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scenic 16 16v


paolot1

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ciao a tutti

ho un grosso problemone

il minimo e impazzito totalmente

quando e' freddo come in questi giorni va oltre i 25

quando la macchina e' calda , basta spengerla qualche minuto e torna al normale regime

premetto

e' stato cambiato il motorino passo passo

fatta la pulizia del corpo farfallato

cambiato il bulbo multifunzione acqua calda

tre giorni attaccata la centraline col pc per vedere l'errore dato (nessuno )

d'estate questo problema non lo da'

e' capitato a nessuno ?????

sono disperato

grazie

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ciao a tutti

ho un grosso problemone

il minimo e impazzito totalmente

quando e' freddo come in questi giorni va oltre i 25

quando la macchina e' calda , basta spengerla qualche minuto e torna al normale regime

premetto

e' stato cambiato il motorino passo passo

fatta la pulizia del corpo farfallato

cambiato il bulbo multifunzione acqua calda

tre giorni attaccata la centraline col pc per vedere l'errore dato (nessuno )

d'estate questo problema non lo da'

e' capitato a nessuno ?????

sono disperato

grazie

 

 

ciao paolo...se la tua scenic è il modello vecchio( dal 98 al 2003) il problema quasi certamente è dovuto dalle due guarnizioni del corpo farfallato...che sono ho consumate oppure troppo secche....vai dal tuo meccanico di fiducia...e fattle cambiare..con una spesa ci circa 40 euro manodopera compresa dovresti risolvere il problema!

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ti ringrazio il modello e' del 1999

il corpo farfallato e' stato revisionato un mese fa'

spero che abbiano cambiato le guarnizioni che dici te.

spiegami meglio quali sono cosi' vado a colpo sicuro

 

fidati, non le hanno cambiate!! non puoi sbagliarti una volta che hai in mano il corpo farfallato vedi due grossi annelli di gomma.... sono quelle, il più grosso se lo guardi attentamente sicuramente sarà consumato da una parte! hai msn? aggiungimi se lo possiedi cosi ti do altre notizie.... snakedgl@hotmail.com

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ciao a tutti

ho un grosso problemone

il minimo e impazzito totalmente

quando e' freddo come in questi giorni va oltre i 25

quando la macchina e' calda , basta spengerla qualche minuto e torna al normale regime

premetto

e' stato cambiato il motorino passo passo

fatta la pulizia del corpo farfallato

cambiato il bulbo multifunzione acqua calda

tre giorni attaccata la centraline col pc per vedere l'errore dato (nessuno )

d'estate questo problema non lo da'

e' capitato a nessuno ?????

sono disperato

grazie

Premesso che il calcolatore sicuramente si accorgerebbe di non riuscire a portare il minimo al regime preimpostato, qualsiasi ne sia la causa, per il fatto che invece non segnala alcuna anomalia mi permetto di suggerirti di tentare con una riprogrammazione.

Non si spiega infatti perchè spegnendo e riavviando il motore a caldo il problema sparisce.

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non e' che sparisce al momento riparti e circola aria nel motore il problema si rifa' vivo

Ok. Avevo capito che dopo aver spento e riavviato il motore il minimo tornasse al livello regolare, anche nell'uso.

Quindi, se non ho capito nuovamente male, finchè non tocchi l'acceleratore il minimo rimane stabile, giusto?

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si rimane stabile fino a quando non parti e con questi freddi dopo poco ricomincia il problema

Allora secondo me è un problema di comando.

Se ci fosse una infiltrazione anomala di aria, riavviando il motore il minimo tornerebbe subito alto.

ciao rincoldboy.... a me è capitato ad alcune macchine questo problema..... ho risolto il problema sostituendo quelle due guarnizioni...come ben sai...le guarzinizioni..a freddo si ristringono(quindi giri motore alti) a motore caldo..guarnizioni dilatate quindi passaggio d'aria otturato.... è una cosa verificata.. la guarnizione si abbassa di 3mm, un'eresia....

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si rimane stabile fino a quando non parti e con questi freddi dopo poco ricomincia il problema

Allora secondo me è un problema di comando.

Se ci fosse una infiltrazione anomala di aria, riavviando il motore il minimo tornerebbe subito alto.

ciao rincoldboy.... a me è capitato ad alcune macchine questo problema..... ho risolto il problema sostituendo quelle due guarnizioni...come ben sai...le guarzinizioni..a freddo si ristringono(quindi giri motore alti) a motore caldo..guarnizioni dilatate quindi passaggio d'aria otturato.... è una cosa verificata.. la guarnizione si abbassa di 3mm, un'eresia....

ciao vincenzod82, sul problema della dilatazione degli o-ring concordo con te; quello che mi lascia perplesso è il fatto che al riavvio a caldo il difetto non si ripresenti subito.

Mi riesce difficile immaginare che l'effetto raffreddante del solo flusso di aria all'interno del condotto di aspirazione provochi un restringimento consistente degli o-ring, a meno che non si parta da una condizione di quasi completa mancanza di tenuta.

Certo, la cosa è plausibile..., anche se chi ci ha già messo le mani si sarebbe dovuto accorgere di qualcosa.

Se paolo1 ne avesse la possibilità forse gli converrebbe tentare da solo di avere conferma del problema, magari aiutandosi con un pò di spray, e poi decidere il da farsi, prima di spendere altro denaro senza beneficio.

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Buon giorno a tutti

vi aggiono sul problema

ho cambiato anche le guarnizioni come suggerito da vincenzo ma il problema sussiste

(guarnizioni del corpo farfallato + guarnizioni collettore asp tot 7 guarnizioni )

erano diventate vetrinee .

asp suggerimenti

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ho staccato la batteria per almeno 1 ora (quindi sempre a motore freddo )

ho acceso per un secondo e' andato intorno a 20

poi di colpo e' sceso intorno a 7 circa .

ho rispento il tutto dopo circa un paio di ore ho riacceso il motore e il minimo sembra essere tornato a posto

che dici ?

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ho staccato la batteria per almeno 1 ora (quindi sempre a motore freddo )

ho acceso per un secondo e' andato intorno a 20

poi di colpo e' sceso intorno a 7 circa .

ho rispento il tutto dopo circa un paio di ore ho riacceso il motore e il minimo sembra essere tornato a posto

che dici ?

A questo punto lasciamo tutto com'è.

Nel frattempo cerca di resuperare il vecchio motorino di regolazione del minimo (sicuramente è ancora buono) e se si dovesse ripresentare il problema faremo qualche prova di conferma.

Ciao.

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