peo Postato 5 Febbraio 2008 Report Share Postato 5 Febbraio 2008 Buongiorno. Sto acquistando un'Audi RS2 all'estero. Come potete vedere dalla mia firma mi son sempre piaciute le auto un po' pepate. Questa però è sull'estremo come genere per più motivi: è del 1994 dunque euro 1 (???) credo; è un 5 cilindri in linea di 2.200 cc (e fin qui no problem, se non fosse per i 315 cv originali). Al di là delle considerazioni su quanto senso abbia gasare un'RS2 (non sto chiedendo questo, sono valutazioni che ormai con 4 auto gasate alle spalle so fare da solo), chiedo ai guru e agli installatori se tecnicamente si possa fare (e se sì esistono iniettori che mi garantiscano di lavorare non costantemente al 100% quindi qualcosa che quantomeno alimenti 50 kw ??). Siamo a 232 kw per 5 cilindri (quindi 46,5 kw circa a cilindro). Esiste un impianto adatto (come portata iniettori e come omologazione in funzione dell'euro della macchina)?? Attendo lumi. Grazie. Peo Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ilbuitre Postato 6 Febbraio 2008 Report Share Postato 6 Febbraio 2008 Buongiorno. Sto acquistando un'Audi RS2 all'estero. Come potete vedere dalla mia firma mi son sempre piaciute le auto un po' pepate. Questa però è sull'estremo come genere per più motivi: è del 1994 dunque euro 1 (???) credo; è un 5 cilindri in linea di 2.200 cc (e fin qui no problem, se non fosse per i 315 cv originali). Al di là delle considerazioni su quanto senso abbia gasare un'RS2 (non sto chiedendo questo, sono valutazioni che ormai con 4 auto gasate alle spalle so fare da solo), chiedo ai guru e agli installatori se tecnicamente si possa fare (e se sì esistono iniettori che mi garantiscano di lavorare non costantemente al 100% quindi qualcosa che quantomeno alimenti 50 kw ??). Siamo a 232 kw per 5 cilindri (quindi 46,5 kw circa a cilindro). Esiste un impianto adatto (come portata iniettori e come omologazione in funzione dell'euro della macchina)?? Attendo lumi. Grazie. Peo manda un messaggio a Missaggia...o vedi sul suo sito..ci sono alcune realizzazioni belle toste..tipo rs4 4200 ecc....... ho visto nella tua firma che hai posseduto una swift gti...ce l'avevo pure io....fantastica....i giri non finivano mai,pesava niente e andava come un missile....... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
peo Postato 6 Febbraio 2008 Author Report Share Postato 6 Febbraio 2008 Intanto devo capire se ha un'iniezione full group, semisequenziale o sequenziale. Ma sembrerebbe sequenziale per fortuna. Poi c'è da capire se esistono iniettori in grado di alimentare quasi 50 kw per cilindro... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ALFONE Postato 6 Febbraio 2008 Report Share Postato 6 Febbraio 2008 Intanto devo capire se ha un'iniezione full group, semisequenziale o sequenziale. Ma sembrerebbe sequenziale per fortuna. Poi c'è da capire se esistono iniettori in grado di alimentare quasi 50 kw per cilindro... 4 - INIETTORI gas LANDI RENZO modello RGI 25 Il rail iniettori modello RGI è composto da un corpo in pressofusione adatto ad ospitare gli iniettori gas e il sensore di temperatura e pressione gas. Le differenti tipologie di iniettori sono riconoscibili dal colore del cappuccio superiore GI 25 - 22 VERDE fino a 15Kw /cilindro (SMALL) GI 25 - 65 NERO da 15 a 30 kW /cilindro (MEDIUM) GI 25 - 80 BIANCO da 30 a 40 kW /cilindro (BIG) Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
peo Postato 6 Febbraio 2008 Author Report Share Postato 6 Febbraio 2008 Son 5 i cilindri. Ma ci arriviamo ad alimentare quei 232 kw?? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ALFONE Postato 6 Febbraio 2008 Report Share Postato 6 Febbraio 2008 Son 5 i cilindri. Ma ci arriviamo ad alimentare quei 232 kw?? con iniettori landi no (anche se di poco) ... forse brc ha qualcosa di piu' grosso comunque qui sul formu c'era un tipo che ha gasato mi sembra una megan con 165 kw x 4 cilindri... quindi fa' sempre 42 kw a cilindro e aveva fatto l' impianto con un landi omegas. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
project Postato 6 Febbraio 2008 Report Share Postato 6 Febbraio 2008 Son 5 i cilindri. Ma ci arriviamo ad alimentare quei 232 kw?? con iniettori landi no (anche se di poco) ... forse brc ha qualcosa di piu' grosso comunque qui sul formu c'era un tipo che ha gasato mi sembra una megan con 165 kw x 4 cilindri... quindi fa' sempre 42 kw a cilindro e aveva fatto l' impianto con un landi omegas. Credo che con un impianto Prince (http://www.prince-gpl.it/html/prodotti.html) non dovresti avere problemi (ha 5 taglie di iniettori). Io ho visto gasata una Chrisler 300c SW 8 cilindri 6100cc per 431 CV (che fa circa 40KW a cilindro); mi dissero che l'auto andava benissimo. Ciao Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
phcaze Postato 6 Febbraio 2008 Report Share Postato 6 Febbraio 2008 io ho 41,25kw per cilindro e l'installatore mi ha detto che con il landi non avrò problemi e che ha gasato anche macchine più potenti, speriamo Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
peo Postato 8 Febbraio 2008 Author Report Share Postato 8 Febbraio 2008 phcaze: Innanzitutto la tua firma è fantastica... la migliore di sempre. La farò mia su un altro forum, dimmi dove farti il bonifico... Comunque un installatore tedesco ha già gasato un'Rs2 dunque sembra fattibile senza grossi problemi. Del resto gasano le V70R 2.5 da 300 cv (ultima generazione) che hanno pure loro 5 cilindri, quindi non vedo poi grosse differenze. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
civas Postato 8 Febbraio 2008 Report Share Postato 8 Febbraio 2008 phcaze: Innanzitutto la tua firma è fantastica... la migliore di sempre. La farò mia su un altro forum, dimmi dove farti il bonifico... Si, però scritta così è semplicemente falsa. Spendi come lui, in realtà consumi il doppio ed anche di più... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
peo Postato 8 Febbraio 2008 Author Report Share Postato 8 Febbraio 2008 E ma allora vuoi rovinarmi questo momento romantico! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
phcaze Postato 8 Febbraio 2008 Report Share Postato 8 Febbraio 2008 phcaze: Innanzitutto la tua firma è fantastica... la migliore di sempre. La farò mia su un altro forum, dimmi dove farti il bonifico... Si, però scritta così è semplicemente falsa. Spendi come lui, in realtà consumi il doppio ed anche di più... hai ragione, ho corretto Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
peo Postato 29 Maggio 2008 Author Report Share Postato 29 Maggio 2008 Audi RS2 gasata e ormai ci giro da una settimana. Fantastico, grande BRC e grande installatore, come sempre!! 315 cv (o meglio 63 per cilindro!! questo è il dato notevole...) a gpl, sono mooooolto soddisfatto, tant'è che dalla gioia ho pure regalato un bel kit xenon alla mia puffetta... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
danyts Postato 29 Maggio 2008 Report Share Postato 29 Maggio 2008 Audi RS2 gasata e ormai ci giro da una settimana. Fantastico, grande BRC e grande installatore, come sempre!! 315 cv (o meglio 63 per cilindro!! questo è il dato notevole...) a gpl, sono mooooolto soddisfatto, tant'è che dalla gioia ho pure regalato un bel kit xenon alla mia puffetta... Sei un grande pazzo!!!! Complimenti per l'acquisto..... I costi per mantenerla, quasi quasi se non costa molto un bel pensierino.... Bollo:? Gomme:? Tagliandi:? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
mikuni Postato 29 Maggio 2008 Report Share Postato 29 Maggio 2008 Audi RS2 gasata e ormai ci giro da una settimana. Fantastico, grande BRC e grande installatore, come sempre!! 315 cv (o meglio 63 per cilindro!! questo è il dato notevole...) a gpl, sono mooooolto soddisfatto, tant'è che dalla gioia ho pure regalato un bel kit xenon alla mia puffetta... C'è un solo iniettore in grado di reggere quella portata:il Keihin tipo marrone, è il sesto della lista citata indietro. Per quanto bene possa andare la tua auto non farne uso da pista a GPL perchè in zona open-loop gli iniettori che hai su non ce la fanno a reggere i 63 cv per cilindro, questo significa miscela magra a piena potenza, che significa surriscaldamento etc. etc. Comunque per l'uso quotidiano non credo avrai nessun problema! Complimenti per la tua puffetta! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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