bgiampo Postato 4 Gennaio 2008 Report Share Postato 4 Gennaio 2008 come avevo già accennato in un'altro topic: ho montato un impianto con sequenziale BRC sulla mia mazda 323f del 1999 Sono un paio di settimane che ho l'impianto, e ho già (?) percorso 3000km e ho riscontrato per ben 2 volte un problemino. Non so se si può attribuire all'impianto a gas, ma prima non mi era mai successo: fermo al semaforo, mi crolla il minimo, sento la macchina "girare" male, non si spegne, ma devo spegnerla perchè accelerando in folle, non riesco a farla salire di giri e tantomeno a stabilizzarla.. la spengo, aspetto qualche minuto e torna come prima. Naturalmente provo a commutare a benzina da gas, ma il problema rimane fino a quando non spengo per un po' la macchina... a me non sembra una cosa normale visto che non mi è mai successo.. è come quando con le macchine a carburazione, si tirava su della benzina sporca e la macchina girava male.. stesso effetto.. il gasista mi dice che non dipende dall'impianto, ma forse dall'alimentazione, quindi non dovrebbe essere sempre lui a rimetterla in sesto?? è lui che ha operato sull'alimentazione elettrica per installare centralina e varie no?? tutto questo, come se non bastasse, mi si è riproposto il giorno 24 dicembre con la MACCHINA A FREDDO!! non c'era verso di farla ritornare a giri normali.. ho quindi lasciato l'auto a mio padre che il giorno 27 me l'ha portata gentilmente dal meccanico a far cambaire le candele, perchè il rumore, l'odore e il modo in cui girava il motore, faceva pensare a qualche candela poco valida.. candele cambiate, una era bagnata, mi sono detto.. sche stupido.. tutto questo casino e guarda qual'era il problema... poi oggi, accendo la macchina ed ecco il solito problema.. gira male, non sale di giri pur accelerando sia a benzina che a gas.. poi costretto a spostare la macchina da dov'era, di colpo ritorna a regime normale... più tardi torno dall'installatore a fare casino, ma qualcuno di voi sa darmi un'indizio per poter fare le mie ragioni senza essere preso per il c..o con una frase fatta del tipo : non dipende dall'impianto a gas?? grazie di cuore Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
aledido Postato 4 Gennaio 2008 Report Share Postato 4 Gennaio 2008 come avevo già accennato in un'altro topic: ho montato un impianto con sequenziale BRC sulla mia mazda 323f del 1999 Sono un paio di settimane che ho l'impianto, e ho già (?) percorso 3000km e ho riscontrato per ben 2 volte un problemino. Non so se si può attribuire all'impianto a gas, ma prima non mi era mai successo: fermo al semaforo, mi crolla il minimo, sento la macchina "girare" male, non si spegne, ma devo spegnerla perchè accelerando in folle, non riesco a farla salire di giri e tantomeno a stabilizzarla.. la spengo, aspetto qualche minuto e torna come prima. Naturalmente provo a commutare a benzina da gas, ma il problema rimane fino a quando non spengo per un po' la macchina... a me non sembra una cosa normale visto che non mi è mai successo.. è come quando con le macchine a carburazione, si tirava su della benzina sporca e la macchina girava male.. stesso effetto.. il gasista mi dice che non dipende dall'impianto, ma forse dall'alimentazione, quindi non dovrebbe essere sempre lui a rimetterla in sesto?? è lui che ha operato sull'alimentazione elettrica per installare centralina e varie no?? tutto questo, come se non bastasse, mi si è riproposto il giorno 24 dicembre con la MACCHINA A FREDDO!! non c'era verso di farla ritornare a giri normali.. ho quindi lasciato l'auto a mio padre che il giorno 27 me l'ha portata gentilmente dal meccanico a far cambaire le candele, perchè il rumore, l'odore e il modo in cui girava il motore, faceva pensare a qualche candela poco valida.. candele cambiate, una era bagnata, mi sono detto.. sche stupido.. tutto questo casino e guarda qual'era il problema... poi oggi, accendo la macchina ed ecco il solito problema.. gira male, non sale di giri pur accelerando sia a benzina che a gas.. poi costretto a spostare la macchina da dov'era, di colpo ritorna a regime normale... più tardi torno dall'installatore a fare casino, ma qualcuno di voi sa darmi un'indizio per poter fare le mie ragioni senza essere preso per il c..o con una frase fatta del tipo : non dipende dall'impianto a gas?? grazie di cuore Il fatto che la candela sia bagnata fa ritenere che una candela non fa la scintilla motivo per cui ti ritrovi un motore che gira strano ma il fatto che non ti prende i giri potrebbe essere dovuto a numerose cause: 1) cavi candele "cotti" che scaricano fra loro o a massa o tutte e due 2) circuiti di potenza delle bobine per le candele che stanno passando a miglior vita 3) distributore della tensione alle candele che fa le bizze 4) cablaggio "staccainiettori" benzina fatto coi piedi dal tuo installatore e quindi ti ritrovi delle dispersioni di corrente Insomma è difficile capire subito quale sia la causa Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
bgiampo Postato 5 Gennaio 2008 Author Report Share Postato 5 Gennaio 2008 come detto ieri sera sono andato dall'installatore... ha collegato il pc, ha monitorato gli iniettori, ma niente.. ha collegato la centralina della benzina per controllare se in memoria ci fossero degli errori.. nulla.. ero sinceramente un po' sconfortato, e mentre me ne stavo per tornare con la coda tra le gambe a casa con l'impegno di portare l'auto lunedì e lasciarla per un controllo più dettagliato, ho messo in moto e magicamente ha fatto lo scherzetto maledetto!!!! ha aperto velocemente il cofano, ha controllato gli iniettori del gas e il primo e il quarto non ricevevano corrente.. stacca l'impianto gpl e a benzina succedeva la stessa cosa.. purtroppo ( o per fortuna) è partita una delle due bobine.. fortunatamente ne ha trovata una al concessionario mazda più vicino e me l'ha sostituita al volo... quindi il problema sembra apparentemente risolto... però prima di cantare vittoria preferisco rodarla qualche settimana ancora... vediamo... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
masummo Postato 5 Gennaio 2008 Report Share Postato 5 Gennaio 2008 come avevo già accennato in un'altro topic: ho montato un impianto con sequenziale BRC sulla mia mazda 323f del 1999 Sono un paio di settimane che ho l'impianto, e ho già (?) percorso 3000km e ho riscontrato per ben 2 volte un problemino. Non so se si può attribuire all'impianto a gas, ma prima non mi era mai successo: fermo al semaforo, mi crolla il minimo, sento la macchina "girare" male, non si spegne, ma devo spegnerla perchè accelerando in folle, non riesco a farla salire di giri e tantomeno a stabilizzarla.. la spengo, aspetto qualche minuto e torna come prima. Naturalmente provo a commutare a benzina da gas, ma il problema rimane fino a quando non spengo per un po' la macchina... a me non sembra una cosa normale visto che non mi è mai successo.. è come quando con le macchine a carburazione, si tirava su della benzina sporca e la macchina girava male.. stesso effetto.. il gasista mi dice che non dipende dall'impianto, ma forse dall'alimentazione, quindi non dovrebbe essere sempre lui a rimetterla in sesto?? è lui che ha operato sull'alimentazione elettrica per installare centralina e varie no?? tutto questo, come se non bastasse, mi si è riproposto il giorno 24 dicembre con la MACCHINA A FREDDO!! non c'era verso di farla ritornare a giri normali.. ho quindi lasciato l'auto a mio padre che il giorno 27 me l'ha portata gentilmente dal meccanico a far cambaire le candele, perchè il rumore, l'odore e il modo in cui girava il motore, faceva pensare a qualche candela poco valida.. candele cambiate, una era bagnata, mi sono detto.. sche stupido.. tutto questo casino e guarda qual'era il problema... poi oggi, accendo la macchina ed ecco il solito problema.. gira male, non sale di giri pur accelerando sia a benzina che a gas.. poi costretto a spostare la macchina da dov'era, di colpo ritorna a regime normale... più tardi torno dall'installatore a fare casino, ma qualcuno di voi sa darmi un'indizio per poter fare le mie ragioni senza essere preso per il c..o con una frase fatta del tipo : non dipende dall'impianto a gas?? grazie di cuore per la poca esperienza che ho, posso dirti che l'impianto GPL è invasivo. la macchina non è + la stessa!!! c'è che dice che va tutto bene solo perchè le centraline moderne sono adattative....e si adattano ai problemi-...... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
sventrax Postato 5 Gennaio 2008 Report Share Postato 5 Gennaio 2008 come avevo già accennato in un'altro topic: ho montato un impianto con sequenziale BRC sulla mia mazda 323f del 1999 Sono un paio di settimane che ho l'impianto, e ho già (?) percorso 3000km e ho riscontrato per ben 2 volte un problemino. Non so se si può attribuire all'impianto a gas, ma prima non mi era mai successo: fermo al semaforo, mi crolla il minimo, sento la macchina "girare" male, non si spegne, ma devo spegnerla perchè accelerando in folle, non riesco a farla salire di giri e tantomeno a stabilizzarla.. la spengo, aspetto qualche minuto e torna come prima. Naturalmente provo a commutare a benzina da gas, ma il problema rimane fino a quando non spengo per un po' la macchina... a me non sembra una cosa normale visto che non mi è mai successo.. è come quando con le macchine a carburazione, si tirava su della benzina sporca e la macchina girava male.. stesso effetto.. il gasista mi dice che non dipende dall'impianto, ma forse dall'alimentazione, quindi non dovrebbe essere sempre lui a rimetterla in sesto?? è lui che ha operato sull'alimentazione elettrica per installare centralina e varie no?? tutto questo, come se non bastasse, mi si è riproposto il giorno 24 dicembre con la MACCHINA A FREDDO!! non c'era verso di farla ritornare a giri normali.. ho quindi lasciato l'auto a mio padre che il giorno 27 me l'ha portata gentilmente dal meccanico a far cambaire le candele, perchè il rumore, l'odore e il modo in cui girava il motore, faceva pensare a qualche candela poco valida.. candele cambiate, una era bagnata, mi sono detto.. sche stupido.. tutto questo casino e guarda qual'era il problema... poi oggi, accendo la macchina ed ecco il solito problema.. gira male, non sale di giri pur accelerando sia a benzina che a gas.. poi costretto a spostare la macchina da dov'era, di colpo ritorna a regime normale... più tardi torno dall'installatore a fare casino, ma qualcuno di voi sa darmi un'indizio per poter fare le mie ragioni senza essere preso per il c..o con una frase fatta del tipo : non dipende dall'impianto a gas?? grazie di cuore per la poca esperienza che ho, posso dirti che l'impianto GPL è invasivo. la macchina non è + la stessa!!! c'è che dice che va tutto bene solo perchè le centraline moderne sono adattative....e si adattano ai problemi-...... invece per la poca esperienza che ho io (in tutto circa un milione di km su auto a GPL) l'impiantoa GPL vanno benissimo, ovviamente ocorre scegl;iere il giusto installatore e il giusto impianto. non guardate solo a chi vi fa il prezzo piu' basso.... sventrax Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
aledido Postato 5 Gennaio 2008 Report Share Postato 5 Gennaio 2008 Per la mia esperienza di impianto ad iniezione elettronica sequenziale devo dire che seppure il montaggio dell'impianto a gpl sia invasivo dal punto di vista elettrico ed idraulico l'auto a benzina rimane la stessa e la mia, vi posso assicurare che è rimasta la stessa, erogazione cattiva come è sempre stata! I problemi possono venire da imprecisioni nel cablaggio elettrico ed anche idraulico (non dimentichiamoci che molti degli installatori sono degli artigiani, a volte poco scrupolosi e gli esempi non mancano nella presente sezione ) ma se tutto è fatto bene non ci sono problemi. Poi c'è sempre da considerare che tutto si può rompere soprattutto col passare degli anni. Altro discorso è la messa a punto, sappiate che la maggior parte degli installatori fa una taratura automatica dell'impianto, a macchina ferma e motore al minimo con un lavoro di 5 min, che può anche andar bene per molte auto aspirate ma di sicuro non va bene per le macchine turbo come la mia (lo so che gasare una macchina turbo non è una cosa molto semplice ma con un po' di pazienza e passione...) e questo è il motivo per cui nella firma ho messo soddisfatto invece di molto soddisfatto! Per questo motivo poi sentite dire spesso in giro che l'impianto gpl su un motore turbo non va bene, ecc, in realtà quello che non va bene è solo la superficialità e la mancanza di passione di molti installatori. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
bgiampo Postato 6 Gennaio 2008 Author Report Share Postato 6 Gennaio 2008 probabilmente l'invasività dell'impianto è vero.. però devo dire che sto facendo parecchi km e mi trovo bene, non vede differenze con l'alimentazione a benzina.. a parte il risparmio.. il problema che avevo di alimentazione (sperando che sia effettivamente solo quello) è un problema che poteva avvenire anche senza impianto.. anzi, sicuramente sarebbe successo.. almeno così voglio credere.. per ora sono contento così.. oltretutto ho anche scoperto che non pagherò il bollo per i prossimi 5 anni... meglio di così... ciao e grazie Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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