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Nuova boxster...


VW GOLF IV

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In realta' mi aspettavo di piu'...si parlava di una versione coupe' oltre che alla solita spider col telino del caxxo...invece niente...

 

Direi che praticamente pochi si accorgeranno della differenza con quella vecchia...perfetto per chi aveva la precedente, che allunga di altri 6 anni la freschezza della propria auto... :D

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beh, modificata poco non direi.. penso che molti criticheranno la troppa somiglianza con la 997 (fari e specchietti) come avevano fatto con la 996 e i suoi fari orribili (prima che fossero sostituiti con quelli della Turbona), per una questione di quattrini, nel senso che una 911 non può essere troppo simile ad una Porsche "economica" ( :P ) come la Boxster. un discorso del caxxo secondo me, considero un pregio la somiglianza con la 911, visto che la Boxster non la vedo come alternativa economica alla sorellona, ma come una alternativa dettata dal comportamento dinamico e dalla minore appariscenza.

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secondo me una boxster coupè non h motivo di esistere.

Molto meglio cabrio come quella attuale.

Il tetto è solo per emergenza, è una vettura da godere aperta, andarci in giro chiusa è una cazzata.

Tu dici tanto che è da pezzenti perchè ha il tetto di tela: il discorso è opposto. Solo chi può permettersi di avere una seconda auto compra una boxster di solito ( o un'altra auto in famiglia).Questo è essere pezzenti?

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Ma per favore.

 

Fosse così, la Porsche non metterebbe la sua due posti a un prezzo pezzentesco come 80.000.000!!!

 

Costano così le varie bmw e mercedes, che non sono manco lontane concorrenti della casa del carrera.

 

Il prezzo da Porsche sarebbe minimo sui 140.000, visto che la vettura "vera" costa 160.000.000...qui la politica sulla boxster è di cuccare tutti quei clienti che vogliono tirarsela con una vettura del gruppo, ma non hanno i soldi per la carrera...e manco si avvicinano, visto che costa il doppio...

 

La ferrari e la lambo una politica così non la fanno, infatti, se uno vuol essere chic e sfoggiare un'auto dei due gruppi, paga il "giusto" e nessuno sconto!!!

 

Per questo sono capibili le proteste dei cosiddetti puristi, che hanno i soldi per comprarsi il carrera ed essere "soci" a tutti gli effetti del club dei ricchetti, che vedono gente con miseri 90.000.000 che se la tira con un'auto del gruppo, vantandosi di essere a sua volta "socio", seppur senza "titolo"...

 

Qui parliamo di beni di lusso, creati per fare differenziazione e per distanziare la massa.

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considero un pregio la somiglianza con la 911, visto che la Boxster non la vedo come alternativa economica alla sorellona, ma come una alternativa dettata dal comportamento dinamico

Infatti l'articolo parla di porschisti (clienti del marchio Porsche) e non di Porscheisti (appassionati, e talvolta clienti del marchio e della sua storia)...

Alla fine questi ultimi sono quelli che di norma, conoscendo le doti della vettura, la criticano meno ed apprezzano il family feeling...

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Ma per favore.

 

Fosse così, la Porsche non metterebbe la sua due posti a un prezzo pezzentesco come 80.000.000!!!

 

Costano così le varie bmw e mercedes, che non sono manco lontane concorrenti della casa del carrera.

 

Il prezzo da Porsche sarebbe minimo sui 140.000, visto che la vettura "vera" costa 160.000.000...qui la politica sulla boxster è di cuccare tutti quei clienti che vogliono tirarsela con una vettura del gruppo, ma non hanno i soldi per la carrera...e manco si avvicinano, visto che costa il doppio...

 

La ferrari e la lambo una politica così non la fanno, infatti, se uno vuol essere chic e sfoggiare un'auto dei due gruppi, paga il "giusto" e nessuno sconto!!!

 

Per questo sono capibili le proteste dei cosiddetti puristi, che hanno i soldi per comprarsi il carrera ed essere "soci" a tutti gli effetti del club dei ricchetti, che vedono gente con miseri 90.000.000 che se la tira con un'auto del gruppo, vantandosi di essere a sua volta "socio", seppur senza "titolo"...

 

Qui parliamo di beni di lusso, creati per fare differenziazione e per distanziare la massa.

Ferrari e Lamborghini le paghi tanto, è vero, ma questo che c'entra? Essere chic? Certe volte ho visto certi elementi su 550 e 575M (macchine che a me piacciono molto, tra l'altro!) che sembravano usciti da uno di quei film di Verdone... Burini tremendi... E' quindi l'auto che fa la persona chic? E qui si torna allo stesso discorso (che non capisco) sull'auto che serve per apparire e non per soddisfare una passione/desiderio...

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Vorrei provare a vedere se mettessimo il marchio Suzuki, Daewoo e Hyundai sulle Porsche, Ferrari e Lamborghini, quante ne venderebbero...mai sentito parlare di status symbol? ;)

 

Si è gia' visto piu' di una volta, che se una marca blasonata tira fuori una ######.ta, questa vende lo stesso solo perchè è "griffata"... :P

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ogni tanto rispunta fuori sto discorso della macchina "status symbol" e della macchina "da pezzente".. conosco certi ricconi di avvocati e magistrati che girano con utilitarie, e il definirli pezzenti mi sembra inadeguato..

allora il cliente Bentley o Rolls Royce potrebbe tranquillamente dare del pezzente a chi gira in Carrera o SL..

il vero pezzente (e già dico una vaccata, voglio dire, sono pure scelte personali) è quello che digiuna per comprarsi il bmw a rate.. o quello che fa discorsi di soldi ;) (non prenderla a male Golf, so che non se un tipo simile :P )

andiamo questi so discorsi del caxxo!

e poi io, avendone la possibilità finanziaria (i sogni son desideriiii) preferirei una Boxster ad una Carrera cabrio.. che pezzente che sono..

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era un paragone tra 2 scoperte...

Beh, tra le due continuerei a preferire la carrera proprio per la particolarità dello schema meccanico.

Sicuramente la boxster è più equilibrata e, a parità di motore (come si diceva in un altro post) sarebbe più efficace (penso che alla fine, a conti fatti una 911 4S cabrio sia più veloce di una boxster S solo per l'impianto frenante...), però con la 911 ho sempre raggiunto un feeling ottimo, che ammetto di non aver raggiunto mai sulla Boxster...

Però è una questione personale.

 

 

P.S. quanto al fatto delle "scoperte", rimango convinto che la vettura sportiva sia chiusa.

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Continuo a credere che le concorrenti della Boxster siano la SLK, la Z4, la TT Cabrio, che perdonatemi, non sono auto da status symbol... ma giusto giusto da fighetti e che quasi chiunque può comprarsi (magari anche a rate o recenti un poco usate).

 

Quindi è giusto definirla una bella auto, ma come Porsche, appunto una Porsche per poveri.

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