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clio storia 1.2 indicatore serbatoio / partenza in gpl?


broncos

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a parte che questa è una LORO mancanza quindi dovrebbero risponderne loro, a parte i romano tutti gli impianti hanno il filtro, e meglio se a decantazione.

magari ti devono mettere un filtro sull'elettrovalvola vicino al riduttore, spero che l'elettrovalvola sia presente altrimenti l'impianto non è omologabile; è una cagati.na ad pochi cent e il filtro...beh si taglia il tubo che dal riduttore va agli iniettori e si infila li con due fascette; è proprio un'esagerazione 170€;

se sono andati gli iniettori non oso immaginare cosa ti chiederanno!

non so se la clio storia sia fatta male, non credo...diciamo che l'impianto non è adeguato e hanno fatto gli gnorri...AG vende gli impianti in italia col filtro, dovevano aspettarselo...si vede che hanno preferito risparmiare sul filtro poi farlo pagare al cliente in caso di rogne, tripla incu.lata: guadagno sul filtro omesso+guadagno sul filtro + guadagno sul montaggio ed eventuale sostituzione iniettori.

si presentasse questa evenienza penso si possa ricorrere alle vie legali.

lo sanno anche gli installatori piu cani che su un impianto iniettato ci va il filtro!

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La mia clio storia ha passato da poco i 7mila km senza problemi di nessun tipo (nove mesi di vita ad oggi), anche se ora e soltanto a gpl si comincia a sentire un leggero rumore nel momento in cui si preme l'acceleratore, immagino la membrana del riduttore difettosa che farò sistemare al primo tagliando.

Sulla mia è stato installato un filtro gpl (30€ montaggio compreso) prima della consegna e pare aver evitato gli inconvenienti più comuni (ho acquistato la clio da un installatore gpl che è anche ufficiale renault).

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come volevasi dimostrare, se il filtro non viene fatto montare dalla casa il venditore/ installatore serio provvede al montaggio prima della consegna, facendolo pagare magari a parte...così il cilente è contento e lui si evita grane di garanzia.

(o civas glielo hai chiesto tu?)

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Diciamo che prima di acquistarla mi sono fatto un'idea dei possibili problemi (anche qui su omniauto) e mi sono assicurato che il meccanico/venditore fosse una persona competente. ;

 

Parlando con lui stesso siamo giunti insieme alla conclusione che la scelta migliore era equipaggiare l'auto direttamente con il filtro, se l'auto fosse stata sua avrebbe fatto cosi'.

Ma è una soluzione che non tutti i clienti accettano: dover spendere soldi su una macchina nuova in garanzia per due anni pare assurdo, ed in effetti lo è. Ma se con 30€ mi evito un sacco di problemi, perchè no?

Per il resto la mia clio (è già la versione restyling) si sta dimostrando un'ottima vettura (ovviamente relativamente alla sua categoria).

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premetto che la clio storia in se non mi ha mai fatto impazzire,ma ora che sembrano sparite le vere utilitarie ( a parte lei e la punto classic e in parte la panda,piu piccola però) è una scelta vantaggiosa economicamente e dalla linea ancora gradevole, con caratteristiche che la rendono adatta al gpl (motore ok e punterie a registro).

Spendere soldi sulla macchina nuova per carenze della casa è assurdo, ma vista la cifra esigua, in assoluto e relativamente ai problemi che evita è stata un'ottima mossa.

Putrtoppo è l'acquirente attento e informato che deve rimediare alle caz,zate del commerciale; peccato che il cliente non è tenuto ad essere competente ed attento su queste cose basilari!

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  • 3 weeks later...

Ciao a tutti.Sono andato alla renault,mi hanno tenuto la macchina li una giornata perchè dovevano verificare il tipo di guasto. la cifra per la riparazione è di 170 ero,mi fanno un pò di sconto perchè ho preso la macchina da loro ed è ancora nuova,anche se fuori garanzia per pochi mesi. dopo la diagnosi l'ho presa,perchè domani mi serve ancora e la porterò li dopo per l'interveto.La cosa che mi ha stupito è che adesso funziona senza che gli abbiano fatto nulla!Probabilmente hanno resettato la centralina e adesso va.Magari qualcuno se ne intende,per resettare la centralina hanno magari staccato la batteria per una giornata?in genere cosa cambiano dopo qusto tipo di guasto?mettono un filtro o sosituiscono l'elettrovalvola?

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per il reset della centralina benzina non credo proprio basti staccare la batteria, per quella a gpl potrebbero aver aggiornato il software o la mappa, cosa da 5minuti; beh per vedere se hanno messo il filtro apri il cofano e controlla!

io comunque lo farei mettere

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Ho portato alla renault la macchina.Hanno messo una elettrovalvola bosch tagliando il tubo che dal pomone va agli iniettori con 2 fascette,in sostituzione di quella integrata nel polmone,ma niente filtro gpl!Ho pagato 120 euro per l'intervento,mi hanno fatto uno sconto di 50 rispretto alla cifra pattuita

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ecco ci hanno messo la pezza a spese del cliente...a beh 120 euro per un filtro, bei ladri, e per un filtro pur se sensorizzato (immagino col sensore di pressione integrato) ti chiedono 170€!!!!!

non mi risultano elettrovalvole dopo il riduttore, quindi quel coso è un filtro.

ps dal mio installatore il filtro a decantazione l'ho cambiato con 15€ dandogli indietro il vecchio, se non glielo avessi dato costava 35, montato.

Che gran lavoro tagliare un tubo di gomma e infilarci il filtro e due fascette!

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  • 8 months later...

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