rimasto in attesa per tutto questo tempo, l'altro ieri vengo finalmente contattato dal meccanico Renault che mi avvisa del fatto che i ricambi sono finalmente arrivati. Per la verità, nelle ultime settimane il problema si era verificato solo una volta. Ad ogni modo ieri ho portato la macchina in officina e l'ho ritirata in serata. "Tutto a posto, polmone sostituito" mi dice il capo officina. Saluto, prendo la macchina e me ne torno a casa. Il problema non si è ripresentato. Forse è stato davvero risolto.

Link to post
Share on other sites

Dopo essere rimasto in attesa per tutto questo tempo, l'altro ieri vengo finalmente contattato dal meccanico Renault che mi avvisa del fatto che i ricambi sono finalmente arrivati. Per la verità, nelle ultime settimane il problema si era verificato solo una volta. Ad ogni modo ieri ho portato la macchina in officina e l'ho ritirata in serata. "Tutto a posto, polmone sostituito" mi dice il capo officina. Saluto, prendo la macchina e me ne torno a casa. Il problema non si è ripresentato. Forse è stato davvero risolto.

Tienici aggiornati..... <_<

Link to post
Share on other sites
  • 7 months later...

Partecipa alla discussione

Puoi scrivere ora e registrarti in seguito. Se hai un account, accedi ora

Guest
Rispondi a questo topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Loading...

×
×
  • Create New...