psyvho Postato 3 Marzo 2008 Report Share Postato 3 Marzo 2008 Salve a tutti, ho ritirato da nenche una settimana una Skoda Nuova Fabia 1.416V GpLine. Dato che sono un novellino del GPL chiedevo a chi ha più esperienza di me le regole ed i consigli fontamentali per una buona gestione dell'impianto e dell'auto. Per esempio anche adesso che sono in rodaggio sto usando solo il GPL, spero di non aver iniziato con un grave errore... Della macchina vi posso dire che per quel che ho provato fin ora è FANTASTICA, soprattutto in relazione al basso prezzo di acquisto. Ha un abitabilità eccezionale, è rifinita con estrema cura e con materiali veramente solidissimi, è estremamente silenziosa, confortevole, con comandi ergonomici. Insomma sembra un auto che dovrebbe costare 10000 euro in più. L'impianto GPL con cui vienhe immatrocolata è un Landi Omegas con serbatoio TurgaMakina da 48L Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
slight Postato 3 Marzo 2008 Report Share Postato 3 Marzo 2008 Salve a tutti, ho ritirato da nenche una settimana una Skoda Nuova Fabia 1.416V GpLine. Dato che sono un novellino del GPL chiedevo a chi ha più esperienza di me le regole ed i consigli fontamentali per una buona gestione dell'impianto e dell'auto. Per esempio anche adesso che sono in rodaggio sto usando solo il GPL, spero di non aver iniziato con un grave errore... Della macchina vi posso dire che per quel che ho provato fin ora è FANTASTICA, soprattutto in relazione al basso prezzo di acquisto. Ha un abitabilità eccezionale, è rifinita con estrema cura e con materiali veramente solidissimi, è estremamente silenziosa, confortevole, con comandi ergonomici. Insomma sembra un auto che dovrebbe costare 10000 euro in più. L'impianto GPL con cui vienhe immatrocolata è un Landi Omegas con serbatoio TurgaMakina da 48L Ciao! anche io ho la Fabia 1.4 GpLine !! Bel motore robusto eh?! Anche se non è proprio un fulmine impetuoso..ma non ci si lamenta . Non fa nulla se viaggi a gas , l'unica cosa ovviamente cerca di non superare i 3 mila giri fino ai 1500 km . In concessionaria mi hanno fatto trovare già l'auto con il gas dentro , dunque se creava problemi l'avrebbero detto . Se hai il gas cerca cmq di fare una ventina di km a benzina per ogni pieno di gas , questo serve a lubrificare le sedi delle valvole. Questo è l'unico accorgimento significativo. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
psyvho Postato 3 Marzo 2008 Author Report Share Postato 3 Marzo 2008 Salve a tutti, ho ritirato da nenche una settimana una Skoda Nuova Fabia 1.416V GpLine. Dato che sono un novellino del GPL chiedevo a chi ha più esperienza di me le regole ed i consigli fontamentali per una buona gestione dell'impianto e dell'auto. Per esempio anche adesso che sono in rodaggio sto usando solo il GPL, spero di non aver iniziato con un grave errore... Della macchina vi posso dire che per quel che ho provato fin ora è FANTASTICA, soprattutto in relazione al basso prezzo di acquisto. Ha un abitabilità eccezionale, è rifinita con estrema cura e con materiali veramente solidissimi, è estremamente silenziosa, confortevole, con comandi ergonomici. Insomma sembra un auto che dovrebbe costare 10000 euro in più. L'impianto GPL con cui vienhe immatrocolata è un Landi Omegas con serbatoio TurgaMakina da 48L Ciao! anche io ho la Fabia 1.4 GpLine !! Bel motore robusto eh?! Anche se non è proprio un fulmine impetuoso..ma non ci si lamenta . Non fa nulla se viaggi a gas , l'unica cosa ovviamente cerca di non superare i 3 mila giri fino ai 1500 km . In concessionaria mi hanno fatto trovare già l'auto con il gas dentro , dunque se creava problemi l'avrebbero detto . Se hai il gas cerca cmq di fare una ventina di km a benzina per ogni pieno di gas , questo serve a lubrificare le sedi delle valvole. Questo è l'unico accorgimento significativo. Ciao! Ma anche tu hai in nuovo modello da 86CV o il vecchio dsa 75CV? Comunque anche quello da 86 non è un mostro di potenza, specie mi sembra un po' vuotino sotto i 2500 giri, spero che slegandosi migliori un po'. Molto difficile stare sotto i 3000 giri....cerco di stare almeno sotto i 4000. Quindi dici che non sono sufficienti quel paio di minuti in cui l'auto appena messa in moto funziona a benzina prima di passare a GPL per lubrificare le sedi delle valvole? Bisogna consumare quasi 2 litri della costosissima benzina ogni tanto? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
slight Postato 3 Marzo 2008 Report Share Postato 3 Marzo 2008 Salve a tutti, ho ritirato da nenche una settimana una Skoda Nuova Fabia 1.416V GpLine. Dato che sono un novellino del GPL chiedevo a chi ha più esperienza di me le regole ed i consigli fontamentali per una buona gestione dell'impianto e dell'auto. Per esempio anche adesso che sono in rodaggio sto usando solo il GPL, spero di non aver iniziato con un grave errore... Della macchina vi posso dire che per quel che ho provato fin ora è FANTASTICA, soprattutto in relazione al basso prezzo di acquisto. Ha un abitabilità eccezionale, è rifinita con estrema cura e con materiali veramente solidissimi, è estremamente silenziosa, confortevole, con comandi ergonomici. Insomma sembra un auto che dovrebbe costare 10000 euro in più. L'impianto GPL con cui vienhe immatrocolata è un Landi Omegas con serbatoio TurgaMakina da 48L Ciao! anche io ho la Fabia 1.4 GpLine !! Bel motore robusto eh?! Anche se non è proprio un fulmine impetuoso..ma non ci si lamenta . Non fa nulla se viaggi a gas , l'unica cosa ovviamente cerca di non superare i 3 mila giri fino ai 1500 km . In concessionaria mi hanno fatto trovare già l'auto con il gas dentro , dunque se creava problemi l'avrebbero detto . Se hai il gas cerca cmq di fare una ventina di km a benzina per ogni pieno di gas , questo serve a lubrificare le sedi delle valvole. Questo è l'unico accorgimento significativo. Ciao! Ma anche tu hai in nuovo modello da 86CV o il vecchio dsa 75CV? Comunque anche quello da 86 non è un mostro di potenza, specie mi sembra un po' vuotino sotto i 2500 giri, spero che slegandosi migliori un po'. Molto difficile stare sotto i 3000 giri....cerco di stare almeno sotto i 4000. Quindi dici che non sono sufficienti quel paio di minuti in cui l'auto appena messa in moto funziona a benzina prima di passare a GPL per lubrificare le sedi delle valvole? Bisogna consumare quasi 2 litri della costosissima benzina ogni tanto? Ho l'86 cavalli anche io. Sono sui 1000 km ora. Si in effetti sotto i 2 mila e 500 è un pò vuoto. ma si tratta cmq di cercare il pelo nell'uovo . non riesci a stare sotto i 3 mila giri? ci vai giù pesante col pedale? beh cmq è scritto nel libretto che durante il rodaggio non bisogna andare oltre i 3 mila giri. Si tratta solo di aspettare un mesetto , nulla di più. Come potrai vedere qui tutti consigliano (utenti ed installatori) di girare un pò a benzina dopo un pieno a gas. Aspetto notizie sui tuoi consumi. Io al primo pieno mi sono attestato (60 urbano - 40 extra ) sui 12.5 . Sul secondo , facendo più urbano , sui 11 km litro scarsi . Primo pieno è stato di 38 litri. Secondo di 42 . Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
psyvho Postato 3 Marzo 2008 Author Report Share Postato 3 Marzo 2008 Non è che ho il piede pesante...pensa che al primo conteggio sono riuscito a fare i 12,9 a GPL naturalmente. E' solo che nel traffico della città se non ti immetti con un po' di sprint rischi che ti entrino dentro! Ciao! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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