Grande Icom

[simon85rm 0]

Ragazzoni ,

 

la mia toyota mr2 turbo america 2.0 204cv ha finalmente montato l'impianto ICOM JTG .

 

Vi dico solo che a benzina la macchina in confronto al gpl va da schifo.

 

Col Jtg è stratosferica , tangibile dal primo momento l'aumento di coppia sotto e sopra poi è impressionante .

 

Ora vabbè ho un problema dopo soli 100 km ad un iniettore che mi perde e mi ingrassa la carburazione , quindi martedi' la riporto dal tecnico che mi cambia il tutto .

Ci ho fatto solo 100 km ma che 100 km son stati , IMPRESSIONANTI .

 

A me dei problemi non è mai troppo fregato perchè sapevo prima di montar il JTG che ci andavo incontro.

Pero' se si voleva l'impiantino classico da povero che non gli frega niente di perder prestazioni e si vuol solo risparmiare , beh allora buttatevi sui gassosi , ma per le prestazioni ... JTG tutta la vita , poi magari anche VIalle ma non lo conosco e non posso giudicare bene .

 

So che altri come me hanno avuto miliardi di problemi e me ne dispiace , sono anche d'accordo su chi dice che la Icom ci ha fatto fare il testing a noi poveri utenti , ma ora quel che è stato è stato e godiamoci l'affidabilità dell'impianto.

 

Ultima cosa : non andate dai signori nessuno a montar il JTG , io a naso mi fiderei solo di Klimo che è stato un pioniere eppoi mi fido di AGOSTINO , l'ormai ex capofficina ICOM DI Cisterna di Latina che ora si è messo in proprio (ha l'officina a Latina Scalo dove sta la stazione) .

A parte la sua onestà e correttezza è anche molto onesto e volenteroso .

E' una perla rara di questi tempi , garantito parola di chi per lavoro sta sempre a contatto coi meccanici !!!

Lui risolveva i danni che gli altri signori nessuno facevano in tutta Italia( oh , naturalmente non è che so tutti stupidi pero' solo Agostino in qualità di capo supremo di Icom poteva conoscere le mille problematiche e soluzioni del Jtg) .

 

Spero di esser stato esauriente e non vorrei esser apparso ai vostri occhi come un esaltato .

Come ho goduto l'altro giorno che ho messo 23€ di pieno (36lt) quando invece di benzina mettevo 50€ (34lt)

[gohan 0]

Ma guarda che la maggior parte dei problemi segnalati sul forum per il jtg erano dovuti a installazioni effettuate non a regola d'arte. Certo che la mancanza di kit specifici per ogni motore come i vialle, lasciava all'installatore la libertà di dover decidere cosa fare. Purtroppo i corsi di formazione per gli installatori sono fondamentali come lo è anche il supporto tecnico, se icom ha lanciato il suo impianto senza i precedenti requisiti ha peccato ed è anche giusto che adesso ne paghi lo scotto della diffidenza dei possibili clienti fino a che si dimostrerà che la preparazione degli installatori ha raggiunto un buon livello.

[stefanoelio 0]

Mi piacerebbe far vedere la mia T4 a questi maghi del JTG.. Sono stufo di andare avanti con la metà dei cavalli quando vado a gas, anche perchè pago il bollo per 200 e non per 100..

Mi date delle coordinate? Mi ridareste il sorriso.. a parte gli scherzi sta storia un pò mi secca.

Grazie 1000!

 

ciao ciao

 

Stefano

[simon85rm 0]

sono d'accordi con te , pero' quelle sono oramai questioni che si valuteranno in sede legale .

 

Dal punto di vista commerciale posso solo dirvi che ora il JTG è piu' affidabile .

 

Poi ripeto : il top degli installatori è Agostino , non si discute .

 

Ps: non sono il suo venditore ma gli faccio gratuitamente pubblicità perchè se lo merita.

[cdl 0]

Ci ho fatto solo 100 km ma che 100 km son stati , IMPRESSIONANTI .

 

Non ti pare che 100km sono un po' pochini per giudicare il buon funzionamento complessivo dell'impianto?

forse 5000km di cui 300 in autostrada a 150kmh tutti di fila o 2-3 ore di rallentamenti a velocità medie di 10kmh... se l'auto supera senza esitazione tutto questo allora dovresti avere una buona calibrazione in tutta la curva di funzionamento del motore nelle varie condizioni dei carico. Anche a me è capitato di avere un aereo sotto le chiappe ( calibrazione fatta dal primo dei tuoi osannati) ma consumava il 40% in più e dopo 200 km l'auto è andata in recovery.

 

Ultima cosa : non andate dai signori nessuno a montar il JTG , io a naso mi fiderei solo di Klimo

 

tra quale giorno pubblicherò le foto del lavoro che il signore soprannominato ha fatto sulla mia auto per l'installazione del JTG lasciando a Voi i commneti.

 

ciao

 

CDL

[simon85rm 0]

CDL ,

 

a parte che io ho già avuto il JTG su un altra vettura per quasi 30.000 km e non ho avuto (pompa a parte) particolari problemi ... è naturale che mi son preoccupato dopo solo 100 km di aver già problemi.

Ma non è colpa dell'installatore se un iniettore comincia a perdere gpl non credi?

 

Le polemiche vanno fatte SOLO quando per esempio un tizio sbaglia ad installare l'impianto non se il pezzo di ricambio è difettoso !!!!

 

Poi un'altra cosa : per quei consumi ,naturalmente hai ragione tu , Klimo avra' regolato troppo grassa la carburazione , meglio che magra (rompi il motore) , ma spero che a parte cio' non hai avuto altri grossi problemi imputabili alla cattiva installazione del JTG .

 

Io lodo Agostino perchè .... beh ... dovresti conoscerlo per capirne la scrupolosità e la correttezza !!!!

 

Di Klimo conosco solo le lodi che il forum gli ha donato .

[Antarex 0]

x simon85rm, con un pieno quanti km riesci a fare?

[cdl 0]

CDL ,

 

a parte che io ho già avuto il JTG su un altra vettura per quasi 30.000 km e non ho avuto (pompa a parte) particolari problemi ... è naturale che mi son preoccupato dopo solo 100 km di aver già problemi.

Ma non è colpa dell'installatore se un iniettore comincia a perdere gpl non credi?

Per l'iniettore sicuramente, ma per far il punto sul matrimonio auto+JTG continuo a pensare che 100km rimangano pochi

 

Le polemiche vanno fatte SOLO quando per esempio un tizio sbaglia ad installare l'impianto non se il pezzo di ricambio è difettoso !!!!

da parte mia nessuna polemica, solo fatti oggettivi e dimostrabili pure, sulla qualità dell'installazione

 

Poi un'altra cosa : per quei consumi ,naturalmente hai ragione tu , Klimo avra' regolato troppo grassa la carburazione , meglio che magra (rompi il motore) , ma spero che a parte cio' non hai avuto altri grossi problemi imputabili alla cattiva installazione del JTG .

il mio passato col jtg è noto nel forum, il futuro lo sarà a breve

 

Io lodo Agostino perchè .... beh ... dovresti conoscerlo per capirne la scrupolosità e la correttezza !!!!

telefonicamente ci ho parlato molte volte per capire i problemi e trovare le soluzioni ai malfuzionamenti dato principalmente da una scorretta installazione, concordo con la tua opinione su di lui, salutamelo forse si ricorda di me.

 

 

Di Klimo conosco solo le lodi che il forum gli ha donato .

 

non hai letto tutti i post...

 

ciao

 

CDL

[simon85rm 0]

CDL , hai ragione .

 

Ho un po' esagerato con la mia voglia di lodare il JTG comunque credo che ora sia piu' affidabile e cmq se si voglion prestazioni lo ripeto , si deve scegliere il JTG o il VIALLE !!!!

 

Te lo salutero' Agostino .

 

Per Antarex : non lo so ancora .

 

PEr stefano V40 T4 : mandami un messaggio privato e ti do il cellulare di Agostino .

 

Ripeto : ha l'officina a Latina Scalo , praticamente a 200 mt dalla stazione !!!

[mabo 0]

Ragazzoni ,

 

la mia toyota mr2 turbo america 2.0 204cv ha finalmente montato l'impianto ICOM JTG .

 

Vi dico solo che a benzina la macchina in confronto al gpl va da schifo.

 

Col Jtg è stratosferica , tangibile dal primo momento l'aumento di coppia sotto e sopra poi è impressionante .

 

Ora vabbè ho un problema dopo soli 100 km ad un iniettore che mi perde e mi ingrassa la carburazione , quindi martedi' la riporto dal tecnico che mi cambia il tutto .

Ci ho fatto solo 100 km ma che 100 km son stati , IMPRESSIONANTI .

 

 

Non ho provato la tua auto, vado in fiducia ma permettimi di dire che:

 

1-Se veramente la tua auto và piu' forte con il gpl mi viene da pensare che in toyota abbiano sbagliato qualcosa.

2-Se hai sentito a pelle un cambiamento così importante o hai guadagnato 20 cv o potresti fare il collaudatore in Ferrari.....

 

 

 

 

A me dei problemi non è mai troppo fregato perchè sapevo prima di montar il JTG che ci andavo incontro.

Pero' se si voleva l'impiantino classico da povero che non gli frega niente di perder prestazioni e si vuol solo risparmiare , beh allora buttatevi sui gassosi , ma per le prestazioni ... JTG tutta la vita , poi magari anche VIalle ma non lo conosco e non posso giudicare bene .

 

 

 

Impianto da povero il gassoso? io ho messo il gpl per risparmiare e in secondo luogo perchè non inquina,

ma non mi sento un poveraccio

 

Ma come si fa' a quotare?

[simon85rm 0]

Mabo ,

 

se non hai mai provato l'iniezione liquida non puoi capire!!!!

 

A parte che sono quasi 20 anni che combatto coi motori quindi un minimo di esperienza dovrei averla per sentire se va d+ o di meno , non credi ?

 

Il collaudatore Ferrari farlo mi farebbe schifo perchè schifo la Fiat e indi anche la Ferrari che ha il piu' alto tasso di fermo tecnico di tutte le auto esistenti (non è cmq questa la sede per parlare si similcatorci).

 

Premetto che IO a differenza tua e di altri parlo SOLO se sono informato e se sono VERAMENTE a conoscenza di un argomento a fondo altrimenti umilmente mi permetto solo di proporre ma avverto quando scrivo che non sono sicuro !!!!

 

Definisco per poveri il gassoso perchè chi lo monta è un povero che arriva alla fine del mese per miracolo come tantissimi purtroppo e costando troppo ormai la benzina si è costretti a passare a gpl od a metano (che è ancor + conveniente) !!!!

 

La vettura premetto che ha il monoblocco nuovo (rodaggio finito da 400 km ) costato alla Toyota 7200€ !!!

Indi per cui non mi sento di dire che hanno sbagliato qualcosa è che se non conosci i tecnicismi come per esempio che il gpl ha + ottani della benzina e quindi "sparato" liquido in teoria va meglio della suddetta , non puoi RIPETO parlare !!!!

 

IL Brutto dei forum è che c'è della gente come te che si permette di sparare a zero contro chi conosce a fondo degli argomenti aumentando malcontenti e generando allarmismi e pessimismo , naturalmente non parlo solo di te è un discorso generale .

 

Comunque ti consiglio vivamente di provare un mostro di 204 cv turbo benzina e di provarlo poi col JTG sentirai subitissimo il cambiamento.

[MasterPc 0]

okkio a generalizzare simon,

 

Capisco la tua euforia, anche la mia Hyundai coupe va molto meglio e ho sempre detto che va di + a gpl liquido che a benzina, e alcuni che conosco lo hanno montato e hanno realizzato la stessa cosa.

 

Ma cmq non alziamo troppo la posta, si tratta di un carburante che molto probabilmente sul tuo tipo di motore che ha una discreta compressione fa guadagnare delle prestazioni evitando di battere in testa durante la fase di rotazione del turbo, sfruttando bene il fattore ottano del gpl.

 

Ovviamente tutti siamo contenti e come tutti (qui sul forum dei Gassati) lo montiamo perchè vogliamo risparmiare soldi e godere dei vantaggi del gpl.

Però okkio a come formuli le risposte... alcuni se leggono velocemente i tuoi post possono interpretare male le tue risposte.

Non che tu abbia espresso concetti sbagliati ma nel forum siamo in tanti e non tutti amano sentirsi dire "non puoi parlare".

 

Te lo dico perchè se qualcuno si arrabbia poi succede un pò di casino e non è bello.

 

Cmq JTG è migliorata molto e in effetti quando l'impianto gira bene e chi mette le mani sulle auto lo sa fare veramente da notevole soddisfazione

 

Ciauz e facci sapere gli sviluppi e i consumi.

[tascappane 0]

Premetto che IO a differenza tua e di altri parlo SOLO se sono informato e se sono VERAMENTE a conoscenza di un argomento a fondo altrimenti umilmente mi permetto solo di proporre ma avverto quando scrivo che non sono sicuro !!!!

Si vede da quello che hai scritto subito dopo:

Definisco per poveri il gassoso perchè chi lo monta è un povero che arriva alla fine del mese per miracolo come tantissimi purtroppo e costando troppo ormai la benzina si è costretti a passare a gpl od a metano (che è ancor + conveniente) !!!!

Da questo (a meno che tu non sia il direttore dell'agenzia delle entrate che puoi controllare le mie finanze), dimostro di essere solo un ciarlatano, viziato e figlio di papà che giochi solo a dire "io ce l'ho piu grosso" "a me va di piu" "gli altri sono dei pezzenti".

Ma come ti permetti di offendere una categoria? E dici pure che parli se sei VERAMENTE informato? Tu ti permetti UMILMENTE di proporre?

Ma fammi il piacere.

Vieni qui sul forum per offendere e scatenare flame, io saro pure un pezzente, ma non permetto che uno sbruffone come te me lo venga a dire

[civas 0]

Spero di esser stato esauriente e non vorrei esser apparso ai vostri occhi come un esaltato .

Io non ti conosco di persona, ma purtroppo con i tuoi ultimi interventi sei proprio riuscito ad apparire quel che temevi.

[Stef88 0]

SE noi gasati GASSOSI siamo poveri.. AVE IMPERATORE: ma se sei cosi ricco xke non ti 6 tenuto l'alimentazione a benzina..

come ti permetti di definirci POVERI ke NON ARRIVANO A FINE MESE.. beato te ke 6 ricco, ma evita di andare a dirlo in giro, meglio essere poveri ke essere dei RICCHI MONTATI COME TE..