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kit trsformazione da euro 1 a 2 in Germania!


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:)

Dando un occhiata su Ebay in Germania ho visto che vendono dei kit facilmente installabili ,si chiamano twin tec (tech -teck) che praticamente trasformano una euro 1 in euro 2 ,il tutto tranquillamente omologato, che porta chiaramente un immediato vantaggio sul costo del bollo e evidentemente una riduzione di emissioni inquinanti.

In italia esiste qualcosa del genere?

Dimenticavo, il costo dell' oggetto in questione è di 80 euro.

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:)

Dando un occhiata su Ebay in Germania ho visto che vendono dei kit facilmente installabili ,si chiamano twin tec (tech -teck) che praticamente trasformano una euro 1 in euro 2 ,il tutto tranquillamente omologato, che porta chiaramente un immediato vantaggio sul costo del bollo e evidentemente una riduzione di emissioni inquinanti.

In italia esiste qualcosa del genere?

Dimenticavo, il costo dell' oggetto in questione è di 80 euro.

 

 

il tutto tranquillamente omologato in germania..peccato solo che qui non è riconosciuto come omologazione...alla faccia dell'europa unita...

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<_<

Dando un occhiata su Ebay in Germania ho visto che vendono dei kit facilmente installabili ,si chiamano twin tec (tech -teck) che praticamente trasformano una euro 1 in euro 2 ,il tutto tranquillamente omologato, che porta chiaramente un immediato vantaggio sul costo del bollo e evidentemente una riduzione di emissioni inquinanti.

In italia esiste qualcosa del genere?

Dimenticavo, il costo dell' oggetto in questione è di 80 euro.

 

 

il tutto tranquillamente omologato in germania..peccato solo che qui non è riconosciuto come omologazione...alla faccia dell'europa unita...

 

Appunto.... C.V.D. in italia ...oltre ad essere gli ultimi ..... a volte manco ci arriviamo .... allucinante ... altro che uniti ...manco l'ultimo ruota del carro :angry:

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  • 3 weeks later...
  • 2 months later...

Siamo una ruota di scorta sgonfia....

 

Cmq cosa consiste questo kit?

 

Non sono d'accordo!!

E' vero che lì molte cose le fanno meglio, ma fanno anche un sacco di cazzate.

Per esempio tutti quei Custom di m**** che vengono fatti qui nei garage di casa col manubrio alto due metri e la forcella davanti lunga 3 non riescono ad immatricolarli nemmeno a Napoli!!!

Dove pensi che vadano????

Vanno in Germania, immatricolano la moto lì, poi tornano in Italia con i documenti tedeschi vanno in motorizzazione e si fanno fare il libretto italiano.

Non è tutto oro quello che viene dalla Germania,anzi, a peso d'oro gli stiamo pagando NOI tutta la spazzatura della campania perchè lì ci sono gli inceneritori che funzionano meglio dei nostri.

 

Comunque, giusto per non divagare, con i tempi che corrono troverei più utile un kit che mi trasformi 1 Euro in 2 Euro..............anche se non è omologato mi va bene :) :D :D

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  • 3 months later...

:)

Dando un occhiata su Ebay in Germania ho visto che vendono dei kit facilmente installabili ,si chiamano twin tec (tech -teck) che praticamente trasformano una euro 1 in euro 2 ,il tutto tranquillamente omologato, che porta chiaramente un immediato vantaggio sul costo del bollo e evidentemente una riduzione di emissioni inquinanti.

In italia esiste qualcosa del genere?

Dimenticavo, il costo dell' oggetto in questione è di 80 euro.

 

Link ? potresti darci il link cosi valutiamo di cosa stiamo parlando ?

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  • 2 months later...

Da noi non ne vedo l'utilità, se non per vecchie sportive cavallate che rispermierebbero qualcosa di bollo.

Ormai le Euro2 son considerate rottami da pressare, già quest'anno quelle fino al 97 erano comprese negli incentivi alla rottamazione, ed i diesel Euro2 in settimana non potranno circolare per Milano

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Da noi non ne vedo l'utilità, se non per vecchie sportive cavallate che rispermierebbero qualcosa di bollo.

Ormai le Euro2 son considerate rottami da pressare, già quest'anno quelle fino al 97 erano comprese negli incentivi alla rottamazione, ed i diesel Euro2 in settimana non potranno circolare per Milano

 

Euro 1 o Euro 2...tutta roba inutile...si dice per il bene dell'ambiente e per la città ma se una euro 0 fa i 14 km con un litro non può andare ma una ke fa i 6km/l si... non vedo tnt differenza

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  • 1 month later...

Da noi non ne vedo l'utilità, se non per vecchie sportive cavallate che rispermierebbero qualcosa di bollo.

Ormai le Euro2 son considerate rottami da pressare, già quest'anno quelle fino al 97 erano comprese negli incentivi alla rottamazione, ed i diesel Euro2 in settimana non potranno circolare per Milano

 

Euro 1 o Euro 2...tutta roba inutile...si dice per il bene dell'ambiente e per la città ma se una euro 0 fa i 14 km con un litro non può andare ma una ke fa i 6km/l si... non vedo tnt differenza

<_< ?

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Da noi non ne vedo l'utilità, se non per vecchie sportive cavallate che rispermierebbero qualcosa di bollo.

Ormai le Euro2 son considerate rottami da pressare, già quest'anno quelle fino al 97 erano comprese negli incentivi alla rottamazione, ed i diesel Euro2 in settimana non potranno circolare per Milano

 

Euro 1 o Euro 2...tutta roba inutile...si dice per il bene dell'ambiente e per la città ma se una euro 0 fa i 14 km con un litro non può andare ma una ke fa i 6km/l si... non vedo tnt differenza

 

 

La differenza sta solo che una e nuova ed è servito per mandare avanti lo spreco mentre se veramente il problema dell inquinamento venisse preso sul serie i punti da andare a guardare sono altri che con i motori non hanno nulla a che fare !! Purtroppo pero il potere delle grandi monopoli è piu potente del nostro .

 

Che differenza ce tra una Euro 0 senza Kat che fa i 14km/l con una macchina nuova kat che fa i 6km/l che al momento di cambiare il kat nessuno cambia ?? Io sotto le presse ci metterei le nuove auto altro che quelle vecchie :huh:

 

Aspetto ancora il link comunque <_< mi sa tanto di una sola enorme :(

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