th3m4trix Postato 10 Gennaio 2008 Report Share Postato 10 Gennaio 2008 Ciao a tutti! Avrei bisogno di una vostra opinione su quello che sta succedendo alla mia macchina visto che nemmeno il mio gassaro riesce ad uscirne! Allora: la macchina e' una Lancia Dedra 1.8 SW del '95 con impianto BRC del 2001. E' sempre andata benissimo a gas e a benzina fino al giorno nel quale accelerando mi e' partita la controcinghia. Di conseguenza ho fatto cambiare cinghia, controcinghia e 4 valvole (mi sembra) che si erano piegate. Da qui e' iniziato il calvario: a gas la macchina sotto i 2.500 giri andava a singhizzo, perdeva colpi e "scalciava" con ritorni di fiamma (uno dei quali mi ha aperto la scatola che contiene il filtro dell'aria), pur mantenendo consumi normali. Le ho provate tutte, cambiate candele (2 volte), cavi candela (2 volte), ho fatto resettare e rimappare la centralina, controllato le valvole... e alla fine il problema resta: sotto i 2.000 / 2.500 giri la macchina non va e sembra perennemente ingolfata (es.: accelero, freno, riaccelero e la macchina e' ingolfata e se non sto attento a sfrizionare tenderebbe a fare il ritorno di fiamma). Fosse solo quello il problema potrei anche resistere fino al cambio di auto (che non dovrebbe essere tra tanto) ma il grossissimo problema e' che dopo aver percorso dai 25 ai 30 km puntale come il bigban l'impianto passa a benzina e sull'indicatore del gas mi si spengono i 4 led verdi (o quanti ne sono accesi in quel momento) e si accende il led piu' a destra mentre l'indicatore dello stato gas/benzina lampeggia dal rosso all'arancione. In questo caso devo spegnere e riaccendere la macchina e torna a gas (n.b.: l'indicatore impiega qualche minuto prima di accendere i led verdi del serbatoio). A benzina la macchina funziona senza alcun problema (anche se e' un pelino meno reattiva). Sono disperato e non so piu' che fare. L'omo del gas dice che e' partita la centralina (del gas suppongo) ma ho paura a fargli fare altri lavori perche' ha gia' fatto un sacco di tentativi senza alcun risultato. Di conseguenza vorrei presentarmi a lui con un elenco di possibili cose da controllare! Scusate per il mega post ma veramente non so piu'da che parte pigliare sto problema! Grazie a tutti per la collaborazione! (chiedo perdono, se un admin puo'spostare questo messaggio in "Malfunzionamenti" mi fa un piacere!) Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Enzo1 Postato 10 Gennaio 2008 Report Share Postato 10 Gennaio 2008 Scusa, perchè dici "la centralina" se prima di fare il lavoro alle valvole la macchina andava bene? Invece potrebbe essere un problema proprio alle valvole, soprattutto per il fatto che la macchina la senti meno prestante. Non trovo altre attinenze con il ritorno di fiamma. Saluti. Enzo Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
th3m4trix Postato 10 Gennaio 2008 Author Report Share Postato 10 Gennaio 2008 Scusa, perchè dici "la centralina" se prima di fare il lavoro alle valvole la macchina andava bene? Invece potrebbe essere un problema proprio alle valvole, soprattutto per il fatto che la macchina la senti meno prestante. Non trovo altre attinenze con il ritorno di fiamma. Saluti. Enzo Sulle valvole gli ho fatto fare quel test (del quale non mi ricordo il nome) nel quale attacchi un apparecchio alle candele, accendi la macchina e controlli il funzionamento di ogni singola valvola (penso) e da li guardando con un amico meccanico mi ha detto che erano apposto (anche se si vedeva nel grafico una leggerissima differenza di su 4 di quelle sostituite). Dico centralina perche' mi era gia' capitato una volta che mi facesse uno scherzo simile e rimappando la centralina del gas era tornata perfetta (a tal punto che facendo un uscita sgommando mi e' partita la controcinghia), ma adesso il barbatrucco non funziona piu'. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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