Micio Postato 1 Febbraio 2008 Author Report Share Postato 1 Febbraio 2008 Strabiliante questo cruscotto... Ma esiste? Questo è un sito pazzesco cmq...la fiat uno turbo giannini (non sapevo che esisteva) ben 109 KW!!!! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
21881 Postato 1 Febbraio 2008 Report Share Postato 1 Febbraio 2008 Strabiliante questo cruscotto... Ma esiste? Questo è un sito pazzesco cmq...la fiat uno turbo giannini (non sapevo che esisteva) ben 109 KW!!!! Si, il sito è fatto benissimo. Comunque quel cruscotto esiste davvero, perchè se non ricordo male, è presente sul manuale della mia Uno, dove vengono illustrate le varie versioni. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
jrdrako Postato 2 Febbraio 2008 Report Share Postato 2 Febbraio 2008 Credo di avere la uno 1.4 più potente del momento....ho scoperto che ho il cambio della uno turbo...e mi sa che la mia non è più auto d'epoca Final Drive è il differenziale? Cambiando il cambio posso aver cambiato il differenziale? come qualità hai fatto un affare, se non ricordo male quello della Turbo è uno ZF ma hai allungato i rapporti prima in V a 1000giri andavi a 33,32 Km/h ora a 35,49 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Micio Postato 2 Febbraio 2008 Author Report Share Postato 2 Febbraio 2008 Credo di avere la uno 1.4 più potente del momento....ho scoperto che ho il cambio della uno turbo...e mi sa che la mia non è più auto d'epoca Final Drive è il differenziale? Cambiando il cambio posso aver cambiato il differenziale? come qualità hai fatto un affare, se non ricordo male quello della Turbo è uno ZF ma hai allungato i rapporti prima in V a 1000giri andavi a 33,32 Km/h ora a 35,49 Ecco cercavo proprio te amigos te lo scrivo sul post fatto da te...guardalo Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Micio Postato 2 Febbraio 2008 Author Report Share Postato 2 Febbraio 2008 Cmq è il cambio della Tipo e ho cercato i rapporti di sto cambio e corrisponde al cambio della uno turbo più o meno Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
lolollo Postato 19 Febbraio 2008 Report Share Postato 19 Febbraio 2008 insomma io volevo sapere quale è la procedura completa per far diventare storica la mia Fiat Uno anno 1988! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
giangirm Postato 19 Febbraio 2008 Report Share Postato 19 Febbraio 2008 insomma io volevo sapere quale è la procedura completa per far diventare storica la mia Fiat Uno anno 1988! ci sono varie associazioni che rilasciano certificati di storicità. A seconda delel regioni, alcune sono riconosciute per l' esenzione o riduzione del bollo. Tutte hanno le loro convenzioni in campo assicurativo. Te le elenco: Asi (devi essere iscritto a un club federato) i 3 Registri Fiat, Lancia, Alfa romeo AAVS (FMI) Io consiglio l' AAVS, che ha pratiche + semplici o il registro Fiat. L' Asi è troppo burocratica Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
SuperUCCU Postato 19 Febbraio 2008 Report Share Postato 19 Febbraio 2008 L'ASI è troppo incasinata. La mia è iscritta ASI, ma la prossima auto che affiancherà la Uno (con ogni probabilità una Fiat Ritmo 60) credo che la iscriverò a qualche altro registro. Ad ogni modo, non è difficile. E' solo necessario contattare qualche club di auto storiche e informarsi. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
lolollo Postato 24 Aprile 2008 Report Share Postato 24 Aprile 2008 ok proverò visto che a me è del 1988, comunque quel cruscotto esiste! io prima avevo la uno turbo ie ed aveva proprio quel cruscotto ed andava una bomba con l'over bost! raga so che c'èra un cruscotto digitale anche per una uno 60 selecta qualcuno tiene qualche foto lo vorrei adattare sulla mia uno60s normale se riesco a trovarlo magari anche in qualche autodemolitoe! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
paolo769 Postato 25 Aprile 2008 Report Share Postato 25 Aprile 2008 Per prima cosa come nuovo iscritto a questo forum un saluto a tutti Possego un fiat uno anno 1985, ho capito leggendo questo argomento che potrebbe essere catalogata come d'epoca inserendola in un registro ho cercato in giro quello della fiat ma non l'ho trovato sarei grato se qualcuno mi mettesse il link Comunque ho trovato nel sito registrostorico.it una proccedura per iscriversi al Club auto e moto storiche denominato "Vespaclub.com" Venendo ai costi qui ho trovato: Iscrizione al registro storico: Per iscrivere un veicolo al registro storico, bisogna prima iscriversi alla FMI e poi inviare la domanda di iscrizione al registro. L'iscrizione al Registro Storico, chiamato anche "Attestato di Storicità", ha validità per sempre e costa 35 euro. Prima dovrei iscrivermi al FMI spendendo 78 euro, solo poi con altri 35 avrei l'auto iscritta al registro, sapete se ce l'obbligo di rinnovare l'iscrizione al FMI (53 euro) negli anni successivi? Riguardo alla revisione in giro ho letto pareri discordanti, ce chi ha scritto che le auto iscritte al registro storico devono eseguirla annualmente, mentre altri scrivono che resta ogni due anni qual'è quella giusta? grazie per le risposta, ciao Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
giangirm Postato 29 Aprile 2008 Report Share Postato 29 Aprile 2008 (...)ho cercato in giro quello della fiat ma non l'ho trovato sarei grato se qualcuno mi mettesse il link (...) Riguardo alla revisione in giro ho letto pareri discordanti, ce chi ha scritto che le auto iscritte al registro storico devono eseguirla annualmente, mentre altri scrivono che resta ogni due anni qual'è quella giusta? http://www.registrofiat.it/ ma consulterei anche il www.aavs.it Per quanto riguardal a revisione, ogni auto iscritta nei registri storici, deve essere revisionata annualmente, come da leggi adesso in vigore Anche se quando ti fermano non lo sanno e sul libretto non c'è scritto che l' auto appartiene a un registro storico... E' singolare ma è così Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
fastclio Postato 30 Aprile 2008 Report Share Postato 30 Aprile 2008 ma sicuri che non ci vogliano 30anni (per la 500 è così) no perchè la mia ne farà 20 tra qualche mese...ma che tipo di foto al motore ci vogliono...io stavo pensando di sostituirlo causa guarnizione testata Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Teoz Postato 30 Aprile 2008 Report Share Postato 30 Aprile 2008 ahaha guardate la uno smart rappresentata sul sito tedesco...a me pare di averla già vista Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
giangirm Postato 2 Maggio 2008 Report Share Postato 2 Maggio 2008 ma sicuri che non ci vogliano 30anni (per la 500 è così) no perchè la mia ne farà 20 tra qualche mese...ma che tipo di foto al motore ci vogliono...io stavo pensando di sostituirlo causa guarnizione testata sì, 20 anni. Approfittane finchè la regola è questa Dopo i 30 anni le agevolazioni (e l' interesse storico) crescono Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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