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MERCEDES Clk 200 kompressor metano si o no?


Gioyyy

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CIAO A TUTTI! :D

Scrivo per chiedervi una cosa gente esperta! :) e sono sicuro che non mi deluderete!

Che impianto a metano monto sulla mia clk 200 kompressor?(coupè) Che bombole posso montare per avere una buona/ ottima autonomia senza appesantire eccessivamente l'auto?

Sbizzarritevi nei consigli...Penderò dalle vostre labbra (o forse è meglio dire dita :D ).Qualsiasi intervento mi sarà sicuramente utile e mi aiuterà a capire cosa è meglio fare!

Grazie ragazzi!

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il modo migliore per disporre le bombole o quali, è andare da un installatore e vedere con le sagome che hanno e con un metro che ingombro avrebbero nel baule. Se poi c'è già qualcuno che l'ha metanizzata, allora potrà darti qualche dritta in più.

Partendo dal pressupposto che le bombole sono pesanti, c'è poco da fare.

ma tu per autonomia buona/ottima, quanto intendi? (giusto per capire che aspettative hai)

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Grazie innanzi tutto gohan per la risposta!A quanto ho capito l'autonomia buona/ottima che intendo io sarebbe di 350km massimo perchè poi si andrebbe sul fantascentifico nel mettere altre bombole per un'autonomia maggiore.Leggevo ora nel forum che il compressore volumetrico non è tanto compatibile con l'impianto a metano....confermi o smentisci? se così fosse sarebbe un bel casino per me e la mia clk 200 kompressor :rolleyes:

Grazie!!!!

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per l'aspetto tecnico di compatibilità non saprei.... però scordati i 350km con quel motore a meno che tu non faccia diventare il clk una bombola su ruote.

Io con la mia astra 1.8 e 40+45 litri di bombole in percorso urbano arrivo a 200km e in autostrada potrei anche arrivare a 280 a velocità costante di 130km/h, e non credo tu riusciresti a fare molto meglio con quel tipo d'auto.

Se vuoi l'autonomia devi andare sul gpl (comaptibilità permettendo)

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Per disporre di 300 km di autonomia dovresti installare bombole per almeno 140 litri.

 

Molto dipende dal tipo di strada che percorri e da come viene usata la punta del piede. :ph34r:

 

Per la compatibilità dovresti sentire un installatore che ha già eseguito una trasformazione sul modello che possiedi e appurare che sia andato tutto a buon fine.

 

Il gpl è piu sicuro sotto il profilo della compatibilità però vale sempre quanto detto sopra.

 

Da evitare installatori che non hanno eseguito impianti sul tuo modello altrimenti il risultato è incerto.

 

Se poi sei un patito del gratta e vinci vai tranquillo. :rolleyes:

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grazie anche a te SAT64 per le importanti info...ma come cavolo lo trovo un installatore che ha già montato sul clk...devo cercare ovunque mi sa'!Comunque con l'auto dovrò percorrere dagli 80 al 100km al giorno...per questo volevo un autonomia di almeno 300km.Non vorrei far rifornimento ogni 2 gg :/.Il piede è leggero...mi concedo ogni tanto qualcosa ma nulla di che'!:D

Che kit mi consigliate ragazzi? landi ecc....fatemi qualche nome....

 

grazie anche a te SAT64 per le importanti info...ma come cavolo lo trovo un installatore che ha già montato sul clk...devo cercare ovunque mi sa'!Comunque con l'auto dovrò percorrere dagli 80 al 100km al giorno...per questo volevo un autonomia di almeno 300km.Non vorrei far rifornimento ogni 2 gg :/.Il piede è leggero...mi concedo ogni tanto qualcosa ma nulla di che'!:rolleyes:

Che kit mi consigliate ragazzi? landi ecc....fatemi qualche nome....

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Il Kit si sceglie in base all'esperienza dell'installatore.

 

Per prima cosa devi trovare l'installatore poi viene il resto.

 

Puoi acquistare il miglior kit del mondo ma se viene installato da una persona "poco accorta" o "senza esperienza diretta su quel motore" sono cavoli amari. :D

 

Collegati ai siti dei principali costruttori e verifica gli installatori che risiedono dalle Tue parti.

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il mercedes kompressor a metano va benissimo, conosco vari classe C trasformati che non hanno mai avuto problemi, credo montassero il Landi...

come consumi non sarei così tragico, con 140 litri e un'auto+ pesante ci faccio minimo 350 km se vado a 150 e oltre, altrimenti sono sui 420-440 con punte di 480-490...

quindi credo che 120 litri ti bastino, e un'ottima soluzione potrebbe essere di trovare 2 bombolette sa 20 litri diametro 229 da mettere nel vano ruota di scorta(che sulla CLK dovrebbe essere guello grande) + una da 80 o meglio 2 da 40 a ridosso dei sedili (se non sono abbattibili)...

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:D

Grazie!Sempre meglio ragazzi!Sono sempre piu' convinto e fiducioso grazie a voi!Penso sia un'ottima idea la tua junp, quella delle "bombolette"!!

Se avete altri consigli o conferme sul buono andamento dell'impianto sul clk fatemi sapere!

Grazie davvero ragazzi!

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