virusalfa74 Postato 21 Febbraio 2008 Report Share Postato 21 Febbraio 2008 meno male che non avevi già smontato ma con i dati della tua auto come hanno sbagliato...booh ciao Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
146b2000 Postato 21 Febbraio 2008 Report Share Postato 21 Febbraio 2008 mah io sono andato al rivenditore che nella mia zona fa' i prezzi migliori, poi avevo guardato anche su ebay e i prezzi erano quelli.... (a dir la verita' c'era un tipo che li vendeva a 55 euro + 10 di ssped) sara' che quesata volta mi hanno fregato Io l'originale Fiat articolo 46776216 dal magazzino ricambi della concessionaria fiat della mia città l'ho pagato 65€, iva compresa, facendomi dal prezzo di listino lo sconto del 30%, tranquillo il prezzo di quel termostato originale è giusto, non ti hanno fregato OGGI mi sono accorto che me ne hanno dato uno diverso.... l' ho portato indietro, domattina vado a pigliare quello giusto ! Perchè dici me ne hanno dato uno diverso, per il codice che ti ho dato? Guarda che per ogni macchina possono esserci anche due o tre tipi di termostato, infatti quando io ho acquistato il termostato per la mia fiat bravo 1.6 sul computer del magazzino ne uscivano tre diversi tipi a secondo dell'anno di produzione della macchina, per sapere esattamente quale montava il mio motore ho dovuto dare il n. del telaio che c'è sul libretto di circolazione, con quello in fiat sanno esattamente cosa darti. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ALFONE Postato 22 Febbraio 2008 Author Report Share Postato 22 Febbraio 2008 mah io sono andato al rivenditore che nella mia zona fa' i prezzi migliori, poi avevo guardato anche su ebay e i prezzi erano quelli.... (a dir la verita' c'era un tipo che li vendeva a 55 euro + 10 di ssped) sara' che quesata volta mi hanno fregato Io l'originale Fiat articolo 46776216 dal magazzino ricambi della concessionaria fiat della mia città l'ho pagato 65€, iva compresa, facendomi dal prezzo di listino lo sconto del 30%, tranquillo il prezzo di quel termostato originale è giusto, non ti hanno fregato OGGI mi sono accorto che me ne hanno dato uno diverso.... l' ho portato indietro, domattina vado a pigliare quello giusto ! Perchè dici me ne hanno dato uno diverso, per il codice che ti ho dato? Guarda che per ogni macchina possono esserci anche due o tre tipi di termostato, infatti quando io ho acquistato il termostato per la mia fiat bravo 1.6 sul computer del magazzino ne uscivano tre diversi tipi a secondo dell'anno di produzione della macchina, per sapere esattamente quale montava il mio motore ho dovuto dare il n. del telaio che c'è sul libretto di circolazione, con quello in fiat sanno esattamente cosa darti. ma che ne' so' io gli ho dato il codice motore.... me l'ha rifilato la commessa tettoruta , probabilmente ha preso il primo che gli e' capitato tra le mani, poi sinceramente avevo gli occhi da una altra parte fortuna che ho controllato prima di smontare! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
virusalfa74 Postato 23 Febbraio 2008 Report Share Postato 23 Febbraio 2008 azzzz ora capisco la distrazione, intriga sempre un pò, una donnina tra i pezzi di ricambio....ehehhe cmq alfone se hai eper con il telaio hai la certezza del pezzo... ciao Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ALFONE Postato 23 Febbraio 2008 Author Report Share Postato 23 Febbraio 2008 ho fatto il lavoro... be' alla fine ci ho impiegato quasi 5 ore c'era parecchia roba da smontare (batteria, centalina benzina, centralina gas, condotti di aspirazione) , le fascette da tagliare mi hanno creato qualche problema... poi ho effettuato il lavaggio con la pompa dell' acqua.... ma la cosa mi e' sembrata abbastanza inutile e siccome a breve dovro rifare il lavoro su una punto 1.9 jtd, non faro' il lavaggio ma solo la sostituzione del liquido dimenticavo di dire che il vecchio termostato era effettivamente bloccato a causa della guarnizione al suo interno scoppiata, inpratica rimaneva bloccato semiaperto. saluti Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
146b2000 Postato 23 Febbraio 2008 Report Share Postato 23 Febbraio 2008 ho fatto il lavoro... be' alla fine ci ho impiegato quasi 5 ore c'era parecchia roba da smontare (batteria, centalina benzina, centralina gas, condotti di aspirazione) , le fascette da tagliare mi hanno creato qualche problema... poi ho effettuato il lavaggio con la pompa dell' acqua.... ma la cosa mi e' sembrata abbastanza inutile e siccome a breve dovro rifare il lavoro su una punto 1.9 jtd, non faro' il lavaggio ma solo la sostituzione del liquido dimenticavo di dire che il vecchio termostato era effettivamente bloccato a causa della guarnizione al suo interno scoppiata, inpratica rimaneva bloccato semiaperto. saluti Come va adesso, l'hai provata? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
virusalfa74 Postato 23 Febbraio 2008 Report Share Postato 23 Febbraio 2008 certo che il termostato era rotto, problemi di temp troppo bassa sono dovuti al 99% a questo componente che si rompe in fase aperta, nel caso di temp alta, allora le cause possono essere molteplici, e quasi mai è colpa del termostato, si rompono sempre in fase aperta... ciao Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
alfo Postato 23 Febbraio 2008 Report Share Postato 23 Febbraio 2008 ....e meno male! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ALFONE Postato 24 Febbraio 2008 Author Report Share Postato 24 Febbraio 2008 ho fatto il lavoro... be' alla fine ci ho impiegato quasi 5 ore c'era parecchia roba da smontare (batteria, centalina benzina, centralina gas, condotti di aspirazione) , le fascette da tagliare mi hanno creato qualche problema... poi ho effettuato il lavaggio con la pompa dell' acqua.... ma la cosa mi e' sembrata abbastanza inutile e siccome a breve dovro rifare il lavoro su una punto 1.9 jtd, non faro' il lavaggio ma solo la sostituzione del liquido dimenticavo di dire che il vecchio termostato era effettivamente bloccato a causa della guarnizione al suo interno scoppiata, inpratica rimaneva bloccato semiaperto. saluti Come va adesso, l'hai provata? certo... l' auto vah benissimo... chissa' da quanto tempo avevo il termostato bloccato e non me ne ero mai accorto, probabilmente ha funzionato soltanto per pochi mesi...... adesso la temperatura riamane stabile al centro dell' indicatore (mi sono meravigliato non me lo ricordavo !!) ... e sono spariti anche i problemi di minimo ballerino che si spresentavano inspiegabilmente !!! ecco delle foto del pezzo sostituito.... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
cuginside Postato 24 Febbraio 2008 Report Share Postato 24 Febbraio 2008 Anche a me il mio installatore ha segnalato questo problema sulla mia 147, e ricercando su internet ho visto che è proprio un problema tipico del nostro modello.. Cmq me lo faccio cambiare anche io il pezzo, visto che influisce sui consumi,e sinceramente noto una temperatura ballerina tra i 70 e gli 80...a 90 fisso ci rimane solo in coda...troppo anomalo! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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