Alfomane Postato 20 Novembre 2007 Report Share Postato 20 Novembre 2007 Apparte che sono un ragazzo^__^ Cmq io sapevo che i Kw andavano moltiplicati per 1.5 cmq se dite che è per 1.36 ok^^ Per rispondere a Marche11 io a 3500 giri nn ci riesco prorpio ad arrivare Ma il debimetro che cosa è? Quanto costerebbe cambiarlo??? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
puccioE39 Postato 20 Novembre 2007 Report Share Postato 20 Novembre 2007 Apparte che sono un ragazzo^__^ Cmq io sapevo che i Kw andavano moltiplicati per 1.5 cmq se dite che è per 1.36 ok^^ Per rispondere a Marche11 io a 3500 giri nn ci riesco prorpio ad arrivare Ma il debimetro che cosa è? Quanto costerebbe cambiarlo??? misuratore di massa aria, in base a quello la centralina regola la quantità di gasolio da iniettare. col tempo si "sporca" irrimediabilmente e il rendimento del motore diminuisce (utilizza una mappatura costante poichè recepisce la misura errata del debimetro). a memoria costerà sui 200 euro, mi pare..l'ultimo sul mio jtd è stato cambiato 80mila km fa.. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Alfomane Postato 20 Novembre 2007 Report Share Postato 20 Novembre 2007 Apparte che sono un ragazzo^__^ Cmq io sapevo che i Kw andavano moltiplicati per 1.5 cmq se dite che è per 1.36 ok^^ Per rispondere a Marche11 io a 3500 giri nn ci riesco prorpio ad arrivare Ma il debimetro che cosa è? Quanto costerebbe cambiarlo??? misuratore di massa aria, in base a quello la centralina regola la quantità di gasolio da iniettare. col tempo si "sporca" irrimediabilmente e il rendimento del motore diminuisce (utilizza una mappatura costante poichè recepisce la misura errata del debimetro). a memoria costerà sui 200 euro, mi pare..l'ultimo sul mio jtd è stato cambiato 80mila km fa.. Ok ringrazio tutti^__^ Speriamo che cambiando quello si risolva^^ Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
marche11 Postato 21 Novembre 2007 Report Share Postato 21 Novembre 2007 si se non ricordo male costa sui 200€, per l'appunto non riesco a trovare la fattura dell'officina, mi raccomando rivolgito ad un officina alfa romeo, almeno se hai qualche problema non ti fanno storie, del tipo non è un pordotto originale e così via!!almeno poi una volta sostituito ha la garanzia di due anni sul pezzo come da legge Italiana e non ti possono dire niente se succede qualcosa alla turbina e alla centralina, visto che il pezzo è originale! comunque puccio ti ha risposto perfettamente alla domanda che avevi fatto riguardante il debimetro! spero tu possa risolvere al più presto l'inconveniente e tu ti possa divertire con quella macchina!credimi dopo ti diverti se vai in qualche località di montagni e scegli percorsi misti!!!! a presto!! Apparte che sono un ragazzo^__^ Cmq io sapevo che i Kw andavano moltiplicati per 1.5 cmq se dite che è per 1.36 ok^^ Per rispondere a Marche11 io a 3500 giri nn ci riesco prorpio ad arrivare Ma il debimetro che cosa è? Quanto costerebbe cambiarlo??? a 3500 giri non ci arrivavo nemmeno io.. era inutile portarla a quel num/regimi...pativo io per il motore....poi prima che ci arrivasse a quella soglia c volevano anni!! ciaooo!!! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
puccioE39 Postato 22 Novembre 2007 Report Share Postato 22 Novembre 2007 si se non ricordo male costa sui 200€, per l'appunto non riesco a trovare la fattura dell'officina, mi raccomando rivolgito ad un officina alfa romeo, almeno se hai qualche problema non ti fanno storie, del tipo non è un pordotto originale e così via!!almeno poi una volta sostituito ha la garanzia di due anni sul pezzo come da legge Italiana e non ti possono dire niente se succede qualcosa alla turbina e alla centralina, visto che il pezzo è originale! comunque puccio ti ha risposto perfettamente alla domanda che avevi fatto riguardante il debimetro! spero tu possa risolvere al più presto l'inconveniente e tu ti possa divertire con quella macchina!credimi dopo ti diverti se vai in qualche località di montagni e scegli percorsi misti!!!! a presto!! a 3500 giri non ci arrivavo nemmeno io.. era inutile portarla a quel num/regimi...pativo io per il motore....poi prima che ci arrivasse a quella soglia c volevano anni!! ciaooo!!! beh..l'ultimo che ho cambiato non è originale e fin'ora è quello durato di più.. (gli altri 3 son durati 40mila km..). comunque a 3500 ci arriva eccome, anzi anche fino a 4500, e anche ben spedita (si siede giusto dopo i 3800..). per avere la massima resa in accelerazione l'ideale è tirare il motore fino al regime di potenza massima Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Alfomane Postato 22 Novembre 2007 Report Share Postato 22 Novembre 2007 si se non ricordo male costa sui 200€, per l'appunto non riesco a trovare la fattura dell'officina, mi raccomando rivolgito ad un officina alfa romeo, almeno se hai qualche problema non ti fanno storie, del tipo non è un pordotto originale e così via!!almeno poi una volta sostituito ha la garanzia di due anni sul pezzo come da legge Italiana e non ti possono dire niente se succede qualcosa alla turbina e alla centralina, visto che il pezzo è originale! comunque puccio ti ha risposto perfettamente alla domanda che avevi fatto riguardante il debimetro! spero tu possa risolvere al più presto l'inconveniente e tu ti possa divertire con quella macchina!credimi dopo ti diverti se vai in qualche località di montagni e scegli percorsi misti!!!! a presto!! a 3500 giri non ci arrivavo nemmeno io.. era inutile portarla a quel num/regimi...pativo io per il motore....poi prima che ci arrivasse a quella soglia c volevano anni!! ciaooo!!! beh..l'ultimo che ho cambiato non è originale e fin'ora è quello durato di più.. (gli altri 3 son durati 40mila km..). comunque a 3500 ci arriva eccome, anzi anche fino a 4500, e anche ben spedita (si siede giusto dopo i 3800..). per avere la massima resa in accelerazione l'ideale è tirare il motore fino al regime di potenza massima E tale regime di potenza massima sarebbe??^__^ Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
puccioE39 Postato 22 Novembre 2007 Report Share Postato 22 Novembre 2007 E tale regime di potenza massima sarebbe??^__^ devo controllare in "archivio"..la memoria inizia a fare cilecca! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Alfomane Postato 22 Novembre 2007 Report Share Postato 22 Novembre 2007 E tale regime di potenza massima sarebbe??^__^ devo controllare in "archivio"..la memoria inizia a fare cilecca! Ok fatemi sapere allora^^ Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
marche11 Postato 19 Dicembre 2007 Report Share Postato 19 Dicembre 2007 si se non ricordo male costa sui 200€, per l'appunto non riesco a trovare la fattura dell'officina, mi raccomando rivolgito ad un officina alfa romeo, almeno se hai qualche problema non ti fanno storie, del tipo non è un pordotto originale e così via!!almeno poi una volta sostituito ha la garanzia di due anni sul pezzo come da legge Italiana e non ti possono dire niente se succede qualcosa alla turbina e alla centralina, visto che il pezzo è originale! comunque puccio ti ha risposto perfettamente alla domanda che avevi fatto riguardante il debimetro! spero tu possa risolvere al più presto l'inconveniente e tu ti possa divertire con quella macchina!credimi dopo ti diverti se vai in qualche località di montagni e scegli percorsi misti!!!! a presto!! a 3500 giri non ci arrivavo nemmeno io.. era inutile portarla a quel num/regimi...pativo io per il motore....poi prima che ci arrivasse a quella soglia c volevano anni!! ciaooo!!! beh..l'ultimo che ho cambiato non è originale e fin'ora è quello durato di più.. (gli altri 3 son durati 40mila km..). comunque a 3500 ci arriva eccome, anzi anche fino a 4500, e anche ben spedita (si siede giusto dopo i 3800..). per avere la massima resa in accelerazione l'ideale è tirare il motore fino al regime di potenza massima a 3500 non mi ci arrivava perchè era sporco il debimetro poi dopo averlo cambiato quel motore cantava che era una meraviglia sentirlo!!è fino a 3800 come hai detto te spingeva alla grande!!poi sinceramente non lo tiravo oltre quel limite anche perchè era inutile e aveva meno resa da parte del motore!!!! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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