fstones Postato 9 Marzo 2008 Report Share Postato 9 Marzo 2008 la capienza la vedi o sul libretto( l'adesivo dell'inpianto) oppure dove fai rifornimento c'è la targhetta della snam verde e azzurra. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
lolollo Postato 21 Marzo 2008 Report Share Postato 21 Marzo 2008 comunque ho fatto anche io l'impianto a gpl, non ho fatto quello a metano perchè il serbatoio non si poteva avere del tipo "ruotino" e quindi mi impegnava tutto il cofano posteriore, devo dire che un po di potenza l'ha persa! ma se uno ci fa l'abitudine il risparmio lo compensa, mi aspettavo più risparmio ma comunque il risparmio c'è! solamente a freddo devo adottare alcuni accorgimenti per farla partire ma forse è una questione di regolazione, ancora sono nella fase di sperimentazione dal montaggio dell'impianto Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
schello Postato 26 Marzo 2008 Author Report Share Postato 26 Marzo 2008 la capienza la vedi o sul libretto( l'adesivo dell'inpianto) oppure dove fai rifornimento c'è la targhetta della snam verde e azzurra. porca miseria mi scordo sempre di guardarci..comunque in kg il pieno sono 15 kili! Ma la tua 45 a metano non ne ha risentito?? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
fstones Postato 27 Marzo 2008 Report Share Postato 27 Marzo 2008 schello la mia va benissimo, ho perso solo un pò in velocità massima ma ho uno spunto in ripresa invidiabile! se hai 15 kg di pieno dovresti avere 90 litri di bombole ma mi pare un pò alto! guardaci e fammi sapere! quanto hai pagato l'impianto? che marca è? tipo d'impianto? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
inot81 Postato 27 Marzo 2008 Report Share Postato 27 Marzo 2008 schello la mia va benissimo, ho perso solo un pò in velocità massima ma ho uno spunto in ripresa invidiabile! se hai 15 kg di pieno dovresti avere 90 litri di bombole ma mi pare un pò alto! guardaci e fammi sapere! quanto hai pagato l'impianto? che marca è? tipo d'impianto? Ragazzi ciao a tutti sono nuovo del forum e vi faccio i complimenti....siamo davvero tanti con la mitica uno. Io posseggo una uno 1000 i.e. catalitica del 93 con 115000km...mi convieve passare a gpl??Quanto costa fare l'impianto? Mi servirebbe per via delle zone a traffico limitato. Grazie Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
schello Postato 27 Marzo 2008 Author Report Share Postato 27 Marzo 2008 Eh si in effetti sono troppi facendo un calcolo siccome un pieno mi viene poco più di 10 euro e lo pago 0.86 euro/kg saranno circa 12-13kg!! L'impianto è Tartarini per motori aspirati (non sequenziale)....ma tu monti candele speciali?hai sostituito qualcosa?Io avrei la calotta dello spinterogeno che sarebbe meglio cambiarla e poi le candele seminuove della bosch super plus con ytterium!Poi l'installatore mi ha bloccato la valvola all'interno dell'aibox in modo che arrivasse solo l'aria calda dal collettore di scarico ma sbloccandola sembra che vada un pò meglio...però sia la ripresa che la scattosità e specie in salita è lenta e ci mette un pò a salire di giri!! X inot81 benvenuto tra noi posta qualche bella fotazza della tua Uno!!Per l'impianto gpl col ruotino dalle mie parti chiedono non meno di 1200euro...però calcola che ci sono 200 o 300 euro da scalarci degli incentivi statali,mentre il mio impianto a metano costava 1150 e siccome ci sono gli incentivi di 500 euro per chi installa il metano l'ho pagato solo 650 euro !! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
X-ray Postato 27 Marzo 2008 Report Share Postato 27 Marzo 2008 io l'impianto gpl della Landi l'ho pagato 750euro sulla 1.1 i.e. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
inot81 Postato 27 Marzo 2008 Report Share Postato 27 Marzo 2008 Ragazzi grazie delle risposte...quindi ne dovrebbe valere la pena? Spero di trovare qualcosa sui 700euro incentivi già scalati....appena posso mi vado a fare un giro in città e vediamo che prezzi ci sono. Ma levatemi una curiosità se in futuro dovrei fare lavori(ad oggi non necessari) sulla macchina si possono fare...tipo cambio, frizione o addirittura il cambio del motore?O poi devo togliere il gpl? Grazie...sono un pò confuso Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
inot81 Postato 28 Marzo 2008 Report Share Postato 28 Marzo 2008 ....Inoltre è vero che il serbatoio che si mette al posto del vano della ruota di scorta costa di più degli altri tipi? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
fstones Postato 30 Marzo 2008 Report Share Postato 30 Marzo 2008 bè 12 kg sei sui 70 litri e può essere! Comunque ottima marca GPL:è meglio il ruotino che costa uguale ma è più comodo, anche dalle mie parti costa 350 euro con incentivi già scalati. sconsiglio BRC perchè è una marca che io personalmente non mi son trovato bene! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
inot81 Postato 30 Marzo 2008 Report Share Postato 30 Marzo 2008 bè 12 kg sei sui 70 litri e può essere! Comunque ottima marca GPL:è meglio il ruotino che costa uguale ma è più comodo, anche dalle mie parti costa 350 euro con incentivi già scalati. sconsiglio BRC perchè è una marca che io personalmente non mi son trovato bene! Forse mi sono spiegato male...io dico 750...incentivi inclusi...ovvero il prezzo pieno era 1100. Quindi il routino è 12Kg...mentre la'tro tipo di serbatoio che capienza ha? Mi pare di capire che anche la marca fa la differenza...che marca consigliate, a prezzi modici? Qualcuno di voi è di palermo?...sapreste indirizzarmi verso un officina che installa l'impianto gpl con incentivazione....e che lavori bene ovviamente a prezzi modici? Grazie mille Ps Chi mi risponde a questo: " Se in futuro dovrei fare lavori(ad oggi non necessari) sulla macchina si possono fare?...tipo cambio, frizione o addirittura il cambio del motore?O poi devo togliere il gpl?" Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
X-ray Postato 30 Marzo 2008 Report Share Postato 30 Marzo 2008 non devi togliere niente,in pratica lo spazio occupato dall'impianto è minimo e tutto dalla parte del filtro benzina,quindi non ti darà nessun fastidio Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
inot81 Postato 30 Marzo 2008 Report Share Postato 30 Marzo 2008 non devi togliere niente,in pratica lo spazio occupato dall'impianto è minimo e tutto dalla parte del filtro benzina,quindi non ti darà nessun fastidio Scusate le mille domande...ma vorrei passare a gpl e valuto tutti i vostri consigli: 1) Ma in caso di tamponamento il routino che è incastrato non è più pericoloso? 2) Per il rifornimento del gpl immagino che devono aprire il bagagliaio..quindi per sicurezza è consigliabile togliere amplificatori da lì? 3) Marche di buona qualità? 4) Consigli pre-installazione Grazie Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
fstones Postato 31 Marzo 2008 Report Share Postato 31 Marzo 2008 no, per il gpl il rifornimento con la pompa lo fai o in basso sul paraurti posteriore o vicino al bocchettone della benzina di solito. sulle uno si pratica un foro sul paraurti posteriore. in caso di tamponamento è sicuramente più sicuro il metano ma ora con le valvole di sicurezza anche il gpl è ok: comunque tranquillo non salti in aria!! per il gpl si calcola in litri non in kg: prima parlavo con schello per i 12 kg. inoltre, l'installazione dell'impianto è completamente reversibile e non hai nessun problema per lo svolgimento di eventuali lavori Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
inot81 Postato 31 Marzo 2008 Report Share Postato 31 Marzo 2008 no, per il gpl il rifornimento con la pompa lo fai o in basso sul paraurti posteriore o vicino al bocchettone della benzina di solito. sulle uno si pratica un foro sul paraurti posteriore. in caso di tamponamento è sicuramente più sicuro il metano ma ora con le valvole di sicurezza anche il gpl è ok: comunque tranquillo non salti in aria!! per il gpl si calcola in litri non in kg: prima parlavo con schello per i 12 kg. inoltre, l'installazione dell'impianto è completamente reversibile e non hai nessun problema per lo svolgimento di eventuali lavori Mi hanno detto che mi montano un impianto della Landi sulla mia uno 1000 fire i.e. catalitica....come risulta qualitativamente? Vale la pena sostituire prima dell'installazione le candele(ce ne sono un tipo adatte per il gpl?) e il filtro dell'aria...e magari la cinghia di distribuzione? Inoltre consiglietto...cilindrico o toroidale? Importante: Ma al collaudo in genere ci pensano loro..o devo andare alla motorizzazione? grazie...si accettano suggerimenti Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Post consigliati
Partecipa alla discussione
Puoi scrivere ora e registrarti in seguito. Se hai un account, accedi ora