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clio storia 1.2 indicatore serbatoio / partenza in gpl?


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provato due volte in serata, in entrambe le volte la spia GPL e' riamsta sempre verde mentre la spia SERV si accende sempre. (la mia tesi della spia GPS arancione in caso di aprtenza in benzina e' da scartare comunque....)

 

ad ogni modo credo di non farsi tanti problemi, se le spie devono segnalare un malfunzionamento devono esser ben visibili, sarebbe assurdo che dovremmo star qui con una vista da falco a tener sott'occhio tutto il quadrante per una frazione di secondo quasi impercettibile...

 

Ormai aspetto Pasqua (Auguri) e dopo torno alla carica.

 

L'ispettore Renault mi ha detto di segnalare il problema tramite nr. verde Renault, di prendere nota del numero pratica e dopo di mettersi in contatto con la concessionaria prescelta.

 

Secondo me DEVONO metterlo per iscritto se la cosa NON è indice di malfunzionamento.

 

Io ti consiglierei di fare lo stesso. :)

 

 

INTEGRAZIONI SUL TEMA

 

Per quanto riguarda il funzionamento dei led di livello del serbatoio, fatto mai accaduto sinora:

 

1. fatto il pieno l'altro ieri................................. raggiunto il livello massimo (tutti i led accesi)

2. dopo forse una quarantina di chilometri......... situazione invariata (prima se ne spegnevano anche 2 o 3 dopo 10 km.)

 

Speriamo non si sia guastato del tutto :huh:

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INTEGRAZIONI SUL TEMA

 

Per quanto riguarda il funzionamento dei led di livello del serbatoio, fatto mai accaduto sinora:

 

1. fatto il pieno l'altro ieri................................. raggiunto il livello massimo (tutti i led accesi)

2. dopo forse una quarantina di chilometri......... situazione invariata (prima se ne spegnevano anche 2 o 3 dopo 10 km.)

 

Speriamo non si sia guastato del tutto :lol:

 

Tutto bene ( :blink: :lol: ); cominciavo a preoccuparmi: dopo altri 10 km. il livello è sceso di 4 tacche per poi tornare per qualche km al livello massimo ed ora di nuovo 4 sotto.

 

Non c'è niente da fare: quando ho fatto 400 km so che è meglio andare al distributore, segnino quel che segnino i led :unsure:

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  • 4 weeks later...

Tornando sul tema: "Accensione contemporanea e occasionale della spia "SERV" arancione e della spia GPL, che da verde passa ad arancione", un amico meccanico per hobby ha detto che potrebbe trattarsi di un problema della sonda lambda.

 

Rammento che il problema si verifica ogni tanto all'accensione del motore (durante la marcia, se capitato, non me ne sono mai accorto). Il libretto istruzioni dice che la fattispecie rappresenta un malfunzionamento impianto.

 

Qualcuno potrebbe confermare, prima dell'imminente programmato ricovero in concessionaria?

E se sì: possibile che sinora nessun meccanico professionista che l'ha esaminata ci sia arrivato? :unsure:

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Tornando sul tema: "Accensione contemporanea e occasionale della spia "SERV" arancione e della spia GPL, che da verde passa ad arancione", un amico meccanico per hobby ha detto che potrebbe trattarsi di un problema della sonda lambda.

 

Rammento che il problema si verifica ogni tanto all'accensione del motore (durante la marcia, se capitato, non me ne sono mai accorto). Il libretto istruzioni dice che la fattispecie rappresenta un malfunzionamento impianto.

 

Qualcuno potrebbe confermare, prima dell'imminente programmato ricovero in concessionaria?

E se sì: possibile che sinora nessun meccanico professionista che l'ha esaminata ci sia arrivato? :rolleyes:

 

 

Evviva <_< <_< <_<

Sembra proprio che nessuna concessionaria Renault in provincia sappia (o sia autorizzata) a metter mano su impianti GPL <_< .

 

Ieri hanno trovato l'errore registrato in centralina ma non possono intervenire e nemmeno sanno (o vogliono) darti indicazioni utili <_< <_< <_< (auto in garanzia).

 

Cara Renault... per ora ti ho mandato una mail, ma vedi di darmi risposte esaurienti, per favore ;)

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  • 2 weeks later...

di che provincia sei?

 

Io ho risposto, tu hai qualche notizia utile in merito?

 

...informo gli eventuali interessati che sono dovuto andare fino a Cuneo, dove hanno rilevato il difetto, per la cui risoluzione occorre ordinare il pezzo, da sostituire a serbatoio gpl vuoto.

 

La Renault pagherà le spese di trasferta (una giornata di lavoro più le spese di viaggio e di ristorazione) :unsure: ?

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  • 2 months later...

Salve

io ho la Clio storia 1.2 GPL da febbraio 2008.

Ho fatto 10.000 km e mi trovo bene.

Ecco la mia esperienza:

1) Resa. Con un pieno oltre i 350 ( anche 370-380 )Km. Il pieno costa attorno ai 17-19 euro

2) In pianura ve benone. In montagna arranca

Problemi:

1) Ieri la spia GPL e SERV erano entrambe arancio. QUindi doveva essere un problema. Poi il tutto si è risistemato. Credo accada quando il serbatoio è troppo pieno di gpl.

2) Non avendo un ruotino ne vorrei trovare uno di altra marca da adattare. So che non è legale ma in certe condizioni lo voglio avere ( vado su strade bianche in montagna e posso rischiare lo strappo della gomma e quindi il gel non riparerebbe nulla). Che consigli mi date?

a presto

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1) Resa. Con un pieno oltre i 350 ( anche 370-380 )Km. Il pieno costa attorno ai 17-19 euro

2) In pianura ve benone. In montagna arranca

Problemi:

1) Ieri la spia GPL e SERV erano entrambe arancio. QUindi doveva essere un problema. Poi il tutto si è risistemato. Credo accada quando il serbatoio è troppo pieno di gpl.

2) Non avendo un ruotino ne vorrei trovare uno di altra marca da adattare. So che non è legale ma in certe condizioni lo voglio avere ( vado su strade bianche in montagna e posso rischiare lo strappo della gomma e quindi il gel non riparerebbe nulla).

 

1) non è molto chiaro, nel senso che non si capisce quanti km. in media per lt. (a 17-19 € mi sembrerebbe un pieno scarso, così come i km. percorsi per pieno);

2) confermo di sicuro per la montagna.

 

PROBLEMI

1) Falla controllare, a me capita indipendentemente dal serbatoio pieno o vuoto, solo all'accensione del motore e non durante la marcia (facci o fammi poi sapere cosa t'hanno detto);

2) Non so che risponderti: io ho solo il kit e speriamo bene.

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mmm

allora io sto facendo così:

ho tenuto conto di quanti km sto facendo oggi e di quanti soldi spendo per il gpl con anche quel poco di benzina che faccio. Poi divido i km fatti per la spesa.

Ad oggi posso dirti che a ciclo combinato faccio 18km con litro ( dove intendo gpl + quel poco di spesa a benzina).

capisco che così però non posso darti la resa di un pieno gpl. Comunque un pieno gpl costa poco meno di 20 euro. Se faccio 370 circa di km facendo la proporzione hai la resa.

Fammi sapere se sbaglio

ciao

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mmm

allora io sto facendo così:

ho tenuto conto di quanti km sto facendo oggi e di quanti soldi spendo per il gpl con anche quel poco di benzina che faccio. Poi divido i km fatti per la spesa.

Ad oggi posso dirti che a ciclo combinato faccio 18km con litro ( dove intendo gpl + quel poco di spesa a benzina).

capisco che così però non posso darti la resa di un pieno gpl. Comunque un pieno gpl costa poco meno di 20 euro. Se faccio 370 circa di km facendo la proporzione hai la resa.

Fammi sapere se sbaglio

ciao

 

Mah, io calcolo grossolanamente così:

 

1. la benzina che occorre all'accensione non la considero proprio;

2. oggi pieno, tra una settimana 300 km fatti solo a gas, rifaccio il pieno dallo stesso distributore;

3. 300 km. : i litri entrati in serbatoio (es. 24) = 300/24 = 12,5 km. al litro.

 

In effetti con un litro, ciclo misto, non mi pare di aver mai fatto meglio di 12,5 km.

 

Questi 18 km al lt non li capisco :)

 

Per il primo problema fammi sapere, ciao

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Ciao

hai ragione.

In effetti il calcolo che faccio io è il costo a KM effettuato con questa auto. Il valore di prima è quindi errato.

E' vero comunque quello che dici tu.

Da miei calcoli precedenti a litro di gpl si fanno circa 12.5/13 km al litro.

Se con un litro di benzina ne fai 17

bisogna fare la proporzione fra costo gpl litro e km fatti a gpl con un litro ( 12,5 )

e costo benzina verde litro e km fatti a benzina con un liltro ( 17 )

e capire il vantaggio che c'è fra uno e l'altro.

Io penso che siamo sul 45% in meno fatte le proporzioni.

non ho fatto calcoli a penna però

ciao

 

 

Allora

costo 1 lt gpl 0,68

km fatti 12,5

costo km gpl 0,054

 

costo 1 lt di benzina 1,50

km fatti 17

costo km benzina 0,088

 

differenza costo ak chimoletro fra i due

0.034

 

se fai 25.000 km all'anno

risparmieresti

0.034X10000

che sono

850 euro

 

mi sbaglio?

ciao

 

 

si ecco

0.034X25000=850

che è la differenza costo km gpl costo km benzina per i km fatti un in anno.

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  • 4 weeks later...

Ho anch'io la Clio Storia GPL - circa 7.000 km.

 

Al litro, con percorso misto, mi fa poco più di 13 km.

 

Confermo che la spia verde è sempre accesa, quando il pulsante in basso a sinistra è sul GPL..

 

Ora vi chiedo se qualche "collega" ha mai notato, all'accensione del motore, la contemporanea accensione (per una frazione di secondo) della spia "SERV" arancione e della la spia verde GPL che diventa anch'essa arancione.

Subito dopo entrambe si spengono.

 

Il libretto dice che è indice di malfunzionamento impianto.

 

Le officine autorizzate Renault a cui mi sono rivolto (e che dicono di non capire un gran che di GPL) riferiscono che la centralina non ha mai registato errori ma nessuno mi mette per iscritto che l'impianto è OK.

 

Se capita anche a voi questa anomalia :) , la cosa potrebbe rassicurarmi <_< .

Riprendo questa discussione per dire che anche io con la mia clio storia ho lo stesso problema di Sandrone...Novita' a proposito?

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