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Grafici Test su strada Tarature TARTARINI


negrini roberto

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Salve a tutti,

 

dopo diversi test su strada,

 

ho deciso di modificare sulla centralina le tarature originali dell' installatore,

 

come si vedrà anche dai grafici,

 

il motore gira più fluido, silenzioso ed elastico, riducendo i consumi del 10/15%

 

 

si tratta di un impianto sequenziale Tartarini a GPL del 02/2005

 

utilizzato programma interfaccia Tartarini (scaricato da EMULE)

 

testato con OPEL Tigra 1,6 del 1995 (accensione Bi_Bobina, cioè la prima generazione dei motori ECOTEC)

 

 

nei vari test ho cercato anche di capire cosa succede cambiando i vari paramentri

 

sperando di fare cosa gradita,

 

saluti

 

NR_Gpl

 

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allego anche un test con tutti i parametri al massimo

 

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post-19943-1199893508_thumb.jpg

quello che ho cercato di fare è dare un alimenetazione più fluida, lineare, stabile ed economica con i consumi.

 

se qualcuno vede qualche controindicazione su quello che ho fatto

 

fà cosa gradita a comunicarlo,

 

grazie e saluti

 

NR_Gpl

 

 

ps.

in pratica le mie impostazioni sono le seguenti:

 

SENSIBILITA' EXTRA INIETTATE -3 DA VALORE MASSIMO

ARRICHIMENTO ACCELERAZIONE -4 DA VALORE MASSIMO

SMAGRIMENTO MAZDA -10

 

 

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a disposizione per chiarimenti

 

NR_Gpl

 

Mi diceva l'installatore che è uscito un nuovo programma della Tartarini più completo, ne sai qualcosa?

A seguito delle modifiche fatte hai notato miglioramenti e peggioramenti sensibili?

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a disposizione per chiarimenti

 

NR_Gpl

 

Mi diceva l'installatore che è uscito un nuovo programma della Tartarini più completo, ne sai qualcosa?

A seguito delle modifiche fatte hai notato miglioramenti e peggioramenti sensibili?

 

L'inpressione è che ora l'auto vada in discesa....

il motore gira più fluido, silenzioso ed elastico, riducendo i consumi del 10/15%,

mentre prima sembrava faticasse,

poi cambiando i temperatura e tempi di commutazione benzina/gas

ho ridotto drasticamente i consumi di benzina...

 

All_the_Best NR_Gpl

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Occhio! un pò di strada a benzina è tutta salute per valvole e sedi valvole! Avevo trovato anche il modo di partire a gas, ma dopo un pò ho duvuto registrare le valvole!

Hai provato il passaggio a gas in decelerazione?

Bye

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post-19943-1199893723_thumb.jpg

opel_tigra_ecotec_1.6.zip

 

Saluti a tutti

 

a disposizione per chiarimenti

 

NR_Gpl

 

Hai mica il n di telefono delle due sdraiate sarebbe interessante fare un test a loro.....

 

A parte gli scherzi

Spiegami secondo te cosa signmificano le varianti da te modificate perchè dai grafici non si capiosce granchè :blink:

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opel_tigra_ecotec_1.6.zip

 

Saluti a tutti

 

a disposizione per chiarimenti

 

NR_Gpl

 

Hai mica il n di telefono delle due sdraiate sarebbe interessante fare un test a loro.....

 

A parte gli scherzi

Spiegami secondo te cosa signmificano le varianti da te modificate perchè dai grafici non si capiosce granchè :D

 

 

dunque le due invadenti sdraiate... ma sei sicuro che vuoi il numero... non vedi come sono invadenti? neanche ti lasciano posto per leggere un giornale in santa pace.... ;)

 

e poi una è anche una polizziotta di Torino..... ;)

 

per i valori, secondo mè:

 

1) sebilità extra iniettate serve a poco se non hai problemi di singhiozzi a velocità costante... incoveniente che io non ho, quindi non vedo differenze....

 

2) arricchimento in accelerazione, più è alto maggiore gas arriva in accelerazione, quindi maggior accelerazione, se basso più di tanto gas non ne arriva, quindi poca accelerazione... io l'ho usato per evitare che l'auto ciucciasse troppo gpl mandando in blocco la valvola gpl e commutasse a benzina....(tempo proporzionale)

 

3)smagrimento tipo mazda, è una specie di ritardo su quello che vuoi fare... stà più tempo a considerare i tuoi comandi prima di fare una reazione nell'apertura del gas.... (tempo integrale), io l'ho usato per stabilizzare l'alimentazione, se guardi i grafici ci sono alcune spiegazioni, e noterai che con Mazda a 0 i tempi di alimentazione GPL (in grigio) vanno su e giù di continuo.... mentre a 10 i tempi sono costanti e regolari...

 

4)Adattività, serve per adattare la carburazione ad ogni tipo di GPL delle varie parti d'italia, ed allo stato reale degli iniettori, troppo chiusi da sporcizia o troppo aperti da consumo.... gli installatori hanno smesso di abilitare questo parametro perchè dicono che alla lunga si incasina tutto... però visto che io ho la possibilità di rifarla l'ho abilitata e mi sembri contribuisca a far funzionare meglio l'auto.

 

Spero di essere stato abbastanza chiaro....

 

e di aver interpretato bene il tutto....

 

se qualcuno ne sà qualcosa in più scriva pure....

 

saluti

 

NR_Gpl (W la polizziotta)

 

Occhio! un pò di strada a benzina è tutta salute per valvole e sedi valvole! Avevo trovato anche il modo di partire a gas, ma dopo un pò ho duvuto registrare le valvole!

Hai provato il passaggio a gas in decelerazione?

Bye

 

ok, ma prima ne consumavo 10Euro di benza ogni 40 di GPL...

 

ora non lo sò, perchè stò monitorando.....

 

cmq faccio almeno 4 avviamenti a motore freddo al giorno.... quindi la benza non gli manca... :)

 

no, non ho provato commutazione gas in decelerazione, perchè in caso tu abbia gli iniettori un pò sporchi, dubito che riuscirei a fare il passaggio benza GPL.... :D

 

problema risolto con un siringone di adittivo.....

 

saluti a tutto GAZZZZZ!!!

 

NR_Gpl

 

 

Occhio! un pò di strada a benzina è tutta salute per valvole e sedi valvole! Avevo trovato anche il modo di partire a gas, ma dopo un pò ho duvuto registrare le valvole!

Hai provato il passaggio a gas in decelerazione?

Bye

 

 

 

 

ok, ma prima ne consumavo 10Euro di benza ogni 40 di GPL...

 

ora non lo sò, perchè stò monitorando.....

 

cmq faccio almeno 4 avviamenti a motore freddo al giorno.... quindi la benza non gli manca...

 

no, non ho provato commutazione gas in decelerazione, perchè in caso tu abbia gli iniettori un pò sporchi, dubito che riuscirei a fare il passaggio benza GPL....

 

problema risolto con un siringone di adittivo.....

 

saluti a tutto GAZZZZZ!!!

 

NR_Gpl

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dunque le due invadenti sdraiate... ma sei sicuro che vuoi il numero... non vedi come sono invadenti? neanche ti lasciano posto per leggere un giornale in santa pace.... :lol:

 

e poi una è anche una polizziotta di Torino..... ;)

 

.....

 

 

 

NR_Gpl (W la polizziotta)

.....

 

 

Senti un pò...ma non è che per caso la poliziotta sarebbe quella alla sinistra della foto con i capelli scuri?

Quella faccia non mi è nuova... :P

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dunque le due invadenti sdraiate... ma sei sicuro che vuoi il numero... non vedi come sono invadenti? neanche ti lasciano posto per leggere un giornale in santa pace.... :(

 

e poi una è anche una polizziotta di Torino..... :angry:

 

.....

 

 

 

NR_Gpl (W la polizziotta)

.....

 

 

Senti un pò...ma non è che per caso la poliziotta sarebbe quella alla sinistra della foto con i capelli scuri?

Quella faccia non mi è nuova... :P

 

Per la privacy non posso riverarlo... (spero tu ci sia arrivato per esclusione, se no sono nei guai....) :angry: ;)

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scusate la domanda un pochetto OT: ma questi grafici li fa solo il programma per i Tartarini o anche quelli per altre marche li fanno?

 

Non saprei se anche le altre interfacce grafiche per centraline hanno l'acquisizione dei grafici, posso dirti che l'interfaccia TARTARINI è molto ben fatta, intuitiva e semplice da usare, anche la procedura per l'autotaratura ha istruzioni a prova di stupido....

Da quello che leggo però la TARTARINI non è molto conosciuta come qui, (zona di BOLOGNA) o mi sbaglio?

 

Saluti

 

NR_Gpl

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scusate la domanda un pochetto OT: ma questi grafici li fa solo il programma per i Tartarini o anche quelli per altre marche li fanno?

 

Tutti i programmi AEB ormai hanno le acquisizioni.

Le potete trovare in Visualizza

 

Ciao

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