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BMW X5 4.8is - INIEZIONE LIQUIDA


NICK0205

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Buongiorno a tutti,

 

sono un nuovo utente del forum, assolutamente digiuno per quanto concerne esperienze di impianti a gas.

Volevo avvalermi della vostra autorevole preparazione e passione, per sottoporvi questa mia considerazione:

 

Per esigenze familiari da un lato e appagamento personale dall'altro (ho sempre amato le auto sportive, su tutte le spider), sarei in procinto di acquistare una bmw X5 4.8is ad un prezzo veramente interessante.

Percorro mediamente 12.000 km/anno e, qui in Friuli, la benzina è scontata di circa un 10%.

Leggendo i vostri precedenti interventi, mi sono fatto l'idea che gli impianti VIALLE dovrebbero essere quelli più indicati per il mezzo in questione (4800cc, V8, 355CV), i termini di affidabilità ed evoluzione tecnica.

 

Chiedendovi la cortesia di non entrare nell'ambito di considerazioni morali, vi sarei infinitamente grato per ogni tipo di suggerimento in tal senso.

 

Una volta presa l' X5, sarà mia premura documentarvi sul grado di soddisfazione raggiunto post montaggio.

 

GRAZIE MILLE! :blink:

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  • 2 weeks later...

Percorro mediamente 12.000 km/anno e, qui in Friuli, la benzina è scontata di circa un 10%.

 

Con 12milakm/anno e la benzina scontata io sinceramente il GPL non lo metterei.

Considerato almeno 3000 euri di impianto, considerato che si e no risparmieresti 900 euro l'anno ci metteresti 4 anni per andare in pari. Non so quanto tu abbia intenzione di tenere l'auto, ma se credi di tenerla 4-5 anni non vale assolutamente la pena.

 

ciao

Nico

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Percorro mediamente 12.000 km/anno e, qui in Friuli, la benzina è scontata di circa un 10%.

 

Con 12milakm/anno e la benzina scontata io sinceramente il GPL non lo metterei.

Considerato almeno 3000 euri di impianto, considerato che si e no risparmieresti 900 euro l'anno ci metteresti 4 anni per andare in pari. Non so quanto tu abbia intenzione di tenere l'auto, ma se credi di tenerla 4-5 anni non vale assolutamente la pena.

 

ciao

Nico

Effettivamente questi km sono un pò pochini.....ad ogni modo anche il Landi Renzo Omegas non è male (guarda la mia firma..) e in più so che già hanno fatto sia il 3,0 che il 4,4 della tua macchina.....probabilmente anche il 4,8 (non sapevo che c'era pure questa.... ;) )

Il costo poi dovrebbe essere inferiore (io ho pagato 1 anno fa 2400 euri con bombola toroidale da 95 lt)

 

ciao

 

Angelo

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Effettivamente sui 12000 km anno non c'è una grande convenienza, ma con probabilità dovrei percorrerne tra i 15/20.000.

 

Penso di segnalarvi alcune cose interessanti che ho scoperto di recente:

 

- la vialle non copre la mia motorizzazione, mi hanno chiesto il codice motore e mi hanno risp. picche

- brc mi dice che non ci sono problemi, ma io francamente alcuni me ne pongo. L'impianto sequel 56 supporta motori v8 fino a 340 cv....il 4.8is ne ha 360 (265kw)

- non sono a conoscenza di nessuna x5 4.8is convertita a gpl

- un fattore di risparmio che non avete preso in considerazione (seppur molto marginale) è quello sul bollo: a benza, euro 3, costa 938 euro in Friuli, a gpl 683 euro.

 

 

Da quel che ho capito, più o meno tutti i costruttori di gpl hanno omologate centraline per alte cilindrate, ma il tetto dei cv gestibili non è poi così elevato.

 

Di certo, prima di cimentarmi nell'installazione, vorrei sentirmi più al riparo da eventuali problemi di affidabilità.

 

Ci terrei particolarmente ad installare un buon impianto gpl, anche se come giustamente mi segnalate, la spesa è importante e non assorbibile in tempi brevi. Però, oltre a discorsi ambientali, mi piace l'idea di tenere sotto controllo i costi annui di gestione.

 

Rimango in attesa che qualcuno mi rassicuri.....grazie :)

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Hai provato ad informarti per un Prins?

Mi dicono essere un ottimo impianto e molto adatto a grosse motorizzazioni.

 

Alle considerazioni che fanno propendere per l'installazione aggiungerei che:

- se non rivendi l'auto il risparmio andrà ben oltre l'ammortamento dell'impianto stesso

- se la rivendi un buon impianto rende un auto del genere molto più appetibile sul mercato dell'usato

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Effettivamente sui 12000 km anno non c'è una grande convenienza, ma con probabilità dovrei percorrerne tra i 15/20.000.

 

Penso di segnalarvi alcune cose interessanti che ho scoperto di recente:

 

- la vialle non copre la mia motorizzazione, mi hanno chiesto il codice motore e mi hanno risp. picche

- brc mi dice che non ci sono problemi, ma io francamente alcuni me ne pongo. L'impianto sequel 56 supporta motori v8 fino a 340 cv....il 4.8is ne ha 360 (265kw)

- non sono a conoscenza di nessuna x5 4.8is convertita a gpl

- un fattore di risparmio che non avete preso in considerazione (seppur molto marginale) è quello sul bollo: a benza, euro 3, costa 938 euro in Friuli, a gpl 683 euro.

 

 

Da quel che ho capito, più o meno tutti i costruttori di gpl hanno omologate centraline per alte cilindrate, ma il tetto dei cv gestibili non è poi così elevato.

 

Di certo, prima di cimentarmi nell'installazione, vorrei sentirmi più al riparo da eventuali problemi di affidabilità.

 

Ci terrei particolarmente ad installare un buon impianto gpl, anche se come giustamente mi segnalate, la spesa è importante e non assorbibile in tempi brevi. Però, oltre a discorsi ambientali, mi piace l'idea di tenere sotto controllo i costi annui di gestione.

 

Rimango in attesa che qualcuno mi rassicuri.....grazie :P

 

 

 

 

ho visto in piu' occasioni impianti GASSOSI installati e funzionare bene su vetture con oltre 430 cavalli.

 

 

 

 

sventrax

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Buongiorno a tutti,

 

sono un nuovo utente del forum, assolutamente digiuno per quanto concerne esperienze di impianti a gas.

Volevo avvalermi della vostra autorevole preparazione e passione, per sottoporvi questa mia considerazione:

 

Per esigenze familiari da un lato e appagamento personale dall'altro (ho sempre amato le auto sportive, su tutte le spider), sarei in procinto di acquistare una bmw X5 4.8is ad un prezzo veramente interessante.

Percorro mediamente 12.000 km/anno e, qui in Friuli, la benzina è scontata di circa un 10%.

Leggendo i vostri precedenti interventi, mi sono fatto l'idea che gli impianti VIALLE dovrebbero essere quelli più indicati per il mezzo in questione (4800cc, V8, 355CV), i termini di affidabilità ed evoluzione tecnica.

 

Chiedendovi la cortesia di non entrare nell'ambito di considerazioni morali, vi sarei infinitamente grato per ogni tipo di suggerimento in tal senso.

 

Una volta presa l' X5, sarà mia premura documentarvi sul grado di soddisfazione raggiunto post montaggio.

 

GRAZIE MILLE! :P

 

Ho un ML 55 AMG V8 stessi cavalli e facci ogl istessi tuo iKM

ti garantisco che in 2 anni e pochi mesi ti paghi l'impianto.... il "mostro" fa 5.5 km/lt in di media ..

ho montato un prins costo circa 2600 euro.

Se cerchi sul forum c'è un post con foto e dettagli

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Alla luce di quanto mi avete suggerito e delle positive impressioni che nel frattempo mi sono fatto, ho deciso di installare un impianto prins. Per scrupolo ho voluto contattare un noto installatore bolognese multi marca; lui stesso mi ha immediatamente indirizzato verso il prins, ragguagliandomi sulle qualità uniche dell'impianto. A suo dire, e qui non me ne voglia nessuno, prins rappresenta la migliore soluzione gassosa in commercio, soprattutto x grandi motorizzazioni.

 

Mi riferisce che il primo tagliando va fatto dopo 20/25.000 km e che, a differenza degli iniettori MATRIX, quelli giapponesi adottati dalla prins sono molto meno delicati.

 

Ecco, il mio ultimo dubbio è proprio quello della manutenzione. Vi sembra veritiero il chilometraggio inerente il primo tagliando?

 

Posso farlo presso un altro installatore/manutentore operante nelle mie zone? (Bologna sarebbe eccessivamente distante)

 

Infine, qualcuno conosce un installatore prins dall'indubbia capacità vicino a Udine?

 

Vi ringrazio tantissimo per il supporto che mi avete dato, se riuscite a fugarmi anche queste ultime perplessità....il mio debito morale sarà insanabile. :blink:

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  • 3 weeks later...

Buongiorno a tutti,

 

sono un nuovo utente del forum, assolutamente digiuno per quanto concerne esperienze di impianti a gas.

Volevo avvalermi della vostra autorevole preparazione e passione, per sottoporvi questa mia considerazione:

 

Per esigenze familiari da un lato e appagamento personale dall'altro (ho sempre amato le auto sportive, su tutte le spider), sarei in procinto di acquistare una bmw X5 4.8is ad un prezzo veramente interessante.

Percorro mediamente 12.000 km/anno e, qui in Friuli, la benzina è scontata di circa un 10%.

Leggendo i vostri precedenti interventi, mi sono fatto l'idea che gli impianti VIALLE dovrebbero essere quelli più indicati per il mezzo in questione (4800cc, V8, 355CV), i termini di affidabilità ed evoluzione tecnica.

 

Chiedendovi la cortesia di non entrare nell'ambito di considerazioni morali, vi sarei infinitamente grato per ogni tipo di suggerimento in tal senso.

 

Una volta presa l' X5, sarà mia premura documentarvi sul grado di soddisfazione raggiunto post montaggio.

 

GRAZIE MILLE! :rolleyes:

 

Ciao,

io ho un jtg sulla mia Jeep 5,9 V8,direi che va bene al punto di non rendermi conto se stia girando a benzina o gas.

E' vero che i Km percorsi non sono molti,ma se vale la pena montare il Gpl su una 1600cc che fa 20.000Km anno lo è ancor di più su una un mezzo che fa si e no i 5 Km/litro x 12000 Km

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  • 3 years later...

Buongiorno a tutti,

 

sono un nuovo utente del forum, assolutamente digiuno per quanto concerne esperienze di impianti a gas.

Volevo avvalermi della vostra autorevole preparazione e passione, per sottoporvi questa mia considerazione:

 

Per esigenze familiari da un lato e appagamento personale dall'altro (ho sempre amato le auto sportive, su tutte le spider), sarei in procinto di acquistare una bmw X5 4.8is ad un prezzo veramente interessante.

Percorro mediamente 12.000 km/anno e, qui in Friuli, la benzina è scontata di circa un 10%.

Leggendo i vostri precedenti interventi, mi sono fatto l'idea che gli impianti VIALLE dovrebbero essere quelli più indicati per il mezzo in questione (4800cc, V8, 355CV), i termini di affidabilità ed evoluzione tecnica.

 

Chiedendovi la cortesia di non entrare nell'ambito di considerazioni morali, vi sarei infinitamente grato per ogni tipo di suggerimento in tal senso.

 

Una volta presa l' X5, sarà mia premura documentarvi sul grado di soddisfazione raggiunto post montaggio.

 

GRAZIE MILLE! :rolleyes:

 

Ciao,

io ho un jtg sulla mia Jeep 5,9 V8,direi che va bene al punto di non rendermi conto se stia girando a benzina o gas.

E' vero che i Km percorsi non sono molti,ma se vale la pena montare il Gpl su una 1600cc che fa 20.000Km anno lo è ancor di più su una un mezzo che fa si e no i 5 Km/litro x 12000 Km

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Buongiorno a tutti,

 

sono un nuovo utente del forum, assolutamente digiuno per quanto concerne esperienze di impianti a gas.

Volevo avvalermi della vostra autorevole preparazione e passione, per sottoporvi questa mia considerazione:

 

Per esigenze familiari da un lato e appagamento personale dall'altro (ho sempre amato le auto sportive, su tutte le spider), sarei in procinto di acquistare una bmw X5 4.8is ad un prezzo veramente interessante.

Percorro mediamente 12.000 km/anno e, qui in Friuli, la benzina è scontata di circa un 10%.

Leggendo i vostri precedenti interventi, mi sono fatto l'idea che gli impianti VIALLE dovrebbero essere quelli più indicati per il mezzo in questione (4800cc, V8, 355CV), i termini di affidabilità ed evoluzione tecnica.

 

Chiedendovi la cortesia di non entrare nell'ambito di considerazioni morali, vi sarei infinitamente grato per ogni tipo di suggerimento in tal senso.

 

Una volta presa l' X5, sarà mia premura documentarvi sul grado di soddisfazione raggiunto post montaggio.

 

GRAZIE MILLE! :rolleyes:

ciao flash, ho appena preso un x5 4,8 con l'idea di metterla a gas .......

hai montato gia l'impianto? 335 1258109

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Buongiorno a tutti,

 

sono un nuovo utente del forum, assolutamente digiuno per quanto concerne esperienze di impianti a gas.

Volevo avvalermi della vostra autorevole preparazione e passione, per sottoporvi questa mia considerazione:

 

Per esigenze familiari da un lato e appagamento personale dall'altro (ho sempre amato le auto sportive, su tutte le spider), sarei in procinto di acquistare una bmw X5 4.8is ad un prezzo veramente interessante.

Percorro mediamente 12.000 km/anno e, qui in Friuli, la benzina è scontata di circa un 10%.

Leggendo i vostri precedenti interventi, mi sono fatto l'idea che gli impianti VIALLE dovrebbero essere quelli più indicati per il mezzo in questione (4800cc, V8, 355CV), i termini di affidabilità ed evoluzione tecnica.

 

Chiedendovi la cortesia di non entrare nell'ambito di considerazioni morali, vi sarei infinitamente grato per ogni tipo di suggerimento in tal senso.

 

Una volta presa l' X5, sarà mia premura documentarvi sul grado di soddisfazione raggiunto post montaggio.

 

GRAZIE MILLE! :rolleyes:

ciao flash, ho appena preso un x5 4,8 con l'idea di metterla a gas .......

hai montato gia l'impianto? 335 1258109

 

Il tread in questione è morto dal 2008. Se vuoi puoi gasar la BMW in questione ottimamente con un normale sequenziale fasato anzichè un iniettato liquido (l'unica scelta valida sarebbe vialle per un discorso di affidabilità- lasciar perder assolutamente ICOM).

Se fai presente di dove sei magari ti si può indirizzare da un bravo installatore.

 

Ciao

 

Corolla

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ciao flash, ho appena preso un x5 4,8 con l'idea di metterla a gas .......

hai montato gia l'impianto? 335 1258109

Di dove sei? In base alla zona possiamo darti consigli. Per quella vettura non serve l'iniezione liquida (tra l'altro non so se vialle sarebbe omologabile) ma un ottimo installatore.
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Ma metteteci un buon gassoso, non è sovralimentato e comunque non credo che ci andrai molto sovente a tavoletta. Se la portata di gas non dovesse essere sufficiente a pieno carico si attiva il contributo benzina (ripeto con quel motore lo vedrai raramente il pieno carico a meno di non volersi far stracciare la patente)

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