digitalh Postato 28 Agosto 2004 Report Share Postato 28 Agosto 2004 Un salutone a tutti voi. Premetto che non ho mai seguito questo forum, ci sono arrivato per caso con Google e mi ha davvero sorpreso. Mi sono registrato subito proprio per chiedervi un aiuto su una questione che vorrei risolvere e che mi sta rovinando il fegato... Ho una Volvo 850 GLT berlina anno 1994 (si, proprio berlina e non SW). Monta un impianto GPL installato dalla Volvo stessa subito dopo l'acquisto della macchina da parte del primo proprietario (io l'ho acquistata usata). La commutazione benzina/GPL avviene premendo un tasto sul cruscotto. La particolarità di questo impianto sta nel fatto che l'indicatore del carburante (la lancetta alla sinistra del contachilometri) è sempre lo stesso indipendentemente dal carburante utilizzato (benzina o GPL): bello, direte voi. Ora, sono passati 10 anni e ho duvuto sostituire bombola e parte dell'impianto (con conseguente nuovo collaudo dell'impianto). All'atto del ritiro della macchina ho scoperto che mi era stato installato il classico indicatore a led verdi di carica della bombola. Chiedo lumi e l'installatore mi dice che l'impianto che montava la mia Volvo è di una azienda ora fallita e la nuova elettronica (A.E.B.) non è collegabile all'indicatore Volvo del carburante. Non solo (è qui che viene il bello): quando vado a GPL, l'indicatore del carburante, non ricevendo più segnale, è a ZERO!!! Bruttissimo!!! Non posso sapere quanta benzina ho... Come posso dire alla mia Volvo che, indipendentemente dal carburante che sto utilizzando, visualizzi sempre la benzina sull'indicatore a lancetta? Secondo voi è una modifica possibile? Sapete indicarmi qualcuno che possa risolvermi il problema o, almeno, mi dia informazioni o schemi elettrici per investigare la questione? (me la cavo nell'elettronica e nel fai da te). Grazie per l'attenzione e scusate per la lunghezza e lo sfogo. DigitalH Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
gnaghi Postato 28 Agosto 2004 Report Share Postato 28 Agosto 2004 problema interessante e originale... ti consiglio di esporlo a Klimo (una vera enciclopedia degli impianti a gas) nella discussione "IMPIANTI GPL" ciao Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
seicorde Postato 28 Agosto 2004 Report Share Postato 28 Agosto 2004 ciao, penso che il tuo installatore con un pò più di buona volontà possa risolverti il problema, comunque, sulla tua vettura, il circuito dell'indicatore carburante dovrebbe essere piuttosto semplice, perciò è sufficiente ripristinare l'impianto allo stato originale. Dovresti in pratica trovare dove è stata a suo tempo effettuata l'inserzione di una sorta di commutatore per inviare alternativamente il segnale del livello gpl o benzina. Potrebbe essere in prossimità del galleggiante nel serbatoio (prova a guardare sotto i sedili post. se c'è uno sportello di accesso) o del quadro strumenti. Comunque, se ti diletti con l'elettronica, non è impossibile utilizzate il segnale inviato dall'indicatore AEB per comandare lo strumento nel cruscotto ma ti consiglio di attendere risposte più autorevoli. ciao Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
klimo Postato 29 Agosto 2004 Report Share Postato 29 Agosto 2004 l'impianto è un VIALLE e veniva usato interrompere il filo originale del indicatore originale in prossimita del serbatoio alza i sedili e troverai un tappo di gomma apri vedrai un connettore ,li ci dovrebbe essre una derivazione ,dovrai ripristinare la unione originale ciao Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
digitalh Postato 15 Settembre 2004 Author Report Share Postato 15 Settembre 2004 l'impianto è un VIALLE e veniva usato interrompere il filo originale del indicatore originale in prossimita del serbatoio alza i sedili e troverai un tappo di gomma apri vedrai un connettore ,li ci dovrebbe essre una derivazione ,dovrai ripristinare la unione originale ciao Ciao klimo, ho provato ad alzare i sedili, ma cosa intendi per alzare i sedili? Intendi piegare in avanti lo schienale e guardare lì sotto tra schienale e bombola o intendi asportare il divanetto e guardare proprio sotto dove ci si siede? In ogni caso ho fatto entrambe le cose, ma non ci ho capito molto. Sotto il divanetto ci sono 2 cablaggi pieni di cavi in prossimità delle 2 portiere posteriori, ma non ho notato nulla di interessante. Tra schienale e bombola ci sono alcuni cavi (con connettori) che ad un certo punto si infilano sotto una piastrina in acciaio (spugnosa sotto per evitare di "pizzicarli") e vanno, credo, verso il serbatoio di benzina. Ma non c'è nessun connettore staccato. Se mi aiuti (ti prego!) ti posso inviare qualche foto digitale. Questa stupidata di problema mi sta facendo uscire pazzo... non ho trovato nessuno che mi sappia aiutare a parte te. In realtà avrei un'idea più ambiziosa: tornare all'indicazione del GPL sulla lancetta!!! Ho un amico in A.E.B. che mi ha fornito tutti i dati elettrici dello specifico sensore A.E.B. installato nella mia bombola. Purtroppo però non so che segnale fornire (e soprattutto DOVE fornirlo) al Volvo perchè mi torni come nell'impianto originale. Certo ci sarebbe da costruire un'interfaccia elettronica che converta il segnale proveniente dal sensore (varia la sua resistenza) e lo invii al Volvo, ma mi diletto in elettronica e non sarebbe un problema. Mi riesci ad indicare qualcuno o qualche centro Volvo che mi possa dare schemi elettrici e specifiche per poter progettare questa interfaccia? Non serve in realtà moltissimo: solo sapere quali fili sono e che cosa inviar loro. Se sei un'installatore e mi dici come posso raggiungerti posso venire a trovarti. Grazie in ogni caso. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
digitalh Postato 2 Agosto 2005 Author Report Share Postato 2 Agosto 2005 Hey Klimo! dopo un periodo un pò burrascoso e incasinato per me, ora ho di nuovo tempo, mi dai una mano per il mio problema? Grazie. DigitalH Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
digitalh Postato 13 Settembre 2006 Author Report Share Postato 13 Settembre 2006 Finalmente ho risolto! Leggete qui: http://www.omniauto.it/forum/index.php?showtopic=12144 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
luis Postato 14 Settembre 2006 Report Share Postato 14 Settembre 2006 Ho la tua stessa auto,fai sapere come è stato risolto il problema livello gas sull'indicatore benzina,vorrei montarlo.Grazie Luis Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
digitalh Postato 15 Settembre 2006 Author Report Share Postato 15 Settembre 2006 Luis, tieni presente che ho optato per la soluzione semplice, mi spiego. Come ho descritto all'inizio del thread, l'impianto GPL nativo Vialle montato sulla mia Volvo prima della revisione visualizzava sia la benzina che il GPL, in base a ciò che si usava al momento, nella classica lancetta all'interno del cruscotto. Passati 10 anni, dopo la revisione dell'impianto e relativa sostituzione della bombola mi è stato montato sotto al cruscotto l'odioso indicatore a led e, non arrivando più il segnale alla lancetta, questa se ne stava tranquillamente a zero durante il funzionamento a GPL (ovvero praticamente sempre). Il TOP sarebbe stato costruire un circuito che interfacciasse il segnale del nuovo sensore AEB (segnale sicuramente diverso da quello generato dal sensore Vialle nativo) con l'indicatore a lancetta, ripristinando così l'esatto funzionamento originale. Questa strada è però risultata troppo complicata (andando a fondo: tramite una conoscenza in AEB mi sono state passate le informazioni su come varia la resistenza ai capi del sensore AEB al variare della quantità di GPL in bombola; ma nessuno è mai stato in grado di dirmi dove e cosa bisognasse dare all'indicatore a lancetta Volvo, APPROPOSITO: se qualcuno lo sapesse sono TUTT'ORECCHI, m'interessa molto, gliene sarei grato). Quindi ho semplicemente chiesto a Maiolatesi di fare in modo che la lancetta mi visualizzasse sempre e solo la benzina: ciò si realizza semplicemente aggiungendo un cavallotto (un filo) tra i 2 contatti di un connettore bianco che nella mia macchina era tra i molti fili che si trovano nel vano sotto al volante. In pratica così facendo all'indicatore a lancetta arriva sempre e solo il segnale della benzina. Se hai altre domande sono qua. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ivanzambenedetti Postato 2 Gennaio 2007 Report Share Postato 2 Gennaio 2007 Un salutone a tutti voi. Premetto che non ho mai seguito questo forum, ci sono arrivato per caso con Google e mi ha davvero sorpreso. Mi sono registrato subito proprio per chiedervi un aiuto su una questione che vorrei risolvere e che mi sta rovinando il fegato... Ho una Volvo 850 GLT berlina anno 1994 (si, proprio berlina e non SW). Monta un impianto GPL installato dalla Volvo stessa subito dopo l'acquisto della macchina da parte del primo proprietario (io l'ho acquistata usata). La commutazione benzina/GPL avviene premendo un tasto sul cruscotto. La particolarità di questo impianto sta nel fatto che l'indicatore del carburante (la lancetta alla sinistra del contachilometri) è sempre lo stesso indipendentemente dal carburante utilizzato (benzina o GPL): bello, direte voi. Ora, sono passati 10 anni e ho duvuto sostituire bombola e parte dell'impianto (con conseguente nuovo collaudo dell'impianto). All'atto del ritiro della macchina ho scoperto che mi era stato installato il classico indicatore a led verdi di carica della bombola. Chiedo lumi e l'installatore mi dice che l'impianto che montava la mia Volvo è di una azienda ora fallita e la nuova elettronica (A.E.B.) non è collegabile all'indicatore Volvo del carburante. Non solo (è qui che viene il bello): quando vado a GPL, l'indicatore del carburante, non ricevendo più segnale, è a ZERO!!! Bruttissimo!!! Non posso sapere quanta benzina ho... Come posso dire alla mia Volvo che, indipendentemente dal carburante che sto utilizzando, visualizzi sempre la benzina sull'indicatore a lancetta? Secondo voi è una modifica possibile? Sapete indicarmi qualcuno che possa risolvermi il problema o, almeno, mi dia informazioni o schemi elettrici per investigare la questione? (me la cavo nell'elettronica e nel fai da te). Grazie per l'attenzione e scusate per la lunghezza e lo sfogo. DigitalH Sappi una cosa,gli impianti che montava la volvo,erano di una ditta olandese,che e' stata colei che ha messo sul mercato gli iniettati sequenziali,col tempo tutti gli altri l'anno copiata,portando avanto tecnologie,non so se questa ditta sia fallita,comunque sei capiato a un incompetente,perche' il tuo impiantista avrebbe almeno essersi informato in volvo,circa il tipo di materiali da montare.Al di la' della bombola,perche' non rimonti i tuoi vecchi componenti? in fase di revisione guardano solo la bombola. cIao Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
krikri Postato 2 Gennaio 2007 Report Share Postato 2 Gennaio 2007 Ciao, Sbagiato, in sede di collaudo controllano anche la multivalvola che deve essere 67-01, quindi i segnalatori non funzionano, si poteva provare e sicuramente era montato un indicatore 0-90 sulla vecchia valvola e aeb lo costruisce. Ciao Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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