Jump to content

Ritirata Nuova Fabia 1.4 16V GpLine! Cerco consigli


psyvho

Post consigliati

Salve a tutti, ho ritirato da nenche una settimana una Skoda Nuova Fabia 1.416V GpLine. Dato che sono un novellino del GPL chiedevo a chi ha più esperienza di me le regole ed i consigli fontamentali per una buona gestione dell'impianto e dell'auto. Per esempio anche adesso che sono in rodaggio sto usando solo il GPL, spero di non aver iniziato con un grave errore...

Della macchina vi posso dire che per quel che ho provato fin ora è FANTASTICA, soprattutto in relazione al basso prezzo di acquisto. Ha un abitabilità eccezionale, è rifinita con estrema cura e con materiali veramente solidissimi, è estremamente silenziosa, confortevole, con comandi ergonomici. Insomma sembra un auto che dovrebbe costare 10000 euro in più. L'impianto GPL con cui vienhe immatrocolata è un Landi Omegas con serbatoio TurgaMakina da 48L

Link to comment
Share on other sites

Salve a tutti, ho ritirato da nenche una settimana una Skoda Nuova Fabia 1.416V GpLine. Dato che sono un novellino del GPL chiedevo a chi ha più esperienza di me le regole ed i consigli fontamentali per una buona gestione dell'impianto e dell'auto. Per esempio anche adesso che sono in rodaggio sto usando solo il GPL, spero di non aver iniziato con un grave errore...

Della macchina vi posso dire che per quel che ho provato fin ora è FANTASTICA, soprattutto in relazione al basso prezzo di acquisto. Ha un abitabilità eccezionale, è rifinita con estrema cura e con materiali veramente solidissimi, è estremamente silenziosa, confortevole, con comandi ergonomici. Insomma sembra un auto che dovrebbe costare 10000 euro in più. L'impianto GPL con cui vienhe immatrocolata è un Landi Omegas con serbatoio TurgaMakina da 48L

 

Ciao! anche io ho la Fabia 1.4 GpLine !! Bel motore robusto eh?! Anche se non è proprio un fulmine impetuoso..ma non ci si lamenta .

 

Non fa nulla se viaggi a gas , l'unica cosa ovviamente cerca di non superare i 3 mila giri fino ai 1500 km .

 

In concessionaria mi hanno fatto trovare già l'auto con il gas dentro , dunque se creava problemi l'avrebbero detto .

 

Se hai il gas cerca cmq di fare una ventina di km a benzina per ogni pieno di gas , questo serve a lubrificare le sedi delle valvole.

Questo è l'unico accorgimento significativo.

Link to comment
Share on other sites

Salve a tutti, ho ritirato da nenche una settimana una Skoda Nuova Fabia 1.416V GpLine. Dato che sono un novellino del GPL chiedevo a chi ha più esperienza di me le regole ed i consigli fontamentali per una buona gestione dell'impianto e dell'auto. Per esempio anche adesso che sono in rodaggio sto usando solo il GPL, spero di non aver iniziato con un grave errore...

Della macchina vi posso dire che per quel che ho provato fin ora è FANTASTICA, soprattutto in relazione al basso prezzo di acquisto. Ha un abitabilità eccezionale, è rifinita con estrema cura e con materiali veramente solidissimi, è estremamente silenziosa, confortevole, con comandi ergonomici. Insomma sembra un auto che dovrebbe costare 10000 euro in più. L'impianto GPL con cui vienhe immatrocolata è un Landi Omegas con serbatoio TurgaMakina da 48L

 

Ciao! anche io ho la Fabia 1.4 GpLine !! Bel motore robusto eh?! Anche se non è proprio un fulmine impetuoso..ma non ci si lamenta .

 

Non fa nulla se viaggi a gas , l'unica cosa ovviamente cerca di non superare i 3 mila giri fino ai 1500 km .

 

In concessionaria mi hanno fatto trovare già l'auto con il gas dentro , dunque se creava problemi l'avrebbero detto .

 

Se hai il gas cerca cmq di fare una ventina di km a benzina per ogni pieno di gas , questo serve a lubrificare le sedi delle valvole.

Questo è l'unico accorgimento significativo.

 

Ciao! Ma anche tu hai in nuovo modello da 86CV o il vecchio dsa 75CV? Comunque anche quello da 86 non è un mostro di potenza, specie mi sembra un po' vuotino sotto i 2500 giri, spero che slegandosi migliori un po'. Molto difficile stare sotto i 3000 giri....cerco di stare almeno sotto i 4000. Quindi dici che non sono sufficienti quel paio di minuti in cui l'auto appena messa in moto funziona a benzina prima di passare a GPL per lubrificare le sedi delle valvole? Bisogna consumare quasi 2 litri della costosissima benzina ogni tanto?

Link to comment
Share on other sites

Salve a tutti, ho ritirato da nenche una settimana una Skoda Nuova Fabia 1.416V GpLine. Dato che sono un novellino del GPL chiedevo a chi ha più esperienza di me le regole ed i consigli fontamentali per una buona gestione dell'impianto e dell'auto. Per esempio anche adesso che sono in rodaggio sto usando solo il GPL, spero di non aver iniziato con un grave errore...

Della macchina vi posso dire che per quel che ho provato fin ora è FANTASTICA, soprattutto in relazione al basso prezzo di acquisto. Ha un abitabilità eccezionale, è rifinita con estrema cura e con materiali veramente solidissimi, è estremamente silenziosa, confortevole, con comandi ergonomici. Insomma sembra un auto che dovrebbe costare 10000 euro in più. L'impianto GPL con cui vienhe immatrocolata è un Landi Omegas con serbatoio TurgaMakina da 48L

 

Ciao! anche io ho la Fabia 1.4 GpLine !! Bel motore robusto eh?! Anche se non è proprio un fulmine impetuoso..ma non ci si lamenta .

 

Non fa nulla se viaggi a gas , l'unica cosa ovviamente cerca di non superare i 3 mila giri fino ai 1500 km .

 

In concessionaria mi hanno fatto trovare già l'auto con il gas dentro , dunque se creava problemi l'avrebbero detto .

 

Se hai il gas cerca cmq di fare una ventina di km a benzina per ogni pieno di gas , questo serve a lubrificare le sedi delle valvole.

Questo è l'unico accorgimento significativo.

 

Ciao! Ma anche tu hai in nuovo modello da 86CV o il vecchio dsa 75CV? Comunque anche quello da 86 non è un mostro di potenza, specie mi sembra un po' vuotino sotto i 2500 giri, spero che slegandosi migliori un po'. Molto difficile stare sotto i 3000 giri....cerco di stare almeno sotto i 4000. Quindi dici che non sono sufficienti quel paio di minuti in cui l'auto appena messa in moto funziona a benzina prima di passare a GPL per lubrificare le sedi delle valvole? Bisogna consumare quasi 2 litri della costosissima benzina ogni tanto?

 

Ho l'86 cavalli anche io. Sono sui 1000 km ora. Si in effetti sotto i 2 mila e 500 è un pò vuoto. ma si tratta cmq di cercare il pelo nell'uovo .

non riesci a stare sotto i 3 mila giri? ci vai giù pesante col pedale?

beh cmq è scritto nel libretto che durante il rodaggio non bisogna andare oltre i 3 mila giri. Si tratta solo di aspettare un mesetto , nulla di più.

Come potrai vedere qui tutti consigliano (utenti ed installatori) di girare un pò a benzina dopo un pieno a gas.

Aspetto notizie sui tuoi consumi. Io al primo pieno mi sono attestato (60 urbano - 40 extra ) sui 12.5 . Sul secondo , facendo più urbano , sui 11 km litro scarsi .

Primo pieno è stato di 38 litri. Secondo di 42 .

Link to comment
Share on other sites

Non è che ho il piede pesante...pensa che al primo conteggio sono riuscito a fare i 12,9 a GPL naturalmente. E' solo che nel traffico della città se non ti immetti con un po' di sprint rischi che ti entrino dentro!

Ciao!

Link to comment
Share on other sites

Partecipa alla discussione

Puoi scrivere ora e registrarti in seguito. Se hai un account, accedi ora

Guest
Rispondi a questo topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Loading...
×
×
  • Create New...