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Apparte che sono un ragazzo^__^

 

Cmq io sapevo che i Kw andavano moltiplicati per 1.5 cmq se dite che è per 1.36 ok^^

 

Per rispondere a Marche11 io a 3500 giri nn ci riesco prorpio ad arrivare :P

 

Ma il debimetro che cosa è? Quanto costerebbe cambiarlo???

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Apparte che sono un ragazzo^__^

 

Cmq io sapevo che i Kw andavano moltiplicati per 1.5 cmq se dite che è per 1.36 ok^^

 

Per rispondere a Marche11 io a 3500 giri nn ci riesco prorpio ad arrivare :P

 

Ma il debimetro che cosa è? Quanto costerebbe cambiarlo???

 

misuratore di massa aria, in base a quello la centralina regola la quantità di gasolio da iniettare.

col tempo si "sporca" irrimediabilmente e il rendimento del motore diminuisce (utilizza una mappatura costante poichè recepisce la misura errata del debimetro).

a memoria costerà sui 200 euro, mi pare..l'ultimo sul mio jtd è stato cambiato 80mila km fa..

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Apparte che sono un ragazzo^__^

 

Cmq io sapevo che i Kw andavano moltiplicati per 1.5 cmq se dite che è per 1.36 ok^^

 

Per rispondere a Marche11 io a 3500 giri nn ci riesco prorpio ad arrivare :rolleyes:

 

Ma il debimetro che cosa è? Quanto costerebbe cambiarlo???

 

misuratore di massa aria, in base a quello la centralina regola la quantità di gasolio da iniettare.

col tempo si "sporca" irrimediabilmente e il rendimento del motore diminuisce (utilizza una mappatura costante poichè recepisce la misura errata del debimetro).

a memoria costerà sui 200 euro, mi pare..l'ultimo sul mio jtd è stato cambiato 80mila km fa..

 

 

Ok ringrazio tutti^__^

 

Speriamo che cambiando quello si risolva^^

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si se non ricordo male costa sui 200€, per l'appunto non riesco a trovare la fattura dell'officina, mi raccomando rivolgito ad un officina alfa romeo, almeno se hai qualche problema non ti fanno storie, del tipo non è un pordotto originale e così via!!almeno poi una volta sostituito ha la garanzia di due anni sul pezzo come da legge Italiana e non ti possono dire niente se succede qualcosa alla turbina e alla centralina, visto che il pezzo è originale!

comunque puccio ti ha risposto perfettamente alla domanda che avevi fatto riguardante il debimetro!

spero tu possa risolvere al più presto l'inconveniente e tu ti possa divertire con quella macchina!credimi dopo ti diverti se vai in qualche località di montagni e scegli percorsi misti!!!!

a presto!!

 

Apparte che sono un ragazzo^__^

 

Cmq io sapevo che i Kw andavano moltiplicati per 1.5 cmq se dite che è per 1.36 ok^^

 

Per rispondere a Marche11 io a 3500 giri nn ci riesco prorpio ad arrivare :)

 

Ma il debimetro che cosa è? Quanto costerebbe cambiarlo???

 

a 3500 giri non ci arrivavo nemmeno io..

era inutile portarla a quel num/regimi...pativo io per il motore....poi prima che ci arrivasse a quella soglia c volevano anni!!

ciaooo!!!

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si se non ricordo male costa sui 200€, per l'appunto non riesco a trovare la fattura dell'officina, mi raccomando rivolgito ad un officina alfa romeo, almeno se hai qualche problema non ti fanno storie, del tipo non è un pordotto originale e così via!!almeno poi una volta sostituito ha la garanzia di due anni sul pezzo come da legge Italiana e non ti possono dire niente se succede qualcosa alla turbina e alla centralina, visto che il pezzo è originale!

comunque puccio ti ha risposto perfettamente alla domanda che avevi fatto riguardante il debimetro!

spero tu possa risolvere al più presto l'inconveniente e tu ti possa divertire con quella macchina!credimi dopo ti diverti se vai in qualche località di montagni e scegli percorsi misti!!!!

a presto!!

 

 

 

a 3500 giri non ci arrivavo nemmeno io..

era inutile portarla a quel num/regimi...pativo io per il motore....poi prima che ci arrivasse a quella soglia c volevano anni!!

ciaooo!!!

 

beh..l'ultimo che ho cambiato non è originale e fin'ora è quello durato di più.. :rolleyes: (gli altri 3 son durati 40mila km..).

 

comunque a 3500 ci arriva eccome, anzi anche fino a 4500, e anche ben spedita (si siede giusto dopo i 3800..).

 

per avere la massima resa in accelerazione l'ideale è tirare il motore fino al regime di potenza massima

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si se non ricordo male costa sui 200€, per l'appunto non riesco a trovare la fattura dell'officina, mi raccomando rivolgito ad un officina alfa romeo, almeno se hai qualche problema non ti fanno storie, del tipo non è un pordotto originale e così via!!almeno poi una volta sostituito ha la garanzia di due anni sul pezzo come da legge Italiana e non ti possono dire niente se succede qualcosa alla turbina e alla centralina, visto che il pezzo è originale!

comunque puccio ti ha risposto perfettamente alla domanda che avevi fatto riguardante il debimetro!

spero tu possa risolvere al più presto l'inconveniente e tu ti possa divertire con quella macchina!credimi dopo ti diverti se vai in qualche località di montagni e scegli percorsi misti!!!!

a presto!!

 

 

 

a 3500 giri non ci arrivavo nemmeno io..

era inutile portarla a quel num/regimi...pativo io per il motore....poi prima che ci arrivasse a quella soglia c volevano anni!!

ciaooo!!!

 

beh..l'ultimo che ho cambiato non è originale e fin'ora è quello durato di più.. :rolleyes: (gli altri 3 son durati 40mila km..).

 

comunque a 3500 ci arriva eccome, anzi anche fino a 4500, e anche ben spedita (si siede giusto dopo i 3800..).

 

per avere la massima resa in accelerazione l'ideale è tirare il motore fino al regime di potenza massima

 

E tale regime di potenza massima sarebbe??^__^

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  • 4 weeks later...

si se non ricordo male costa sui 200€, per l'appunto non riesco a trovare la fattura dell'officina, mi raccomando rivolgito ad un officina alfa romeo, almeno se hai qualche problema non ti fanno storie, del tipo non è un pordotto originale e così via!!almeno poi una volta sostituito ha la garanzia di due anni sul pezzo come da legge Italiana e non ti possono dire niente se succede qualcosa alla turbina e alla centralina, visto che il pezzo è originale!

comunque puccio ti ha risposto perfettamente alla domanda che avevi fatto riguardante il debimetro!

spero tu possa risolvere al più presto l'inconveniente e tu ti possa divertire con quella macchina!credimi dopo ti diverti se vai in qualche località di montagni e scegli percorsi misti!!!!

a presto!!

 

 

 

a 3500 giri non ci arrivavo nemmeno io..

era inutile portarla a quel num/regimi...pativo io per il motore....poi prima che ci arrivasse a quella soglia c volevano anni!!

ciaooo!!!

 

beh..l'ultimo che ho cambiato non è originale e fin'ora è quello durato di più.. :lol: (gli altri 3 son durati 40mila km..).

 

comunque a 3500 ci arriva eccome, anzi anche fino a 4500, e anche ben spedita (si siede giusto dopo i 3800..).

 

per avere la massima resa in accelerazione l'ideale è tirare il motore fino al regime di potenza massima

 

a 3500 non mi ci arrivava perchè era sporco il debimetro

poi dopo averlo cambiato

quel motore cantava che era una meraviglia sentirlo!!è fino a 3800 come hai detto te spingeva alla grande!!poi sinceramente non lo tiravo oltre quel limite anche perchè era inutile e aveva meno resa da parte del motore!!!!

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