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Elenco novità Gruppo Fiat VERO


VW GOLF IV

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Eppure rimango convinto che, con un V8 e la trazione posteriore (o integrale) avrebbe ottimi mezzi per sfondare negli U.S.A.

 

La vedo meglio in Cina come si fociferava tempo fa.

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Su meccanica maserati, l'8C non è costosa da realizzare

Speriamo sia un po' più efficace (e meno assetata) della maserati... ;)

altrimenti ce l'avrebbe abbastanza dura a sedurre i clienti di quel brand.

Senza contare che è imminente l'arrivo della nuova Aston Martin, che vedo davvero come più temibile avversaria della 911...

 

I margini di guadagno poi sono alti per queste auto quando non si sviluppano ex novo.

A maggior ragione, potrebbero riciclare telio e motori di Thesis per una erede della 166...

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Ma che spiritosoni!!!

 

Ho dimenticato di scrivere nel titolo "+ lambo"... ;)

 

Qui nel gruppo si parla di alcuni motori nuovi:

 

1.6 jtd da 105 cv

1.6 jtd da 120 cv

3.0 jtd da 250 cv

 

poi evoluzioni degli attuali:

 

1.9 jtd da 160 cv

2.4 jtd da 180 cv

 

La 8c si fara' quasi di sicuro, visto che ormai gli sforzi della casa del Lingotto si sono focalizzati sul brand alfa.

 

E' previsto anche il kamal per il 2006. Non si sa' solo se verra' venduto in Usa tramite concessionarie ferrari-maserati... ;)

 

La 166 è in discussione e non si sa' ancora cosa abbiano deciso i vertici..

 

la panda 3 porte sta per uscire nel 2005.

 

La seicento è uno schifo ma costa anche pochissimo. Se hai pochi soldi, della sicurezza te ne sbatti le palle.

 

La c2 è una scatoletta molto sicura, ma costa 10 milioni in piu'!!! Non penso che tutti se lo possano permettere o vogliano permetterselo!!!

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Ma che spiritosoni!!!

 

Ho dimenticato di scrivere nel titolo "+ lambo"... ;)

 

Qui nel gruppo si parla di alcuni motori nuovi:

 

1.6 jtd da 105 cv

1.6 jtd da 120 cv

3.0 jtd da 250 cv

 

poi evoluzioni degli attuali:

 

1.9 jtd da 160 cv

2.4 jtd da 180 cv

 

La 8c si fara' quasi di sicuro, visto che ormai gli sforzi della casa del Lingotto si sono focalizzati sul brand alfa.

 

E' previsto anche il kamal per il 2006. Non si sa' solo se verra' venduto in Usa tramite concessionarie ferrari-maserati... ;)

 

La 166 è in discussione e non si sa' ancora cosa abbiano deciso i vertici..

 

la panda 3 porte sta per uscire nel 2005.

 

La seicento è uno schifo ma costa anche pochissimo. Se hai pochi soldi, della sicurezza te ne sbatti le palle.

 

La c2 è una scatoletta molto sicura, ma costa 10 milioni in piu'!!! Non penso che tutti se lo possano permettere o vogliano permetterselo!!!

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Non per fare il solito polemico ma non è la fiat che sceglie i modelli da sottoporre all'euroncap ma tale ente che decide autonomamente ed in maniera non troppo cristallina. Che senso avrebbe far provare il doblò e non la stilo, l'idea o l'auto dell'anno 2004 che peraltro in test interni (nel caso della stilo anche test adac) hanno ottenuto risultati ottimi?

Daniele

Ps la seicento m.y. 2004 ha ricevuto importanti rinforzi strutturali dovrebbe essere migliorata un pò. la ypsilon (idea, musa) ha il pianale srinforzato della punto quindi se l'euroncap si degnasse di provarle starebbero tra 4 e 5 stelle!

Pensa che il regolamento euroncap prevede una prova con l'equipaggiamento base e per auto vendute in almeno 4 paesi dell'Ue come fanno a provare la modus prima della commercializzazione? sarà perchè il governo francese contribuisce generosamente alle attività euroncap?! a me qualche sospetto viene che le auto diverse dalle francesi e dalle tedesche (altro govrno finanaziatore) vengono provate con sospetta intempestività! (visto che il doblò e del 2001 temo che la panda sarà provata nel 2006!) ho scritto un mail ad euroncap a tal proposito e non si sono neanche degnati di rispondere!

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diciamo che il gruppo fiat avrebbe potuto, visto il suo peso "contrattuale", far intervenire il governo italiano (è entrato a farne parte quello olandese...) , al pari degli altri...

evidentemente hanno ritenuto poco interessante farvi parte (in fin dei conti, quanti effettivamente sanno dei risultati, ad esempio, della 147???).

Non penso sia un caso che abbiano dato l'OK per la phedra e Ulysse....

Sotto questo fronte stimo parecchio i francesi, che forzano molto sulla sicurezza.

Seguendo certe illazioni, le vetture inglesi, vista la forte rappresentanza dovrebbero essere al top...

comunque l'ente è molto serio.

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