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Uno turbo


Fiat Uno Giannini

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domanda semplice semplice.......... la uno turbo con motore originale, quanti Kw è? la uno turbo è stata fatta anche a carburatore? se si quale è migliore, a carburatore o a iniezione? :angry: :) :D :D :D :P

 

Dovrebbe essere stata fatta anche a carburatore perche la Uno Turbo prima serie

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non era solo a iniezione , ma la migliore di certo e la Uno Turbo seconda edizione

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Signore benedetto ragazzi,secondo voi la sigla i.e. cosa sta a significare? Iniezione Elettronica,la uno turbo i.e. è sempre stata a iniezione elttronica,sia prima che seconda serie ;)

La prima serie aveva un 1301cc da 105cv,nelle versioni destinate al mercato estero questo motore era catalitco e sviluppava 101cv

La seconda serie era equipaggiata con un 1372cc da118cv (112 nella versione catalitica).

 

Però se vogliamo essere proprio pignoli esiste una versione turbo della Uno a carburatori,si tratta della quasi sconosciuta Uno 45S Turbo,prodotta in pochissimi esemplari dalla Giannini di Roma,questa Uno era equipaggiata con lo storico motore Fiat 903cc aste e bilanceri,capace di sviluppare ben 78cv a 5500giri/min

 

quancuno sa, se su un motore 1100 fire se è possibile modificarlo con un turbo?

 

Se sei disposto a spendere un bel po di soldi...tutto si può fare certo,ma secondo me il gioco non vale la candela ;)

 

domanda semplice semplice.......... la uno turbo con motore originale, quanti Kw è? la uno turbo è stata fatta anche a carburatore? se si quale è migliore, a carburatore o a iniezione? ;) ;) ;) ;) ;) ;)

 

Dovrebbe essere stata fatta anche a carburatore perche la Uno Turbo prima serie

 

non era solo a iniezione , ma la migliore di certo e la Uno Turbo seconda edizione

 

In base a cosa affermi questo?

Hai avuto modo di provarle per caso?

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Signore benedetto ragazzi,secondo voi la sigla i.e. cosa sta a significare? Iniezione Elettronica,la uno turbo i.e. è sempre stata a iniezione elttronica,sia prima che seconda serie ;)

La prima serie aveva un 1301cc da 105cv,nelle versioni destinate al mercato estero questo motore era catalitco e sviluppava 101cv

La seconda serie era equipaggiata con un 1372cc da118cv (112 nella versione catalitica).

 

Però se vogliamo essere proprio pignoli esiste una versione turbo della Uno a carburatori,si tratta della quasi sconosciuta Uno 45S Turbo,prodotta in pochissimi esemplari dalla Giannini di Roma,questa Uno era equipaggiata con lo storico motore Fiat 903cc aste e bilanceri,capace di sviluppare ben 78cv a 5500giri/min

 

quancuno sa, se su un motore 1100 fire se è possibile modificarlo con un turbo?

 

Se sei disposto a spendere un bel po di soldi...tutto si può fare certo,ma secondo me il gioco non vale la candela ;)

 

domanda semplice semplice.......... la uno turbo con motore originale, quanti Kw è? la uno turbo è stata fatta anche a carburatore? se si quale è migliore, a carburatore o a iniezione? ;) ;) ;) ;) ;) ;)

 

Dovrebbe essere stata fatta anche a carburatore perche la Uno Turbo prima serie

 

non era solo a iniezione , ma la migliore di certo e la Uno Turbo seconda edizione

 

In base a cosa affermi questo?

Hai avuto modo di provarle per caso?

 

 

allora chi altro mi da consigli nel montare il turbo sulla mia giannini?

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se vuoi montare un turbo sulla tua giannini prendi un motore della uno turbo i.e. e mettilo al posto del tuo, ma ricorda di cambiare anche l'impianto frenante e magari (se non l'hai già fatto) l'assetto.

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Montare una turbina su un fire 1.100 aspirato facendo decentemente il lavoro ti costa più di un'intera uno turbo originale, che comunque sarebbe più performante, meglio settata, più sicura e garantirebbe un valor nel tempo superiore.

Poi tutto si può fare, ma dal punto di vista puramente economico è un suicidio.

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quancuno sa, se su un motore 1100 fire se è possibile modificarlo con un turbo?

 

cambia i collettori di scarico

abbasssa la testata di 0,8mm

metti l'albero a camme della Punto75 (C&B o Fly motors se non ti basta)

 

spendi molto meno ma i cavalli salgono eccome

 

guarda qui cosa fanno col 1108

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se monti tutta la testata del 75 la camera di scoppio sarà adatta al 1242, se non spiani non hai la giusta compressione il motore non renderà (da 9,6 teorico sarà sceso a 8,85)

 

rapporto di compressione=(cil+CS):CS

cil = cilindrata

CS = camera di scoppio

 

originale 9,6=(cil+CS):CS => CS*(9,6-1)=cil => CS=cil:8,6

 

CS=1108/4*8,6=32,21cc

CS=1242/4*8,8=35,28cc (3,07cc in più)

 

modificato 8,85 = (1108/4+35,28):35,28

 

diametro pistone 70mm => area cilindro 38,48cq

=> 1,0mm di spianatura ridurra la camera di scoppio di circa 3,85cc

=> 0,8mm di spianatura ridurra la camera di scoppio di circa 3,08cc

 

[CS= 999/4*8,8=28,38cc mk1 ; CS= 999/4*8,6=29,04cc mk2]

 

per la spianatura testata dipende molto dal prezzo della manodopera 150-500 euro

i collettori supersprint costavano nuovi sui 350 euro (cercali usati su ebay)

puoi poi adattare anche il corpo farfallato della 75 link

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In realtà se cambi il collettore di scarico, spiani la testa e monti la camme della 75, non farai certo decollare la tua uno e avrai speso all'incirca 1000€. Per prendere cavalli su un motore fire come quello ne devi fare di interventi e se non sei tu a farteli metti in conto almeno 2500/3000€ per avere sotto non più di 20 cv in più.

 

Morale: se vuoi decollare cambia motore con quello della uno turbo, se vuoi rendere solo un pò più briosa la tua Uno cambia l'impianto di scarico migliora l'aspirazione e aumenta di 0,2/0,3 bar la pressione della benzina.

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In realtà se cambi il collettore di scarico, spiani la testa e monti la camme della 75, non farai certo decollare la tua uno e avrai speso all'incirca 1000€. Per prendere cavalli su un motore fire come quello ne devi fare di interventi e se non sei tu a farteli metti in conto almeno 2500/3000€ per avere sotto non più di 20 cv in più.

 

Morale: se vuoi decollare cambia motore con quello della uno turbo, se vuoi rendere solo un pò più briosa la tua Uno cambia l'impianto di scarico migliora l'aspirazione e aumenta di 0,2/0,3 bar la pressione della benzina.

 

tuto l'impianto ? compreso il tubo centrale col collettore? che marca mi suggerisci?

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