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SW e manuali sw Tartarini


laura™

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Ciao a tutti sono Vincent... avevo già inserito questo post nella sezione gpl ma forse questa è una sezione migliore e magari qualcuno risponderà... La domanda è: come funziona la tabella modifica carburazione del software tartarini? Da quello che ho capito nell'asse x ci sono i giri motore mentre nell'asse y (anche se non ci sono i valori) dovrebbero esserci i tempi di iniezione benzina (2 - 2,50 - 3 - 3,50 - 4,50 - 6 -8 - 10... ms) Nelle caselle invece ci sono dei valori compresi tra -60 e +60. Si può ingrassare e smagrire l'autotaratura effettuata giusto? Ma cosa rappresentano i valori nelle celle? e dove devo mettere le mani se la macchina "tira indietro" solo a gpl tra i 2000 e i 2500 giri motore? Grazie Mille

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[ Nelle caselle invece ci sono dei valori compresi tra -60 e +60. Si può ingrassare e smagrire l'autotaratura effettuata giusto? Ma cosa rappresentano i valori nelle celle? e dove devo mettere le mani se la macchina "tira indietro" solo a gpl tra i 2000 e i 2500 giri motore? Grazie Mille

 

 

Ciao, io ho smanettato abbastanza con centralina Tartarini.... con il vecchio Firmware e Software interfaccia... da quello che ho capito tu puoi inserire dei valori di correzione sui valori che la centralina si è calcolata espressi in % o valori assoluti, se guardi ci sono i Link sui manuali, mi sembrano ben fatti....

Io ho ottenuto un buon funzionamento abilitando l'adattività e abbassando i valori di smagrimento logica Mazda... così facendo la combustione è migliora e stabilizzata. Ti allego un link dei miei test...

 

IN FONDO POTRAI TROVARE SPIEGAZIONI TECNICHE SU COME TARARE LA CARBURAZIONE TARTARINI GRAFICI

 

Con il nuovo software non mi sono trovato bene....

 

Forse è vero.... Tartarini non ha il miglior Software... ma la qualità dei componenti penso sia indiscutibile.... Nei bruciatori Gas industriali (settore ceramico) di tutto il mondo trovate riduttori e stabilizzatori Gas Tartarini.... che funzionano da decine di anni senza problemi... almeno l'esperienza nell'Hardware ce l'hanno....

 

saluti NR_GPL

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Ciao a tutti sono Vincent... avevo già inserito questo post nella sezione gpl ma forse questa è una sezione migliore e magari qualcuno risponderà... La domanda è: come funziona la tabella modifica carburazione del software tartarini? Da quello che ho capito nell'asse x ci sono i giri motore mentre nell'asse y (anche se non ci sono i valori) dovrebbero esserci i tempi di iniezione benzina (2 - 2,50 - 3 - 3,50 - 4,50 - 6 -8 - 10... ms) Nelle caselle invece ci sono dei valori compresi tra -60 e +60. Si può ingrassare e smagrire l'autotaratura effettuata giusto? Ma cosa rappresentano i valori nelle celle? e dove devo mettere le mani se la macchina "tira indietro" solo a gpl tra i 2000 e i 2500 giri motore? Grazie Mille

Ciao allora i valori 2-2,50-3 .... sono i tempi che la centralina imposta mentre nei riquadri ci sono tutti i valori di iniezzione in base al carico la marcia che stai usando e quanto a fondo sei con l' accelleratore,

in pratica dovresti fare un po di strada con il portatile collegato e vedere quando strappa il pallino su che riquadro stà il modo ad ingrassare o smagrire la carburaziuone fai la prova e poi ci fai un po di strada se tutto apposto passi al riquadro adiacente , e sistemi il tragitto che fa il pallino , oviamente solo dove ti da problemi

 

Nelle caselle invece ci sono dei valori compresi tra -60 e +60. Si può ingrassare e smagrire l'autotaratura effettuata giusto? Ma cosa rappresentano i valori nelle celle? e dove devo mettere le mani se la macchina "tira indietro" solo a gpl tra i 2000 e i 2500 giri motore? Grazie Mille

 

 

Ciao, io ho smanettato abbastanza con centralina Tartarini.... con il vecchio Firmware e Software interfaccia... da quello che ho capito tu puoi inserire dei valori di correzione sui valori che la centralina si è calcolata espressi in % o valori assoluti, se guardi ci sono i Link sui manuali, mi sembrano ben fatti....

Io ho ottenuto un buon funzionamento abilitando l'adattività e abbassando i valori di smagrimento logica Mazda... così facendo la combustione è migliora e stabilizzata. Ti allego un link dei miei test...

 

 

 

Con il nuovo software non mi sono trovato bene....

 

Forse è vero.... Tartarini non ha il miglior Software... ma la qualità dei componenti penso sia indiscutibile.... Nei bruciatori Gas industriali (settore ceramico) di tutto il mondo trovate riduttori e stabilizzatori Gas Tartarini.... che funzionano da decine di anni senza problemi... almeno l'esperienza nell'Hardware ce l'hanno....

 

saluti NR_GPL

non so che dirti io con questo nuovo SW mi trovo meglio sarà perchè o la key o perchè lo capisco meglio, stà il fatto che adesso sto provando a smagrire tutte le caselle di riferimento mappa e spero di riuscire ad avere migliori risultati in consumi e inquinamento.

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Grazie mille per le risposte. Ho guardato i grafici. Complimenti sia per il lavoro fatto che per averlo condiviso... Ho inserito un reply sul post dei grafici perchè più adatto a quella sezione che a questa. In questa invece vorrei chiedere: ho notato l'inserimento del firmware v37.0! :-) io credo che sulla mia macchina non sia mai stato fatto un aggiornamento da quando ho installato impianto... chi l'ha fatto ha trovato dei miglioramenti? Si installa il file con estensione .ptr per qualsiasi centralina che abbia 3-4 cilindri? In caso di malfunzionamento (dato che non si può fare backup del firmware attuale) esiste un link con la cronologia dei firmware?

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Grazie mille per le risposte. Ho guardato i grafici. Complimenti sia per il lavoro fatto che per averlo condiviso... Ho inserito un reply sul post dei grafici perchè più adatto a quella sezione che a questa. In questa invece vorrei chiedere: ho notato l'inserimento del firmware v37.0! :-) io credo che sulla mia macchina non sia mai stato fatto un aggiornamento da quando ho installato impianto... chi l'ha fatto ha trovato dei miglioramenti? Si installa il file con estensione .ptr per qualsiasi centralina che abbia 3-4 cilindri? In caso di malfunzionamento (dato che non si può fare backup del firmware attuale) esiste un link con la cronologia dei firmware?

per quanto riguarda il firewold dovrebbe essere già nella cartella C:\Programmi\Tartarini\Sequenziale\Firmware\

però non è detto che ci sia, lo trovi solo se hai fatto un aggiornamento dall' SW precedente, altrimenti trovi solo i FW dal TAR345_#01000 in poi , se mi dici quello che ai tu vedo di recuperarlo, per vedere quello che hai installato devi aviare il SW e in basso a destra ce scritto.

 

Per l' installazione ti da lui quello che puoi installare, si va bene su tutti i 3/4 cilindri, per quanto riguarda i miglioramenti non ne ho notati ma io sono passato dalla versione TAR345_#03250 quindi quello precedente.

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Ciao. Intanto grazie mille della disponibilità. Ho guardato e attualmente ho la versione di Firmware 8.3! Nella videata c'è scritto 3-4 cilindri B. L'impianto è stato installato nel 2003. Ho un po' di perplessità nel passaggio da un firmware così vecchio all'ultimo... Passerei dall'8.3 al 37.0! Ritieni ci possano essere problemi? ed in caso se hai la versione 8.3 la posso ripristinare senza "danni"? Grazie,,,

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L'importante è che l'auto vada bene... io ho cambiato il Firmware un paio di volte, fino al + nuovo.... ma mi sono trovato meglio con uno + vecchio e sono regredito nella versione precedente....

 

Non è sempre detto che il nuovo sia migliore del vecchio....

 

L'importante è che trovi il giusto equilibrio per l'erogazione della tua auto....

 

Quando cambierai il Firmware stai attento all'impostazione del segnale da controllagiri.... se ti si sposta non và non và + 1 C...o, dovrebbe essere tipo "Debole"....

 

Stai attentissimo a non interrompere la trasmissione da Pc a centralina durante l'aggiornamento del Firmware... pena una centralina nuova.....

 

Appena posso guardo che versione ho sù io....

 

Saluti NR_Gpl

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ok grazie mille. si intuivo che se non viene caricato completamente il firmware son nella m**a... in realtà non si potrà + caricare tramite la seriale e servirebbe un vero e proprio programmatore che costa + della centralina!!! Ma cosa intendi con:

 

Quando cambierai il Firmware stai attento all'impostazione del segnale da controllagiri.... se ti si sposta non và non và + 1 C...o, dovrebbe essere tipo "Debole"....

 

e in particolare questo controllagiri cos'è? :-)

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ok grazie mille. si intuivo che se non viene caricato completamente il firmware son nella m**a... in realtà non si potrà + caricare tramite la seriale e servirebbe un vero e proprio programmatore che costa + della centralina!!! Ma cosa intendi con:

 

Quando cambierai il Firmware stai attento all'impostazione del segnale da controllagiri.... se ti si sposta non và non và + 1 C...o, dovrebbe essere tipo "Debole"....

 

e in particolare questo controllagiri cos'è? :-)

 

Intendeva dirti che quando aggiorni il FW devi prima di tutto scriverti le impostazioni che hai vedi disegno

tart1pm5.th.png

perchè se i parametri non sono corretti poi non rileva i giri del motore corretti e di conseguenza non va più a gas o va male, comunque è segnato in rosso quello che intendeva NR_GPL

popo di che passa tutte le tendine che hai in modo da segnarti i parametri corretti, per poi reinserirli sulla nuova versione.

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  • 3 weeks later...

Ciao!!!!Ragazzi!!

Mi chiedevo se si può utilizzare il nuovo S.W. senza modificare il programma centralina per non rischiare di incasinarsi e di dover cambiare la stessa????

Ciao e grazie a chi mi risponde CIAO!!!!!!!

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Ciao!!!!Ragazzi!!

Mi chiedevo se si può utilizzare il nuovo S.W. senza modificare il programma centralina per non rischiare di incasinarsi e di dover cambiare la stessa????

Ciao e grazie a chi mi risponde CIAO!!!!!!!

se intendevi il fireworld che cè nella centralina , penso di si al massimo se è troppo vecchio non te la legge

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