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Porsche 911- 997


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Questa sera sono stato alla presentazione clienti della 997...

Impressione generale: mi è piaciuta moltissimo, sicuramente un'evoluzione stilistica rispetto alla 996, sebbene non siamo ai livelli stilistici delle air cooled...

 

Esposte 2 carrera (una grigia ed una grigia scura) ed una carrera S, con i cerchi da 19" (credevo fossero troppo grossi, invece devo ammettere che stanno bene).

 

Mi è piaciuto particolarmente:

- Il ritorno ai fari tondi ed al posteriore largo 8insomma, alla classicità della 911): quindi la linea generale.

- Il posto guida (mi sono sentito subito "a casa", molto più che non dal passaggio 993- 996)

 

Non mi ha entusiasmato:

- L'orologio centrale visto da fuori (dal posto guida neppure si nota...)

- Il coperchio, nel bagagliaio, del caricatore CD, in plastica decisamente sottotono.

 

 

Gli interni sono molto più belli che in foto, come il posteriore, che sembra largo come quello della 996 4S senza la (IHMO) posticcia (perchè poco raccordata) striscia centrale di quest'ultima....

Ad ogni modo, mi è piaciuta tantissimo...

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Sono stato a rivederla ad un'altra presentazione sabato mattina...

Tutte le buone impressioni sono state decisamente confermate.

Il layout degli interni, in effetti, ha qualcosa (penso alcune inclinazioni degli spigoli) che ricorda le 911 air- cooled...

Impressionante come non vi sia quasi nulla (ho scorto solo la luce di ingombro delle porte) uguale alla 996...

 

 

P.S. piccola curiosità: parlavo con il venditore, mi diceva di aver già firmato qualche contratto di ordine durante la presentazione.

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Bellissima la V8, anche se, secondo me, non raggiunge il fascino della Vanquish (che penso sia, esteticamente, l'auto più bella in commercio).

Sono abbastanza curioso di vedere come andrà: ricordo di aver guidato (per un centinaio di km) una DB7, che non mi aveva entusiasmato moltissimo (però bisogna dire che non si è trattato di uno dei migliori progetti Aston Martin...).

Una Vanquish, potendo, la comprerei al volo, questa non saprei (anzi, penso che continuerei a preferirle una 911)

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  • 1 month later...

Finalmente l'ho provata :D (ci ho fatto un centinaio di km), versione 3.6 carrera (non S, purtroppo), grigia interno nero, con dotazione base e cambio manuale.

Rispetto alla 996 sono decisamente avvertibili miglioramenti al telaio ed al cambio, che migliorano nettamente la guida. Inoltre sembra un po' più comoda.

Decisamente più piacevoli (come già detto) gli interni ma soprattutto il sound molto più pronunciato e simile a quello delle air cooled.

Anche la vista negli specchietti, con i nuovi passaruota modificati, ricorda parecchio quella della 993, piuttosto che non quella delle 996.

Mi sembra ulteriormente "facile" alle basse velocità e comunque sempre molto intuitiva.

In pratica già in questa versione si sentono diverse migliorie rispetto alla 996: non oso quindi immaginare su una 3.8 S con il PASM o con l'assetto sportivo....

Di buon funzionamento e precisione anche l'impianto GPS, come d'altronde la strumentazione che si è finalmente ri-allargata...

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Io ancora non l'ho vista live. In foto mi piace ma non mi convincono quei cerchi in lega bucherellati.

La versione 3.6 carrera monta i classici cerchi da 18" a 5 razze fini.

Quelli da 19" di cui parli sono di serie sulla versione S (e personalmente li preferisco, pur continuando a trovare i vecchi CUP, quelli montati dalle 964 per intenderci, i più riusciti per le versioni aspirate). Ad ogni modo a breve saranno certamente disponibili (sempre che non lo siano già) altre opzioni, come al solito.

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Non ti ha dato fastidio il posizionamento dei pulsanti per la regolazione dei sedili? Sono proprio a lato del ginocchio... Pare che Porsche stessa abbia ammesso la scomodità e che modificherà presto la posizione...

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Non ti ha dato fastidio il posizionamento dei pulsanti per la regolazione dei sedili? Sono proprio a lato del ginocchio... Pare che Porsche stessa abbia ammesso la scomodità e che modificherà presto la posizione...

Onestamente io nno ci ho fatto caso....

Però sono basso...

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Ho letto la prova su strada di quattroruote della versione S....

Impressionanti i freni in ceramica (che hanno costretto la rivista ad inventarsi persino la lode :blink: ) che non sofforono l'affticamento e permettono tempi di frenata ridottissimi.

Incredibile l'efficacia...

A Varano (pista di quattroruote) gira quasi un decimo più veloce della 996 turbo (che rimane una delle più veloci, nda), e solo 1,3 secondi più lenta della Gallardo(500cv ed un'efficacia altissima)....

Incredibile come in Porsche riescano sempre a migliorare costantemente il prodotto 911...

Chissà le versioni RS e turbo.... :o

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  • 2 weeks later...
Ho letto la prova su strada di quattroruote della versione S....

Impressionanti i freni in ceramica (che hanno costretto la rivista ad inventarsi persino la lode :ph34r: ) che non sofforono l'affticamento e permettono tempi di frenata ridottissimi.

Incredibile l'efficacia...

A Varano (pista di quattroruote) gira quasi un decimo più veloce della 996 turbo (che rimane una delle più veloci, nda), e solo 1,3 secondi più lenta della Gallardo(500cv ed un'efficacia altissima)....

Incredibile come in Porsche riescano sempre a migliorare costantemente il prodotto 911...

Chissà le versioni RS e turbo.... :D

Ho letto anch'io la prova...da come esce dal confronto con la Gallardo (500cv!!!) si capisce quanto sia valida. Mi sa che fra un po' cambio l'immagine nella mia firma!!! :D

 

 

Ciao

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Questa sera sono stato alla presentazione clienti della 997...

Mai sei stato a Firenze, alla presentazione presso l'hangar Meridiana ? perchè se è così, c'ero anch'io ! Comunque , davvero bella, anche a me è piaciuta la fine evoluzione rispetto al modello precedente. Solo una cosa: quel cronometro in mezzo alla plancia....

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